【導讀】

【報告描述】：

第一章 2010-2011年直升機產(chǎn)業(yè)進程分析
第一節(jié) 直升機發(fā)展階段
一 第一代直升機
二 第二代直升機
三 第三代直升機
四 第四代直升機
第二節(jié) 中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展史
一 整合仿制階段
二 艱難探索
三 系列發(fā)展階段
四 跨越發(fā)展階段
五 創(chuàng)新階段
第二章 2010-2011年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟發(fā)展背景
第一節(jié) 2010-2011年GDP分析
一 2009-2010年GDP增長
二 2009-2010年人均GDP
三 2010-2012年經(jīng)濟預測
第二節(jié) 2010-2011年固定資產(chǎn)投資
一 2009-2011年投資規(guī)模
二 2009-2011年投資結構
第三節(jié) 2010-2011年消費零售總額
一 2009-2010年月度規(guī)模
二 2009-2010年累計規(guī)模
第四節(jié) 2010-2011年進出口貿(mào)易
一 2009-2011年進口分析
二 2009-2011年出口分析
第三章 2009-2010年全球直升機市場分析
第一節(jié) 市場規(guī)模及競爭
一 全球直升機市場規(guī)模
二 全球市場競爭格局
第二節(jié) 全球直升機保有量
一 全球直升機保有量
二 世界各國保有量
第三節(jié) 全球直升機需求
一 直升機應用領域分析
二 未來直升機需求前景
第四章 2009-2010年全球直升機競爭主體
第一節(jié) 歐洲直升機公司-
一 公司介紹
二 EC120
三 EC130
四 EC135
五 EC145 .
六 EC155B1
七 EC175（直15）
八 AS332L1
九 EC225
十 AS350 .
第二節(jié) 阿古斯塔－維斯特蘭公司
一 公司介紹
二 A109
三 A119
四 A139
第三節(jié) 貝爾直升機德事隆公司
一 公司介紹
二 貝爾206
三 貝爾212
四 貝爾407
五 貝爾412
六 貝爾609
第四節(jié) 西科斯基公司
一 公司介紹
二 S76
三 S92
四 S333
五 S300CBi
第五節(jié) 米里莫斯科直升機公司
一 公司介紹
二 米-8
三 米-171
第六節(jié) 麥道公司
一 公司介紹
二 MD 520N
三 MD 600N
四 MD 902
第七節(jié) 羅賓遜直升機公司
一 公司介紹
二 R22
三 R44
四 R66
第八節(jié) 羅特威直升機公司
一 公司介紹
二 A600
三 EXEC 162F
第五章 2010-2011年通用航空運營發(fā)展分析
第一節(jié) 2010-2015年通用航空背景
一 2009-2015年作業(yè)
二 通用航空運營能力
三 通用航空活動主體
四 通用航空市場規(guī)模
第二節(jié) 行業(yè)政策及影響分析
一 中國通用航空的政策分析
（一）市場準入管理
（二）營運資質(zhì)管理
（三）營運管理
（四）空中管制
二 通用航空政策的走向分析
三 民用航空“十一五”規(guī)劃通航內(nèi)容
第三節(jié) 十二五規(guī)劃空域改革
一 空域管理體制改革
二 空域管理改革影響
第六章 2009-2010年中國民用直升飛機市場
第一節(jié) 國內(nèi)直升飛機現(xiàn)狀分析
一 國內(nèi)直升飛機保有量
二 國內(nèi)飛機應用領域
三 國內(nèi)民用直升機市場預測
第二節(jié) 中國民用直升機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
一 民用直升機產(chǎn)業(yè)概括
二 直升機產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃
三 中國直升機主要研究機構
第三節(jié) 中國直升機機型分析
一 直5（Z-5）
二 直6（Z-6）
三 直7（Z-7）
四 直8（Z-8）
五 直9（Z-9）
六 武直10（WZ-10）
七 直11（Z-11）
八 701直升機
九 EC120直升機
十 延安二號
十一 直15
第七章 2009-2010年中國直升機企業(yè)競爭力
第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團
一 企業(yè)概況
二 2009-2010年業(yè)績
三 直8產(chǎn)品系列
四 直9產(chǎn)品系列
五 直11產(chǎn)品系列
六 合作產(chǎn)品系列
第二節(jié) 中航直升機公司
一 企業(yè)簡介
二 研發(fā)環(huán)節(jié)
三 部件制造環(huán)節(jié)
四 總裝&營銷環(huán)節(jié)
五 哈飛直升機機型
六 昌飛直升機機型
第三節(jié) 上海西科斯基
一 企業(yè)競爭力概括
二 直升機機型分析
第四節(jié) 西安西捷飛機
一 企業(yè)概況
二 生產(chǎn)機型
第五節(jié) 江蘇航宇飛機制造
一 企業(yè)概況
二 生產(chǎn)機型
第六節(jié) 湖州泰翔航空科技
一 企業(yè)概況
二 生產(chǎn)機型
第七節(jié) 唐山安薩特
一 企業(yè)概況
二 生產(chǎn)機型
第八節(jié) 濱州恩斯特龍
一 企業(yè)概況
二 生產(chǎn)機型
第九節(jié) 青島勃蘭特利
一 企業(yè)概況
二 生產(chǎn)機型
第八章 2011-2015年未來發(fā)展前景及分析
第一節(jié) 2011-2015年產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)
一 中國直升機產(chǎn)業(yè)的機遇
二 直升機產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
第二節(jié) 2011-2015年產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
重要聲明







圖表 1   通用航空應用領域圖
圖表 2   通用航空產(chǎn)業(yè)鏈接構圖
圖表 3   通用航空其它關聯(lián)產(chǎn)業(yè)
圖表 4   2009年國內(nèi)飛機架數(shù)一覽表
圖表 5  1982-2010年中國通用航空作業(yè)單位總數(shù)變化趨勢圖
圖表 6   我國直8仿制原型SA321（左），我國裝備數(shù)量較多的米8（右）
圖表 7   我國直9仿制原型SA365（左），我軍也有列裝S-70（右）
圖表 8  四代直升機技術特點一覽表
圖表 9   2007-2016年全球軍民用渦輪直升機銷售量預測圖（架）
圖表 10   未來10年軍民用渦輪直升機需求結構
圖表 11    2007年前9月渦輪直升機銷售量市場份額
圖表 12   2004-2007年EUROCOPTER銷售收入和利息稅前利潤率
圖表 13  2008年全球在役直升機結構分析
圖表 14  2008年全球直升機數(shù)量結構分析
圖表 15  2008年各國民用直升機數(shù)量比例分析
圖表 16  2008年各國人均民用直升機數(shù)量對比圖
圖表 17  發(fā)達國家民用直升機應用類型
圖表 18  西科斯基部分機型一覽表
圖表 19  貝爾直升機部分機型一覽表
圖表 20  米里莫斯科部分機型一覽表
圖表 21  卡莫夫部分機型一覽表
圖表 22  歐洲直升機部分機型一覽表
圖表 23  阿古斯塔部分機型一覽表
圖表 24  韋斯特蘭部分機型一覽表
圖表 25  1952-2010年通用航空作業(yè)飛行量統(tǒng)計表（單位：小時）
圖表 26  2000－2015年中國通用飛機作業(yè)時間變化趨勢圖
圖表 27  1990－2009年中國通用飛機作業(yè)時間類別結構一覽表
圖表 28  2000－2009年中國通用飛機農(nóng)林業(yè)航空作業(yè)時間變化趨勢圖
圖表 29  2000－2009年中國通用飛機工業(yè)航空作業(yè)時間變化趨勢圖
圖表 30   1990-2010年通用航空飛機數(shù)量一覽表