近年來，中國的城市軌道交通建設(shè)獲得了快速發(fā)展，截至2010年底，中國己有北京、上海、廣州、天津、重慶、南京、武漢、長春、深圳、大連、成都、沈陽12座城市，先后建成并開通運(yùn)營了48條城市軌道交通線，運(yùn)營里程1395公里。目前，中國內(nèi)地共有36座城市向國家主管部門上報(bào)了城市軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，其中有28座城市得到了國家批準(zhǔn)。在28座獲批城市中，計(jì)劃至2015年前后規(guī)劃建設(shè)96條軌道交通線路，建設(shè)線路總長2500多公里，總投資超過1萬億元，中國的城市軌道交通建設(shè)將迎來黃金發(fā)展期，將成為繼中國鐵路大規(guī)模投資后新的投資熱點(diǎn)，成為中國“十二五”期間基礎(chǔ)建設(shè)投資的熱點(diǎn)之一。中國城市軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展，為全世界的城市軌道交通裝備制造相關(guān)行業(yè)提供了廣闊的市場空間。中國城市軌道裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式要適應(yīng)國情，繼續(xù)堅(jiān)定不移地走城軌裝備國產(chǎn)化道路。在國產(chǎn)化道路上，要進(jìn)一步建立健全城市軌道交通裝備國產(chǎn)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織有關(guān)科研單位、院校和企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，解決關(guān)鍵技術(shù)難題。城市軌道交通裝備的國產(chǎn)化促進(jìn)了城市軌道事業(yè)的發(fā)展，以廣州地鐵為例，二號(hào)線比一號(hào)線的車輛造價(jià)平均下降了44％，由此使每公里綜合造價(jià)降低了1.24元人民幣，國產(chǎn)化政策使國內(nèi)更多城市有條件建設(shè)城軌交通，大大加快了發(fā)展進(jìn)程。建議進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通裝備制造行業(yè)的監(jiān)管，堅(jiān)決制止低水平重復(fù)建設(shè)。另外，盡快出臺(tái)和完善相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范行業(yè)競爭秩序，為城軌裝備供應(yīng)商提供良好的發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)我國城軌裝備的國產(chǎn)化。

城市軌道交通是城市公共交通的一個(gè)重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。在中國，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市群的發(fā)展，人們又把連接這些地區(qū)的城際鐵路和鐵路客運(yùn)專線也稱為軌道交通。新中國成立60年來，我國的城市軌道交通從無到有，從單一線路到四通八達(dá)，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平的限制，我國的城市軌道交通建設(shè)起步較晚。在2000年之前，內(nèi)地僅有北京、上海、廣州3個(gè)城市擁有軌道交通線路。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。截至2008年底，內(nèi)地10座城市已建成運(yùn)營的30條城市軌道交通線路運(yùn)營里程已達(dá)813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽等，另外還有27個(gè)城市正在籌建城市軌道交通。目前城市軌道交通發(fā)展最快的京、滬、穗三地的運(yùn)營里程都已突破百公里，其中運(yùn)營里程最長的上海已達(dá)235公里左右，北京達(dá)198公里，廣州超過117公里。大連、天津以70至90公里的規(guī)模緊隨其后。至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運(yùn)營里程都將超過500公里，其中上海將以877公里的總長度處于領(lǐng)先地位。而三大城市軌道交通的遠(yuǎn)景規(guī)劃都有望突破1000公里。在保增長擴(kuò)內(nèi)需的“主旋律”下，國內(nèi)的城市軌道交通建設(shè)在沉寂7年之后再次呈現(xiàn)火爆局面。2009年，國務(wù)院已經(jīng)批復(fù)了22個(gè)城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資8820.03億元。截至目前，有約27個(gè)城市正在籌備建設(shè)城市軌道交通，其中22個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國務(wù)院批復(fù)。至2015年前后，北京、上海、廣州等22個(gè)城市將建設(shè)79條軌道交通線路，總長2259.84公里，總投資8820.03億元。到2015年前后，我國建成和在建軌道交通線路將達(dá)到158條，總里程將超過4189公里。目前國務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)一般依據(jù)3項(xiàng)指標(biāo)來衡量，即城市人口在300萬以上，GDP在1000億以上，地方財(cái)政一般預(yù)算收入100億以上，而輕軌的標(biāo)準(zhǔn)只要達(dá)到上述條件的60%即可，目前全國有將近50個(gè)城市具備了軌道交通的建設(shè)需求和條件。發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，有利于克服國際金融危機(jī)對我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。

本研究報(bào)告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家商務(wù)部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、《中國交通報(bào)》、全國及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及各省市相關(guān)統(tǒng)計(jì)單位等公布和提供的大量資料和實(shí)地調(diào)查獲取的第一手信息，對我國城市軌道交通業(yè)的發(fā)展環(huán)境、發(fā)展?fàn)顩r、供給與需求狀況、競爭格局和優(yōu)勢企業(yè)進(jìn)行了分析，并對城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展趨勢、城市軌道交通業(yè)的投資以及國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展情況進(jìn)行了深入探討。本研究報(bào)告是計(jì)劃進(jìn)入城市軌道交通行業(yè)和經(jīng)營城市軌道交通的企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)了解目前中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握發(fā)展趨勢的重要決策依據(jù)之一，具有重要決策參考價(jià)值。

第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 城市軌道交通相關(guān)概述
第一節(jié) 城市軌道交通的概念
一、快速軌道
二、地鐵
三、輕軌
四、市郊（通勤）鐵路
第二節(jié) 城市軌道交通的特征
一、城市軌道交通的基本特征
二、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用
第三節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的概述
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接

第二章 全球城市軌道交通行業(yè)分析
第一節(jié) 世界城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)
一、發(fā)展趨勢多樣化
二、主要城市形成一定規(guī)模
三、發(fā)展中國家的軌道交通一般集中于大城市
四、具有穩(wěn)定的資金來源
第二節(jié) 全球城市軌道交通行業(yè)分析
一、2011年全球城市軌道交通需求分析
二、2011年歐美城市軌道交通需求分析
三、2011年亞太城市軌道交通需求分析
四、2011年中外城市軌道交通發(fā)展對比
第三節(jié) 世界主要國家、城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
一、日本輕軌與地鐵
二、英國倫敦地鐵
三、巴黎
四、紐約
五、莫斯科
六、香港地鐵

第三章 中國城市軌道交通發(fā)展分析
第一節(jié) 我國城市軌道交通發(fā)展的歷程
一、起步階段
二、開始建設(shè)階段
三、建設(shè)高潮開始階段
四、調(diào)整階段
五、建設(shè)高潮階段
第二節(jié) 城市軌道交通影響因素分析
一、線路類型
二、線路結(jié)構(gòu)形式
三、系統(tǒng)技術(shù)類型
四、營運(yùn)服務(wù)類型
第三節(jié) 城市軌道交通面臨的問題分析
一、城市規(guī)劃問題
二、軌道交通方式的選擇問題
三、軌道交通發(fā)展政策問題
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)分析
一、我國城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、改革開放三十年發(fā)展回顧與思考
三、2010年我國城市軌道交通市場發(fā)展勢頭
四、2010年城市軌道交通產(chǎn)品產(chǎn)量及進(jìn)出口
五、2010年金融危機(jī)對城市軌道交通的影響
六、2011年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展空間分析

第四章 城市軌道交通細(xì)分行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 地鐵
一、2010-2011年國外地鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年我國地鐵行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2010-2011年我國地鐵行業(yè)的客流量分析
四、2011-2015年我國地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2011-2015年我國地鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第二節(jié) 輕軌
一、2010-2011年國外輕軌行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年我國輕軌行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2010-2011年我國輕軌行業(yè)的客流量分析
四、2011-2015年我國輕軌行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2011-2015年我國輕軌行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第三節(jié) 磁懸浮列車
一、2010-2011年國外磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年我國磁懸浮列車行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2010-2011年我國磁懸浮列車的應(yīng)用情況分析
四、2011-2015年我國磁懸浮列車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2011-2015年我國磁懸浮列車行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析

第五章 城市軌道交通區(qū)域市場發(fā)展分析
第一節(jié) 北京
一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2010-2011年行業(yè)的客流量分析
四、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2011-2015年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第二節(jié) 上海
一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2010-2011年行業(yè)的客流量分析
四、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2011-2015年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第三節(jié) 廣州
一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2010-2011年行業(yè)的客流量分析
四、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2011-2015年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第四節(jié) 深圳
一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2010-2011年行業(yè)的客流量分析
四、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2011-2015年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第五節(jié) 南京
一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2010-2011年行業(yè)的客流量分析
四、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2011-2015年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第六節(jié) 武漢
一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2010-2011年行業(yè)的客流量分析
四、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2011-2015年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析
第七節(jié) 天津
一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
三、2010-2011年行業(yè)的客流量分析
四、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢分析
五、2011-2015年行業(yè)建設(shè)規(guī)劃分析

第二部分 行業(yè)競爭格局
第六章 城市軌道交通行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)競爭格局綜述
一、2010年城市軌道交通行業(yè)集中度
二、2010年城市軌道交通行業(yè)競爭程度
三、2010年城市軌道交通企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2010年城市軌道交通行業(yè)競爭格局分析
第四節(jié) 2010-2011年城市軌道交通行業(yè)競爭格局分析
一、2010-2011年國內(nèi)外城市軌道交通競爭分析
二、2010-2011年我國城市軌道交通市場競爭分析
三、2010-2011年我國城市軌道交通市場集中度分析
四、2011-2015年國內(nèi)主要城市軌道交通企業(yè)動(dòng)向

第七章 城市軌道交通企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 城市軌道交通市場競爭策略分析
一、2011年城市軌道交通市場增長潛力分析
二、2011年城市軌道交通主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有城市軌道交通產(chǎn)品競爭策略分析
四、潛力城市軌道交通品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析
第二節(jié) 城市軌道交通企業(yè)競爭策略分析
一、金融危機(jī)對城市軌道交通行業(yè)競爭格局的影響
二、金融危機(jī)后城市軌道交通行業(yè)競爭格局的變化
三、2011-2015年我國城市軌道交通市場競爭趨勢
四、2011-2015年城市軌道交通行業(yè)競爭格局展望
五、2011-2015年城市軌道交通行業(yè)競爭策略分析
六、2011-2015年城市軌道交通企業(yè)競爭策略分析

第八章 城市軌道交通外資企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 法國阿爾斯通公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 加拿大龐巴迪鮑爾有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 德國貝爾芬格•伯格集團(tuán)
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第九章 中國城市軌道交通企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 廣州地鐵總公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經(jīng)營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第三部分 行業(yè)前景預(yù)測
第十章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 我國城市軌道交通行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景
二、先進(jìn)城市軌道交通發(fā)展前景分析
三、2011年城市軌道交通的發(fā)展機(jī)遇分析
四、2011年城市軌道交通的發(fā)展形勢分析
第二節(jié) 2011-2015年中國城市軌道交通市場趨勢分析
一、2010-2011年城市軌道交通市場趨勢總結(jié)
二、2011-2015年城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
三、2011-2015年城市軌道交通市場發(fā)展空間
四、2011-2015年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2011-2015年城市軌道交通技術(shù)革新趨勢
六、2011-2015年城市軌道交通價(jià)格走勢分析
七、2011-2015年國際環(huán)境對行業(yè)的影響

第十一章 未來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展預(yù)測
第一節(jié) 2011-2015年國際城市軌道交通市場預(yù)測
一、2011-2015年全球城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2011-2015年全球城市軌道交通市場需求前景
三、2011-2015年全球城市軌道交通市場價(jià)格預(yù)測
第二節(jié) 2011-2015年國內(nèi)城市軌道交通市場預(yù)測
一、2011-2015年國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
二、2011-2015年國內(nèi)城市軌道交通市場需求前景
三、2011-2015年國內(nèi)城市軌道交通市場價(jià)格預(yù)測
四、2011-2015年國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)集中度預(yù)測

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 城市軌道交通行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2010年城市軌道交通行業(yè)投資情況分析
一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2010年投資規(guī)模情況
三、2010年投資增速情況
四、2010年分行業(yè)投資分析
五、2010年分地區(qū)投資分析
六、2010年外商投資情況
第二節(jié) 2011年1-5月城市軌道交通行業(yè)投資情況分析
一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年1-5月投資規(guī)模情況
三、2011年1-5月投資增速情況
四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析
五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析
六、2011年1-5月外商投資情況

第十三章 城市軌道交通行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2010-2011年我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2011-2015年我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析
三、2011-2015年投資趨勢及其影響預(yù)測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2011年城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境
二、2011年國內(nèi)宏觀政策對其影響
三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2011-2015年社會(huì)環(huán)境對行業(yè)的影響分析

第十四章 城市軌道交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資效益分析
一、2010-2011年城市軌道交通行業(yè)投資狀況分析
二、2011-2015年城市軌道交通行業(yè)投資效益分析
三、2011-2015年城市軌道交通行業(yè)投資趨勢預(yù)測
四、2011-2015年城市軌道交通行業(yè)的投資方向
五、2011-2015年城市軌道交通行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2011-2015年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2011-2015年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2011-2015年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2011-2015年我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2011-2015年我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2011-2015年城市軌道交通行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2011-2015年城市軌道交通行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2011-2015年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2011-2015年城市軌道交通行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2011-2015年城市軌道交通同業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2011-2015年城市軌道交通行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

第十五章 城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國城市軌道交通品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、城市軌道交通實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、城市軌道交通企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國城市軌道交通企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、城市軌道交通品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2011年交通運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2011年城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2011-2015年城市軌道交通行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略