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【報(bào)告描述】：

第一章 2009-2011年飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析
第一節(jié) 飛機(jī)定義及分類
一 飛機(jī)定義
二 飛機(jī)分類
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)投資特性
一 行業(yè)研究界定
二 行業(yè)特性分析
三 產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
四 產(chǎn)業(yè)盈利分析
五 領(lǐng)先企業(yè)盈利
六 產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析
第二章 2009-2010年全球民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)背景
第一節(jié) 領(lǐng)先企業(yè)盈利分析
一 2009-2010年空客訂單及盈利分析
二 2009-2010年波音訂單及盈利分析
四 2009-2010年龐巴迪訂單及盈利
五 2009-2010年巴西航空訂單及盈利
第二節(jié) 民用飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局
一 干線飛機(jī)領(lǐng)域
二 支線飛機(jī)領(lǐng)域
三 通用飛機(jī)領(lǐng)域
第三節(jié) 2008-2027年市場(chǎng)預(yù)測(cè)-波音
一 2007-2027年民用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
二 2007-2027年不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模
第四節(jié) 2008-2027年支線飛機(jī)預(yù)測(cè)-巴航
一 2008-2017年支線飛機(jī)全球市場(chǎng)規(guī)模
二 2008-2017年支線飛機(jī)不同地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模
第三章 2009-2011年中國(guó)大飛機(jī)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國(guó)航空工業(yè)布局
一 中國(guó)航空工業(yè)布局
二 一二航整合后布局
第二節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目意義
一 大飛機(jī)項(xiàng)目國(guó)防意義
二 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)升級(jí)
第三節(jié) 大飛機(jī)技術(shù)背景
一 運(yùn)10
二 麥道合作項(xiàng)目
三 轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
四 空客A320 項(xiàng)目
五 ARJ21 項(xiàng)目及中航商飛
第四節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目現(xiàn)實(shí)可行性
一 波音和空客發(fā)展史
二 巴西航空經(jīng)驗(yàn)
三 日本民機(jī)經(jīng)驗(yàn)
第五節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目體制改革
一 中國(guó)航空工業(yè)體制
二 航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整
第六節(jié) 中國(guó)商飛調(diào)研分析
一 國(guó)家高度重視
二 一二航資產(chǎn)整合
1、轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部
2、固定翼軍用飛機(jī)事業(yè)部
3、直升機(jī)事業(yè)部
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部
5、航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部
第七節(jié) 大飛機(jī)C919
一 研發(fā)規(guī)劃
二 目標(biāo)市場(chǎng)
三 技術(shù)參數(shù)
第四章 2009-2011年中國(guó)支線飛機(jī)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國(guó)支線飛機(jī)制造
一 中國(guó)支線飛機(jī)制造概況
二 中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
三 2009-2011年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)
四 全球支線飛機(jī)對(duì)比深度分析
五 國(guó)內(nèi)潛在消費(fèi)市場(chǎng)分析
第二節(jié) ARJ21
一 中航商飛
二 ARJ-21系統(tǒng)提供商
三 ARJ21競(jìng)爭(zhēng)力
四 ARJ21訂單分析
第三節(jié) 新舟60
一 新舟60概況
二 研制過程
三 設(shè)計(jì)特點(diǎn)
四 技術(shù)數(shù)據(jù)
五 新舟60訂單分析
六 新舟60正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)
第五章 2009-2011年中國(guó)直升飛機(jī)市場(chǎng)調(diào)研
第一節(jié) 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史
一 第一代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
二 第二代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
三 第三代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
四 現(xiàn)代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
第二節(jié) 全球直升機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀
一 全球直升機(jī)保有量
二 世界各國(guó)保有量
三 全球直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
四 2008-2017年直升機(jī)需求預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史
一 整合仿制階段
二 艱難探索
三 系列發(fā)展階段
四 跨越發(fā)展階段
五 創(chuàng)新階段
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)現(xiàn)狀分析
一 國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)保有量
二 國(guó)內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
三 抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀
四 民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)概括
五 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃
第五節(jié) 中國(guó)直升機(jī)機(jī)型分析
一 直5（Z-5）
二 直6（Z-6）
三 直7（Z-7）
四 直8（Z-8）
五 直9（Z-9）
六 武直10（WZ-10）
七 直11（Z-11）
八 701直升機(jī)
九 EC120直升機(jī)
十 延安二號(hào)
第六章 2009-2011年中國(guó)飛機(jī)制造體系企業(yè)
第一節(jié) 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
一 企業(yè)概況
二 業(yè)績(jī)
三 通用飛機(jī)產(chǎn)品系列
四 直升機(jī)產(chǎn)品系列
第二節(jié) 中國(guó)商飛公司
一 企業(yè)概況
二 公司目標(biāo)
第三節(jié) 相關(guān)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
一 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）
二 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）
三 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）
四 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)
五 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）
六 沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）
七 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)
八 中國(guó)南方航空工業(yè)
九 成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）
十 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）
十一 江西昌河航空工業(yè)
十二 哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)
十三 昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)
重要聲明

圖表 1  中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模前十位一覽表  單位：千元
圖表 2  中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)銷售收入前十位一覽表  單位：千元
圖表 3  中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)利潤(rùn)總額前十位一覽表  單位：千元
圖表 4  中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)銷售，利潤(rùn)一覽表  單位：千元
圖表 5  中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)盈利能力指標(biāo)一覽表  單位：千元
圖表 6  中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)銷售收入前二十家企業(yè)運(yùn)行指標(biāo)一覽表  單位：千元
圖表 7  間空客公司各類飛機(jī)訂貨數(shù)量（架）
圖表 8   間空客公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)比較
圖表 9  波音公司各類飛機(jī)訂貨數(shù)量（架）
圖表 10  波音公司財(cái)務(wù)狀況概要
圖表 11  龐巴迪公司提供的飛機(jī)產(chǎn)品與服務(wù)
圖表 12  龐巴迪公司2008-2011財(cái)年財(cái)務(wù)狀況概要（百萬(wàn)美元）
圖表 13  巴航各類飛機(jī)交付數(shù)量（架）
圖表 14 巴航2004～2006年財(cái)務(wù)狀況概要（百萬(wàn)雷亞爾）
圖表 15  2008～2027年全球民用飛機(jī)發(fā)展概況 （單位：架）
圖表 16   2008～2027年全球民用飛機(jī)分區(qū)域交付
圖表 17    2008-2027年30～120座支線飛機(jī)分階段供貨  （單位：架）
圖表 18  2008-2027年30～120座支線飛機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
圖表 19  2008～2027年間30～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
圖表 20  未來20年全球30～60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨  （單位：架）
圖表 21  未來20年全球61～90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨  （單位：架）
圖表 22  未來20年全球91～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨  （單位：架）
圖表 23  中國(guó)航空工業(yè)布局一覽表
圖表 24  中國(guó)軍用飛機(jī)制造業(yè)布局
圖表 25  航空制造業(yè)戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組方向
圖表 26   一二航整合后的中國(guó)航空工業(yè)全圖
圖表 27  E-3 預(yù)警機(jī)（左），KC-767（右）
圖表 28  2006 和2026 的中國(guó)航空公司機(jī)型構(gòu)成（左），新增飛機(jī)價(jià)值構(gòu)成（右）
圖表 29  我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展歷程示意圖
圖表 30   運(yùn)10 和同時(shí)代主要機(jī)型性能對(duì)比
圖表 31  MD82 在上飛廠組裝（左），中國(guó)東航的MD82（右）
圖表 32  中國(guó)主要民用航空制造企業(yè)在MD90、BOEING 轉(zhuǎn)包、ARJ21 中的分工
圖表 33   美國(guó)進(jìn)口民機(jī)和零部件價(jià)值和中國(guó)占比
圖表 34   中國(guó)民用航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主體比例
圖表 35  天津總裝線合資企業(yè)股權(quán)比例
圖表 36  空客歐洲總裝車間（左），天津總裝線總裝廠房外景（右）
圖表 37   波音和空客競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型
圖表 38  美國(guó)波音和客中客車的交付量對(duì)比
圖表 39  美國(guó)波音和客中客車的訂單量對(duì)比
圖表 40  巴西航空工業(yè)公司的ERJ170（左），ERJ145（右）
圖表 41  巴西航空工業(yè)公司年確認(rèn)訂單金額和銷售收入（單位：10 億美元）
圖表 42   YS-11 支線客機(jī)（左），P-X 海上巡邏機(jī)（中），MRJ（右）
圖表 43  “大飛機(jī)”同量級(jí)客機(jī)的研發(fā)周期
圖表 44  我國(guó)主要飛機(jī)制造企業(yè)及在產(chǎn)型號(hào)
圖表 45  我國(guó)部分飛機(jī)制造企業(yè)（集團(tuán)）的配套機(jī)構(gòu)
圖表 46  歐美航空制造產(chǎn)業(yè)布局
圖表 47  中國(guó)航空制造產(chǎn)業(yè)布局
圖表 48  未來中國(guó)民機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
圖表 49  中國(guó)商飛股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表 50  一二航整合示意圖
圖表 51  一二航客機(jī)及運(yùn)輸機(jī)制造資產(chǎn)
圖表 52  一二航客機(jī)及運(yùn)輸機(jī)制造資產(chǎn)細(xì)分
圖表 53一二航固定翼軍用飛機(jī)制造資產(chǎn)
圖表 54   一二航直升機(jī)制造資產(chǎn)
圖表 55   一二航航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造資產(chǎn)
圖表 56  中國(guó)一航航電資產(chǎn)分布
圖表 57  一二航航空部件及分系統(tǒng)部分資產(chǎn)
圖表 58   國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)制造商及機(jī)型參數(shù)一覽表
圖表 59 　中國(guó)研產(chǎn)的民用客機(jī)項(xiàng)目一覽表
圖表 60  新州60訂單一覽表
圖表 61     ARJ21性價(jià)參數(shù)對(duì)比一覽表
圖表 62  進(jìn)口支線機(jī)和國(guó)產(chǎn)支線機(jī)深度對(duì)比一覽表
圖表 63  支線飛機(jī)單座成本比較一覽表   單位：萬(wàn)元
圖表 64  上海飛機(jī)制造廠ARJ21 總裝車間（左），ARJ21 座艙橫截面示意圖（右）
圖表 65   ARJ21 結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商
圖表 66  ARJ21國(guó)內(nèi)合作企業(yè)
圖表 67  ARJ21 分系統(tǒng)供應(yīng)商
圖表 68  ARJ21 駕駛艙（左），客艙（右）
圖表 69  ARJ21 競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型參數(shù)對(duì)比
圖表 70  全球在役直升機(jī)結(jié)構(gòu)分析
圖表 71  全球民用直升機(jī)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
圖表 72  各國(guó)民用直升機(jī)數(shù)量比例分析
圖表 73  各國(guó)人均民用直升機(jī)數(shù)量對(duì)比圖
圖表 74  直5（Z-5）機(jī)型圖
圖表 75  直5（Z-5）主要技術(shù)數(shù)據(jù)一覽表
圖表 76  直6（Z-6）機(jī)型圖
圖表 77  直7（Z-7）圖
圖表 78  直8（Z-8）圖
圖表 79  直9（Z-9）圖
圖表 80  武直10（WZ-10）圖
圖表 81  直11（Z-11）圖
圖表 82  701直升機(jī)圖
圖表 83  EC120直升機(jī)圖
圖表 84  延安二號(hào)圖
圖表 85   中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司財(cái)務(wù)指標(biāo)圖
圖表 86  中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司通用飛機(jī)系列一覽表
圖表 87  中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司直升機(jī)系列一覽表
圖表 88  西飛五大技術(shù)優(yōu)勢(shì)
圖表 89  西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表  單位：千元
圖表 90  成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表  單位：千元
圖表 91  沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表  單位：千元
圖表 92  哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表  單位：千元
圖表 93  西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表  單位：千元
圖表 94  沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表  單位：千元
圖表 95  洪都航空工業(yè)集團(tuán)(簡(jiǎn)稱洪都集團(tuán))產(chǎn)品線一覽表
圖表 96  江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表  單位：千元
圖表 97  中國(guó)南方航空工業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表  單位：千元
圖表 98  成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表  單位：千元
圖表 99  陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表  單位：千元
圖表 100  江西昌河航空工業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表  單位：千元
圖表 101  哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表  單位：千元
圖表 102  昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表    單位：千元
…… …..略