【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

2009年開始，中國(guó)先后在25個(gè)試點(diǎn)城市開展電動(dòng)汽車的示范推廣活動(dòng)。從2011年主要試點(diǎn)城市推廣計(jì)劃完成情況及充電站利用率等來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣仍處于初級(jí)階段。2011年中國(guó)電動(dòng)汽車銷量?jī)H為8000多輛，占全球總銷量的比例不足1%。

2012年4月，中國(guó)出臺(tái)了電動(dòng)汽車規(guī)劃，該規(guī)劃明確了將以純電動(dòng)汽車為主要發(fā)展方向，同時(shí)規(guī)劃2015年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量爭(zhēng)取達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年?duì)幦〕^(guò)500萬(wàn)輛，這將加快電動(dòng)汽車以及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展步伐。

在乘用車領(lǐng)域：
2011年中國(guó)生產(chǎn)的8000多輛電動(dòng)汽車中，乘用車占據(jù)60%的比例。中國(guó)電動(dòng)乘用車主要包括HEV、EV、FCV三種技術(shù)類型，其中EV占主導(dǎo)。在中國(guó)電動(dòng)汽車示范推廣目錄中，EV類型的電動(dòng)汽車占了70%的比例，HEV和FCV分別占比22%和8%。

2012年中國(guó)共有5款電動(dòng)汽車進(jìn)入到政府公務(wù)用車選用車型，其中4款為純電動(dòng)轎車，1款為插電式混合動(dòng)力車。進(jìn)入公務(wù)用車選用范圍是中國(guó)電動(dòng)汽車的一大進(jìn)步，未來(lái)在政策帶動(dòng)下，將有越來(lái)越多的公務(wù)用車選擇電動(dòng)汽車。

在電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，上汽集團(tuán)的投入力度最大，共計(jì)劃投入450億元人民幣打造電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，完成十幾款電動(dòng)汽車的投放。這些投資中，44億元將被用于上汽技術(shù)中心建設(shè)，18億元用于研發(fā)高端電動(dòng)汽車——榮威950，80億元資金用于電動(dòng)汽車基礎(chǔ)建設(shè)。上汽集團(tuán)2012年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷量達(dá)到1000輛。

在客車領(lǐng)域：
電動(dòng)客車是中國(guó)電動(dòng)汽車應(yīng)用推廣比較成熟的一個(gè)領(lǐng)域，以城市公交車為主體。截止到2012年5月的32批電動(dòng)汽車示范推廣目錄中，純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力客車分別占電動(dòng)客車總車型數(shù)量的50.78%和48.06%，二者比例相當(dāng)。但從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，目前中國(guó)電動(dòng)客車以混合動(dòng)力為主。2011年中國(guó)混合動(dòng)力客車保有量占到中國(guó)電動(dòng)客車總保有量的85.12%。

在電動(dòng)客車領(lǐng)域，發(fā)展最好的企業(yè)是安凱客車，該公司從2003年開始進(jìn)行電動(dòng)客車的研發(fā)，截止到2012年5月，安凱客車已有19個(gè)純電動(dòng)客車和6個(gè)混合動(dòng)力客車車型進(jìn)入到推薦目錄，遠(yuǎn)高于其他客車企業(yè)。安凱客車以發(fā)展純電動(dòng)客車為主，2011年安凱純電動(dòng)客車共實(shí)現(xiàn)銷量355輛，累計(jì)銷量達(dá)到600多輛，在純電動(dòng)客車市場(chǎng)占有60%左右的份額。

本報(bào)告主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：

中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，以及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況；
中國(guó)電動(dòng)汽車主要政策和規(guī)劃，以及對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的影響；
全球及中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)格局、發(fā)展趨勢(shì)；
中國(guó)主要地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展情況以及發(fā)展規(guī)劃；
電動(dòng)乘用車市場(chǎng)情況，以及主要企業(yè)的發(fā)展情況和規(guī)劃；
電動(dòng)客車市場(chǎng)情況，以及主要企業(yè)的發(fā)展情況和規(guī)劃。

第一章 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)概述
1.1 電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介及分類
1.1.1 簡(jiǎn)介
1.1.2 分類
1.1.3 技術(shù)路線
1.2 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.1 整體情況
1.2.2 電池
1.2.3 電機(jī)
1.2.4 電控系統(tǒng)
1.2.5 充電站

第二章  中國(guó)電動(dòng)汽車政策環(huán)境及市場(chǎng)現(xiàn)狀
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 財(cái)政補(bǔ)貼政策
2.1.2 示范推廣政策
2.2 電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)劃
2.2.1 整體行業(yè)規(guī)劃
2.2.2 技術(shù)發(fā)展規(guī)劃
2.2.3 電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃
2.3 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.1 全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模
2.3.2 中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模
2.3.3 中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
2.3.4 中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

第三章 中國(guó)電動(dòng)汽車區(qū)域發(fā)展情況
3.1 主要地區(qū)發(fā)展情況總結(jié)
3.2 北京
3.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2 發(fā)展規(guī)劃
3.3 上海
3.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 發(fā)展規(guī)劃
3.4 天津
3.4.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2 發(fā)展規(guī)劃
3.5 重慶
3.5.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.2 發(fā)展規(guī)劃
3.6 山東
3.6.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.6.2 發(fā)展規(guī)劃
3.7 吉林
3.7.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.7.2 發(fā)展規(guī)劃
3.8 江蘇
3.8.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.8.2 發(fā)展規(guī)劃
3.9 浙江
3.9.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.9.2 發(fā)展規(guī)劃
3.10 安徽
3.10.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.10.2 發(fā)展規(guī)劃
3.11 福建
3.11.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.11.2 發(fā)展規(guī)劃
3.12 江西
3.12.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.12.2 發(fā)展規(guī)劃
3.13 河南
3.13.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.13.2 發(fā)展規(guī)劃
3.14 湖南
3.14.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.14.2 發(fā)展規(guī)劃
3.15 湖北
3.15.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.15.2 發(fā)展規(guī)劃
3.16 廣東
3.16.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.16.2 發(fā)展規(guī)劃
3.17 廣西
3.17.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.17.2 發(fā)展規(guī)劃
3.18 海南
3.18.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.18.2 發(fā)展規(guī)劃
3.19 河北
3.19.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.19.2 發(fā)展規(guī)劃
3.20 四川
3.20.1 發(fā)展現(xiàn)狀
3.20.2 發(fā)展規(guī)劃

第四章 中國(guó)電動(dòng)乘用車市場(chǎng)情況
4.1  乘用車整體市場(chǎng)情況
4.1.1 市場(chǎng)規(guī)模
4.1.2 市場(chǎng)格局
4.1.3 發(fā)展趨勢(shì)
4.2  電動(dòng)乘用車市場(chǎng)情況
4.2.1 市場(chǎng)概況
4.2.2 重點(diǎn)企業(yè)
4.2.3 發(fā)展趨勢(shì)
4.3 主要電動(dòng)乘用車企業(yè)發(fā)展情況
4.3.1 主要企業(yè)發(fā)展情況總結(jié)
4.3.2 上汽集團(tuán)
4.3.3 一汽集團(tuán)
4.3.4 東風(fēng)汽車
4.3.5 比亞迪
4.3.6 長(zhǎng)安汽車
4.3.7 奇瑞汽車
4.3.8 江淮汽車
4.3.9 北汽集團(tuán)
4.3.10 廣汽集團(tuán)

第五章 中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)情況
5.1  客車整體市場(chǎng)情況
5.1.1 市場(chǎng)規(guī)模
5.1.2 市場(chǎng)格局
5.1.3 發(fā)展趨勢(shì)
5.2 電動(dòng)客車市場(chǎng)情況
5.2.1 市場(chǎng)概況
5.2.2 重點(diǎn)企業(yè)
5.2.3 發(fā)展趨勢(shì)
5.3 主要企業(yè)發(fā)展情況
5.3.1 安凱客車
5.3.2 宇通客車
5.3.3 中通客車
5.3.4 揚(yáng)州亞星
5.3.5 金龍汽車
5.3.6 福田汽車

表：電動(dòng)汽車主要類型
圖：混合動(dòng)力汽車分類
表：全球主要國(guó)家或地區(qū)電動(dòng)汽車技術(shù)重點(diǎn)
圖：中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)路線
圖：2011年全球鋰電池市場(chǎng)分布
表：2011年中國(guó)已建電動(dòng)汽車充電站及充電樁
表：2011年中國(guó)主要城市電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況
表：中國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
表：中國(guó)十米以上城市公交客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
表：私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
表：中國(guó)主要城市電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策
表：中國(guó)電動(dòng)汽車示范推廣城市及當(dāng)?shù)仄噺S商
表：有望進(jìn)入電動(dòng)汽車推廣目錄的城市
圖：2011-2015年中國(guó)地方政府電動(dòng)汽車投資額
表：2011-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車重點(diǎn)技術(shù)方向任務(wù)布局
表：2011-2015年中國(guó)各地區(qū)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)劃
圖：2004-2012年全球電動(dòng)汽車銷量
圖：2011年全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)份額
圖：2011年全球EV和PHEV市場(chǎng)份額
圖：2005-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量
圖：2010-2011年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量
圖：2012年中國(guó)電動(dòng)汽車推薦車型結(jié)構(gòu)
圖：2012年中國(guó)電動(dòng)乘用車推薦車型結(jié)構(gòu)
圖：2012年中國(guó)電動(dòng)客車推薦車型結(jié)構(gòu)
表：2012-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量推算
表：2011-2015年中國(guó)各地區(qū)電動(dòng)汽車產(chǎn)能規(guī)劃及投資額
表：2015年中國(guó)各地區(qū)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)劃
表：2012年北京電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
表：2012年上海電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
表：2015年山東新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
表：2012年長(zhǎng)春電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
表：2012年杭州電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
表：2012年合肥電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
表：2012年長(zhǎng)沙電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
表：2012年襄陽(yáng)電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
表：廣東電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目投資情況
表：2012年深圳電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
表：2012年?？陔妱?dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
表：2012年唐山電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
表：2012年成都電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃
圖：2005-2012年中國(guó)乘用車產(chǎn)銷量
圖：2005-2011年中國(guó)各類型乘用車銷量
表：2011年中國(guó)乘用車生產(chǎn)企業(yè)TOP10
表：2011年中國(guó)轎車生產(chǎn)企業(yè)TOP10
表：2011年中國(guó)SUV生產(chǎn)企業(yè)TOP10
表：2011年中國(guó)MPV生產(chǎn)企業(yè)TOP10
表：2011年中國(guó)交叉型乘用車生產(chǎn)企業(yè)TOP10
圖：2012-2015年中國(guó)各類乘用車銷量預(yù)測(cè)
圖：2012年中國(guó)電動(dòng)乘用車類型分布
表：2011年中國(guó)試點(diǎn)城市電動(dòng)乘用車保有量
表：2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用電動(dòng)轎車選用車型
表：中國(guó)主要電動(dòng)乘用車生產(chǎn)廠商
表：中國(guó)主要電動(dòng)乘用車企業(yè)配套情況
表：2012年主要電動(dòng)汽車企業(yè)銷量預(yù)測(cè)
圖：2011-2015年主要企業(yè)電動(dòng)汽車投資額
圖：2005-2011年上汽集團(tuán)銷量及占中國(guó)汽車總銷量的比重
圖：2005-2011年一汽集團(tuán)銷量及占中國(guó)汽車總銷量的比重
圖：2005-2011年?yáng)|風(fēng)汽車銷量及占中國(guó)汽車總銷量的比重
圖：2005-2011年比亞迪銷量及占中國(guó)汽車總銷量的比重
圖：2005-2011年長(zhǎng)安汽車銷量及占中國(guó)汽車總銷量的比重
圖：2005-2011年奇瑞汽車銷量及占中國(guó)汽車總銷量的比重
圖：2005-2011年江淮汽車銷量及占中國(guó)汽車總銷量的比重
圖：2005-2011年北汽集團(tuán)銷量及占中國(guó)汽車總銷量的比重
圖：2005-2011年廣汽集團(tuán)銷量及占中國(guó)汽車總銷量的比重
圖：2005-2012年中國(guó)客車產(chǎn)銷量
圖：2005-2011年中國(guó)各類型客車銷量
表：2011年中國(guó)客車生產(chǎn)企業(yè)TOP10
表：2011年中國(guó)大型客車生產(chǎn)企業(yè)TOP10
表：2011年中國(guó)中型客車生產(chǎn)企業(yè)TOP10
表：2011年中國(guó)輕型客車生產(chǎn)企業(yè)TOP10
圖：2006-2010年中國(guó)公路客運(yùn)量與客車銷量增速對(duì)比
圖：2012年前兩月中國(guó)校車與客車銷量對(duì)比
圖：2012-2015年中國(guó)各類客車銷量預(yù)測(cè)
表：2011年中國(guó)試點(diǎn)城市電動(dòng)客車保有量
表：非示范城市新能源大巴示范運(yùn)營(yíng)數(shù)量
表：中國(guó)電動(dòng)客車采購(gòu)模式
表：中國(guó)主要電動(dòng)客車生產(chǎn)廠商
表：主要電動(dòng)客車企業(yè)零部件供應(yīng)商
圖：2005-2011年安凱客車銷量及占中國(guó)客車總銷量的比重
圖：2005-2011年宇通客車銷量及占中國(guó)客車總銷量的比重
表：宇通客車節(jié)能與新能源項(xiàng)目?jī)?nèi)容
圖：2007-2011年中通客車銷量及占中國(guó)客車總銷量的比重
圖：2005-2011年揚(yáng)州亞星銷量及占中國(guó)客車總銷量的比重
圖：2005-2011年金龍汽車銷量及占中國(guó)客車總銷量的比重
圖：2005-2011年福田汽車銷量及占中國(guó)客車總銷量的比重