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【報(bào)告描述】：

第一章　汽車保險(xiǎn)行業(yè)概述
1.1　汽車保險(xiǎn)的概念及起源發(fā)展
1.1.1　汽車保險(xiǎn)的概念
1.1.2　汽車保險(xiǎn)的起源發(fā)展
1.1.3　中國(guó)汽車保險(xiǎn)的發(fā)展進(jìn)程
1.2　汽車保險(xiǎn)的分類、職能及作用
1.2.1　汽車保險(xiǎn)的分類
1.2.2　汽車保險(xiǎn)的職能
1.2.3　汽車保險(xiǎn)的作用
1.3　汽車保險(xiǎn)的要素、特征及原則
1.3.1　汽車保險(xiǎn)的要素
1.3.2　汽車保險(xiǎn)的特征
1.3.3　汽車保險(xiǎn)的原則

第二章　2011年世界汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展概況分析
2.1　2011年世界汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展概述
2.1.1　世界汽車保險(xiǎn)業(yè)概述
2.1.2　車險(xiǎn)充分體現(xiàn)保險(xiǎn)的補(bǔ)償和保障功能
2.1.3　車險(xiǎn)費(fèi)率厘定因素眾多而各國(guó)側(cè)重不同
2.1.4　車險(xiǎn)營(yíng)銷以代理為主以服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)
2.2　美國(guó)
2.2.1　美國(guó)汽車保險(xiǎn)簡(jiǎn)介
2.2.2　美國(guó)車險(xiǎn)科學(xué)的費(fèi)率厘定和多元化的銷售方式
2.2.3　美國(guó)未婚低齡男性個(gè)人汽車險(xiǎn)費(fèi)率最高
2.2.4　美強(qiáng)制車險(xiǎn)制度設(shè)計(jì)及運(yùn)作的淺述
2.3　英國(guó)
2.3.1　英國(guó)是汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)源地
2.3.2　英國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展成熟
2.3.3　英國(guó)車險(xiǎn)承保的分析
2.4　德國(guó)
2.4.1　德國(guó)車險(xiǎn)改革及其它相關(guān)介紹
2.4.2　德國(guó)汽車保險(xiǎn)分等級(jí)
2.4.3　德國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展概況
2.4.4　德國(guó)機(jī)動(dòng)車輛法定第三者責(zé)任保險(xiǎn)簡(jiǎn)介
2.4.5　德國(guó)車險(xiǎn)改革對(duì)中國(guó)的啟示
2.5　日本
2.5.1　日本汽車保險(xiǎn)制度
2.5.2　日本汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展變革的分析
2.5.3　日本強(qiáng)制汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)零利潤(rùn)
2.5.4　日本汽車保險(xiǎn)現(xiàn)代化發(fā)展的分析
2.6　其他國(guó)家或地區(qū)
2.6.1　法國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)的社會(huì)管理功能突出
2.6.2　新加坡汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)取得明顯好轉(zhuǎn)
2.6.3　俄羅斯汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)總體水平欠佳
2.6.4　韓國(guó)車險(xiǎn)費(fèi)率自由化發(fā)展的分析
2.6.5　韓國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展到全球第9位
2.6.6　香港汽車保險(xiǎn)制度概述

第三章　2011年中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展情況分析
3.1　2011年中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展概況分析
3.1.1　發(fā)展汽車保險(xiǎn)業(yè)對(duì)建設(shè)和諧社會(huì)意義重大
3.1.2　汽車保險(xiǎn)已穩(wěn)居中國(guó)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)第一大險(xiǎn)種
3.1.3　汽車保險(xiǎn)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中謀求發(fā)展
3.1.4　中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)盤(pán)點(diǎn)
3.2　2011年中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展分析
3.2.1　政策層面
3.2.2　經(jīng)濟(jì)層面
3.2.3　社會(huì)層面
3.2.4　技術(shù)層面
3.3　2011年中國(guó)主要地區(qū)汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
3.3.1　上海市商業(yè)汽車保險(xiǎn)平臺(tái)
3.3.2　福建車險(xiǎn)個(gè)人業(yè)務(wù)實(shí)行限時(shí)收費(fèi)
3.3.3　北京車險(xiǎn)保費(fèi)收入情況
3.3.4　2011年深圳實(shí)施商業(yè)車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制改革
3.3.5　深圳受車險(xiǎn)自律風(fēng)影響加大車險(xiǎn)規(guī)范力度
3.4　2011年中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)信息不對(duì)稱問(wèn)題分析
3.4.1　中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的信息不對(duì)稱問(wèn)題
3.4.2　健全BMS定價(jià)模式
3.4.3　行業(yè)聯(lián)合與車險(xiǎn)信息平臺(tái)的共建
3.4.4　政府干預(yù)
3.5　2011年中國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策分析
3.5.1　汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展存在諸多不足
3.5.2　我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)健康發(fā)展面臨的問(wèn)題
3.5.3　我國(guó)汽車保險(xiǎn)健康發(fā)展的對(duì)策
3.5.4　以直銷方式提升汽車保險(xiǎn)的盈利水平
3.6　2011年中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的五種思維分析
3.6.1　產(chǎn)業(yè)鏈思維
3.6.2　價(jià)值鏈思維
3.6.3　創(chuàng)新思維
3.6.4　共贏思維
3.6.5　責(zé)任思維

第四章　2011年中國(guó)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的分析
4.1　2011年中國(guó)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展概況分析
4.1.1　汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈思維因勢(shì)而起
4.1.2　構(gòu)建和諧共贏的汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈正逢其時(shí)
4.1.3　汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體協(xié)同發(fā)展已成共識(shí)
4.2　2011年中國(guó)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展存在的問(wèn)題分析
4.2.1　缺乏專業(yè)化的分工協(xié)作機(jī)制
4.2.2　缺乏合理有效的利益分配機(jī)制
4.2.3　缺乏長(zhǎng)效的協(xié)調(diào)合作機(jī)制
4.3　2011年中國(guó)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展的對(duì)策分析
4.3.1　堅(jiān)持走科學(xué)發(fā)展的道路
4.3.2　樹(shù)立合作共贏的理念
4.3.3　主體間的分工需要進(jìn)一步深化
4.3.4　探索進(jìn)行深層次的合作
4.3.5　建立科學(xué)合理的利益分配機(jī)制

第五章　2011年中國(guó)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)分析
5.1　機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)與機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的根本區(qū)別
5.1.1　法律性質(zhì)不同
5.1.2　法律功能不同
5.1.3　投保義務(wù)不同
5.1.4　經(jīng)營(yíng)目的不同
5.1.5　承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的條件不同
5.1.6　法律依據(jù)不同
5.2　機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的制度體系演變分析
5.2.1　機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的歷史演變
5.2.2　道交法確立法定賠償規(guī)則
5.2.3　實(shí)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
5.2.4　實(shí)行強(qiáng)制締約制度
5.2.5　確立保險(xiǎn)人對(duì)第三人的保護(hù)義務(wù)
5.2.6　設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金
5.3　機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的制度的出臺(tái)及思考
5.3.1　《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》出臺(tái)
5.3.2　《條例》出臺(tái)的重大意義
5.3.3　《條例》名稱演變的過(guò)程
5.3.4　《條例》存在的弊端思考
5.4　《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》剖析
5.4.1　《條例》鮮明的強(qiáng)制性特點(diǎn)
5.4.2　《條例》體現(xiàn)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”
5.4.3　《條例》堅(jiān)持社會(huì)效益原則
5.4.4　《條例》保障及時(shí)理賠
5.4.5　《條例》明確保障對(duì)象
5.4.6　《條例》實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則
5.4.7　《條例》關(guān)于救助基金制度
5.4.8　《條例》規(guī)定過(guò)渡期

第六章　2011年中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)主要企業(yè)概況分析
6.1　天平汽車保險(xiǎn)股份有限公司
6.1.1　公司簡(jiǎn)介
6.1.2　天平汽車保險(xiǎn)開(kāi)創(chuàng)車險(xiǎn)市場(chǎng)先河
6.1.3　天平汽車保險(xiǎn)一站式電子商務(wù)平臺(tái)建成
6.1.4　天平保險(xiǎn)以控制成本達(dá)到扭虧為盈
6.2　盛大車險(xiǎn)連鎖
6.2.1　公司簡(jiǎn)介
6.2.2　盛大車險(xiǎn)連鎖造就低價(jià)市場(chǎng)先鋒
6.2.3　盛大車險(xiǎn)連鎖用“國(guó)美”模式發(fā)展
6.3　中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司
6.3.1　公司簡(jiǎn)介
6.3.2　中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)在北京車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展良好
6.3.3　中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)烏魯木齊車險(xiǎn)營(yíng)業(yè)部的發(fā)展情況
6.4　平安財(cái)險(xiǎn)
6.4.1　公司簡(jiǎn)介
6.4.2　平安財(cái)險(xiǎn)欲以車險(xiǎn)客戶形成中高端個(gè)人客戶群
6.4.3　平安車險(xiǎn)將繼續(xù)高速增長(zhǎng)發(fā)展

第七章　2011年中國(guó)汽車保險(xiǎn)營(yíng)銷模式及中介組織發(fā)展分析
7.1　直接營(yíng)銷模式的特征及利弊分析
7.1.1　直接營(yíng)銷模式的定義
7.1.2　個(gè)人營(yíng)銷模式
7.1.3　電話營(yíng)銷模式
7.1.4　網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式
7.2　間接營(yíng)銷模式的特征及利弊分析
7.2.1　專業(yè)保險(xiǎn)代理人模式
7.2.2　保險(xiǎn)兼業(yè)代理制度
7.2.3　銀行代理及郵政代理模式
7.2.4　網(wǎng)上保險(xiǎn)超市
7.2.5　其他營(yíng)銷方式
7.3　汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)與中介機(jī)構(gòu)概述
7.3.1　汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的地位
7.3.2　保險(xiǎn)市場(chǎng)機(jī)制
7.3.3　市場(chǎng)營(yíng)銷的模式
7.3.4　保險(xiǎn)中介
7.4　中國(guó)汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展?fàn)顩r分析
7.4.1　發(fā)展汽車保險(xiǎn)中介組織的現(xiàn)實(shí)意義
7.4.2　中國(guó)汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.3　中國(guó)汽車保險(xiǎn)中介組織面臨的問(wèn)題
7.4.4　發(fā)達(dá)國(guó)家汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展借鑒
7.4.5　中國(guó)汽車保險(xiǎn)中介組織發(fā)展對(duì)策建議

第八章　2012-2016年中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)投資經(jīng)營(yíng)趨向分析
8.1　2012-2016年中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)投資環(huán)境分析
8.1.1　汽車業(yè)發(fā)展預(yù)示車險(xiǎn)市場(chǎng)廣闊空間
8.1.2　汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷運(yùn)行分析
8.1.3　中國(guó)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化政策環(huán)境需完善
8.2　2012-2016年中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)投資機(jī)遇分析
8.2.1　瑞士再保瞄準(zhǔn)我國(guó)高風(fēng)險(xiǎn)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)
8.2.2　一汽五子公司合資設(shè)立專業(yè)汽車保險(xiǎn)公司
8.2.3　上汽集團(tuán)用巨資進(jìn)軍汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)
8.2.4　長(zhǎng)安保險(xiǎn)對(duì)車險(xiǎn)三假加大打擊力度
8.3　2012-2016年中國(guó)保險(xiǎn)公司進(jìn)入汽車保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)汽車金融公司的戰(zhàn)略分析
8.3.1　保險(xiǎn)公司與汽車金融公司相比在汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)存在的優(yōu)勢(shì)
8.3.2　汽車金融公司作為汽車保險(xiǎn)代理人具有強(qiáng)勢(shì)談判能力
8.3.3　未來(lái)汽車金融公司或成保險(xiǎn)公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
8.3.4　保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)汽車金融公司發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
8.4　2012-2016年中國(guó)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)實(shí)矛盾分析
8.4.1　車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的社會(huì)效益與企業(yè)效益之間的矛盾
8.4.2　車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中規(guī)模與效益之間的矛盾
8.4.3　車險(xiǎn)與非車險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)性矛盾
8.4.4　車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)部矛盾
8.5　2012-2016年中國(guó)汽車保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的精細(xì)化分析
8.5.1　汽車保險(xiǎn)面臨的復(fù)雜局面
8.5.2　汽車保險(xiǎn)的精細(xì)化經(jīng)營(yíng)管理
8.5.3　嚴(yán)格規(guī)范汽車保險(xiǎn)未決管理
8.5.4　汽車保險(xiǎn)精細(xì)化經(jīng)營(yíng)的創(chuàng)新

第九章　2012-2016年中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析
9.1　2012-2016年中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景分析
9.1.1　中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊
9.1.2　我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的潛力巨大
9.1.3　我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的三大走向分析
9.1.4　保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的信息化趨勢(shì)
9.2　2012-2016年中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
9.2.1　中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊
9.2.2　2012年我國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)將增至2000億元
9.2.3　電話直銷將成為車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的主流方向
9.2.4　網(wǎng)絡(luò)銷售將是車險(xiǎn)市場(chǎng)消費(fèi)的大趨勢(shì)

圖表目錄：（部分）
圖表：2005-2011年三季度中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2010.09-2011.09中國(guó)月度CPI、PPI指數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：1978-2010中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2010.9-2011.9年我國(guó)工業(yè)增加值增速統(tǒng)計(jì)
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 單位：億元
圖表：近期人民幣匯率中間價(jià)（對(duì)美元）
圖表：2010.9-2011.9中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表：2005-2011年9月中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖
圖表：1990-2011年央行存款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表
圖表：1990-2011年央行貸款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表
圖表：我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表
圖表：2005-2011年三季度中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年三季度中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2005-2010年我國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2001-2010年我國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖
圖表：1990-2010年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖
圖表　2000-2006年中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入結(jié)構(gòu)
圖表　2000-2006年中國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入及賠付
圖表　2006年車險(xiǎn)市場(chǎng)戰(zhàn)略群組分析
圖表　中國(guó)車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表　我國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)核保體系的差異化
圖表　汽車保險(xiǎn)理賠時(shí)點(diǎn)圖
圖表　汽車保險(xiǎn)賠案狀態(tài)過(guò)程圖
圖表：略…………
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