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【報告描述】：

本報告主要依據(jù)中國民用航空總局、國家交通運輸部、國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國航空學會、中國民航大學、國內(nèi)外相關刊物的基礎信息以及航空運輸行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于世界航空運輸行業(yè)整體發(fā)展大勢，對中國航空運輸行業(yè)的發(fā)展情況、主要細分行業(yè)、競爭格局等進行了分析及預測，并對未來航空運輸行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了航空運輸行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為航空運輸企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄

第一部分  行業(yè)發(fā)展分析

第一章 全球航空運輸業(yè)發(fā)展分析 1
第一節(jié) 2012年全球航空運輸業(yè)發(fā)展分析 1
一、2012年全球航空運輸需求分析 1
二、2012年全球航空業(yè)盈利情況分析 1
三、2012年全球航空樞紐排名 2
四、2012年全球47家航空公司輔助性收入 3
第二節(jié) 2012年全球航空運輸業(yè)發(fā)展分析 3
一、2012年全球航空運輸需求分析 3
二、2012年全球航空業(yè)盈利情況分析 5
三、2012年北美航空市場分析 5
四、2012年歐洲航空業(yè)發(fā)展態(tài)勢 6
五、2012年亞太航空業(yè)發(fā)展情況 8
六、2012年巴西航空業(yè)發(fā)展情況 8
第三節(jié) 2013-2020年全球航空運輸業(yè)預測 9
一、2013年全球航空業(yè)盈虧預測 9
二、2014年全球航空業(yè)客運量預測 9
三、2020年全球航空運輸業(yè)發(fā)展預測 10

第二章 航空運輸業(yè)發(fā)展環(huán)境及影響因素分析 12
第一節(jié) 2012年宏觀經(jīng)濟情況及未來走勢 12
一、GDP分析及預測 12
二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析 12
三、全社會固定資產(chǎn)投資分析 14
四、進出口總額及增長率分析 14
五、社會消費品零售總額 16
六、居民消費價格指數(shù) 17
七、2013-2017年中國經(jīng)濟發(fā)展預測 21
第二節(jié) 2012年航空運輸業(yè)的國際競爭環(huán)境分析 26
第三節(jié) 影響航空運輸布局的主要因素 30
一、自然因素時航空運輸布局的影響 30
二、經(jīng)濟因素 31
三、社會因素 33
四、技術因素 34
五、地理位置因素 34
第四節(jié) 影響航空運輸安全的三大基本人為因素 35
一、技術因素 35
二、法規(guī)因素 36
三、資源管理 36

第三章 2011-2012年中國航空運輸業(yè)發(fā)展分析 39
第一節(jié) “十一五”我國航空運輸業(yè)發(fā)展回顧 39
一、航空業(yè)務規(guī)?？焖僭鲩L 39
二、整體發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升 39
三、基礎設施能力大幅提高 39
四、科教興業(yè)戰(zhàn)略持續(xù)推進 40
五、行業(yè)管理能力逐漸增強 40
第二節(jié) 2011年中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 41
一、2011年1月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 41
二、2011年2月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 42
三、2011年3月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 44
四、2011年4月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 45
五、2011年5月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 47
六、2011年6月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 48
七、2011年7月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 49
八、2011年8月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 51
九、2011年9月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 52
十、2011年10月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 53
十一、2011年11月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 55
十二、2011年12月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 56
第三節(jié) 2012年中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 57
一、2012年1月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 57
二、2012年2月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 59
三、2012年3月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 60
四、2012年4月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 61
五、2012年5月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 62
六、2012年6月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 63
七、2012年7月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 64
八、2012年8月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 65
九、2012年9月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 66
十、2012年10月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標 67
第四節(jié) 2012年我國航空運輸行業(yè)發(fā)展分析 70
一、運輸總周轉(zhuǎn)量 70
二、旅客運輸量 71
三、貨郵運輸量 72
四、機場業(yè)務量 72
五、運輸機隊 74
六、機場服務能力 74
七、航線網(wǎng)絡 75
八、對外關系 76
九、運輸航空（集團）公司生產(chǎn) 76
第五節(jié) 2012年我國航空運輸行業(yè)發(fā)展分析 85
第六節(jié) 新形勢下航空運輸經(jīng)濟管理基本任務 85
一、深刻認識建設民航強國對航空運輸經(jīng)濟管理和市場監(jiān)管工作提出的要求 85
二、完善促進航空運輸健康發(fā)展的航空運輸政策 87
三、建立健全航空運輸經(jīng)濟管理法規(guī)體系 91
四、把提高航班正常率作為加強航空運輸管理、建設和諧民航的切入點 93
五、培養(yǎng)一支高素質(zhì)的航空運輸管理和市場監(jiān)管隊伍 94
第七節(jié) “大交通”環(huán)境下我國航空運輸業(yè)的發(fā)展 94
一、條塊管理模式下航空運輸發(fā)展的不足 95
1、航空運輸在綜合運輸體系中的比重偏小 95
2、未能實現(xiàn)與其它運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展 95
3、航空運輸發(fā)展的戰(zhàn)略高度不夠 96
二、交通環(huán)境下航空運輸發(fā)展設想 97
1、基于國家競爭角度規(guī)劃航空運輸發(fā)展 97
2、基于協(xié)調(diào)發(fā)展思想設計航空運輸網(wǎng)絡 97
3、基于綜合運輸角度建設航空運輸樞紐 97
第八節(jié) 航空運輸業(yè)的整合與重組 98
一、回顧 99
二、探索 100
三、目標 101
第九節(jié) 航空運輸業(yè)的周期性、風險及啟示 102
一、航空運輸業(yè)周期性 102
二、航空運輸業(yè)不確定性及風險 102
三、對國內(nèi)航空運輸業(yè)的啟示 103

第二部分  細分行業(yè)分析

第四章 中國航空貨運業(yè)發(fā)展分析 104
第一節(jié) 我國航空貨運業(yè)市場發(fā)展分析 104
一、我國航空貨運市場結(jié)構(gòu)分析 104
二、我國航空貨運市場大部分被外航占據(jù) 107
三、我國航空貨運市場日漸活躍 108
四、2011-2012年我國航空貨運量統(tǒng)計 109
五、我國航空貨運業(yè)發(fā)展中的挑戰(zhàn)與對策 111
第二節(jié) 我國航空貨運存在的問題 113
一、銷售網(wǎng)絡問題 113
二、派送網(wǎng)絡問題 113
三、綜合服務問題 113
第三節(jié) 國內(nèi)貨運航空公司盈利能力分析 114
一、航空貨運公司的分類 114
二、國內(nèi)貨運航面臨的挑戰(zhàn) 114
三、提高盈利能力的要素及途徑 116
第四節(jié) 后危機時代我國航空貨運競爭戰(zhàn)略 120
第五節(jié) 航空貨運市場發(fā)展的主要影響因素及趨勢 125
一、市場因素 125
二、政策因素 125
三、未來我國航空貨運的發(fā)展趨勢 126

第五章 中國航空客運業(yè)發(fā)展分析 128
第一節(jié) 我國航空客運市場發(fā)展分析 128
一、我國全民航年客運量首次突破兩億人大關 128
二、航空客運市場持續(xù)復蘇 129
三、2011-2012年我國航空客運量統(tǒng)計 129
四、2012年航空業(yè)客運量年增量預測 131
第二節(jié) 我國航空客運市場營銷策略 133
一、我國航空公司面臨的市場挑戰(zhàn) 133
二、我國航空公司的服務策略 134
三、我國航空公司的分銷策略 135
四、我國航空公司的促銷策略 136
第三節(jié) 我國航空客運價格的形成機制及定價策略 136
一、影響航空客運價格的基本因素 137
二、確定航空客運價格的基本方法及其特點 138
三、航空客運價格的形成機制及定價策略 140

第六章 中國支線航空市場分析 142
第一節(jié) 發(fā)展支線航空運輸對我國民航業(yè)的重要意義 142
一、在合適航線上選擇運力適宜的飛機有助于航空公司節(jié)約成本和降低排放 142
二、搭建支線網(wǎng)絡有利于提高航空公司的盈利能力和國際競爭力 143
三、涉足支線幫助航空公司度過經(jīng)濟低迷期 144
第二節(jié) 中國支線航空行業(yè)亂象分析 146
第三節(jié) 支線航空開辟新盈利模式分析 151
一、中小航空公司搶占支線市場 151
二、運營成本過高阻礙支線發(fā)展 152
三、“以干補支”仍為支線運營主要模式 153
第四節(jié) 中國支線航空市場現(xiàn)狀與展望 154
一、國內(nèi)民航機隊的機型布局有待進一步優(yōu)化 154
二、國內(nèi)大部分中低客流量航線上航班頻率明顯不足 154
三、目前國內(nèi)機場利用率不平衡 155
四、中西部地區(qū)需要航空服務 155
第五節(jié) 我國支線航空經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與市場發(fā)展戰(zhàn)略 156
一、支線航空運輸?shù)慕缍?nbsp;156
二、我國支線航空結(jié)構(gòu)和支線運輸存在的困境 157
三、國外支線航空經(jīng)濟結(jié)構(gòu)及其發(fā)展特征 161
四、我國支線航空發(fā)展前景 163
五、發(fā)展支線航空市場的應對措施 164
六、中國支線航空發(fā)展需求 167

第七章 中國通用航空市場分析 169
第一節(jié) 我國通用航空市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 169
一、通用航空產(chǎn)業(yè)成我國經(jīng)濟新增長點 169
二、我國通用航空發(fā)展仍處于起步階段 170
三、民用通航制度落后于現(xiàn)實 176
四、飛行愛好者們某種程度上推動通航發(fā)展 177
五、我國居民通用航空消費能力已積累到較高程度 184
六、我國通用航空安全監(jiān)管的幾點特點及方法 185
第二節(jié) 我國通用航空行業(yè)發(fā)展前景預測 186
一、通用航空作業(yè)項目發(fā)展預測 186
二、通用航空作業(yè)飛行量及作業(yè)飛機發(fā)展預測 186
三、飛行培訓及私人飛機發(fā)展預測 187
四、通用航空運營收益及就業(yè)崗位發(fā)展預測 187
第三節(jié) 發(fā)展通用航空的必要性 187
一、我國通用航空發(fā)展勢在必行 187
二、通用航空產(chǎn)業(yè)具有巨大的經(jīng)濟價值 188
三、通用航空發(fā)展與百姓生活息息相關 188
四、通用航空發(fā)展具有潛在的軍事價值 189

第八章 機場業(yè)發(fā)展分析 190
第一節(jié) 我國機場業(yè)發(fā)展狀況和前景展望 190
一、全球區(qū)域機場發(fā)展現(xiàn)狀 190
二、我國長三角經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)機場發(fā)展現(xiàn)狀 191
三、對機場問實施整合的認識 192
四、機場整合產(chǎn)生的效益 193
五、整合對目前機場運營管理模式可能產(chǎn)生的影響 194
六、目前機場問整合所遇到的主要挑戰(zhàn)及應對策略 195
七、未來機場業(yè)前景展望 196
第二節(jié) 我國民用機場建設投資監(jiān)管分析 197
一、投資監(jiān)管概述 197
二、我國民用機場建設投資監(jiān)管的現(xiàn)狀 197
三、完善民用機場建設投資監(jiān)管的措施 199
第三節(jié) 提高西部機場企業(yè)集團財務運營效率分析 203
一、西部機場企業(yè)集團財務運營狀況指標的構(gòu)建 203
二、西部機場企業(yè)集團財務運營狀況分析 203
三、提高機場財務運營效率的對策 205
第四節(jié) 我國機場管理模式由經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變的策略 206
一、機場的定位要盡快明確 206
二、建立符合中國實際的機場管理模式和政策體系 206
三、加大政府的政策扶持力度，建立長期穩(wěn)定的機場投融資渠道 206
四、轉(zhuǎn)變管理思路、從實際出發(fā)，清理和修改管理標準 207
五、切實轉(zhuǎn)變機場的經(jīng)營機制，提高管理水平 207

第九章 航空物流發(fā)展分析 208
第一節(jié) 航空物流業(yè)的成功要素分析 208
一、航空貨運企業(yè)的關鍵成功要素 208
二、航空快遞企業(yè)的關鍵成功要素 208
第二節(jié) 航空物流企業(yè)業(yè)務模式分析 209
一、貨客兼顧模式 209
二、專業(yè)化航空貨運模式 209
三、快遞網(wǎng)絡模式 210
四、物流解決方案  外包業(yè)務模式 210
第三節(jié) 我國當前現(xiàn)代航空物流企業(yè)的運作模式分析 211
一、轉(zhuǎn)型必要性 211
二、主要區(qū)別 212
三、運作模式 213
第四節(jié) 我國機場企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略分析 215
一、概述 215
二、我國機場企業(yè)航空物流的SWOT分析 215
三、我國機場企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略選擇 219

第十章 中國航空運輸行業(yè)區(qū)域分析 222
第一節(jié) 長三角地區(qū) 222
一、長三角航空貨運競爭格局 222
二、長三角機場群積極尋求差異化發(fā)展道路 223
第二節(jié) 珠三角地區(qū) 225
一、珠三角地區(qū)航空貨運競爭格局 225
二、珠三角地區(qū)機場航空貨運的競爭優(yōu)勢比較 226
三、珠三角地區(qū)未來航空貨運發(fā)展分析 229
四、珠三角航空領域瓶頸分析 231
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) 232
一、空客改變環(huán)渤海航空產(chǎn)業(yè)格局 232
二、上海貨物運輸公司欲打造天津為環(huán)渤海支線航空樞紐 234

第三部分  行業(yè)競爭格局

第十一章 中國航空運輸業(yè)競爭格局分析 236
第一節(jié) 我國航空運輸企業(yè)的國際競爭環(huán)境與SWOT分析 236
一、中國航空業(yè)面臨的國際競爭環(huán)境 236
二、我國航空運輸企業(yè)的主要競爭對手分析 237
三、我國航空運輸企業(yè)參與國際競爭的SWOT分析 238
第二節(jié) 我國航空運輸服務業(yè)價格競爭分析 238
一、我國航空運輸市場競爭環(huán)境的特點 238
二、航空運輸服務業(yè)價格競爭的特殊性 239
三、航空企業(yè)價格競爭策略研究 241
第三節(jié) 我國航空運輸市場競爭分析 242
一、我國航空運輸市場競爭環(huán)境的特點 242
二、航空運輸服務業(yè)價格競爭的特殊性 244
三、航空企業(yè)價格競爭策略研究 245
第四節(jié) 我國低價航空生存環(huán)境及競爭力分析 247

第十二章 國內(nèi)主要航空公司分析 250
第一節(jié) 中國國際航空公司 250
一、公司簡介 250
二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 253
三、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 253
四、2012-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 253
五、2013年公司發(fā)展展望及策略 259
第二節(jié) 南方航空公司 259
一、公司簡介 259
二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 260
三、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 263
四、2012-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 263
五、2013年公司發(fā)展展望及策略 268
第三節(jié) 東方航空公司 269
一、公司簡介 269
二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 270
三、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 273
四、2012-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 273
五、2013年公司發(fā)展展望及策略 278
第四節(jié) 海南航空公司 280
一、公司簡介 280
二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 280
三、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 281
四、2012-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 281
五、2013年公司發(fā)展展望及策略 287

第四部分  發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略

第十三章 2013-2017年中國航空運輸業(yè)發(fā)展前景及對策分析 290
第一節(jié) 中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃（2012年至2015年） 290
一、“十二五”時期中國航空運輸業(yè)面臨形勢 290
二、“十二五”時期中國航空運輸業(yè)指導原則和發(fā)展目標 291
三、提高航空持續(xù)安全水平 293
四、增強運輸機場保障能力 295
五、建設現(xiàn)代空管服務系統(tǒng) 298
六、提升航空運輸服務能力 300
七、加快通用航空事業(yè)發(fā)展 302
八、促進民航發(fā)展方式轉(zhuǎn)變 303
九、保障措施 306
第二節(jié) 航空企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對策分析 308
一、“危機”讓我們看到了自身的不足 308
二、積蓄實力，改變提升自我 308
三、較大的發(fā)展空間是可持續(xù)發(fā)展的有利條件 309
第三節(jié) 航空貨運應對高鐵發(fā)展的策略分析 310
一、高鐵的發(fā)展概況 310
二、高鐵與航空運輸優(yōu)劣勢比較 311
三、航空貨運應對高鐵的策略 311
第四節(jié) 中國航空公司運營成本的營銷策略 312
一、航空公司運營成本的構(gòu)成 312
二、我國航空公司成本結(jié)構(gòu)的問題 313
三、控制運營成本的營銷策略建議 315

圖表目錄
圖表：1998年—2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%） 12
圖表：2000年1-12月—2012年1-10月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%） 14
圖表：2000年12月—2012年10月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率 16
圖表：2000年12月—2012年10月社會消費品零售總額月度同比增長率（%） 17
圖表：2000年12月—2012年10月居民消費價格指數(shù)（上年同月=100） 19
圖表：2000年12月—2012年10月工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100） 20
圖表：2000年12月—2012年10月貨幣供應量月度同比增長率（%） 21
圖表：“十一五”規(guī)劃主要指標實現(xiàn)情況 40
圖表：2011年1月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 41
圖表：2011年1月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 41
圖表：2011年1月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表 42
圖表：2011年1月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計表 42
圖表：2011年2月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 42
圖表：2011年2月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 43
圖表：2011年2月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表 43
圖表：2011年2月國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計表 44
圖表：2011年3月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 44
圖表：2011年3月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 44
圖表：2011年3月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表 45
圖表：2011年3月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 45
圖表：2011年4月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 45
圖表：2011年4月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 46
圖表：2011年4月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表 46
圖表：2011年4月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 46
圖表：2011年5月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 47
圖表：2011年5月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 47
圖表：2011年5月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表 48
圖表：2011年5月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 48
圖表：2011年12月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 48
圖表：2011年12月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 48
圖表：2011年12月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表 49
圖表：2011年12月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 49
圖表：2011年7月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 49
圖表：2011年7月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 50
圖表：2011年7月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表 50
圖表：2011年7月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 50
圖表：2011年8月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 51
圖表：2011年8月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 51
圖表：2011年8月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表 52
圖表：2011年9月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 52
圖表：2011年9月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 52
圖表：2011年9月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表 53
圖表：2011年9月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 53
圖表：2011年10月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 53
圖表：2011年10月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 54
圖表：2011年10月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表 54
圖表：2011年10月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 54
圖表：2011年11月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 55
圖表：2011年11月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 55
圖表：2011年11月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表 55
圖表：2011年11月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 56
圖表：2011年12月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 56
圖表：2011年11月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表 56
圖表：2011年11月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表 57
圖表：2011年11月中國民航飛機日利用率統(tǒng)計表 57
圖表：2012年1月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 57
圖表：2012年2月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 59
圖表：2012年3月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 60
圖表：2012年4月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 61
圖表：2012年5月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 62
圖表：2012年10月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 63
圖表：2012年7月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 64
圖表：2012年8月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 65
圖表：2012年9月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 66
圖表：2012年10月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計 67
圖表：2012年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量 74
圖表：2012年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量 74
圖表：2012年各地區(qū)運輸機場數(shù)量 74
圖表：“十一五”期間我國民航航線變化情況 75
圖表：“十一五”期間定期航班通航點的變化情況 75
圖表：2011年1-12月民用航空貨運量總計 109
圖表：2011年1-12月民用航空貨運量總計累計 109
圖表：2011年1-12月民用航空貨運量總計累計同比 109
圖表：2012年1-10月民用航空貨運量總計 110
圖表：2012年1-10月民用航空貨運量總計累計 110
圖表：2012年1-10月民用航空貨運量總計累計同比 110
圖表：2012年1-10月民用航空貨運量總計 110
圖表：2012年1-10月民用航空貨運量總計累計 111
圖表：2012年1-10月民用航空貨運量總計累計同比 111
圖表：2011年1-12月民用航空客運量總計 129
圖表：2011年1-12月民用航空客運量總計累計 129
圖表：2011年1-12月民用航空客運量總計累計同比 130
圖表：2012年1-10月民用航空客運量總計 130
圖表：2012年1-10月民用航空客運量總計累計 130
圖表：2012年1-10月民用航空客運量總計累計同比 130
圖表：2012年1-10月民用航空客運量總計 131
圖表：2012年1-10月民用航空客運量總計累計 131
圖表：2012年1-10月民用航空客運量總計累計同比 131
圖表：航班頻率與客流量的正相關關系 143
圖表：我國機場數(shù)量與年旅客運輸量之間的相對關系 158
圖表：我國東、中、西部城市機場年旅客運輸量對比 158
圖表：主要國家機場數(shù)量對比 159
圖表：主要國家支線飛機占機隊比例 160
圖表：國外部分低成本航空公司與二線機場的選擇 162
圖表：我國與部分國家人均GDP對比 163
圖表：部分渦扇支線飛機價格對比 165
圖表：民用機場建設投資全過程監(jiān)管體系 200
圖表：我國機場企業(yè)航空物流SWOT分析 216
圖表：元素aij的取值 216
圖表：面向機場的航空物流關鍵內(nèi)部因素 218
圖表：機場企業(yè)航空物流信息化供應鏈整合方案 218
圖表：2006-2007年貨郵吞吐量 226
圖表：2012年中國國際航空股份有限公司主營構(gòu)成表 253
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司流動資產(chǎn)表 254
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司長期投資表 254
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司固定資產(chǎn)表 254
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 254
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司流動負債表 255
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司長期負債表 255
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司股東權益表 255
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務收入表 256
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務利潤表 256
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司營業(yè)利潤表 256
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司利潤總額表 256
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司凈利潤表 257
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司每股指標表 257
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司獲利能力表 257
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司經(jīng)營能力表 257
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司償債能力表 258
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 258
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司發(fā)展能力表 258
圖表：2009-2012年中國國際航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 258
圖表：2012年中國南方航空股份有限公司主營構(gòu)成表 263
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司流動資產(chǎn)表 263
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司長期投資表 264
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司固定資產(chǎn)表 264
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 264
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司流動負債表 264
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司長期負債表 265
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司股東權益表 265
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務收入表 265
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務利潤表 265
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司營業(yè)利潤表 266
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司利潤總額表 266
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司凈利潤表 266
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司每股指標表 266
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司獲利能力表 266
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司經(jīng)營能力表 267
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司償債能力表 267
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 267
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力表 267
圖表：2009-2012年中國南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 268
圖表：2012年中國東方航空股份有限公司主營構(gòu)成表 273
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司流動資產(chǎn)表 273
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司長期投資表 274
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司固定資產(chǎn)表 274
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 274
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司流動負債表 274
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司長期負債表 275
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司股東權益表 275
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務收入表 275
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務利潤表 275
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司營業(yè)利潤表 276
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司利潤總額表 276
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司凈利潤表 276
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司每股指標表 276
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司獲利能力表 276
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司經(jīng)營能力表 277
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司償債能力表 277
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 277
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司發(fā)展能力表 277
圖表：2009-2012年中國東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 278
圖表：2012年海南航空股份有限公司主營構(gòu)成表 281
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司流動資產(chǎn)表 282
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司長期投資表 282
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司固定資產(chǎn)表 282
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 282
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司流動負債表 283
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司長期負債表 283
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司股東權益表 283
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司主營業(yè)務收入表 284
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司主營業(yè)務利潤表 284
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司營業(yè)利潤表 284
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司利潤總額表 284
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司凈利潤表 284
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司每股指標表 285
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司獲利能力表 285
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司經(jīng)營能力表 285
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司償債能力表 285
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 286
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司發(fā)展能力表 286
圖表：2009-2012年海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 286
圖表：“十二五”時期民航發(fā)展主要指標 293
圖表：“十二五”時期民航安全重點工程 295
圖表：“十二五”時期運輸機場建設項目 297
圖表：“十二五”時期空管系統(tǒng)重點工程 300
圖表：“十二五”時期科教和節(jié)能減排重點工程 306
圖表：航空公司各成本因素占總運營成本比例 314