內(nèi)容介紹

本報(bào)告主要依據(jù)中國民用航空總局、國家交通運(yùn)輸部、國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國航空學(xué)會、中國民航大學(xué)、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及航空運(yùn)輸行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于世界航空運(yùn)輸行業(yè)整體發(fā)展大勢，對中國航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展情況、主要細(xì)分行業(yè)、競爭格局等進(jìn)行了分析及預(yù)測，并對未來航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了航空運(yùn)輸行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為航空運(yùn)輸企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

報(bào)告目錄

第一部分  行業(yè)發(fā)展分析

第一章 全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 1
第一節(jié) 2010年全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 1
一、2010年全球航空運(yùn)輸需求分析 1
二、2010年全球航空業(yè)盈利情況分析 1
三、2010年全球航空樞紐排名 2
四、2010年全球47家航空公司輔助性收入 3
第二節(jié) 2011年全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 3
一、2011年全球航空運(yùn)輸需求分析 3
二、2011年全球航空業(yè)盈利情況分析 5
三、2011年北美航空市場分析 5
四、2011年歐洲航空業(yè)發(fā)展態(tài)勢 6
五、2011年亞太航空業(yè)發(fā)展情況 8
六、2011年巴西航空業(yè)發(fā)展情況 8
第三節(jié) 2011-2020年全球航空運(yùn)輸業(yè)預(yù)測 9
一、2011年全球航空業(yè)盈虧預(yù)測 9
二、2014年全球航空業(yè)客運(yùn)量預(yù)測 9
三、2020年全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展預(yù)測 10

第二章 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境及影響因素分析 12
第一節(jié) 2011年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)情況及未來走勢 12
一、GDP分析及預(yù)測 12
二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析 12
三、全社會固定資產(chǎn)投資分析 14
四、進(jìn)出口總額及增長率分析 14
五、社會消費(fèi)品零售總額 16
六、居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 17
七、2011-2015年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 21
第二節(jié) 2011年航空運(yùn)輸業(yè)的國際競爭環(huán)境分析 26
第三節(jié) 影響航空運(yùn)輸布局的主要因素 30
一、自然因素時(shí)航空運(yùn)輸布局的影響 30
二、經(jīng)濟(jì)因素 31
三、社會因素 33
四、技術(shù)因素 34
五、地理位置因素 34
第四節(jié) 影響航空運(yùn)輸安全的三大基本人為因素 35
一、技術(shù)因素 35
二、法規(guī)因素 36
三、資源管理 36

第三章 2009-2011年中國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 39
第一節(jié) “十一五”我國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展回顧 39
一、航空業(yè)務(wù)規(guī)?？焖僭鲩L 39
二、整體發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升 39
三、基礎(chǔ)設(shè)施能力大幅提高 39
四、科教興業(yè)戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn) 40
五、行業(yè)管理能力逐漸增強(qiáng) 40
第二節(jié) 2009年中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 41
一、2009年1月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 41
二、2009年2月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 42
三、2009年3月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 44
四、2009年4月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 45
五、2009年5月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 47
六、2009年6月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 48
七、2009年7月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 49
八、2009年8月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 51
九、2009年9月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 52
十、2009年10月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 53
十一、2009年11月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 55
十二、2009年12月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 56
第三節(jié) 2010年中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 57
一、2010年1月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 57
二、2010年2月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 59
三、2010年3月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 60
四、2010年4月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 61
五、2010年5月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 62
六、2010年6月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 63
七、2010年7月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 64
八、2010年8月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 65
九、2010年9月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 66
十、2010年10月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 67
十一、2010年11月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 68
十二、2010年12月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 69
第四節(jié) 2010年我國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 70
一、運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 70
二、旅客運(yùn)輸量 71
三、貨郵運(yùn)輸量 72
四、機(jī)場業(yè)務(wù)量 72
五、運(yùn)輸機(jī)隊(duì) 74
六、機(jī)場服務(wù)能力 74
七、航線網(wǎng)絡(luò) 75
八、對外關(guān)系 76
九、運(yùn)輸航空（集團(tuán)）公司生產(chǎn) 76
第五節(jié) 2011年中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 77
一、2011年1月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 77
二、2011年2月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 78
三、2011年3月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 80
四、2011年4月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 81
五、2011年5月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 82
六、2011年6月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 83
第六節(jié) 2011年我國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 85
第七節(jié) 新形勢下航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理基本任務(wù) 85
一、深刻認(rèn)識建設(shè)民航強(qiáng)國對航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理和市場監(jiān)管工作提出的要求 85
二、完善促進(jìn)航空運(yùn)輸健康發(fā)展的航空運(yùn)輸政策 87
三、建立健全航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理法規(guī)體系 91
四、把提高航班正常率作為加強(qiáng)航空運(yùn)輸管理、建設(shè)和諧民航的切入點(diǎn) 93
五、培養(yǎng)一支高素質(zhì)的航空運(yùn)輸管理和市場監(jiān)管隊(duì)伍 94
第八節(jié) “大交通”環(huán)境下我國航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 94
一、條塊管理模式下航空運(yùn)輸發(fā)展的不足 95
1、航空運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的比重偏小 95
2、未能實(shí)現(xiàn)與其它運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展 95
3、航空運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略高度不夠 96
二、交通環(huán)境下航空運(yùn)輸發(fā)展設(shè)想 97
1、基于國家競爭角度規(guī)劃航空運(yùn)輸發(fā)展 97
2、基于協(xié)調(diào)發(fā)展思想設(shè)計(jì)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 97
3、基于綜合運(yùn)輸角度建設(shè)航空運(yùn)輸樞紐 97
第九節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)的整合與重組 98
一、回顧 99
二、探索 100
三、目標(biāo) 101
第十節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)的周期性、風(fēng)險(xiǎn)及啟示 102
一、航空運(yùn)輸業(yè)周期性 102
二、航空運(yùn)輸業(yè)不確定性及風(fēng)險(xiǎn) 102
三、對國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)的啟示 103

第二部分  細(xì)分行業(yè)分析

第四章 中國航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 104
第一節(jié) 我國航空貨運(yùn)業(yè)市場發(fā)展分析 104
一、我國航空貨運(yùn)市場結(jié)構(gòu)分析 104
二、我國航空貨運(yùn)市場大部分被外航占據(jù) 107
三、我國航空貨運(yùn)市場日漸活躍 108
四、2009-2011年我國航空貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì) 109
五、我國航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展中的挑戰(zhàn)與對策 111
第二節(jié) 我國航空貨運(yùn)存在的問題 113
一、銷售網(wǎng)絡(luò)問題 113
二、派送網(wǎng)絡(luò)問題 113
三、綜合服務(wù)問題 113
第三節(jié) 國內(nèi)貨運(yùn)航空公司盈利能力分析 114
一、航空貨運(yùn)公司的分類 114
二、國內(nèi)貨運(yùn)航面臨的挑戰(zhàn) 114
三、提高盈利能力的要素及途徑 116
第四節(jié) 后危機(jī)時(shí)代我國航空貨運(yùn)競爭戰(zhàn)略 120
第五節(jié) 航空貨運(yùn)市場發(fā)展的主要影響因素及趨勢 125
一、市場因素 125
二、政策因素 125
三、未來我國航空貨運(yùn)的發(fā)展趨勢 126

第五章 中國航空客運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 128
第一節(jié) 我國航空客運(yùn)市場發(fā)展分析 128
一、我國全民航年客運(yùn)量首次突破兩億人大關(guān) 128
二、航空客運(yùn)市場持續(xù)復(fù)蘇 129
三、2009-2011年我國航空客運(yùn)量統(tǒng)計(jì) 129
四、2027年航空業(yè)客運(yùn)量年增量預(yù)測 131
第二節(jié) 我國航空客運(yùn)市場營銷策略 133
一、我國航空公司面臨的市場挑戰(zhàn) 133
二、我國航空公司的服務(wù)策略 134
三、我國航空公司的分銷策略 135
四、我國航空公司的促銷策略 136
第三節(jié) 我國航空客運(yùn)價(jià)格的形成機(jī)制及定價(jià)策略 136
一、影響航空客運(yùn)價(jià)格的基本因素 137
二、確定航空客運(yùn)價(jià)格的基本方法及其特點(diǎn) 138
三、航空客運(yùn)價(jià)格的形成機(jī)制及定價(jià)策略 140

第六章 中國支線航空市場分析 142
第一節(jié) 發(fā)展支線航空運(yùn)輸對我國民航業(yè)的重要意義 142
一、在合適航線上選擇運(yùn)力適宜的飛機(jī)有助于航空公司節(jié)約成本和降低排放 142
二、搭建支線網(wǎng)絡(luò)有利于提高航空公司的盈利能力和國際競爭力 143
三、涉足支線幫助航空公司度過經(jīng)濟(jì)低迷期 144
第二節(jié) 中國支線航空行業(yè)亂象分析 146
第三節(jié) 支線航空開辟新盈利模式分析 151
一、中小航空公司搶占支線市場 151
二、運(yùn)營成本過高阻礙支線發(fā)展 152
三、“以干補(bǔ)支”仍為支線運(yùn)營主要模式 153
第四節(jié) 中國支線航空市場現(xiàn)狀與展望 154
一、國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)的機(jī)型布局有待進(jìn)一步優(yōu)化 154
二、國內(nèi)大部分中低客流量航線上航班頻率明顯不足 154
三、目前國內(nèi)機(jī)場利用率不平衡 155
四、中西部地區(qū)需要航空服務(wù) 155
第五節(jié) 我國支線航空經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與市場發(fā)展戰(zhàn)略 156
一、支線航空運(yùn)輸?shù)慕缍?nbsp;156
二、我國支線航空結(jié)構(gòu)和支線運(yùn)輸存在的困境 157
三、國外支線航空經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及其發(fā)展特征 161
四、我國支線航空發(fā)展前景 163
五、發(fā)展支線航空市場的應(yīng)對措施 164
六、中國支線航空發(fā)展需求 167

第七章 中國通用航空市場分析 169
第一節(jié) 我國通用航空市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 169
一、通用航空產(chǎn)業(yè)成我國經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn) 169
二、我國通用航空發(fā)展仍處于起步階段 170
三、民用通航制度落后于現(xiàn)實(shí) 176
四、飛行愛好者們某種程度上推動通航發(fā)展 177
五、我國居民通用航空消費(fèi)能力已積累到較高程度 184
六、我國通用航空安全監(jiān)管的幾點(diǎn)特點(diǎn)及方法 185
第二節(jié) 我國通用航空行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 186
一、通用航空作業(yè)項(xiàng)目發(fā)展預(yù)測 186
二、通用航空作業(yè)飛行量及作業(yè)飛機(jī)發(fā)展預(yù)測 186
三、飛行培訓(xùn)及私人飛機(jī)發(fā)展預(yù)測 187
四、通用航空運(yùn)營收益及就業(yè)崗位發(fā)展預(yù)測 187
第三節(jié) 發(fā)展通用航空的必要性 187
一、我國通用航空發(fā)展勢在必行 187
二、通用航空產(chǎn)業(yè)具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值 188
三、通用航空發(fā)展與百姓生活息息相關(guān) 188
四、通用航空發(fā)展具有潛在的軍事價(jià)值 189

第八章 機(jī)場業(yè)發(fā)展分析 190
第一節(jié) 我國機(jī)場業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和前景展望 190
一、全球區(qū)域機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 190
二、我國長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀 191
三、對機(jī)場問實(shí)施整合的認(rèn)識 192
四、機(jī)場整合產(chǎn)生的效益 193
五、整合對目前機(jī)場運(yùn)營管理模式可能產(chǎn)生的影響 194
六、目前機(jī)場問整合所遇到的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略 195
七、未來機(jī)場業(yè)前景展望 196
第二節(jié) 我國民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管分析 197
一、投資監(jiān)管概述 197
二、我國民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管的現(xiàn)狀 197
三、完善民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管的措施 199
第三節(jié) 提高西部機(jī)場企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)運(yùn)營效率分析 203
一、西部機(jī)場企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)運(yùn)營狀況指標(biāo)的構(gòu)建 203
二、西部機(jī)場企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)運(yùn)營狀況分析 203
三、提高機(jī)場財(cái)務(wù)運(yùn)營效率的對策 205
第四節(jié) 我國機(jī)場管理模式由經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的策略 206
一、機(jī)場的定位要盡快明確 206
二、建立符合中國實(shí)際的機(jī)場管理模式和政策體系 206
三、加大政府的政策扶持力度，建立長期穩(wěn)定的機(jī)場投融資渠道 206
四、轉(zhuǎn)變管理思路、從實(shí)際出發(fā)，清理和修改管理標(biāo)準(zhǔn) 207
五、切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)場的經(jīng)營機(jī)制，提高管理水平 207

第九章 航空物流發(fā)展分析 208
第一節(jié) 航空物流業(yè)的成功要素分析 208
一、航空貨運(yùn)企業(yè)的關(guān)鍵成功要素 208
二、航空快遞企業(yè)的關(guān)鍵成功要素 208
第二節(jié) 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式分析 209
一、貨客兼顧模式 209
二、專業(yè)化航空貨運(yùn)模式 209
三、快遞網(wǎng)絡(luò)模式 210
四、物流解決方案  外包業(yè)務(wù)模式 210
第三節(jié) 我國當(dāng)前現(xiàn)代航空物流企業(yè)的運(yùn)作模式分析 211
一、轉(zhuǎn)型必要性 211
二、主要區(qū)別 212
三、運(yùn)作模式 213
第四節(jié) 我國機(jī)場企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略分析 215
一、概述 215
二、我國機(jī)場企業(yè)航空物流的SWOT分析 215
三、我國機(jī)場企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略選擇 219

第十章 中國航空運(yùn)輸行業(yè)區(qū)域分析 222
第一節(jié) 長三角地區(qū) 222
一、長三角航空貨運(yùn)競爭格局 222
二、長三角機(jī)場群積極尋求差異化發(fā)展道路 223
第二節(jié) 珠三角地區(qū) 225
一、珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)競爭格局 225
二、珠三角地區(qū)機(jī)場航空貨運(yùn)的競爭優(yōu)勢比較 226
三、珠三角地區(qū)未來航空貨運(yùn)發(fā)展分析 229
四、珠三角航空領(lǐng)域瓶頸分析 231
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) 232
一、空客改變環(huán)渤海航空產(chǎn)業(yè)格局 232
二、上海貨物運(yùn)輸公司欲打造天津?yàn)榄h(huán)渤海支線航空樞紐 234

第三部分  行業(yè)競爭格局

第十一章 中國航空運(yùn)輸業(yè)競爭格局分析 236
第一節(jié) 我國航空運(yùn)輸企業(yè)的國際競爭環(huán)境與SWOT分析 236
一、中國航空業(yè)面臨的國際競爭環(huán)境 236
二、我國航空運(yùn)輸企業(yè)的主要競爭對手分析 237
三、我國航空運(yùn)輸企業(yè)參與國際競爭的SWOT分析 238
第二節(jié) 我國航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)價(jià)格競爭分析 238
一、我國航空運(yùn)輸市場競爭環(huán)境的特點(diǎn) 238
二、航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)價(jià)格競爭的特殊性 239
三、航空企業(yè)價(jià)格競爭策略研究 241
第三節(jié) 我國航空運(yùn)輸市場競爭分析 242
一、我國航空運(yùn)輸市場競爭環(huán)境的特點(diǎn) 242
二、航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)價(jià)格競爭的特殊性 244
三、航空企業(yè)價(jià)格競爭策略研究 245
第四節(jié) 我國低價(jià)航空生存環(huán)境及競爭力分析 247

第十二章 國內(nèi)主要航空公司分析 250
第一節(jié) 中國國際航空公司 250
一、公司簡介 250
二、2010年企業(yè)經(jīng)營情況分析 253
三、2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 253
四、2010-2011年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 253
五、2011年公司發(fā)展展望及策略 259
第二節(jié) 南方航空公司 259
一、公司簡介 259
二、2010年企業(yè)經(jīng)營情況分析 260
三、2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 263
四、2010-2011年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 263
五、2011年公司發(fā)展展望及策略 268
第三節(jié) 東方航空公司 269
一、公司簡介 269
二、2010年企業(yè)經(jīng)營情況分析 270
三、2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 273
四、2010-2011年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 273
五、2011年公司發(fā)展展望及策略 278
第四節(jié) 海南航空公司 280
一、公司簡介 280
二、2010年企業(yè)經(jīng)營情況分析 280
三、2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 281
四、2010-2011年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 281
五、2011年公司發(fā)展展望及策略 287

第四部分  發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略

第十三章 2011-2015年中國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景及對策分析 290
第一節(jié) 中國民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃（2011年至2015年） 290
一、“十二五”時(shí)期中國航空運(yùn)輸業(yè)面臨形勢 290
二、“十二五”時(shí)期中國航空運(yùn)輸業(yè)指導(dǎo)原則和發(fā)展目標(biāo) 291
三、提高航空持續(xù)安全水平 293
四、增強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)場保障能力 295
五、建設(shè)現(xiàn)代空管服務(wù)系統(tǒng) 298
六、提升航空運(yùn)輸服務(wù)能力 300
七、加快通用航空事業(yè)發(fā)展 302
八、促進(jìn)民航發(fā)展方式轉(zhuǎn)變 303
九、保障措施 306
第二節(jié) 航空企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對策分析 308
一、“危機(jī)”讓我們看到了自身的不足 308
二、積蓄實(shí)力，改變提升自我 308
三、較大的發(fā)展空間是可持續(xù)發(fā)展的有利條件 309
第三節(jié) 航空貨運(yùn)應(yīng)對高鐵發(fā)展的策略分析 310
一、高鐵的發(fā)展概況 310
二、高鐵與航空運(yùn)輸優(yōu)劣勢比較 311
三、航空貨運(yùn)應(yīng)對高鐵的策略 311
第四節(jié) 中國航空公司運(yùn)營成本的營銷策略 312
一、航空公司運(yùn)營成本的構(gòu)成 312
二、我國航空公司成本結(jié)構(gòu)的問題 313
三、控制運(yùn)營成本的營銷策略建議 315

圖表目錄
圖表：1998年I季度—2011年Ⅱ季度國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長率（%） 12
圖表：2000年1-6月—2011年1-6月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長率（%） 14
圖表：2000年6月—2011年6月出口總額月度同比增長率與進(jìn)口總額月度同比增長率 16
圖表：2000年6月—2011年6月社會消費(fèi)品零售總額月度同比增長率（%） 17
圖表：2000年6月—2011年6月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） 19
圖表：2000年6月—2011年6月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） 20
圖表：2000年6月—2011年6月貨幣供應(yīng)量月度同比增長率（%） 21
圖表：“十一五”規(guī)劃主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況 40
圖表：2009年1月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 41
圖表：2009年1月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 41
圖表：2009年1月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 42
圖表：2009年1月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計(jì)表 42
圖表：2009年2月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 42
圖表：2009年2月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 43
圖表：2009年2月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 43
圖表：2009年2月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計(jì)表 44
圖表：2009年3月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 44
圖表：2009年3月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 44
圖表：2009年3月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 45
圖表：2009年3月中國民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表 45
圖表：2009年4月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 45
圖表：2009年4月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 46
圖表：2009年4月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 46
圖表：2009年4月中國民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表 46
圖表：2009年5月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 47
圖表：2009年5月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 47
圖表：2009年5月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 48
圖表：2009年5月中國民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表 48
圖表：2009年6月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 48
圖表：2009年6月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 48
圖表：2009年6月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 49
圖表：2009年6月中國民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表 49
圖表：2009年7月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 49
圖表：2009年7月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 50
圖表：2009年7月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 50
圖表：2009年7月中國民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表 50
圖表：2009年8月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 51
圖表：2009年8月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 51
圖表：2009年8月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 52
圖表：2009年9月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 52
圖表：2009年9月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 52
圖表：2009年9月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 53
圖表：2009年9月中國民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表 53
圖表：2009年10月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 53
圖表：2009年10月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 54
圖表：2009年10月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 54
圖表：2009年10月中國民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表 54
圖表：2009年11月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 55
圖表：2009年11月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 55
圖表：2009年11月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 55
圖表：2009年11月中國民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表 56
圖表：2009年12月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 56
圖表：2009年11月中國民航各類航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 56
圖表：2009年11月中國民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 57
圖表：2009年11月中國民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表 57
圖表：2010年1月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 57
圖表：2010年2月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 59
圖表：2010年3月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 60
圖表：2010年4月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 61
圖表：2010年5月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 62
圖表：2010年6月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 63
圖表：2010年7月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 64
圖表：2010年8月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 65
圖表：2010年9月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 66
圖表：2010年10月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 67
圖表：2010年11月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 68
圖表：2010年12月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 69
圖表：2010年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場數(shù)量 74
圖表：2010年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場數(shù)量 74
圖表：2010年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量 74
圖表：“十一五”期間我國民航航線變化情況 75
圖表：“十一五”期間定期航班通航點(diǎn)的變化情況 75
圖表：2011年1月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 77
圖表：2011年2月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 78
圖表：2011年3月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 80
圖表：2011年4月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 81
圖表：2011年5月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 82
圖表：2011年6月中國民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 83
圖表：2009年1-12月民用航空貨運(yùn)量總計(jì) 109
圖表：2009年1-12月民用航空貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì) 109
圖表：2009年1-12月民用航空貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比 109
圖表：2010年1-12月民用航空貨運(yùn)量總計(jì) 110
圖表：2010年1-12月民用航空貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì) 110
圖表：2010年1-12月民用航空貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比 110
圖表：2011年1-6月民用航空貨運(yùn)量總計(jì) 110
圖表：2011年1-6月民用航空貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì) 111
圖表：2011年1-6月民用航空貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比 111
圖表：2007年全球航空公司貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量排名 118
圖表：2007年不同類型貨運(yùn)航空公司經(jīng)營情況 119
圖表：2001-2008年我國航空貨運(yùn)總體增長情況 121
圖表：2001-2008年我國航空貨運(yùn)不同航線增長情況 121
圖表：1997-2006年外航占我國國際航空貨運(yùn)比重 122
圖表：2007年國際航空貨運(yùn)吞吐量排名前十位機(jī)場 123
圖表：2007年航空貨運(yùn)排名前十位航空公司 124
圖表：我國航空公司機(jī)隊(duì)情況（截止2009年3月） 124
圖表：2009年1-12月民用航空客運(yùn)量總計(jì) 129
圖表：2009年1-12月民用航空客運(yùn)量總計(jì)累計(jì) 129
圖表：2009年1-12月民用航空客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比 130
圖表：2010年1-12月民用航空客運(yùn)量總計(jì) 130
圖表：2010年1-12月民用航空客運(yùn)量總計(jì)累計(jì) 130
圖表：2010年1-12月民用航空客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比 130
圖表：2011年1-6月民用航空客運(yùn)量總計(jì) 131
圖表：2011年1-6月民用航空客運(yùn)量總計(jì)累計(jì) 131
圖表：2011年1-6月民用航空客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比 131
圖表：航班頻率與客流量的正相關(guān)關(guān)系 143
圖表：我國機(jī)場數(shù)量與年旅客運(yùn)輸量之間的相對關(guān)系 158
圖表：我國東、中、西部城市機(jī)場年旅客運(yùn)輸量對比 158
圖表：主要國家機(jī)場數(shù)量對比 159
圖表：主要國家支線飛機(jī)占機(jī)隊(duì)比例 160
圖表：國外部分低成本航空公司與二線機(jī)場的選擇 162
圖表：我國與部分國家人均GDP對比 163
圖表：部分渦扇支線飛機(jī)價(jià)格對比 165
圖表：民用機(jī)場建設(shè)投資全過程監(jiān)管體系 200
圖表：我國機(jī)場企業(yè)航空物流SWOT分析 216
圖表：元素aij的取值 216
圖表：面向機(jī)場的航空物流關(guān)鍵內(nèi)部因素 218
圖表：機(jī)場企業(yè)航空物流信息化供應(yīng)鏈整合方案 218
圖表：2006-2007年貨郵吞吐量 226
圖表：2010年中國國際航空股份有限公司主營構(gòu)成表 253
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司流動資產(chǎn)表 254
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司長期投資表 254
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司固定資產(chǎn)表 254
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 254
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司流動負(fù)債表 255
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司長期負(fù)債表 255
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司股東權(quán)益表 255
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 256
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 256
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司營業(yè)利潤表 256
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司利潤總額表 256
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司凈利潤表 257
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司每股指標(biāo)表 257
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司獲利能力表 257
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司經(jīng)營能力表 257
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司償債能力表 258
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 258
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司發(fā)展能力表 258
圖表：2010-2011年中國國際航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 258
圖表：2010年中國南方航空股份有限公司主營構(gòu)成表 263
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司流動資產(chǎn)表 263
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司長期投資表 264
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司固定資產(chǎn)表 264
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 264
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司流動負(fù)債表 264
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司長期負(fù)債表 265
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司股東權(quán)益表 265
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 265
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 265
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司營業(yè)利潤表 266
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司利潤總額表 266
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司凈利潤表 266
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司每股指標(biāo)表 266
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司獲利能力表 266
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司經(jīng)營能力表 267
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司償債能力表 267
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 267
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力表 267
圖表：2010-2011年中國南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 268
圖表：2010年中國東方航空股份有限公司主營構(gòu)成表 273
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司流動資產(chǎn)表 273
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司長期投資表 274
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司固定資產(chǎn)表 274
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 274
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司流動負(fù)債表 274
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司長期負(fù)債表 275
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司股東權(quán)益表 275
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 275
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 275
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司營業(yè)利潤表 276
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司利潤總額表 276
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司凈利潤表 276
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司每股指標(biāo)表 276
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司獲利能力表 276
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司經(jīng)營能力表 277
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司償債能力表 277
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 277
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司發(fā)展能力表 277
圖表：2010-2011年中國東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 278
圖表：2010年海南航空股份有限公司主營構(gòu)成表 281
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司流動資產(chǎn)表 282
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司長期投資表 282
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司固定資產(chǎn)表 282
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 282
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司流動負(fù)債表 283
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司長期負(fù)債表 283
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司股東權(quán)益表 283
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 284
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 284
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司營業(yè)利潤表 284
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司利潤總額表 284
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司凈利潤表 284
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司每股指標(biāo)表 285
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司獲利能力表 285
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司經(jīng)營能力表 285
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司償債能力表 285
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 286
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司發(fā)展能力表 286
圖表：2010-2011年海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 286
圖表：“十二五”時(shí)期民航發(fā)展主要指標(biāo) 293
圖表：“十二五”時(shí)期民航安全重點(diǎn)工程 295
圖表：“十二五”時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目 297
圖表：“十二五”時(shí)期空管系統(tǒng)重點(diǎn)工程 300
圖表：“十二五”時(shí)期科教和節(jié)能減排重點(diǎn)工程 306
圖表：航空公司各成本因素占總運(yùn)營成本比例 314