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報(bào)告目錄
第一章物聯(lián)網(wǎng)基本概況
第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的定義和體系架構(gòu)
一、物聯(lián)網(wǎng)定義和體系架構(gòu)
二、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍
三、物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備構(gòu)成簡(jiǎn)介
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)
一、車聯(lián)網(wǎng)的定義與工作原理
二、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用
三、車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系
四、車聯(lián)網(wǎng)在城市交通中的意義
五、車聯(lián)網(wǎng)的基本要素
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)所屬行業(yè)管理體制

第二章 2011年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)                 
二、中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
三、工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行情況
四、房地產(chǎn)業(yè)投資情況
五、中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)
第二節(jié) 政策環(huán)境
一、2011年汽車電子標(biāo)準(zhǔn)化工作啟動(dòng)
二、《2009-2011年電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
三、《信息產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃》情況
第三節(jié) 汽車行業(yè)概況
一、2011年中國(guó)汽車保有量情況分析
二、2011年中國(guó)汽車產(chǎn)銷總體情況分析
三、2011年中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
四、2011年中國(guó)汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益狀況
五、2011年中國(guó)行業(yè)進(jìn)出口總體情況
第四節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)
一、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
二、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)“感知中國(guó)”進(jìn)展分析
三、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展分析

第三章 2011年全球主要國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀研究
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用系統(tǒng)Telematics現(xiàn)狀分析
一、Telematics（車載信息服務(wù)）簡(jiǎn)介
二、全球?qū)I(yè)Telematics服務(wù)商分析
三、全球Telematics研發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
四、全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 全球主要國(guó)家Telematics產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀分析
一、韓國(guó)Telematics市場(chǎng)及其產(chǎn)業(yè)化分析
二、美國(guó)通用On-Star和福特“Wingcast”服務(wù)分析
三、歐洲奔馳Comand和BMW“IDrive”系統(tǒng)分析
四、日本汽車Telematics服務(wù)特點(diǎn)分析
第三節(jié) 全球主要國(guó)家智能交通及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、美國(guó)智能交通制度變遷分析
二、日本智能交通框架及其發(fā)展分析
三、德國(guó)不來(lái)梅的公共交通拼車工程
四、瑞典斯德哥爾摩的電子收費(fèi)系統(tǒng)
五、巴黎的顯示行程時(shí)間系統(tǒng)
六、倫敦的公交車站實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)

第四章 2010-2011年城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析
第一節(jié) 智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹
一、智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)介
二、智能交通系統(tǒng)構(gòu)成
三、智能交通系統(tǒng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析
四、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)智能交通系統(tǒng)發(fā)展
第二節(jié) 智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)分析
一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）
二、交通管理系統(tǒng)（ATMS）
三、公共交通系統(tǒng)（APTS）
四、車輛控制系統(tǒng)（AVCS）
五、不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）
六、緊急救援系統(tǒng)（EMS）
七、貨運(yùn)管理系統(tǒng)
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)城市交通智能化相關(guān)政策分析
二、中國(guó)城市交通智能化發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、2010年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析
四、2010年智能交通產(chǎn)業(yè)正成為投資熱點(diǎn)
五、2010年中國(guó)城市交通業(yè)IT產(chǎn)品應(yīng)用規(guī)模分析
六、中國(guó)電子不停車收費(fèi)（ETC）應(yīng)用現(xiàn)狀分析
七、智能交通成“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)
第四節(jié) 中國(guó)主要智能交通系統(tǒng)應(yīng)用典型案例分析
一、北京奧運(yùn)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用
二、上海世博智能交通系統(tǒng)總體框架
三、上海世博智能交通系統(tǒng)框架分析

第五章 2010-2011年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展階段探討
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)分析
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)盈利模式分析
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)盈利能力預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
一、車聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景匯總
二、車聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)的發(fā)展
三、2010年中國(guó)Telematics總體應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)特點(diǎn)
四、2010年廣東成立車主服務(wù)聯(lián)盟
五、電信運(yùn)營(yíng)商Telematics模式分析
六、2011年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望提速發(fā)展
七、2011年Telematics主流服務(wù)全解析
八、2011年上海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立
九、2011年四部委強(qiáng)標(biāo)催熱車聯(lián)網(wǎng)
第三節(jié) 2010年中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)展分析
一、2015年中國(guó)聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)模分析
二、2010年中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)終端用戶市場(chǎng)分析
三、中國(guó)聯(lián)通車載通訊發(fā)展的挑戰(zhàn)分析
四、中國(guó)聯(lián)通車載通訊市場(chǎng)拓展建議
第四節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)汽車工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析
二、傳感器在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用分析
三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀分析
四、中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
五、2011年國(guó)內(nèi)車企競(jìng)相布局智能汽車
六、2011年兩巨頭聯(lián)合開拓車聯(lián)網(wǎng)合作新模式

第六章 2010-2011年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)解析
第一節(jié) 安吉星信息服務(wù)有限公司
一、公司簡(jiǎn)介 151
二、通用汽車Onstar（安吉星）系統(tǒng)介紹
三、2012年安吉星中國(guó)用戶需求分析
第二節(jié) 深圳市伊愛高新技術(shù)開發(fā)有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2010年韓國(guó)SK電訊與伊愛的合作分析
第三節(jié) 車音網(wǎng)
一、公司簡(jiǎn)介
二、2010年車音網(wǎng)“特馬”服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式分析
三、2010年車音網(wǎng)與中國(guó)聯(lián)通3G合作分析
四、2011年車音網(wǎng)推出安卓版車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)
五、2011年車音網(wǎng)攜手藍(lán)星共迎3G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
第四節(jié) 中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2010年公司經(jīng)營(yíng)收入分析
三、2011年公司業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第五節(jié) 高德軟件有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、高德導(dǎo)航及位置服務(wù)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
三、2010年公司經(jīng)營(yíng)情況分析
四、公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
第六節(jié) 銀江股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2010年公司車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)分析
三、2009-2010年公司經(jīng)營(yíng)情況分析
四、對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的展望
第七節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司導(dǎo)航電子地圖業(yè)務(wù)和產(chǎn)品分析
三、2010年公司經(jīng)營(yíng)情況分析
四、2011年四維圖新上海發(fā)布Telematics車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)
第八節(jié) 啟明信息技術(shù)股份有限公司
一、公司基本情況
二、公司汽車電子業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r
三、2009年公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、2010年公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、啟明信息公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九節(jié) 深圳市航盛電子股份有限公司
一、公司基本情況
二、公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
三、2010年公司發(fā)展?fàn)顩r
四、航盛電子SWOT分析
五、航盛電子未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
第十節(jié) 其它車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)分析
一、襄陽(yáng)瑞德車聯(lián)科技股份公司
二、廣東車聯(lián)網(wǎng)信息科技服務(wù)有限公司
三、深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司
四、北京世紀(jì)高通科技有限公司

第七章 2012-2016年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及投資商機(jī)
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇分析
一、中國(guó)城市交通現(xiàn)狀亟待車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
二、車聯(lián)網(wǎng)將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
三、汽車電子以及信息傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成熟
第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段預(yù)測(cè)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段的劃分
二、車聯(lián)網(wǎng)各階段的實(shí)現(xiàn)技術(shù)分析
三、“十二五”中國(guó)Telematics服務(wù)將有大發(fā)展
四、未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)自動(dòng)駕駛ASV分析
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資分析
一、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)分析
二、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)投資領(lǐng)域分析

第八章 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)制定“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略研究
第一節(jié) “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的背景意義
一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要
二、企業(yè)做強(qiáng)做大的需要
三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要
第二節(jié) “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則
一、科學(xué)性
二、實(shí)踐性
三、前瞻性
四、創(chuàng)新性
五、全面性
六、動(dòng)態(tài)性
第三節(jié) “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定依據(jù)
一、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律
三、企業(yè)資源與能力
四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位
第四節(jié)  匯總分析
一、對(duì)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)的總體判斷
二、發(fā)展戰(zhàn)略及市場(chǎng)策略分析

圖表目錄摘要：
Figure 1 2011年季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
Figure 2 2001-2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率
Figure 3 社會(huì)消費(fèi)品零售總額
Figure 4 2011年1-11月中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)同比
Figure 5 2011年1-11月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格跌漲幅
Figure 6 2011年12月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
Figure 7 規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（%）
Figure 8 東、中、西部規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（%）
Figure 9 2011年1-12月我國(guó)發(fā)電量
Figure 10 2011年1-12月我國(guó)鋼材產(chǎn)量
Figure 11 2011年1-12月我國(guó)水泥產(chǎn)量
Figure 13 2011年1-12月十種有色金屬產(chǎn)量
Figure 14 2011年1-12月我國(guó)乙烯產(chǎn)量
Figure 15 2011年1-12月我國(guó)汽車產(chǎn)量
Figure 16 2011年1-12月我國(guó)轎車產(chǎn)量
Figure 17 2011年2-12月房地產(chǎn)開發(fā)投資情況
Figure 18 2011年房地產(chǎn)開發(fā)投資完成額情況
Figure 19 2011年1-11月中國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)
Figure 20 2011年11月份制造業(yè)PMI指標(biāo) （%）
圖表：M2M運(yùn)營(yíng)體系結(jié)構(gòu)
圖表：物聯(lián)網(wǎng)參考業(yè)務(wù)體系架構(gòu)
圖表：物聯(lián)網(wǎng)4大關(guān)鍵領(lǐng)域
圖表：Telematics 綜合服務(wù)示意圖
圖表：VICS 的4 個(gè)領(lǐng)域
圖表：豐田G-BOOK 的服務(wù)內(nèi)容
圖表：日本VICS 發(fā)展情況
圖表：車聯(lián)網(wǎng)的基本要素：各類傳感器
圖表：車聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)交通概念
圖表：2006-2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2006-2011年農(nóng)村居民人均純收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2006-2011年城鎮(zhèn)居民人均純收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2011年1-10月社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)速度（月度同比）
圖表：2006-2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2011年1-10月城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度（月度同比）
圖表：2006-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年10月-2011年10月汽車產(chǎn)銷量
圖表：2009年10月-2011年10月汽車產(chǎn)銷走勢(shì)圖
圖表：2009年10月-2011年10月乘用車產(chǎn)銷量
圖表：2009年10月-2011年10月乘用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖
圖表：2011年10月乘用車整體市場(chǎng)情況
圖表：2009年10月-2011年10月乘用車分車型銷售情況（1）
圖表：2009年10月-2011年10月乘用車分車型銷售情況（2）
圖表：2009年10月-2011年10月基本型乘用車（轎車）銷售走勢(shì)圖
圖表：2009年10月-2011年10月SUV、MPV、交叉型汽車銷售走勢(shì)圖
圖表：2011年10月乘用車分排量銷售匯總表
圖表：2009年10月-2011年10月商用車產(chǎn)銷量
圖表：2009年10月-2011年10月商用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖
圖表：2009年10月-2011年10月客車分車型銷售情況
圖表：2009年10月-2011年10月客車分車型銷售情況
圖表：2009年10月-2011年10月貨車分車型銷售情況（1）
圖表：2009年10月-2011年10月貨車分車型銷售情況（2）
圖表：2009年10月-2011年10月貨車分車型銷售走勢(shì)圖
圖表：2009年10月-2011年10月汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售值增速變動(dòng) 走勢(shì)
圖表：中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：2006-2013年全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展及預(yù)測(cè)圖
圖表：美國(guó)智能交通政策變遷
圖表：2007-2011年美國(guó)ITS 領(lǐng)域收入增長(zhǎng)率
圖表：巴黎的顯示行程時(shí)問(wèn)系統(tǒng)
圖表：倫敦的公交車站實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)
圖表：智能交通系統(tǒng)構(gòu)成
圖表：智能交通產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：智能交通系統(tǒng)的重要意義
圖表：北京市動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)示范平臺(tái)
圖表：海爾智能公交系統(tǒng)
圖表：ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)
圖表：中國(guó)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展階段
圖表：2008年中國(guó)智能交通的投資領(lǐng)域分布
圖表：2011年城市智能交通千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目金額區(qū)間分布
圖表：2009-2011年中國(guó)交通行業(yè)信息化投資規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表：奧運(yùn)交通指揮調(diào)度中心
圖表：預(yù)案化、可視化的應(yīng)急指揮調(diào)度
圖表：交通信號(hào)區(qū)域控制系統(tǒng)界面
圖表：奧運(yùn)中心區(qū)區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng)
圖表：快速路出、入口信號(hào)控制
圖表：公交優(yōu)先信號(hào)控制系統(tǒng)檢測(cè)器
圖表：公交優(yōu)先信號(hào)控制路口
圖表：多樣化的交通信息服務(wù)形式
圖表：交通信息發(fā)布中心
圖表：世博智能交通系統(tǒng)應(yīng)用框架
圖表：基于Agent的世博會(huì)交通決策支持系統(tǒng)框架
圖表：世博會(huì)交通決策支持系統(tǒng)具體功能圖
圖表：telematics產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：車聯(lián)網(wǎng)的整體架構(gòu)
圖表：應(yīng)用分析一：車況分析終端
圖表：應(yīng)用分析二：新型維修保養(yǎng)系統(tǒng)
圖表：應(yīng)用分析三：新型救援服務(wù)系統(tǒng)
圖表：應(yīng)用分析四：遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷控制系統(tǒng)
圖表：應(yīng)用分析五：道路事故處理系統(tǒng)
圖表：2011年中國(guó)Telematics應(yīng)用市場(chǎng)銷售份額分布
圖表：2009-2011年年中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司分業(yè)務(wù)收益統(tǒng)計(jì)
圖表：2009-2011年年中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司業(yè)務(wù)綜合收益表
圖表：2007-2011年高德軟件與四維圖新車載導(dǎo)航營(yíng)收對(duì)比
圖表：2008-2011年高德控股有限公司利潤(rùn)表
圖表：2008-2011年高德控股有限公司資產(chǎn)負(fù)債統(tǒng)計(jì)
圖表：2010年銀江股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
圖表：2010年銀江股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表
圖表：2011年銀江股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
圖表：2011年銀江股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表
圖表：2007-2009年北京四維圖新科技股份有限公司分產(chǎn)品收入統(tǒng)計(jì)
圖表：2011年北京四維圖新科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表
圖表：2010年啟明信息公司主要業(yè)務(wù)分行業(yè)或分產(chǎn)品情況
圖表：2010年中國(guó)啟明信息公司營(yíng)業(yè)收入分地區(qū)情況 1
圖表：2011年啟明信息公司主要業(yè)務(wù)分行業(yè)或分產(chǎn)品情況
圖表：2011年中國(guó)啟明信息公司營(yíng)業(yè)收入分地區(qū)情況
圖表：各城市居民上下班擁堵經(jīng)濟(jì)成本比較（元月）
圖表：各城市居民上下班乘車時(shí)間比較（分鐘）
圖表：車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不同發(fā)展階段及特征
圖表：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不同階段的技術(shù)實(shí)現(xiàn)
圖表：ASV 的相關(guān)技術(shù)
圖表：AHS 效果圖
圖表：中國(guó)、美國(guó)以及日本汽車電子產(chǎn)業(yè)收入及預(yù)測(cè)
圖表：中國(guó)、美國(guó)以及日本汽車電子產(chǎn)業(yè)收入及預(yù)測(cè)
圖表：2006-2011年全球Telematics 產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)（億美元）
圖表：2008-2015年中國(guó)Telematics 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（百萬(wàn)美元）
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