汽車客運中心場是為長途出行旅客提供出行服務，為道路客運企業(yè)提供組織客源和進出站服務的公共交通基礎設施。長期以來，我國道路運輸一直實行“站運一體”的經(jīng)營管理模式，站場屬于運輸企業(yè)所有。為了向全社會的客運企業(yè)平等地提供進出站各項服務，使長途客運站場成為資源共享的平臺，交通部在道路運輸發(fā)展規(guī)劃綱要中確立了“站運分離”的原則，鼓勵站場所有權和經(jīng)營權分離。隨著站運的逐步分離,為城市內(nèi)各個公路客運站之間的相互合作和統(tǒng)一管理提供了先決條件，實現(xiàn)樞紐城市所有公路客運站的全面聯(lián)合運營模式。
隨著中國公路客運車輛高檔化和客運事業(yè)現(xiàn)代化的需要，客運中心建設引起人們越來越多的重視，目前正在大規(guī)模加速公路客運中心的建設，以實現(xiàn)高速公路客運網(wǎng)絡化，大力發(fā)展高速公路客運。2014年1-4月，全國公路客運量達64.41億人，同比增長100.7%。全國公路客運中心每年306.3億人次的旅客量，包括全國大中城市和三、四、五線（地、市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村）區(qū)域，這些城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的出行方式主要為公路客運，公路客運站為這些出行人群提供出行的運輸基礎。目前，全國32個行政省/自治區(qū)/直轄市共有5000個公路客運中心站。
伴隨城市經(jīng)濟發(fā)展，社會需求的變化，城市公共交通逐步從單一的車站及線路發(fā)展到多種交通工具于一體的多功能綜合交通樞紐，促使以交通為核心，集居住、辦公、商業(yè)、酒店、餐飲、會議、文娛等城市功能為一體的新型交通客運中心綜合體出現(xiàn)，典型案例有枋湖客運TBK商業(yè)中心及五愛深港客運站等。未來三四線城市的客運中心將以新型綜合體發(fā)展模式為主，構建以“客運+商業(yè)”為一體的綜合體中心，打造“機場式商業(yè)空間”的客運中心綜合體，客運中心將進入多業(yè)態(tài)商業(yè)綜合體運營階段。
公路客運市場快速增長，國家出臺一系列支持公路客運發(fā)展的相關政策，促進公路客運中心的發(fā)展。國家《“十二五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》顯示，將加強公路客運站等為主的綜合客運樞紐建設，依托客運樞紐，加強干線公路等與城市軌道交通、地面公共交通、私人交通、市郊鐵路等的有機銜接。鑒于目前交通擁堵問題的突出，為分流客流量，未來公路客運中心將會大規(guī)模建設。
本報告由中商情報網(wǎng)的資深專家和研究人員通過周密的市場調(diào)研，國家統(tǒng)計局、國家交通部、政府部門機構發(fā)布的最新權威數(shù)據(jù)，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進行深入訪談的基礎上，通過相關市場研究的工具、理論和模型撰寫而成。本報告主要分析了中國公路客運市場發(fā)展狀況、公路客運中心發(fā)展環(huán)境、公路客運中心運營模式、公路客運中心及農(nóng)村客運中心建設運營狀況、公路客運中心商業(yè)運營發(fā)展狀況、公路客運中心信息化發(fā)展狀況、公路客運中心區(qū)域市場、公路客運中心運營企業(yè)以及公路客運中心的投資前景。
本報告專業(yè)！權威！報告根據(jù)公路客運中心的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對公路客運中心未來投資前景作出審慎分析與預測，是公路客運中心投資企業(yè)、運營企業(yè)了解行業(yè)當前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價值！

第一章 中國公路客運中心發(fā)展綜述 16

第一節(jié) 公路客運中心發(fā)展概述 16
一、公路客運中心的概念 16
二、公路客運中心的功能 16
（一）運輸組織功能 16
（二）中轉(zhuǎn)換乘功能 16
（三）運輸市場管理功能 17
（四）通信信息服務功能 17
（五）輔助服務功能 17
（六）城市功能 17
三、公路客運中心的類型 17
四、公路客運中心的特征 18
五、公路客運中心的社會經(jīng)濟影響 21
（一）促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展 21
（二）促進區(qū)域資源開發(fā) 21
（三）促進區(qū)域社會發(fā)展 21

第二節(jié) 公路客運中心等級分析 22
一、公路客運一級車站 22
二、公路客運二級車站 22
三、公路客運三級車站 22
四、公路客運四級車站 22
五、公路客運五級車站 23
六、公路客運簡易車站 23

第三節(jié) 公路客運中心的架構分析 23
一、公路客運中心的基本架構 23
二、公路客運中心的服務流程 23
三、公路客運中心的服務系統(tǒng) 24
（一）訂票系統(tǒng) 24
（二）售票系統(tǒng) 24
（三）檢票系統(tǒng) 25
（四）現(xiàn)場管理系統(tǒng) 25
（五）基礎數(shù)據(jù)系統(tǒng) 25

第二章 中國公路客運中心發(fā)展環(huán)境分析 26

第一節(jié) 公路客運中心發(fā)展的政策環(huán)境 26
一、公路客運中心監(jiān)管體制分析 26
二、公路客運中心相關政策匯總 26
三、公路客運中心的相關規(guī)劃分析 50
（一）《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 50
（二）《“十二五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》 56
（三）《公路水路交通運輸“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》 58
（四）《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 65

第二節(jié) 公路客運中心發(fā)展的經(jīng)濟環(huán)境 69
一、中國GDP增長情況分析 69
二、工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析 70
三、社會固定資產(chǎn)投資分析 72
四、全社會消費品零售總額 73
五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析 75
六、居民消費價格變化分析 76

第三節(jié) 公路客運中心發(fā)展的社會環(huán)境 78
一、人口規(guī)模及結構情況分析 78
二、城市化發(fā)展進程情況分析 79
三、旅客運輸需求市場情況分析 80
四、公路道路交通安全形勢分析 81

第三章 中國公路客運市場發(fā)展狀況分析 83

第一節(jié) 公路基礎建設發(fā)展狀況分析 83
一、公路建設投資規(guī)模分析 83
二、公路建設里程情況分析 83
三、各等級公路里程構成情況 84
（一）公路等級劃分情況分析 84
（二）各等級公路的里程情況 85
四、高速公路基礎建設狀況分析 86
（一）高速公路建設投資規(guī)模 86
（二）高速公路里程建設情況 87
（三）“十二五”高速公路規(guī)劃 87
五、公路橋梁隧道里程情況分析 88
六、公路養(yǎng)護里程情況統(tǒng)計分析 89

第二節(jié) 公路客運市場發(fā)展狀況分析 89
一、公路客運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)分析 89
（一）公路客運經(jīng)營許可資質(zhì) 89
（二）公路客運站經(jīng)營許可資質(zhì) 91
二、公路客運市場運營模式分析 91
（一）公路客運市場經(jīng)營模式 91
（二）“運游結合”公路客運模式 91
三、公路客運市場供求情況分析 94
（一）公路客運市場供求關系 94
（二）城市客運系統(tǒng)客運量構成 95
四、公路客運市場運輸規(guī)模分析 95
（一）公路旅客運輸量情況 95
（二）公路旅客周轉(zhuǎn)量情況 96
五、公路客運市場競爭現(xiàn)狀分析 96
六、公路客運智能化發(fā)展狀況分析 97
（一）公路客運智能化需求分析 97
（二）公路客運智能化發(fā)展方向 97

第三節(jié) 公路客運細分市場發(fā)展分析 98
一、班車客運市場發(fā)展分析 98
（一）班車客運線路分類情況 98
（二）班車客運市場發(fā)展現(xiàn)狀 99
（三）班車客運滾動發(fā)班模式 99
（四）公路班車客運安全管理 99
二、旅游客運市場發(fā)展分析 102
（一）旅游客車市場現(xiàn)狀 102
（二）旅游客運市場現(xiàn)狀 103
（三）旅游客運市場定價 105
（四）旅游客運市場前景 105
三、租車客運市場發(fā)展分析 107
（一）租車市場發(fā)展現(xiàn)狀 107
（二）租車客運市場現(xiàn)狀 107
（三）租車客運市場前景 109
四、出租車客運市場發(fā)展分析 109
（一）出租車市場發(fā)展分析 109
（二）出租車客運市場票價 110
（三）出租車客運市場現(xiàn)狀 112
（四）出租車客運市場前景 113

第四章 中國公路客運中心運營模式分析 114

第一節(jié) 公路客運中心建設管理模式分析 114
一、國外公路客運中心發(fā)展模式 114
（一）現(xiàn)代化多功能、多方式聯(lián)合客運站 114
（二）自用型、自用兼開放型聯(lián)合客運站 114
二、公路客運中心非經(jīng)營性設施建設管理模式 115
（一）政府投資建設并委托企業(yè)管理 115
（二）政府投資建設及競爭經(jīng)營管理 115
三、公路客運中心經(jīng)營性設施建設管理模式 116
（一）政府投資建設、私人經(jīng)營管理 116
（二）公私合作建設經(jīng)營管理 116
（三）私人投資建設經(jīng)營模式 118

第二節(jié) 公路客運中心運營發(fā)展模式分析 118
一、公路客運中心的發(fā)展模式分析 118
（一）“站運分離”單站發(fā)展模式 119
（二）“站運合一”單站發(fā)展模式 119
（三）“站運分離”集成發(fā)展模式 119
（四）“站運合一”集成發(fā)展模式 120
二、公路客運中心聯(lián)合運營模式分析 120
（一）公路客運中心聯(lián)合運營模式分析 120
（二）客運中心聯(lián)合運營主體服務對象 121
（三）客運中心聯(lián)合運營模式運作分析 122
三、公路客運中心換乘銜接模式分析 123
（一）公路客運中心與城市公交的換乘銜接 123
（二）各公路客運中心之間的換乘銜接 124
（三）公路客運中心與鐵路客運樞紐的換乘銜接 125
（四）公路客運中心與其他運輸換乘銜接 126

第三節(jié) 公路客運中心綜合體發(fā)展模式分析 127
一、公路客運中心綜合體模式發(fā)展分析 127
二、枋湖客運站TBK商業(yè)中心發(fā)展模式 129
（一）TBK商業(yè)中心“客運+商業(yè)”模式 129
（二）TBK商業(yè)中心商業(yè)業(yè)態(tài)的經(jīng)營情況 129
（三）TBK商業(yè)中心“客運+商業(yè)”模式成效 129
三、五愛深港客運站“客運+商業(yè)+住宅”模式 130
（一）客運站“客運+商業(yè)+住宅”模式 130
（二）五愛深港客運站商業(yè)業(yè)態(tài)經(jīng)營情況 130
（三）客運站“客運+商業(yè)+住宅”模式成效 130

第五章 中國公路客運中心建設運營分析 131

第一節(jié) 公路客運中心選址布局分析 131
一、公路客運中心場選址情況分析 131
（一）公路客運站場的選址原則 131
（二）公路客運站場對社會經(jīng)濟影響 132
（三）公路客運站場選址影響因素 132
二、公路客運中心布局規(guī)劃分析 134
（一）公路客運中心布局的原則 134
（二）公路客運中心布局影響因素 134
（三）公路客運中心確定規(guī)模方式 136

第二節(jié) 公路客運中心建設情況分析 138
一、公路客運中心建設的資金來源 138
二、公路客運中心的運營情況分析 139
三、公路客運中心建筑設施配置標準 139
（一）公路客運中心設施配置標準 139
（二）公路客運中心設備配置標準 140
四、公路客運中心建設與營運思路 141
（一）融資渠道的選擇 141
（二）政府引導，多元籌資 143
（三）政府規(guī)范，企業(yè)建設 143
（四）確立公路客運中心市場經(jīng)營主體地位 143
（五）理順投資、建設、營運和管理的關系 144
五、公路客運中心建設存在的問題 145

第三節(jié) 公路客運中心運營狀況分析 145
一、公路客運中心運營狀況分析 145
（一）公路客運中心需求體系 145
（二）公路客運中心運營現(xiàn)狀 146
二、公路客運中心經(jīng)營收費標準 147
三、公路客運中心服務收費分析 147
四、公路客運中心票務市場分析 147
（一）客運中心票務銷售現(xiàn)狀 147
（二）客運中心聯(lián)網(wǎng)售票情況 148
（三）客運中心售票存在的問題 149
五、公路客運中心發(fā)展存在的問題 150

第四節(jié) 公路客運中心運營競爭分析 151
一、公路客運中心服務競爭現(xiàn)狀 151
二、公路客運中心的運營競爭力 151
（一）客源集散能力 151
（二）車輛到發(fā)班次 151
（三）站務服務質(zhì)量 152
三、公路客運中心發(fā)展SWOT分析 152
（一）公路客運中心發(fā)展優(yōu)勢 152
（二）公路客運中心發(fā)展劣勢 152
（三）公路客運中心發(fā)展機會 153
（四）公路客運中心發(fā)展威脅 153
四、公路客運中心運營競爭策略分析 154

第六章 中國農(nóng)村公路客運中心建設運營分析 157

第一節(jié) 農(nóng)村公路客運市場發(fā)展分析 157
一、農(nóng)村公路基礎建設情況分析 157
（一）農(nóng)村公路建設投資規(guī)模 157
（二）農(nóng)村公路里程建設情況 158
二、農(nóng)村公路客運市場發(fā)展分析 158
（一）農(nóng)村公路客運需求特征 158
（二）農(nóng)村公路旅客運輸情況 159
三、農(nóng)村公路客運市場運營模式 159
（一）班車經(jīng)營 159
（二）公交化經(jīng)營 160
（三）特色班車經(jīng)營 160
（四）聯(lián)合經(jīng)營 160
（五）捆綁經(jīng)營 160
（六）區(qū)域經(jīng)營 160
（七）專線經(jīng)營 160
（八）延伸經(jīng)營 161
四、農(nóng)村公路客運市場制約因素 161
五、農(nóng)村公路客運市場發(fā)展途徑 161

第二節(jié) 農(nóng)村公路客運中心選址布局分析 162
一、農(nóng)村客運站點選址的原則 162
二、農(nóng)村客運站點選址的內(nèi)容 163
三、農(nóng)村客運站點的分層布局 164
四、農(nóng)村客運站點的布局優(yōu)化 165

第三節(jié) 農(nóng)村公路客運中心建設運營分析 166
一、農(nóng)村公路客運車站的運營現(xiàn)狀 166
二、農(nóng)村客運站點建設存在的問題 168
三、農(nóng)村客運站點建設運營的建議 170

第七章 中國公路客運中心商業(yè)運營發(fā)展分析 172

第一節(jié) 公路客運中心商業(yè)開發(fā)分析 172
一、公路客運中心商業(yè)開發(fā)的必要性 172
二、公路客運中心商業(yè)開發(fā)策略分析 172
（一）選擇商業(yè)物態(tài) 172
（二）確定經(jīng)營方式 173
（三）制定開發(fā)計劃 173
三、公路客運中心商業(yè)開發(fā)實施建議 173

第二節(jié) 公路客運中心商業(yè)發(fā)展狀況分析 174
一、公路客運中心商業(yè)布局規(guī)劃分析 174
二、公路客運中心商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 175
三、公路客運中心商業(yè)發(fā)展存在的問題 175

第三節(jié) 公路客運中心商業(yè)業(yè)態(tài)運營分析 176
一、公路客運中心餐飲業(yè)市場發(fā)展分析 176
（一）公路客運中心餐飲業(yè)經(jīng)營情況 176
（二）公路客運中心餐飲存在的問題 176
（三）公路客運中心餐飲業(yè)發(fā)展前景 177
二、公路客運中心零售業(yè)市場發(fā)展分析 177
（一）公路客運中心零售業(yè)客戶特點 177
（二）公路客運中心零售業(yè)營銷組合 177
（三）公路客運中心零售業(yè)發(fā)展前景 179
三、公路客運中心酒店式公寓發(fā)展分析 179
（一）客運中心酒店式公寓投資回報模式 179
（二）客運中心酒店式公寓運營現(xiàn)狀 180
（三）客運中心酒店式公寓發(fā)展前景 180

第八章 中國公路客運中心信息化建設運營分析 181

第一節(jié) 公路客運中心信息化發(fā)展分析 181
一、公路客運中心信息化發(fā)展現(xiàn)狀 181
二、公路客運中心信息化意義分析 182
三、公路客運中心信息化體現(xiàn)分析 183
四、公路客運中心信息化指標分析 185
五、公路客運中心信息化影響因素 185

第二節(jié) 公路客運中心運營智能系統(tǒng)分析 186
一、公路客運中心ERP系統(tǒng)分析 186
二、公路客運中心信息系統(tǒng)分析 187
三、客運樞紐ITS服務系統(tǒng)分析 187
四、客運公共信息服務系統(tǒng)分析 188
五、樞紐安全監(jiān)控與緊急狀況處置系統(tǒng)分析 189

第三節(jié) 公路客運中心信息化問題及發(fā)展對策 189
一、公路客運中心信息化發(fā)展的問題分析 189
二、公路客運中心信息化系統(tǒng)開發(fā)過程 191
（一）系統(tǒng)規(guī)劃 191
（二）系統(tǒng)分析 193
（三）系統(tǒng)設計 194
（四）系統(tǒng)實現(xiàn) 196
三、公路客運中心信息化改進措施分析 196
（一）售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)實行信息共享 196
（二）加大售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)利用力度 197
（三）增加客運站信息化服務的品種 198
（四）提高客運站信息化服務的質(zhì)量 198

第九章 中國重點區(qū)域公路客運中心發(fā)展狀況分析 200

第一節(jié) 京津冀地區(qū)公路客運中心發(fā)展分析 200
一、北京市公路客運中心發(fā)展分析 200
（一）城市流動人口情況分析 200
（二）城市高速公路建設情況 200
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 200
（四）公路客運中心運營現(xiàn)狀 201
（五）公路客運中心發(fā)展規(guī)劃 201
二、天津市公路客運中心發(fā)展分析 202
（一）城市流動人口情況分析 202
（二）城市高速公路建設情況 202
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 202
（四）公路客運中心運營現(xiàn)狀 202
（五）公路客運中心發(fā)展規(guī)劃 203
三、石家莊市公路客運中心發(fā)展分析 203
（一）城市流動人口情況分析 203
（二）城市高速公路建設情況 203
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 204
（四）公路客運中心運營現(xiàn)狀 204
（五）公路客運中心發(fā)展規(guī)劃 204

第二節(jié) 長三角地區(qū)公路客運中心發(fā)展分析 205
一、上海市公路客運中心發(fā)展分析 205
（一）城市流動人口情況分析 205
（二）城市高速公路建設情況 205
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 206
（四）公路客運中心運營現(xiàn)狀 206
（五）公路客運中心發(fā)展規(guī)劃 207
二、南京市公路客運中心發(fā)展分析 207
（一）城市流動人口情況分析 207
（二）城市高速公路建設情況 207
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 208
（四）公路客運中心發(fā)展規(guī)劃 208
三、杭州市公路客運中心發(fā)展分析 209
（一）城市流動人口情況分析 209
（二）城市高速公路建設情況 209
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 209
（四）公路客運中心運營現(xiàn)狀 210
四、蘇州市公路客運中心發(fā)展分析 210
（一）城市流動人口情況分析 210
（二）城市高速公路建設情況 211
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 211
（四）公路客運中心運營現(xiàn)狀 211
（五）公路客運中心發(fā)展規(guī)劃 212

第三節(jié) 珠三角地區(qū)公路客運中心發(fā)展分析 212
一、廣州市公路客運中心發(fā)展分析 212
（一）城市流動人口情況分析 212
（二）城市高速公路建設情況 212
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 213
（四）公路客運中心發(fā)展規(guī)劃 213
二、深圳市公路客運中心發(fā)展分析 213
（一）城市流動人口情況分析 213
（二）城市高速公路建設情況 213
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 214
（四）公路客運中心發(fā)展規(guī)劃 214
三、東莞市公路客運中心發(fā)展分析 214
（一）城市流動人口情況分析 214
（二）城市高速公路建設情況 215
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 215
（四）公路客運中心發(fā)展規(guī)劃 215

第四節(jié) 長株潭地區(qū)公路客運中心發(fā)展分析 216
一、長沙市公路客運中心發(fā)展分析 216
（一）城市流動人口情況分析 216
（二）城市高速公路建設情況 216
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 216
（四）公路客運中心發(fā)展規(guī)劃 217
二、株洲市公路客運中心發(fā)展分析 217
（一）城市流動人口情況分析 217
（二）城市高速公路建設情況 217
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 218
（四）公路客運中心發(fā)展規(guī)劃 218
三、湘潭市公路客運中心發(fā)展分析 218
（一）城市流動人口情況分析 218
（二）城市高速公路建設情況 219
（三）公路客運中心布局網(wǎng)絡 219
（四）公路客運中心發(fā)展規(guī)劃 219

第十章 中國公路客運中心領先企業(yè)運營競爭分析 221

第一節(jié) 湖北宜昌交運集團股份有限公司 221
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 221
二、企業(yè)發(fā)展歷程分析 221
三、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 223
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 223
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 224

第二節(jié) 海南海汽運輸集團股份有限公司 226
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 226
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 226
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 227
四、企業(yè)客運經(jīng)營線路 228
五、企業(yè)客運站經(jīng)營情況 228
六、企業(yè)經(jīng)營模式分析 228
七、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 231

第三節(jié) 廣州交通集團有限公司 233
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 233
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 233
三、企業(yè)組織架構分析 234
四、企業(yè)客運經(jīng)營線路 234
五、企業(yè)運輸車輛分析 236

第四節(jié) 上海芷新（集團）有限公司 236
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 236
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 236
三、企業(yè)客運經(jīng)營線路 236
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 237

第五節(jié) 萬里運輸集團股份有限公司 237
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 237
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 237
三、企業(yè)組織架構分析 238
四、企業(yè)運輸車輛分析 238
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 239
六、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 239

第六節(jié) 安徽省六安市汽車運輸總公司 239
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 239
二、企業(yè)組織架構分析 239
三、企業(yè)客運經(jīng)營線路 240

第七節(jié) 上海南站長途客運有限公司 240
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 240
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 241
三、企業(yè)組織架構分析 241
四、企業(yè)客運經(jīng)營線路 241
五、企業(yè)客運站競爭優(yōu)勢 241

第八節(jié) 湖北公路客運（集團）有限公司宏基客運站 242
一、客運站發(fā)展基本情況 242
二、客運站功能設施情況 242
三、客運站經(jīng)營線路分析 243
四、客運站車輛運輸情況分析 243
五、客運站競爭優(yōu)勢分析 243

第九節(jié) 珠海九州港客運服務有限公司客運中心 243
一、客運中心發(fā)展基本情況 243
二、客運中心業(yè)務分析 244
三、客運中心經(jīng)營線路分析 244
四、客運中心競爭優(yōu)勢分析 244

第十節(jié) 深圳市福田交通綜合樞紐換乘中心 245
一、客運中心發(fā)展基本情況 245
二、客運中心基礎設施情況 245
三、客運中心功能分析 245
四、客運中心競爭優(yōu)勢分析 246

第十一節(jié) 福建華威集團客運中心 247
一、客運中心發(fā)展基本情況 247
二、客運中心基礎設施情況 248
三、客運中心經(jīng)營線路分析 248
四、客運中心競爭優(yōu)勢分析 249

第十二節(jié) 廣西運德集團南寧埌東汽車站 249
一、客運站發(fā)展基本情況 249
二、客運站基礎設施情況 249
三、客運站經(jīng)營線路分析 250
四、客運站競爭優(yōu)勢分析 250

第十三節(jié) 重慶市涪陵汽車客運站 251
一、客運站發(fā)展基本情況 251
二、客運站基礎設施情況 252
三、客運站經(jīng)營線路分析 252
四、客運站競爭優(yōu)勢分析 255

第十四節(jié) 吉林市霧凇路客運站 255
一、客運站發(fā)展基本情況 255
二、客運站基礎設施情況 256
三、客運站經(jīng)營線路分析 256
四、客運站競爭優(yōu)勢分析 256

第十五節(jié) 蘇州汽車客運集團有限公司張家港汽車站 257
一、客運站發(fā)展基本情況 257
二、客運站基礎設施情況 258
三、客運站經(jīng)營線路分析 258
四、客運站競爭優(yōu)勢分析 258

第十六節(jié) 山東省交通運輸集團濟南長途汽車總站 258
一、客運站發(fā)展基本情況 258
二、客運站基礎設施情況 259
三、客運站經(jīng)營線路分析 259
四、客運站競爭優(yōu)勢分析 259

第十七節(jié) 鄭州綜合交通樞紐公路客運站 259
一、客運站發(fā)展基本情況 259
二、客運站基礎設施情況 260
三、客運站經(jīng)營線路分析 260
四、客運站競爭優(yōu)勢分析 260

第十一章 2014-2018年中國公路客運中心前景趨勢及投融資策略分析 262

第一節(jié) 2014-2018年中國公路客運中心發(fā)展的前景趨勢 262
一、公路客運中心發(fā)展趨勢分析 262
二、公路客運中心發(fā)展方向分析 262
三、公路客運中心發(fā)展前景分析 263
四、公路客運中心信息化前景分析 264

第二節(jié) 2014-2018年中國公路客運中心投融資機會分析 264
一、公路客運中心投融資壁壘分析 264
（一）經(jīng)營許可資質(zhì)壁壘 264
（二）資金壁壘 264
（三）客運站經(jīng)營的資源性壁壘 265
二、公路客運中心投融資機會分析 265
三、農(nóng)村公路客運中心投融資機會 265

第三節(jié) 2014-2018年中國公路客運中心投融資風險分析 265
一、公路客運中心政策風險 265
二、公路客運中心競爭風險 266
三、公路客運中心經(jīng)營風險 266
四、客運中心安全事故風險 266

第四節(jié) 2014-2018年中國公路客運中心投融資策略分析 266
一、公路客運中心融資模式分析 266
（一）政府融資 269
（二）私人融資 269
（三）合作融資 270
（四）公司融資 270
（五）項目融資 270
二、公路客運中心建設融資類型分析 271
（一）政府全面負責融資類 272
（二）政府和私人合作融資類 272
（三）政府補貼及私人融資為主導類 272
（四）私人全面負責融資類 272
三、公路客運中心融資模式適應性分析 272
（一）上市融資的適應性分析 272
（二）內(nèi)資或合資BOT模式的適應性分析 273
（三）ABS模式的適應性分析 273
（四）集成模式下的融資模式適應性分析 273
四、公路客運中心融資模式選擇分析 274
（一）政府融資類客運站融資模式選擇 274
（二）政府與私人合作類客運站融資模式選擇 275
（三）私人主導融資類客運站融資模式選擇 275
（四）客運公司融資類客運站融資模式選擇 276
五、公路客運中心投融資策略分析 276

部分圖表目錄
圖表 1  公路客運站基本架構 23
圖表 2  公路客運站服務流程圖 24
圖表 3  中國道路客運主要法律法規(guī)匯總 27
圖表 4  2009-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長變化趨勢圖 70
圖表 5  2012-2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值構成及增長速度統(tǒng)計 70
圖表 6  2013-2014年規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 72
圖表 7  2009-2014年中國全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖 73
圖表 8  2009-2014年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 74
圖表 9  2014年中國主要消費品零售額及增長速度統(tǒng)計 74
圖表 10  2009-2014年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖 76
圖表 11  2008-2013年中國農(nóng)村居民人均純收入及增長趨勢圖 76
圖表 12  2013-2014年中國居民消費價格月度變化趨勢圖 77
圖表 13  2008-2013年中國人口總量增長趨勢圖 78
圖表 14  2013年中國人口數(shù)量及其構成情況統(tǒng)計 79
圖表 15  2008-2015年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢圖 80
圖表 16  2008-2013年全國客運總量變化趨勢圖 80
圖表 17  2008-2013年全國客運周轉(zhuǎn)量變化趨勢圖 81
圖表 18  2005-2013年中國道路交通事故統(tǒng)計 81
圖表 19  2006-2013年公路建設投資額及增長速度 83
圖表 20  2006-2013年中國公路總里程統(tǒng)計 84
圖表 21  2006-2013年中國高速公路總里程統(tǒng)計 84
圖表 22  中國各行政等級公路構成 85
圖表 23  2013年中國歌技術等級公路里程構成 86
圖表 24  2009-2013年中國高速公路建設完成投資額統(tǒng)計 86
圖表 25  2009-2013年中國高速公路總里程增長趨勢圖 87
圖表 26  “十二五”各省市高速公路規(guī)劃情況 87
圖表 27  2010-2015年主要高速公路車流量增長預測情況 88
圖表 28  2008-2013年中國公路養(yǎng)護里程變化趨勢圖 89
圖表 29  城市客運系統(tǒng)完成客運量構成 95
圖表 30  2008-2013年中國公路客運量統(tǒng)計情況 96
圖表 31  2008-2013年中國公路旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計情況 96
圖表 32  “十二五”中國旅游規(guī)劃指標增長率預測 107
圖表 33  2009-2013年中國出租車客運總量情況 113
圖表 34  公路客運站的發(fā)展模式的具體情況 119
圖表 35  公路客運站場聯(lián)合運營主體的運作結構 123
圖表 36  國內(nèi)某車站換乘設施示意圖 124
圖表 37  上海南站公鐵換乘布置示意圖 125
圖表 38  西安北站公鐵換乘布置示意圖 126
圖表 39  城市綜合體業(yè)態(tài)關系 127
圖表 40  城市城市綜合體業(yè)態(tài)商業(yè)分布比例 128
圖表 41  城市城市綜合體業(yè)態(tài)組合比例 128
圖表 42  城市城市綜合體業(yè)態(tài)組合分布 128
圖表 43  各級公路客運站建筑設施配置表 139
圖表 44  各級公路客運站設備配置表 140
圖表 45  公路客運站的需求體系 146
圖表 46  公路客運中心發(fā)展優(yōu)勢 152
圖表 47  公路客運中心發(fā)展劣勢 153
圖表 48  公路客運中心發(fā)展機會 153
圖表 49  公路客運中心發(fā)展威脅 154
圖表 50  2010-2013年中國農(nóng)村公路建設完成投資額統(tǒng)計 157
圖表 51  2006-2013年中國農(nóng)村公路里程統(tǒng)計 158
圖表 52  客運站選址示意圖 163
圖表 53  中國城市綜合體的酒店類型 180
圖表 54  北京市公路客運中心布局網(wǎng)絡 201
圖表 55  天津市公路客運中心布局網(wǎng)絡 202
圖表 56  石家莊市公路客運中心布局網(wǎng)絡 204
圖表 57  上海市公路客運中心布局網(wǎng)絡 206
圖表 58  南京市公路客運中心布局網(wǎng)絡 208
圖表 59  杭州市公路客運中心布局網(wǎng)絡 210
圖表 60  蘇州市公路客運中心布局網(wǎng)絡 211
圖表 61  廣州市公路客運中心布局網(wǎng)絡 213
圖表 62  深圳市公路客運中心布局網(wǎng)絡 214
圖表 63  東莞市公路客運中心布局網(wǎng)絡 215
圖表 64  長沙市公路客運中心布局網(wǎng)絡 217
圖表 65  株洲市公路客運中心布局網(wǎng)絡 218
圖表 66  湘潭市公路客運中心布局網(wǎng)絡 219
圖表 67  湖北宜昌交運集團股份有限公司主營產(chǎn)業(yè)情況 223
圖表 68  2013年湖北宜昌交運集團股份有限公司分行業(yè)情況 223
圖表 69  2011-2014年湖北宜昌交運集團股份有限公司資產(chǎn)負債情況 224
圖表 70  2011-2014年湖北宜昌交運集團股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 224
圖表 71  海南海汽運輸集團股份有限公司主營業(yè)務 227
圖表 72  海南海汽運輸集團股份有限公司品牌 227
圖表 73  2011-2013年海南海汽運輸集團股份有限公司資產(chǎn)與負債情況 227
圖表 74  2011-2013年海南海汽運輸集團股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計分析 228
圖表 75  2011-2013年海南海汽運輸集團股份有限公司客運站經(jīng)營情況 228
圖表 76  廣州交通集團有限公司業(yè)務情況 233
圖表 77  廣州交通集團有限公司組織結構圖 234
圖表 78  河南萬里運輸集團有限公司組織架構圖 238
圖表 79  安徽省六安市汽車運輸總公司組織架構 240
圖表 80  上海南站長途客運有限公司組織架構 241
圖表 81  珠海九州港客運服務有限公司客運中心業(yè)務分析 244
圖表 82  珠海九州港客運服務有限公司客運中心水路客運線路分析 244
圖表 83  重慶市涪陵汽車客運站經(jīng)營線路表 252
圖表 84  不同客運站相應的融資形式與融資主體 267
圖表 85  中國公路客運站四大類融資形式 271