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本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。

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第一部分 國(guó)內(nèi)外客車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)
第一章　2012年國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié)　2012年國(guó)際汽車工業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)述
一、國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析
二、國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
三、金融危機(jī)對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
四、世界各國(guó)政府汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析
五、中歐與東歐汽車工業(yè)的發(fā)展概況
第二節(jié) 近幾年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析
一、2008年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析
三、2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析
四、2011年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析
五、2012年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析
第三節(jié) 2012年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨好的主要依據(jù)
二、中國(guó)汽車出口形勢(shì)不容樂(lè)觀
第四節(jié) 2007-2012年中國(guó)汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
一、2007-2011年中國(guó)汽車制造行業(yè)規(guī)模分析
二、2012年中國(guó)汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
三、2007-2012年中國(guó)汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析
四、2007-2012年中國(guó)汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
五、2007-2012年中國(guó)汽車制造行業(yè)盈利能力分析
第五節(jié) 2012年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題
一、國(guó)外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國(guó)汽車出口
二、中國(guó)汽車行業(yè)自身存在的缺陷
三、中國(guó)汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題
第六節(jié) 2012年促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
一、緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對(duì)之策
二、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路
三、中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
第七節(jié) 2012年國(guó)內(nèi)兼并重組分析
一、國(guó)內(nèi)整車企業(yè)聯(lián)合與重組
二、零部件企業(yè)或項(xiàng)目聯(lián)合與重組
三、汽車企業(yè)與相關(guān)領(lǐng)域聯(lián)合或重組
四、國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢(shì)

第二章　2012年世界客車行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)解析
第一節(jié) 2012年世界客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行政策環(huán)境解析
一、世界客車安全法規(guī)特點(diǎn)分析
二、國(guó)外汽車型式認(rèn)證制度
三、歐洲客車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)
四、美國(guó)新客車氣體排放標(biāo)準(zhǔn)
五、日本提高客車燃料效率
第二節(jié) 2012年世界客車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、世界客車市場(chǎng)格局及產(chǎn)能分析
二、世界客車主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備情況
三、世界客車業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保
四、世界客車技術(shù)應(yīng)用情況
1、大中型客車新技術(shù)應(yīng)用
2、國(guó)外客車安全技術(shù)淺析
3、歐洲客車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新
4、歐洲大型客車安全性技術(shù)及應(yīng)用狀況
第三節(jié) 2012-2018年世界大中型客車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、公共交通將拉動(dòng)客車需求上升
二、世界大中型客車發(fā)展趨勢(shì)
三、全球客車市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大

第三章 2012年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2012年中國(guó)客車行業(yè)亮點(diǎn)分析
一、客車行業(yè)加速結(jié)構(gòu)調(diào)整
二、社會(huì)資本抄底客車市場(chǎng)
三、混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化起步
四、政策助力農(nóng)村客車市場(chǎng)啟動(dòng)
五、客車業(yè)主要區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展特征
六、技術(shù)水平及配套環(huán)境逐步升級(jí)
第二節(jié) 2012年中國(guó)客車行業(yè)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)正在走向世界
二、中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期
三、外資介入中國(guó)客車領(lǐng)域
四、“中國(guó)制造”獲得全球客車行業(yè)矚目
五、中國(guó)本土客車企面臨變革
六、金融危機(jī)催生客車行業(yè)格局變動(dòng)
第三節(jié) 2012年中國(guó)客車國(guó)際化發(fā)展分析
一、中國(guó)客車企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的意義
二、我國(guó)客車企業(yè)國(guó)際化取得明顯成效
三、我國(guó)客車安全標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化亟待推進(jìn)
四、中國(guó)客車國(guó)際化進(jìn)程中面臨的挑戰(zhàn)
五、中國(guó)客車開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)策
六、中國(guó)自主品牌客車發(fā)展海外道路寬闊
第四節(jié) 2012年中國(guó)客車市場(chǎng)品牌分析
一、中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展歷程
二、中國(guó)客車品牌發(fā)展解析
三、客車企業(yè)發(fā)展中的品牌靶向力分析
四、中國(guó)客車品牌建設(shè)的對(duì)策措施
五、中國(guó)客車行業(yè)的品牌成長(zhǎng)
第五節(jié) 2012年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題探討
一、客車企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)反應(yīng)遲鈍
二、客車行業(yè)整合狀況
三、缺乏市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)

第二部分 中國(guó)客車市場(chǎng)深度剖析
第四章 2008-2012年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
第一節(jié) 2008-2012年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2008-2011年全國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量分析
二、2012年全國(guó)及主要省份大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量分析
三、2012年大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量集中度分析
第二節(jié) 2008-2012年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2008-2011年全國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量分析
二、2012年全國(guó)及主要省份中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量分析
三、2012年中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量集中度分析
第三節(jié) 2008-2012年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2008-2011年全國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量分析
二、2012年全國(guó)及主要省份輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量分析
三、2012年輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量集中度分析

第五章 2012年中國(guó)客車市場(chǎng)運(yùn)行新形勢(shì)分析
第一節(jié) 2012年中國(guó)客車市場(chǎng)現(xiàn)狀綜述
一、我國(guó)客車市場(chǎng)需求同比分析
二、中國(guó)客車業(yè)訂單量統(tǒng)計(jì)分析
三、政策助力農(nóng)村客車市場(chǎng)啟動(dòng)
第二節(jié) 2007-2012年中國(guó)客車銷售數(shù)據(jù)分析
一、2007-2012年中國(guó)客車整車銷售數(shù)據(jù)分析
二、2007-2012年中國(guó)客車地盤銷售數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2007-2012年中國(guó)客車按車型劃分銷售數(shù)據(jù)分析
一、2007-2012年中國(guó)大型客車銷售情況分析
二、2007-2012年中國(guó)中型客車銷售情況分析
三、2007-2012年中國(guó)輕型客車銷售情況分析
第四節(jié) 2007-2012年中國(guó)客車銷售對(duì)比分析
一、中國(guó)客車地區(qū)銷售情況對(duì)比分析
二、中國(guó)客車銷量前十企業(yè)統(tǒng)計(jì)
第五節(jié) 2012-2018年中國(guó)客車市場(chǎng)潛在情況預(yù)測(cè)
一、新能源客車
二、大容量公交車
三、農(nóng)村市場(chǎng)
第六節(jié) 2012年中國(guó)客車市場(chǎng)價(jià)格分析
一、中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入低利潤(rùn)時(shí)期
二、中國(guó)客車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的原因及特點(diǎn)
三、客車企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)
第七節(jié) 2012年中國(guó)客車市場(chǎng)營(yíng)銷分析
一、中國(guó)客車行業(yè)的營(yíng)銷環(huán)境
二、中國(guó)客車營(yíng)銷中存在的問(wèn)題
三、客車營(yíng)銷中三種創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷思路解析
四、中國(guó)客車營(yíng)銷模式需要理性思考
五、新形勢(shì)下客車企業(yè)營(yíng)銷創(chuàng)新解析

第六章 近幾年中國(guó)客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 2012年中國(guó)客車進(jìn)出口貿(mào)易綜述
一、全球客車采購(gòu)焦點(diǎn)鎖定中國(guó)
二、中國(guó)客車企業(yè)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)
三、我國(guó)客車出口面臨的形勢(shì)
四、影響中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的因素分析
第二節(jié)2006-2011年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021101）
一、30座及以上大型客車進(jìn)出口數(shù)量分析
二、30座及以上大型客車進(jìn)出口金額分析
三、30座及以上大型客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第三節(jié) 2006-2011年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021102）
一、23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口數(shù)量分析
二、23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口金額分析
三、23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第四節(jié)2006-2011年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021102）
一、20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口數(shù)量分析
二、20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口金額分析
三、20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第五節(jié) 2006-2011年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87029030）
一、10≤座≤19客車進(jìn)出口數(shù)量分析
二、10≤座≤19客車進(jìn)出口金額分析
三、10≤座≤19客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析

第三部分 中國(guó)客車細(xì)分市場(chǎng)分析
第七章　2012年中國(guó)大中型客車市場(chǎng)需求應(yīng)用調(diào)研
第一節(jié) 2012年中國(guó)大中型客車市場(chǎng)綜述
一、我國(guó)大中型客車市場(chǎng)調(diào)整步伐加快
二、2012年大中型客車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
三、2012年大型客車主要品牌廣告投放監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
四、“補(bǔ)漲”痕跡明顯 大型客車收獲意外之喜
五、我國(guó)大中型客車發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)部分地區(qū)大中型客車銷售狀況
一、廣東
二、浙江
三、遼寧
四、四川
五、上海
第三節(jié) 大中型客車的設(shè)計(jì)造型及相關(guān)技術(shù)因素分析
一、國(guó)外大中型客車外形造型發(fā)展趨勢(shì)
二、中國(guó)大中型客車外形造型的發(fā)展
三、大中型客車外飾品對(duì)車身造型的影響
四、大中型客車的安全性能設(shè)計(jì)
第四節(jié) 中國(guó)大中型客車出口情況分析及發(fā)展方向
一、近年我國(guó)大中型客車出口特點(diǎn)
二、我國(guó)大中型客車出口面臨的問(wèn)題
三、我國(guó)在世界客車格局中的地位及發(fā)展方向
第五節(jié) 大中型客車發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
一、當(dāng)前我國(guó)大中型客車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)展望
二、國(guó)內(nèi)大中型客車市場(chǎng)的發(fā)展方向
三、大中型客車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展模式及特點(diǎn)
四、中國(guó)大型客車發(fā)展前景看好

第八章　2012年中國(guó)公路客車市場(chǎng)深度聚焦
第一節(jié) 中國(guó)公路客車市場(chǎng)總體概況
一、公路客車產(chǎn)品優(yōu)化分析
二、公路建設(shè)為給公路客車業(yè)發(fā)展提供機(jī)遇
三、中國(guó)公路客車行業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)
四、休假制度調(diào)整對(duì)公路客車市場(chǎng)的影響
五、我國(guó)公路客車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
六、公路客車市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張的對(duì)策措施
第二節(jié) 近幾年中國(guó)公路客車市場(chǎng)分析
一、天然氣客車進(jìn)入國(guó)內(nèi)公路客運(yùn)市場(chǎng)分析
二、我國(guó)公路客車銷量分析
三、促進(jìn)中型公路客車發(fā)展的三大市場(chǎng)因素
四、中國(guó)公路客車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析
第三節(jié) 雙層公路客車
一、我國(guó)雙層客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國(guó)雙層公路客車的政策環(huán)境
三、雙層客車發(fā)展的主要制約因素
四、雙層客車市場(chǎng)前景分析
五、國(guó)產(chǎn)雙層公路客車的發(fā)展策略
第四節(jié) 中國(guó)公路客車發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
一、公路客車產(chǎn)品趨向優(yōu)化升級(jí)
二、公路客車市場(chǎng)前景依然廣闊
三、高速客車市場(chǎng)潛力巨大

第九章　2012年中國(guó)城市客車市場(chǎng)透析
第一節(jié) 城市客車發(fā)展歷程及特點(diǎn)
一、中國(guó)城市客車發(fā)展的三個(gè)階段
二、城市客車發(fā)展特點(diǎn)解析
第二節(jié) 中國(guó)城市客車市場(chǎng)概況
一、中國(guó)城市客車需求不斷上升
二、首部城市客車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)初步形成
三、促進(jìn)我國(guó)城市客車市場(chǎng)發(fā)展的主要因素
四、新技術(shù)有力推動(dòng)城市客車行業(yè)發(fā)展進(jìn)步
五、我國(guó)城市公共交通發(fā)展存在的主要問(wèn)題
六、我國(guó)城市客車發(fā)展面臨的技術(shù)問(wèn)題
第三節(jié) 城市公交客車
一、公交優(yōu)先政策推動(dòng)公交客車市場(chǎng)發(fā)展
二、我國(guó)公交客車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期
三、2012年中國(guó)公交客車出口狀況
四、2012年我國(guó)公交客車市場(chǎng)發(fā)展剖析
五、公交客車發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
六、安全性成公交客車需解決的首要問(wèn)題
第四節(jié) 中國(guó)城市客車新產(chǎn)品透析
一、中國(guó)發(fā)展節(jié)能型城市客車
二、低地板城市客車起步
三、中國(guó)電動(dòng)城市客車的開(kāi)發(fā)
第五節(jié) 城市客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景
一、我國(guó)城市客車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
二、中國(guó)城市客車的現(xiàn)代化趨勢(shì)
三、我國(guó)城市客車市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊
四、城市公交客車市場(chǎng)將迎來(lái)跨越式發(fā)展

第十章　2012年中國(guó)旅游客車市場(chǎng)探析
第一節(jié) 中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭良好
二、我國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
三、海南旅游客車市場(chǎng)火熱
四、中國(guó)旅游客車市場(chǎng)主流產(chǎn)品分析
五、“北汽模式”引領(lǐng)旅游客車購(gòu)車時(shí)尚
六、旅游客車市場(chǎng)有望借火取暖
第二節(jié) 促進(jìn)中國(guó)旅游客車行業(yè)發(fā)展的策略
一、加強(qiáng)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)作
二、加強(qiáng)市場(chǎng)及產(chǎn)品的研究及規(guī)劃
三、提高旅游客車產(chǎn)品的技術(shù)水平
四、加強(qiáng)宣傳打造品牌競(jìng)爭(zhēng)力
第三節(jié) 中國(guó)旅游客車前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、旅游客車產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
二、景觀車將成旅游成客車市場(chǎng)新熱點(diǎn)
三、旅游客車市場(chǎng)前景廣闊

第四部分 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
第十一章 2012年中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
一、中國(guó)客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體
二、中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
三、中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入利價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
四、中國(guó)客車與國(guó)外客車存在的差異
五、國(guó)內(nèi)車企競(jìng)相研發(fā)新能源客車
第二節(jié) 客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要素分析
一、價(jià)格要素
二、降低油耗
三、客車業(yè)客戶資源競(jìng)爭(zhēng)
第三節(jié) 中國(guó)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
一、行業(yè)層次競(jìng)爭(zhēng)策略
二、差異化策略提升客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
三、二線客車企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)策略
四、公鐵競(jìng)爭(zhēng)背景下的客車行業(yè)應(yīng)對(duì)策略
第四節(jié) 提升客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議
一、重視品牌建設(shè)
二、強(qiáng)化售后服務(wù)
三、培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力
四、制造符合需求的產(chǎn)品
五、提升內(nèi)在素質(zhì)
第五節(jié) 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
一、市場(chǎng)戰(zhàn)略全面化
二、競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)細(xì)分化
三、經(jīng)營(yíng)決策科學(xué)化
四、管理觀念前沿化
五、企業(yè)管理市場(chǎng)化

第十二章 2012年國(guó)外客車企業(yè)運(yùn)行情況分析
第一節(jié) 荷蘭VDL集團(tuán)
一、企業(yè)產(chǎn)品分析
二、企業(yè)制造基地分布情況
三、企業(yè)品牌發(fā)展分析
四、企業(yè)投資策略分析
第二節(jié) VanHool
第三節(jié) 瑞典沃爾沃客車公司
第四節(jié) 日本三菱扶?？蛙嚬?
第五節(jié) 德國(guó)尼奧普蘭客車股份有限公司
第六節(jié) Irisbus
第七節(jié) Mercedes-Benz
第八節(jié) Irizar
第九節(jié) Scania-斯堪尼亞
第十節(jié) 荷蘭Bova客車公司

第十三章　2012年中國(guó)重點(diǎn)客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析（企業(yè)可自選）
第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司 （600066）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 （600686）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 中通客車控股股份有限公司 （000957）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司 （000868）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第五部分 中國(guó)客車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)透析
第十四章　2012年中國(guó)客車相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
第一節(jié) 公路交通業(yè)
一、我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
二、燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇
三、國(guó)家政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)
四、未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)
第二節(jié) 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
一、全球鋼鐵工業(yè)受到?jīng)_擊
二、我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
三、中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述
四、金融危機(jī)下中國(guó)鋼鐵業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
五、我國(guó)鋼鐵工業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
第三節(jié) 石化產(chǎn)業(yè)
一、我國(guó)石油化學(xué)行業(yè)總體運(yùn)行狀況
二、國(guó)內(nèi)石化行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
三、金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)石化行業(yè)的影響
四、擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng)使化工行業(yè)受益
五、石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2012年）
第四節(jié) 汽車零部件
一、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
二、國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)業(yè)績(jī)回升
三、我國(guó)汽車零部件進(jìn)口稅率調(diào)整
四、制約中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的主要因素
五、我國(guó)汽車零部件工業(yè)的定位及發(fā)展趨勢(shì)

第十五章 2012年中國(guó)客車主要零部件及國(guó)內(nèi)外主要供應(yīng)商分析
第一節(jié) 2012年主要客車零部件闡述
一、發(fā)動(dòng)機(jī)配件
二、傳動(dòng)系配件
三、制動(dòng)系配件
四、轉(zhuǎn)向系配件
五、行走系配件
六、電器儀表系配件
七、安全防盜
八、綜合配件
第二節(jié) 2012年國(guó)外主要客車零部件廠商分析
一、愛(ài)信(Aisin AW)
二、德國(guó)博世集團(tuán)
三、美國(guó)德?tīng)柛?
四、法國(guó)法雷奧集團(tuán)
五、美國(guó)天合汽車集團(tuán)
第三節(jié) 2012年國(guó)內(nèi)主要客車零部件企業(yè)分析
一、萬(wàn)向集團(tuán)公司
二、上海匯眾汽車制造有限公司

第六部分 中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)前瞻及投資潛力研究
第十六章 2012-2018年中國(guó)客車市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析
第一節(jié)2012-2018年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)
一、2012-2018年中國(guó)汽車制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
二、我國(guó)汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃主要看點(diǎn)
三、未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
四、中國(guó)汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)
五、綠色制造是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向
第二節(jié) 2012-2018年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、客車行業(yè)將進(jìn)行新一輪調(diào)整
二、客車企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
三、出口成為客車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、中國(guó)客車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、客車底盤行業(yè)發(fā)展大有空間
第三節(jié) 2012-2018年中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展方向分析
一、發(fā)展以人為本的客車產(chǎn)品
二、建設(shè)節(jié)能環(huán)保的客車產(chǎn)業(yè)
三、構(gòu)建經(jīng)營(yíng)環(huán)境和諧客車產(chǎn)業(yè)鏈
第四節(jié) 2012-2018年中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
一、中國(guó)客車產(chǎn)銷預(yù)測(cè)分析
二、中國(guó)客車進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析
三、中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析

第十七章 2012-2018年中國(guó)客車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 2012-2018年中國(guó)客車市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
一、中國(guó)客車業(yè)前景無(wú)限
二、中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限
第二節(jié) 2012-2018年中國(guó)客車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、行業(yè)替代技術(shù)和產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)分析
四、行業(yè)利潤(rùn)風(fēng)險(xiǎn)分析
第三節(jié) 權(quán)威專家投資建議

圖表摘要：
圖表 1 2012年2季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)分析 
圖表 2 2012年6月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格 
圖表 3 6月份居民消費(fèi)價(jià)格分類別同比漲跌幅 
圖表 4 6月份居民消費(fèi)價(jià)格分類別環(huán)比漲跌幅 
圖表 5 2012年6月居民消費(fèi)價(jià)格主要數(shù)據(jù) 
圖表 6 固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速 
圖表 7 2012年1-6月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù) 
圖表 8 規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度 
圖表 9 2012年6月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù) 
圖表：2007-2012年我國(guó)客車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)客車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)客車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)客車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2012年我國(guó)客車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2012年我國(guó)客車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2012年我國(guó)客車制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2012年我國(guó)客車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2007-2012年我國(guó)客車制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)客車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)客車制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)客車制造行業(yè)銷售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)客車制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)客車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2012年我國(guó)客車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2008-2012年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量變化圖　
圖表：2010-2011年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖　
圖表：2012年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量和2011年同期對(duì)比圖　
圖表：2012年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖　
圖表：2012年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2012年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表　單位：噸
圖表：2012年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖　單位：噸
圖表：2012年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表　
圖表：2012年中國(guó)大型客車(車長(zhǎng)>10米)市場(chǎng)集中度和2011年同期對(duì)比圖
圖表：2008-2012年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量變化圖　
圖表：2010-2011年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖　
圖表：2012年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量和2011年同期對(duì)比圖　
圖表：2012年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖　
圖表：2012年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2012年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表　單位：噸
圖表：2012年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖　單位：噸
圖表：2012年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表　
圖表：2012年中國(guó)中型客車(7米<車長(zhǎng))市場(chǎng)集中度和2011年同期對(duì)比圖
圖表：2008-2012年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量變化圖　
圖表：2010-2011年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖　
圖表：2012年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量和2011年同期對(duì)比圖　
圖表：2012年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖　
圖表：2012年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2012年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表　單位：噸
圖表：2012年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖　單位：噸
圖表：2012年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表　
圖表：2012年中國(guó)輕型客車(車長(zhǎng)≤7米)市場(chǎng)集中度和2011年同期對(duì)比圖
圖表：2006-2011年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2011年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2011年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)30座及以上大型客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2011年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2011年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2011年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2011年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)20≤座≤22柴油客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2011年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2011年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2011年中國(guó)10≤座≤19客車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中通客車控股股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車控股股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中通客車控股股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車控股股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：2012-2018年中國(guó)客車產(chǎn)銷預(yù)測(cè)分析
圖表：2012-2018年中國(guó)客車進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析
圖表：2012-2018年中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析