【導(dǎo)讀】

【報告描述】：

第一章  電動汽車充電站的相關(guān)概述 11
  1.1  電動汽車的概述 11
     1.1.1  電動汽車簡介 11
     1.1.2  電動汽車的結(jié)構(gòu) 11
     1.1.3  電動汽車的特征 13
     1.1.4  電動汽車優(yōu)缺點 13
  1.2  電動汽車充電站概述 14
     1.2.1  電動汽車充電站概述 14
     1.2.2  電動汽車充電站結(jié)構(gòu) 15
     1.2.3  充電站充電等級和充電方式 16
     1.2.4  充電機和充電樁的工作原理 18
     1.2.5  充電站對電力系統(tǒng)的影響 20

第二章  2011-2012年中國電動汽車充電站發(fā)展環(huán)境分析 24
  2.1  宏觀經(jīng)濟環(huán)境 24
     2.1.1  2011-2012年中國GDP增長分析 24
     2.1.2  2011-2012年中國商品進出口貿(mào)易 24
     2.1.3  2012年中國居民收入與消費狀況 25
     2.1.4  2012年宏觀經(jīng)濟運行分析 27
  2.2  產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 29
     2.2.1  中國新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策 29
     2.2.2  中國電動汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 30
     2.2.3  中國電網(wǎng)建設(shè)相關(guān)政策及規(guī)劃 32
     2.2.4  國家電網(wǎng)對充電站建設(shè)的規(guī)劃 33
  2.3  汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境 34
     2.3.1  2012年中國汽車產(chǎn)銷情況分析 34
     2.3.2  2012年中國汽車保有量情況分析 40
     2.3.3  2012年中國汽車產(chǎn)銷及經(jīng)濟運行 40
     2.3.4  2012年中國汽車市場發(fā)展趨勢 43
  2.4  社會環(huán)境分析 46
     2.4.1  汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn) 46
     2.4.2  發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 48
     2.4.3  電動汽車能滿足更為苛刻環(huán)保要求 49

第三章  2011-2012年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 51
  3.1  2011-2012年中國電動汽車行業(yè)運行綜述 51
     3.1.1  中國主要電動汽車廠商發(fā)展概況 51
     3.1.2  中國電動汽車技術(shù)開發(fā)情況分析 53
     3.1.3  中國電動汽車示范運營成果顯著 55
     3.1.4  電動汽車示范運營新趨勢與特點 56
  3.2  2011-2012年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程及難題 58
     3.2.1  電動汽車研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快 58
     3.2.2  中國將加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程 64
     3.2.3  電動汽車產(chǎn)業(yè)化需國家政策扶持 64
     3.2.4  中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) 65
     3.2.5  電動汽車產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略 66
  3.3  2011-2012年中國電動汽車商業(yè)化分析 70
     3.3.1  電動汽車商業(yè)化運行的基本屬性 70
     3.3.2  電動汽車商業(yè)化的運行特征分析 71
     3.3.3  電動汽車商業(yè)化運行模式的對比 72
     3.3.4  政府在電動汽車商業(yè)化中的角色 77
     3.3.5  電動汽車商業(yè)化進程的輪廓初現(xiàn) 81
  3.4  電動汽車發(fā)展存在的問題 82
     3.4.1  電動汽車存在的主要問題分析 82
     3.4.2  中國電動汽車市場陷入高價困境 82
     3.4.3  中國電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙 83
     3.4.4  中國電動汽車市場推廣存在瓶頸 84
  3.5  電動汽車發(fā)展的對策 85
     3.5.1  中國發(fā)展新能源汽車對策和措施 85
     3.5.2  電動汽車發(fā)展期盼核心技術(shù)突破 88
     3.5.3  電動汽車發(fā)展須關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化 89
     3.5.4  加快中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 90

第四章  2011-2012年中國電動汽車細分領(lǐng)域透析 93
  4.1  混合動力電動汽車 93
     4.1.1  混合動力汽車的相關(guān)概述 93
     4.1.2  2011年美國混合動力汽車市場分析 97
     4.1.3  中國混合動力汽車研究發(fā)展進程 98
     4.1.4  中國混合動力汽車市場發(fā)展?fàn)顩r 99
     4.1.5  混合動力車有望成新能源汽車主流 99
     4.1.6  2012-2016年混合動力汽車市場預(yù)測 101
  4.2  純電動汽車 102
     4.2.1  純電動汽車節(jié)能減排效果顯著 102
     4.2.2  中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程概況 103
     4.2.3  中國純電動車發(fā)展不斷提速 106
     4.2.4  純電動汽車商業(yè)化試驗運營 107
     4.2.5  中國純電動乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺 108
     4.2.6  中國發(fā)展純電動汽車SWOT分析 108

第五章  2011-2012年中國電動汽車充電站總體發(fā)展分析 110
  5.1  2011-2012年國外電動汽車充電站發(fā)展透析 110
     5.1.1  世界各國電動汽車充電站建設(shè)情況 110
     5.1.2  法國政府撥?？罱妱悠嚦潆娬?111
     5.1.3  日本加速普及電動汽車大建充電站 111
     5.1.4  英國加大電動汽車充電站投資力度 112
     5.1.5  丹麥積極加快電動汽車充電站建設(shè) 112
  5.2  中國電動汽車充電站發(fā)展背景分析 113
     5.2.1  低碳經(jīng)濟催生電動汽車行業(yè)快速發(fā)展 113
     5.2.2  電動汽車市場發(fā)展需要充電站的支持 114
     5.2.3  商業(yè)型高端電動汽車充電站尚未出現(xiàn) 114
     5.2.4  中國電動汽車能源供給模式選擇分析 114
  5.3  中國電動汽車充電站發(fā)展態(tài)勢分析 116
     5.3.1  中國電動汽車充電站發(fā)展勢頭良好 116
     5.3.2  中國持續(xù)推進電動汽車充電設(shè)施建設(shè) 117
     5.3.3  地方政府成電動汽車充電站建設(shè)關(guān)鍵推手 118
     5.3.4  中國電動汽車充電站開始試點示范 120
     5.3.5  國內(nèi)掀起電動汽車充電站建設(shè)熱潮 121
  5.4  電動汽車充電站市場競爭分析 122
     5.4.1　四大央企布局國內(nèi)電動汽車充電站市場 122
     5.4.2  中國民企開搶電動車充電市場 123
     5.4.3　能源企業(yè)建設(shè)電動汽充電站的優(yōu)劣勢比較 124
     5.4.4　電動汽車充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點 125
     5.4.5　國內(nèi)車企積極研發(fā)電動汽車不同充電模式 125
  5.5  電動汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化分析 127
     5.5.1　2011年中國電動汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)化進展?fàn)顩r 127
     5.5.2  國內(nèi)電動汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的競爭分析 127
     5.5.3　國內(nèi)首批電動汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通過審定 128
     5.5.4　標(biāo)準(zhǔn)缺失制約中國電動汽車充電站的推廣進程 129
     5.5.5　中國加快制訂電動汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn) 129
  5.6  電動汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問題 130
     5.6.1　中國電動汽車充電站發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 130
     5.6.2  中國電動汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷 132
     5.6.3  電動汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破 133

第六章　電動汽車充電站的建設(shè)及運營分析 135
  6.1　電動汽車發(fā)展對充電技術(shù)的要求 135
     6.1.1　充電快速化 135
     6.1.2　充電通用化 135
     6.1.3　充電智能化 135
     6.1.4　電能轉(zhuǎn)換高效化 136
     6.1.5　充電集成化 136
  6.2　電動汽車充電模式比較 136
     6.2.1　常規(guī)充電 136
     6.2.2　快速充電 137
     6.2.3　機械充電 138
  6.3　電動汽車充電站的選址布局 139
     6.3.1　影響電動汽車充電站布局的因素 139
     6.3.2　電動汽車充電站的選址原則 140
     6.3.3　電動汽車充電站的規(guī)劃建議 142
  6.4　電動汽車充電站的建設(shè) 142
     6.4.1　電動汽車充電站的建設(shè)組成 142
     6.4.2　充電站外部接入方式的影響因素 142
     6.4.3　各類充電站的外部接入方式分析 143
     6.4.4　決定電動汽車充電站規(guī)模的因素 143
  6.5　電動汽車充電站的運作 145
     6.5.1　電動汽車充電站的運作流程分析 145
     6.5.2  運作初期充電站及電能利用率低 150
     6.5.3　運作集中更換蓄電池充電站難度較大 151

第七章　2011-2012年中國電動汽車充電站區(qū)域發(fā)展分析 153
  7.1　華北地區(qū) 153
     7.1.1  山西電力千萬元投建電動汽車充電設(shè)施 153
     7.1.2  內(nèi)蒙古電力公司擬建設(shè)電動汽車充電站 153
     7.1.3  北京建設(shè)電動汽車充電樁情況 153
     7.1.4　河北省電動汽車充電站建設(shè)情況 154
     7.1.5  天津首批電動汽車充電樁運行 154
  7.2　華東地區(qū) 155
     7.2.1　山東加大電動汽車充電站建設(shè)規(guī)模 155
     7.2.2　江蘇全面推進電動汽車充電站建設(shè) 156
     7.2.3  上海市建設(shè)7-10座電動汽車充電站設(shè)施 156
     7.2.4  浙江省大規(guī)模興建汽車汽車充電站 157
     7.2.5　福建首個電動汽車充電站完成初設(shè) 159
  7.3　華中地區(qū) 160
     7.3.1　河南首座電動汽車充電站開建 160
     7.3.2　安徽首個電動汽車充電站投運 160
     7.3.3　湖北大力推動電動汽車充電設(shè)施建設(shè) 161
     7.3.4　湖南電動汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開 161
     7.3.5　江西省首建電動汽車充電站 162
  7.4  華南地區(qū) 162
     7.4.1  廣西柳州試點建設(shè)電動汽車充電站 162
     7.4.2  深圳國內(nèi)最大電動汽車充電站投入使用 163
     7.4.3  廣東啟動建設(shè)電動汽車充電網(wǎng)絡(luò) 163
     7.4.4  深圳市電動汽車充電站樣本調(diào)查 164
  7.5　西部地區(qū) 166
     7.5.1　陜西五年內(nèi)建成73座電動汽車充電站 166
     7.5.3　青海省加快電動汽車充電站設(shè)施建設(shè) 167
     7.5.2　甘肅首座電動汽車充電站蘭州開建 167
     7.5.4  四川首座電動汽車充電站建成投運 168
     7.5.5  重慶建電動汽車充電站和充電樁 169

第八章  2011-2012年中國電動汽車充電站相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析 170
  8.1  電力行業(yè)發(fā)展分析 170
     8.1.1  2011-2012年中國電源建設(shè)情況分析 170
     8.1.2  2011-2012年中國電力生產(chǎn)情況分析 172
     8.1.3  2011-2012年中國電力消費情況分析 174
     8.1.4  2011-2012年中國電力行業(yè)投資狀況 175
     8.1.5  2012年中國電力市場供需形勢分析 176
  8.2  電網(wǎng)建設(shè)狀況 178
     8.2.1  “十一五”期間中國電網(wǎng)建設(shè)成就顯著 178
     8.2.2  “十一五”中國電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展情況 181
     8.2.3  中國電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展面臨的形勢分析 190
     8.2.4  近年來中國電網(wǎng)建設(shè)重點領(lǐng)域分析 192
     8.2.5  2011-2012中國電網(wǎng)建設(shè)情況分析 194
  8.3  特高壓電網(wǎng)建設(shè) 195
     8.3.1  中國發(fā)展特高壓輸電取得重要進展 195
     8.3.2  國家電網(wǎng)公司推動特高壓電網(wǎng)建設(shè) 196
     8.3.3  2011年中國特高壓電網(wǎng)建設(shè)成果 198
     8.3.4  特高壓電網(wǎng)建設(shè)及投資規(guī)劃情況 198
  8.4  智能電網(wǎng)發(fā)展 200
     8.4.1  中國發(fā)展智能電網(wǎng)的必要性分析 200
     8.4.2  中國智能電網(wǎng)定義堅強智能電網(wǎng) 201
     8.4.3  2011-2012年中國推進智能電網(wǎng)情況 203
     8.4.4  2012-2016年中國智能電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 206
     8.4.5  電網(wǎng)智能化改造推進汽車充電站建設(shè) 207

第九章　2011-2012年中國電動汽車充電站重點企業(yè)分析 209
  9.1  國家電網(wǎng)公司 209
     9.1.1  2012年國家電網(wǎng)公司發(fā)展情況概述 209
     9.1.2  國家電網(wǎng)公司積極推進電動汽車充電站建設(shè) 210
     9.1.3  國家電網(wǎng)首座典型設(shè)計充電站投入運營 210
     9.1.4  2012年國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設(shè)施建設(shè)進展 211
  9.2  南方電網(wǎng)公司 212
     9.2.1  南方電網(wǎng)公司發(fā)展情況概述 212
     9.2.2  南方電網(wǎng)在深圳投建兩個充電站試點 213
     9.2.3  南方電網(wǎng)發(fā)布電動汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 214
  9.3  中國石油化工集團公司 214
     9.3.1  中國石油化工集團公司公司簡介 214
     9.3.2  中石化發(fā)展電動車充電站具有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 215
     9.3.3  中石化進軍電動汽車充電設(shè)施建設(shè) 215
  9.4  中國海洋石油總公司 216
     9.4.1  中國海洋石油總公司簡介 216
     9.4.2  中海油涉足電動汽車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運營 217
     9.4.3  普天海油攜手眾泰汽車推進充電站建設(shè) 217
  9.5  深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司 218
     9.5.1  深圳奧特迅股份公司簡介 218
     9.5.2  公司深圳奧特迅經(jīng)營狀況分析 219
     9.5.3  奧特迅公司在電動汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢 221
     9.5.4  電動汽車充電設(shè)備將成奧特訊公司盈利增長點 221

第十章  2012-2016年中國電動汽車充電站投資前景分析 222
  10.1  2011-2012年中國電動汽車充電站投資背景 222
     10.1.1  電動汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫 222
     10.1.2  各地掀起汽車充電站投資高潮 222
     10.1.3  民營積極進入汽車充電站建設(shè) 223
  10.2  2012-2016年電動汽車充電站行業(yè)投資分析 224
     10.2.1  充電站相關(guān)設(shè)施和運營成本分析 224
     10.2.2  電動汽車充電站成本回收期分析 225
     10.2.3  充電站和充電樁的投資規(guī)模分析 225
     10.2.4  電動汽車充電樁市場容量預(yù)測分析 227
  10.3  2012-2016年中國電動汽車充電站投資風(fēng)險分析 227
     10.3.1  產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險分析 227
     10.3.2  充電站投資收益風(fēng)險 227
     10.3.3  汽車充電樁進入壁壘 228
  10.4  2012-2016年中國電動汽車充電站投資機會分析 228
     10.4.1  電力企業(yè)在汽車充電領(lǐng)域投資機會分析 228
     10.4.2  箱式快速充電站項目迎來投資機遇分析 229
     10.4.3  汽車生產(chǎn)、電力設(shè)備廠商投資機遇分析 231

圖表目錄

圖表 1  汽車充電站的連接方式 14
圖表 2  充電站主要功能模塊 15
圖表 3  充電站結(jié)構(gòu)示意圖 16
圖表 4  電動汽車充電站的充電等級 16
圖表 5  電動汽車充電站的充電等級 17
圖表 6  電動汽車充電站的充電方式 18
圖表 7  高頻充電機一般結(jié)構(gòu)圖 19
圖表 8  交流充電樁原理拓?fù)鋱D 19
圖表 9  落地式充電樁外形圖 20
圖表 10  充電站監(jiān)控系統(tǒng)模型 20
圖表 11  公用電網(wǎng)諧波電壓限值 21
圖表 12  注入公共連接點的諧波電流允許值 22
圖表 13  抑制諧波的主要方式 22
圖表 14  2006-2011年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度 24
圖表 15  2011年中國貨物進出口總額及其增長速度 24
圖表 16  2006-2011年中國商品進出口貿(mào)易總額增長趨勢圖 25
圖表 17  2006-2011年中國城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入趨勢圖 26
圖表 18  2006-2011年中國農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢圖 26
圖表 19  2006-2011年中國城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù) 26
圖表 20  2006-2011年中國農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù) 27
圖表 21  2012年中國有關(guān)新能源汽車的政策內(nèi)容 30
圖表 22  中國加強電網(wǎng)建設(shè)的相關(guān)政策及規(guī)劃 32
圖表 23  國家電網(wǎng)關(guān)于充電站建設(shè)的三步規(guī)劃 33
圖表 24  2006-2011年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢圖 34
圖表 25  2006-2011年中國汽車銷量增長趨勢圖 34
圖表 26  2011年中國汽車市場產(chǎn)銷情況表 34
圖表 27  2011年中國乘用車市場產(chǎn)銷情況表 35
圖表 28  2011年乘用車分排量銷售匯總表 37
圖表 29  2011年中國商用車市場產(chǎn)銷情況表 37
圖表 30  2011年中國客車分車型市場銷售情況 38
圖表 31  2011年汽車分車型銷售情況 39
圖表 32  2006-2011年中國汽車保有量增長趨勢圖 40
圖表 33  世界主要國家石油儲采比 47
圖表 34  世界石油總需求及供需缺口 47
圖表 35  中國石油總需求及供需缺口 48
圖表 36  大氣中CO2濃度快速提升 49
圖表 37  世界CO2排放結(jié)構(gòu)分析圖 50
圖表 38  中國主要動力汽車廠商發(fā)展現(xiàn)狀 51
圖表 39  中國電動汽車“三縱三橫”研發(fā)布局 54
圖表 40  電動汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的功能框圖 69
圖表 41  混合動力汽車串聯(lián)式驅(qū)動方式 94
圖表 42  混合動力汽車并聯(lián)式驅(qū)動方式 95
圖表 43  混合動力汽車混聯(lián)式驅(qū)動方式 95
圖表 44  混合動力汽車不同混合度下燃油經(jīng)濟性改善與成本提高 96
圖表 45  國內(nèi)外汽車廠商混合動力車類型一覽 96
圖表 46  2006-2011年美國混合動力汽車銷量趨勢圖 97
圖表 47  2006-2011年美國混合動力汽車銷量占輕型車銷量比例 98
圖表 48  新能源汽車技術(shù)及分類 99
圖表 49  新能源汽車發(fā)展路徑圖 100
圖表 50  國家 863 節(jié)能與新能源汽車項目分布一覽 101
圖表 51  2012-2016年混合動力汽車銷量預(yù)測趨勢圖 101
圖表 52  國內(nèi)各類型純電動車主要技術(shù)參數(shù) 102
圖表 53  純電動公交車和私家車節(jié)能減排效益分析 103
圖表 54  純電動汽車發(fā)展模式 108
圖表 55  中國發(fā)展純電動汽車SWOT分析 109
圖表 56  2011-2012年中國已建成電動汽車充電站概況 117
圖表 57  2011年中國主要省份電動汽車充電站建設(shè)及遠景規(guī)劃 118
圖表 58  電動汽車充電模式---常規(guī)充電概況 136
圖表 59  電動汽車充電模式---快速充電概況 137
圖表 60  電動汽車充電模式---機械充電概況 138
圖表 61  影響充電站的外部接入方式因素分析 142
圖表 62  電動汽車充電更換電池流程圖 147
圖表 63  電動汽車充電電池維護流程圖 148
圖表 64  電動汽車充電站整體運作模式流程圖 150
圖表 65  2006-2011年中國發(fā)電裝機容量統(tǒng)計 170
圖表 66  2011年中國各種電力裝機容量結(jié)構(gòu)圖 171
圖表 67  2006-2011年中國發(fā)電裝機容量及增長速度 171
圖表 68  2006-2011年中國水電裝機容量及增長速度 171
圖表 69  2006-2011年中國火電裝機容量及增長速度 172
圖表 70  2006-2011年中國核電裝機容量趨勢圖 172
圖表 71  2006-2011年中國各種電力發(fā)電量統(tǒng)計 173
圖表 72  2011年中國各種電力發(fā)電量結(jié)構(gòu)圖 173
圖表 73  2006-2011年中國發(fā)電量增長趨勢圖 173
圖表 74  2006-2011年中國電力需求增長與電力彈性系數(shù)變化情況 174
圖表 75  2006-2011年中國全社會用電量增長趨勢圖 174
圖表 76  2011年中國電力消費結(jié)構(gòu)情況統(tǒng)計 175
圖表 77  2006-2011年中國電力基本建設(shè)投資完成額統(tǒng)計 176
圖表 78  “十一五”各地區(qū)電源開工，投產(chǎn)，結(jié)轉(zhuǎn)規(guī)模 187
圖表 79  “西電東送”總體規(guī)劃規(guī)模 189
圖表 80  2006-2011年中國220千伏及以上輸電線路回路長度統(tǒng)計 194
圖表 81  2006-2011年中國220千伏及以上輸電線路長度趨勢圖 194
圖表 82  2006-2011年國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司電網(wǎng)投資規(guī)模 195
圖表 83  “十二五”期間中國特高壓電網(wǎng)建設(shè)及規(guī)劃情況 199
圖表 84  兩大電網(wǎng)公司特高壓電網(wǎng)長期發(fā)展規(guī)劃主要內(nèi)容 199
圖表 85  中國智能電網(wǎng)特征 202
圖表 86  2006-2011年中國對智能電網(wǎng)的研發(fā)情況 203
圖表 87  中國“智能電網(wǎng)”三階段發(fā)展規(guī)劃時間表 207
圖表 88  國家電網(wǎng)公司主要經(jīng)營指標(biāo)情況 209
圖表 89  國家電網(wǎng)公司營業(yè)收入增長趨勢圖 210
圖表 90  南方電網(wǎng)公司經(jīng)營狀況統(tǒng)計 212
圖表 91  國家電網(wǎng)公司營業(yè)收入增長趨勢圖 213
圖表 92  深圳奧特迅電力設(shè)備股份公司財務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計 219
圖表 93  深圳奧特迅電力設(shè)備股份公司主營業(yè)務(wù)經(jīng)營情況 220
圖表 94  深圳奧特迅電力設(shè)備股份公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況 220
圖表 95  充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運營成本分析 224
圖表 96  充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析 225
圖表 97  充電站和充電樁設(shè)備投資額占比 226
圖表 98  2012-2016年充電站和充電樁投資規(guī)模 226
圖表 99  受益充電站建設(shè)的相關(guān)公司 231