第一篇 民用機場現(xiàn)狀篇
第一章　民用機場業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 機場基礎(chǔ)概述
一、機場的等級劃分
二、經(jīng)濟特性
第二節(jié) 機場與利益相關(guān)者的關(guān)系分析
一、機場利益相關(guān)者構(gòu)成及分類
二、機場與航空公司之間的關(guān)系
三、機場與旅客、貨主之間的關(guān)系
四、機場與規(guī)制人之間的關(guān)系
第三節(jié) 民用機場闡述
一、民用機場范圍界定
二、民用機場的分類
三、民用運輸機場的分類
第四節(jié) 民用機場的經(jīng)濟屬性
一、公共產(chǎn)品屬性
二、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)屬性
三、自然壟斷屬性

第二章 2011年全球機場業(yè)經(jīng)營態(tài)勢分析
第一節(jié) 2011年全球機場運行數(shù)據(jù)分析
一、全球客流量規(guī)模
二、客流量前十大機場
三、國際客流量前十大機場
四、貨運量前十大機場
五、國際貨運量前十大機場
六、貨運前50名機場
七、客流量前50名機場
第二節(jié) 2011年全球機場盈利結(jié)構(gòu)分析
一、機場收入分類
二、全球機場收入結(jié)構(gòu)分析
三、未來機場向“航空城”轉(zhuǎn)變
第三節(jié) 中國機場運行分析回顧
一、中國機場業(yè)總體歷史運營情況回顧
二、中國民航機場的運營統(tǒng)計分析
三、中國民航全行業(yè)的盈利概況
第四節(jié) 近兩年中國機場業(yè)運營數(shù)據(jù)分析
一、中國機場客運量數(shù)據(jù)分析
二、中國機場貨運數(shù)據(jù)分析

第三章　2011年國內(nèi)外民用機場業(yè)運行形勢分析
第一節(jié) 2011年國際民用機場業(yè)運行簡況
一、歐洲民用機場業(yè)整合步伐加快
二、非洲和拉美地區(qū)民用機場發(fā)展迅猛
三、國際民用樞紐機場貨運政策解讀
第二節(jié) 2011年中國民用機場業(yè)運行概況
一、中國機場管理體制改革回顧
二、我國民用機場建設(shè)進展
三、中國民用機場建設(shè)的基本評價
四、中國民用機場建設(shè)步入快速發(fā)展階段
五、我國民用機場發(fā)展面臨的形勢
第三節(jié) 2008-2011年民用機場生產(chǎn)情況分析
一、2008年我國民用機場運輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計
二、2009年我國民用機場運輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計
三、中國民用運輸機場總數(shù)達160個
四、2011年我國民用機場運輸業(yè)務(wù)量簡析
第四節(jié) 2011年中國民用機場發(fā)展的經(jīng)濟特征
一、主要收支項目及特點
二、民用機場效益的階段性
三、民用機場的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)
四、公益性與商業(yè)性并存
第五節(jié) 2011年中國民用機場存在的問題及發(fā)展對策
一、民用機場經(jīng)濟定位問題初探
二、民用機場營銷問題分析
三、民用機場屬地化改革中的問題與對策思考
四、促進我國民用機場發(fā)展的對策措施
五、加快中小民用機場發(fā)展的策略建議

第二篇 民用機場建設(shè)與管理篇
第四章　2011年中國民用機場建設(shè)分析
第一節(jié) 2011年中國民用機場建設(shè)發(fā)展綜述
一、中國掀起新一輪民用機場建設(shè)潮
二、中國民用機場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考
三、民用機場建設(shè)實行項目代建制的管理策略
四、中國民用機場建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)
第二節(jié) 近兩年國內(nèi)民用機場擬在建項目新進展
一、內(nèi)蒙古阿爾山民用機場
二、廣西河池機場
三、江蘇淮安民用機場
四、安徽合肥新橋國際機場
五、甘肅金昌金川民用機場開工
六、粵東揭陽潮汕民用機場開建
七、煙臺潮水機場開工建設(shè)
第三節(jié) 2011年國內(nèi)部分地區(qū)民用機場建設(shè)情況分析
一、山西地區(qū)中小機場建設(shè)步伐加快
二、江蘇省加速民用機場投資建設(shè)
三、甘肅民用機場項目的建設(shè)進程
四、湖南構(gòu)建民用機場體系發(fā)展臨空經(jīng)濟
五、2020年四川民用機場總數(shù)將達17個
六、2020年前海南將新增三個民用機場
第四節(jié)2011年國內(nèi)民用機場改擴建項目建設(shè)研究
一、民用機場改擴建項目的建設(shè)內(nèi)容
二、民用機場改擴建項目的業(yè)主方管理機構(gòu)
三、民用機場改擴建項目的建設(shè)管理組織

第五章　2011年中國民用機場管理分析
第一節(jié) 國外民用機場管理模式研究及借鑒
一、公益型機場管理模式
二、企業(yè)型機場管理模式
三、混合型機場管理模式
第二節(jié)2011年中國民用機場主要管理模式分析
一、國家民航行政管理部門（國家民航局）管理
二、省級（跨省級）機場集團管理
三、地方(省、市)政府(委托)管理
四、航空運輸企業(yè)（航空公司）管理
第三節(jié) 2011年中國民用機場屬地化管理分析
一、民用機場屬地化改革簡述
二、屬地化管理對民用機場發(fā)展的促進作用
三、民用機場屬地化管理中存在的問題
四、完善民用機場屬地化管理的對策建議
第四節(jié) 2011年中國民用機場設(shè)施管理分析
一、民用機場設(shè)施管理的內(nèi)涵
二、民用機場設(shè)施管理的多樣性
三、民用機場設(shè)施管理的主要模式
第五節(jié)2011年中國優(yōu)化民用機場管理的策略建議
一、統(tǒng)籌中央和地方兩個積極性的關(guān)系
二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營收益的關(guān)系
三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系
四、統(tǒng)籌民航主管部門、地方政府和機場管理機構(gòu)的關(guān)系
五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運輸體系的關(guān)系

第三篇 民用機場市場篇
第六章　2011年中國民用機場的商業(yè)化運營分析
第一節(jié) 2011年中國民用機場商業(yè)化運營發(fā)展概況
一、我國機場商業(yè)化程度分析
二、國內(nèi)民用機場商業(yè)運營收入來源情況
三、樞紐型民用機場商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢明顯
四、國內(nèi)民用機場商業(yè)化開發(fā)亟待加強
五、民用機場商業(yè)化開發(fā)的主要盈利領(lǐng)域
第二節(jié) 2011年中國民用機場收費改革分析
一、《民用機場收費改革方案》
二、《民用機場收費改革實施方案》
三、民用機場收費改革的現(xiàn)實意義及影響
四、收費改革給我國民用機場發(fā)展帶來“陣痛”
五、收費改革使民用機場盈利模式面臨考驗
第三節(jié) 2011年中國民用機場特許經(jīng)營透析
一、機場特許經(jīng)營特點分析
二、民用機場實施特許經(jīng)營制度的必要性
三、民用機場特許經(jīng)營的實現(xiàn)方式
四、我國機場特許經(jīng)營運作中存在的問題
第四節(jié) 2011年中國民用機場廣告分析
一、民用機場廣告的傳播特點
二、民用機場廣告的客戶群體
三、國內(nèi)民用機場廣告業(yè)存在的主要問題
四、推動民用機場廣告業(yè)發(fā)展的對策措施

第七章　2011年中國民用機場細分市場分析
第一節(jié) 樞紐機場
一、中日韓爭相發(fā)展東北亞樞紐機場
二、中國大力增強樞紐機場競爭力
三、國內(nèi)八大樞紐機場簽訂互助協(xié)議
四、建設(shè)樞紐機場有利于發(fā)展臨空經(jīng)濟
五、大型樞紐機場的功能定位
六、新形勢下樞紐機場的總體規(guī)劃思路
第二節(jié) 干線機場
一、干線機場簡介
二、我國加大干線機場建設(shè)投資力度
三、國內(nèi)干線機場外商投資限制有望放開
第三節(jié) 支線機場
一、發(fā)展支線機場的必要性和可行性
二、我國繼續(xù)加快支線機場建設(shè)
三、我國支線機場面臨發(fā)展困局
四、促進支線機場發(fā)展的對策建議
第四節(jié) 通用機場
一、通用機場簡介
二、西北地區(qū)首個通用航空機場啟用
三、湖南株洲通用機場建設(shè)規(guī)劃獲批
四、國內(nèi)民營資本投資建設(shè)通用機場

第四篇 民用機場競爭篇
第八章　2011年中國民用機場的競爭及整合研究
第一節(jié) 2011年中國民用機場業(yè)競爭特點分析
一、機場壟斷的不充分性
二、機場的直接腹地市場競爭
三、機場的航空中轉(zhuǎn)市場競爭
四、民用機場競爭的“五力”模型
五、民用機場競爭的SWOT分析
第二節(jié)2011年中國民用機場業(yè)競爭格局分析
一、我民用機場競爭力評價機制簡析
二、長三角民用機場須避免同質(zhì)競爭
三、珠三角地區(qū)民用機場競爭激烈
四、京津機場以錯位競爭促進共同發(fā)展
五、成渝機場競相發(fā)展西部航空樞紐
第三節(jié) 2011年中國民用機場業(yè)整合分析
一、民用機場整合的必要性
二、民用機場整合的效益分析
三、民用機場聯(lián)合重組改制的相關(guān)政策規(guī)定
四、機場整合對民用機場運營管理模式的影響
五、民用機場整合面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略
第四節(jié) 2011年中國民用機場群的整合分析
一、機場群簡述
二、機場群與航空資源配置的關(guān)系
三、機場群的確定標準及原則
四、機場群的組合類型
五、機場資源配置的有效途徑

第九章　2011年中國主要民用機場運行局勢分析
第一節(jié) 北京首都國際機場
一、機場簡介
二、北京首都國際機場發(fā)展歷程
三、首都機場向大型國際樞紐機場邁進
四、首都機場發(fā)展壯大的戰(zhàn)略措施
第二節(jié) 上海浦東機場
一、機場簡介
二、浦東機場實施分階段擴建戰(zhàn)略
三、上海浦東機場發(fā)展勢頭良好
四、浦東機場綜合保稅區(qū)獲批建設(shè)
第三節(jié) 上海虹橋機場
一、機場簡介
二、虹橋機場歷年運輸生產(chǎn)情況統(tǒng)計
三、虹橋機場第二跑道投入使用
四、虹橋機場未來發(fā)展規(guī)劃
第四節(jié) 廣州白云國際機場
一、機場簡介
二、白云機場客運量再創(chuàng)新高
三、白云機場航空貨物運輸發(fā)展迅猛
第五節(jié) 深圳寶安國際機場
一、機場簡介
二、深圳寶安機場實現(xiàn)跨越式發(fā)展
三、寶安機場出入境客流量突破110萬
四、2011年寶安機場T3航站樓有望建成
第六節(jié) 成都雙流國際機場
一、機場簡介
二、成都雙流機場設(shè)施及保障能力介紹
三、成都雙流機場第二跑道投入使用
四、成都雙流國際機場的商業(yè)運營簡析
第七節(jié) 昆明巫家壩國際機場
一、機場簡介
二、昆明巫家壩國際機場的發(fā)展成就
三、昆明機場向樞紐型機場方向發(fā)展
四、昆明機場建設(shè)國家門戶型樞紐機場的實現(xiàn)步驟
第八節(jié) 西安咸陽國際機場
一、機場簡介
二、咸陽機場的區(qū)位優(yōu)勢及設(shè)施條件
三、咸陽機場運營狀況
四、咸陽機場建設(shè)規(guī)劃

第十章　2011年中國民用機場行業(yè)重點企業(yè)運營狀況分析（企業(yè)可自選）
第一節(jié) 北京首都國際機場股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 上海國際機場股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 廣東省機場管理集團公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 深圳市機場股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) 廈門國際航空港集團有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析

第五篇 民用機場投資篇
第十一章　2011年中國民用機場業(yè)運行環(huán)境解析
第一節(jié)　2011年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、國民經(jīng)濟運行情況GDP(季度更新)
二、消費價格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新）
三、全國居民收入情況（季度更新）
四、恩格爾系數(shù)（年度更新）
五、工業(yè)發(fā)展形勢（季度更新）
六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新）
七、財政收支狀況（年度更新）
八、中國匯率調(diào)整（人民幣升值）
九、存貸款基準利率調(diào)整情況
十、存款準備金率調(diào)整情況
十一、社會消費品零售總額
十二、對外貿(mào)易&進出口
十三、交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位
第二節(jié) 2011年中國民用機場投資政策解析
一、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》
二、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補充規(guī)定
第三節(jié) 2011年中國民用機場其它相關(guān)政策角
一、中國民用機場管理政策
二、中國財政扶持政策分析
三、《全國民用機場布局規(guī)劃》

第十二章　2011年中國民用機場融資分析
第一節(jié) 2011年中國民用機場投融資模式分析
一、國外民用機場投融資模式借鑒
二、中國民用機場建設(shè)投融資體制沿革
三、我國機場建設(shè)投融資政策發(fā)展階段
四、我國民用機場投融資過程中存在的問題
五、國內(nèi)機場建設(shè)融資困境的原因探析
第二節(jié) 2011年中國民用機場項目投融資原則
一、投入的資本金比例要合理
二、機場建設(shè)要結(jié)合當?shù)貙嶋H情況
三、提高經(jīng)濟效益，拓寬融資渠道
第三節(jié) 2011年中國民用機場建設(shè)主要融資模式
一、B0T模式
二、ABS模式
三、短期融資券
四、REITs模式
第四節(jié)2011年中國民用機場建設(shè)融資策略
一、建立政府主導的多渠道融資模式
二、樞紐機場建設(shè)融資對策
三、干線機場建設(shè)融資對策
四、支線機場建設(shè)融資對策

第十三章　2011年中國民用機場行業(yè)投資分析
第一節(jié) 2011年中國機場業(yè)投資特點分析
一、天然壟斷性
二、政府的管制
三、增長相對穩(wěn)定
四、投資大、回收期長
五、機場收益情況
六、具有很強的區(qū)域性
第二節(jié)2011年中國民用機場行業(yè)投資概況
一、航空運輸帶動我國民用機場業(yè)迅猛發(fā)展
二、中國進一步加大民用機場投資力度
三、外資入股西部機場集團籌建樞紐機場
四、海航集團介入民用機場運營
五、民用機場激增凸顯IT基礎(chǔ)設(shè)施商機
第三節(jié) 2011年中國民用機場建設(shè)工程的造價控制
一、民用機場建設(shè)各階段工程造價的確定
二、民用機場建設(shè)造價控制中存在的問題及原因
三、民用機場建設(shè)工程造價的控制措施
第四節(jié)2011年中國民用機場建設(shè)投資監(jiān)管分析
一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性
二、民用機場建設(shè)投資監(jiān)管存在的問題
三、完善民用機場建設(shè)投資監(jiān)管的措施
第五節(jié) 未來中國民用機場項目投資建議
一、做好項目的投資決策
二、做好設(shè)計的經(jīng)濟優(yōu)化
三、加強招投標階段管理
四、加強施工階段管理
五、加強竣工結(jié)算階段管理

第十四章　2011-2015年中國民用機場行業(yè)前景展望與趨勢預(yù)測
第一節(jié) 2011-2015年中國民用機場行業(yè)發(fā)展趨勢
一、我國民用機場行業(yè)運行趨勢
二、中國民用機場未來發(fā)展方向
第二節(jié) 2011-2015年中國民用機場行業(yè)前景展望
一、國內(nèi)民用機場建設(shè)仍將保持快速增長
二、中國民用機場未來建設(shè)規(guī)劃
三、2020年中國民用機場總數(shù)將達244個

圖表目錄：（部分）
圖表：民用機場布局圖
圖表：城市基礎(chǔ)設(shè)施分類表
圖表：2008年中國各民航機場運輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計
圖表：2009年中國各民航機場運輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計
圖表：2011年中國民航機場主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計
圖表：2011年中國民航機場各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：民用機場容量和實際業(yè)務(wù)量關(guān)系圖
圖表：民用機場平均成本曲線圖
圖表：政府補貼率與民用機場業(yè)務(wù)量關(guān)系圖
圖表：民用機場項目結(jié)構(gòu)圖
圖表：浦東國際機場指揮部組織結(jié)構(gòu)圖
圖表：民用機場改擴建項目決策行為曲線與項目知識收斂曲線
圖表：民用機場改擴建項目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)
圖表：民用機場設(shè)施“自行管理+合作外包”模式的工作內(nèi)容
圖表：民用機場設(shè)施“公司管理+市場外包”模式的工作內(nèi)容
圖表：全國民用機場分類目錄
圖表：我國民用機場航空性業(yè)務(wù)收費項目
圖表：我國民用機場非航空性業(yè)務(wù)收費項目
圖表：國際及港澳航班航空性業(yè)務(wù)收費項目的收費標準基準價
圖表：內(nèi)地航空公司內(nèi)地航班航空性業(yè)務(wù)收費項目的收費標準基準價
圖表：民用機場非航空性業(yè)務(wù)重要收費項目的收費標準基準價
圖表：全國民用機場廣告客戶群體份額表
圖表：民用機場業(yè)SWOT分析的內(nèi)容及程序
圖表：民用機場業(yè)SWOT分析的內(nèi)容及主要考慮因素
圖表：2007-2011年虹橋機場飛機起降架次統(tǒng)計
圖表：2007-2011年虹橋機場旅客吞吐量情況
圖表：2007-2011年虹橋機場貨郵吞吐量情況
圖表：北京首都國際機場股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：北京首都國際機場股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：北京首都國際機場股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：北京首都國際機場股份有限公司負債情況圖
圖表：北京首都國際機場股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：北京首都國際機場股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：北京首都國際機場股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：上海國際機場股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：上海國際機場股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：上海國際機場股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：上海國際機場股份有限公司負債情況圖
圖表：上海國際機場股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：上海國際機場股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：上海國際機場股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：廣東省機場管理集團公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：廣東省機場管理集團公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：廣東省機場管理集團公司盈利指標走勢圖
圖表：廣東省機場管理集團公司負債情況圖
圖表：廣東省機場管理集團公司負債指標走勢圖
圖表：廣東省機場管理集團公司運營能力指標走勢圖
圖表：廣東省機場管理集團公司成長能力指標走勢圖
圖表：深圳市機場股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：深圳市機場股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：深圳市機場股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：深圳市機場股份有限公司負債情況圖
圖表：深圳市機場股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：深圳市機場股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：深圳市機場股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：廈門國際航空港集團有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：廈門國際航空港集團有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：廈門國際航空港集團有限公司盈利指標走勢圖
圖表：廈門國際航空港集團有限公司負債情況圖
圖表：廈門國際航空港集團有限公司負債指標走勢圖
圖表：廈門國際航空港集團有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：廈門國際航空港集團有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：2005-2011年上半年中國GDP總量及增長趨勢圖
圖表：2009.04-2011.06年中國月度CPI、PPI指數(shù)走勢圖
圖表：2005-2011年上半年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖
圖表：2005-2011年上半年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖
圖表：1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比表
圖表：1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖
圖表：2009-2011年一季度我國工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2005-2011年上半年我國全社會固定投資額走勢圖
圖表：2005-2011年上半年我國財政收入支出走勢圖
圖表：2011年美元兌人民幣匯率中間價
圖表：2009-2011年上半年中國貨幣供應(yīng)量月度走勢圖
圖表：2001-2011年6月中國外匯儲備走勢圖
圖表：1990-2011年央行存款利率調(diào)整統(tǒng)計表
圖表：1990-2011年央行貸款利率調(diào)整統(tǒng)計表
圖表：我國歷年存款準備金率調(diào)整情況統(tǒng)計表
圖表：2005-2011年上半年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖
圖表：2005-2011年上半年我國貨物進出口總額走勢圖
圖表：2005-2011年上半年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖
圖表：1978-2009年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖
圖表：1978-2009年我國總?cè)丝跀?shù)量增長趨勢圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2005-2010年我國普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢圖
圖表：2001-2010年我國廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢圖
圖表：1978-2009年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖
圖表：2005-2010年我國研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費支出走勢圖
圖表：美國民用機場融資結(jié)構(gòu)圖
圖表：REITs的基本運作模式
圖表：略……
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