鐵路機(jī)車(chē)，亦稱(chēng)作火車(chē)頭、機(jī)關(guān)車(chē)、機(jī)車(chē)頭，是鐵路中專(zhuān)門(mén)提供動(dòng)力的車(chē)輛。有些鐵路會(huì)使用自帶動(dòng)力的車(chē)輛行走；但這些除了有動(dòng)力外，還兼有載重的鐵路車(chē)輛一般只算作動(dòng)車(chē)組或“動(dòng)車(chē)”，而不算是機(jī)車(chē)。用動(dòng)車(chē)組作客運(yùn)列車(chē)是近年的趨勢(shì)。

2011年，中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量為2.07萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.64%；2012年，鐵路機(jī)車(chē)擁有量為2.08萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.37%。2013年1-9月，鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資為3287億元，同比增加12.5%。按照年初的計(jì)劃，2013年全年鐵路固定資產(chǎn)投資總額為6500億元，其中基建投資額為5200億元。

受結(jié)構(gòu)尺寸、質(zhì)量等因素的制約，直流傳動(dòng)機(jī)車(chē)牽引電機(jī)的最大功率一般不大于1000kW，不能滿足中國(guó)高速、重載運(yùn)輸對(duì)機(jī)車(chē)功率的要求。與交一直流傳動(dòng)系統(tǒng)相比，交流傳動(dòng)系統(tǒng)具有單位重量下功率大、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)。隨著大功率半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步，交流傳動(dòng)技術(shù)己經(jīng)廣泛運(yùn)用于機(jī)車(chē)車(chē)輛牽引傳動(dòng)系統(tǒng)。

根據(jù)中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)需要，鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)未來(lái)可以在以下幾個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)投入：一是自主創(chuàng)新能力建設(shè)，圍繞三大技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，提升產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)檢測(cè)等能力；二是國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，通過(guò)并購(gòu)、投資建廠等方式，合理布局境外制造能力；三是對(duì)鐵路機(jī)車(chē)企業(yè)發(fā)展具有重大支撐作用的新產(chǎn)業(yè)；四是提升鐵路機(jī)車(chē)企業(yè)軟實(shí)力，如信息化、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等。

中商情報(bào)網(wǎng)發(fā)布的本報(bào)告通過(guò)對(duì)大量市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地為您剖析全景透析鐵路機(jī)車(chē)現(xiàn)狀。報(bào)告運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的分析工具，并結(jié)合相關(guān)理論模型，綜合運(yùn)用定量和定性的分析方法，對(duì)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀和市場(chǎng)供需現(xiàn)狀作出了詳盡描述，并對(duì)業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況與競(jìng)爭(zhēng)力分析，最后根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡與多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)未來(lái)的投資前景與機(jī)會(huì)做出客觀分析與預(yù)測(cè)；是機(jī)車(chē)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)等準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

第一章 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)概述 11

第一節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)定義 11

第二節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程 11

第三節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)分類(lèi)情況 12

第四節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)的優(yōu)點(diǎn) 15

第二章 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 17

第一節(jié) 2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 17
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 17
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 18
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 19

第二節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)相關(guān)政策分析 20

第三節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 22
一、人口環(huán)境分析 22
二、教育環(huán)境分析 24

第三章 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)供需現(xiàn)狀分析 26

第一節(jié) 2013年中國(guó)鐵路建設(shè)投資情況分析 26

第二節(jié) 2013年鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)總體規(guī)模 26

第三節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量概況 28

第四節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)需求概況 28
一、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量分析 28
二、鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)需求分析 29

第五節(jié) 鐵路運(yùn)輸拉動(dòng)鐵路機(jī)車(chē)向前發(fā)展 30

第六節(jié) 鐵路運(yùn)輸情況分析 31
一、國(guó)家營(yíng)業(yè)鐵路基本情況分析 31
二、鐵路運(yùn)輸基本情況分析 32
三、高速鐵路營(yíng)業(yè)里程分析 33
四、2013年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況 34

第四章 2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)進(jìn)出口狀況分析 36

第一節(jié) 2009-2013年中國(guó)柴油電力鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口分析 36
一、柴油電力鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口分析 36
（一）柴油電力鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口數(shù)量情況 36
（二）柴油電力鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口金額情況 36
（三）柴油電力鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口來(lái)源分析 37
（四）柴油電力鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口均價(jià)分析 37
二、柴油電力鐵道機(jī)車(chē)出口分析 37
（一）柴油電力鐵道機(jī)車(chē)出口數(shù)量情況 37
（二）柴油電力鐵道機(jī)車(chē)出口金額情況 38
（三）柴油電力鐵道機(jī)車(chē)出口流向分析 38
（四）柴油電力鐵道機(jī)車(chē)出口均價(jià)分析 39

第二節(jié) 2009-2013年中國(guó)直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車(chē)出口分析 40
一、直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車(chē)出口數(shù)量情況 40
二、直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車(chē)出口金額情況 40
三、直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車(chē)出口流向分析 41
四、直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車(chē)出口均價(jià)分析 42

第三節(jié) 2009-2013年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)出口分析 42
一、蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口分析 43
（一）蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口數(shù)量情況 43
（二）蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口金額情況 43
（三）蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口來(lái)源分析 43
（四）蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口均價(jià)分析 44
二、蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口分析 44
（一）、蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)出口數(shù)量情況 44
（二）、蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)出口金額情況 44
（三）、蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)出口流向分析 45
（四）、蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)出口均價(jià)分析 46

第五章 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r 48

第一節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展歷程 48

第二節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)規(guī)模情況分析 49
一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析 49
二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析 49
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析 50
四、行業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模狀況分析 51
五、行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模狀況分析 51

第三節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)盈利能力分析 52
一、毛利率 52
二、銷(xiāo)售利潤(rùn)率 53

第四節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 53
一、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 53
二、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 54
三、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 54

第五節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 55
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) 56
二、潛在進(jìn)入者分析 57
三、替代品威脅分析 57

第六節(jié) 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 58

第六章 2011-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 61

第一節(jié) 華北鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析 61

第二節(jié) 華中鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析 62

第三節(jié) 華東鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析 63

第四節(jié) 西南鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析 64

第五節(jié) 西北鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析 65

第六節(jié) 東北鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析 66

第七章 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析 67

第一節(jié) 國(guó)家鐵路機(jī)車(chē) 67
一、內(nèi)燃機(jī)車(chē)保有量分析 67
二、電力機(jī)車(chē)保有量分析 67
三、國(guó)家鐵路客、貨車(chē)擁有量 67

第二節(jié) 地方鐵路機(jī)車(chē) 69
一、蒸汽機(jī)車(chē)保有量分析 69
二、內(nèi)燃機(jī)車(chē)保有量分析 69
三、電力機(jī)車(chē)保有量分析 70

第三節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)分析 70
一、鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)現(xiàn)狀 70
二、變頻技術(shù)在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛上的應(yīng)用 72
三、中國(guó)鐵路裝備技術(shù)躋身國(guó)際先進(jìn)行列 76
四、鐵路機(jī)車(chē)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)及方向 76

第四節(jié) 影響鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行品質(zhì)的因素 78
一、輪軌粘著性對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行品質(zhì)的影響 78
二、線路條件對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行品質(zhì)的影響 79
三、牽引噸位對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行品質(zhì)的影響 80

第五節(jié) 鐵路車(chē)輛段管理體制改革分析 80
一、車(chē)輛系統(tǒng)中存在的主要問(wèn)題 80
二、車(chē)輛系統(tǒng)中產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因 82
三、鐵路車(chē)輛段管理的對(duì)策 84

第八章 鐵路機(jī)車(chē)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)生產(chǎn)廠家分析 85

第一節(jié) 中國(guó)南車(chē)股份有限公司 85
一、企業(yè)基本概況 85
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 86
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 87
四、企業(yè)盈利能力分析 88
五、企業(yè)償債能力分析 88
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 89
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 89
八、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 90
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 91

第二節(jié) 南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司 92
一、企業(yè)基本概況 92
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 93
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 93
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 94

第三節(jié) 中國(guó)北車(chē)股份有限公司 95
一、企業(yè)基本情況 95
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 96
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 97
四、企業(yè)盈利能力分析 98
五、企業(yè)償債能力分析 98
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 98
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 99
八、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 99
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 102

第四節(jié) 中國(guó)北車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司 102
一、企業(yè)基本概況 102
二、企業(yè)鐵路機(jī)車(chē)情況 103
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 104
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 105

第五節(jié) 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司 105
一、企業(yè)基本概況 105
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 105
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 106
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 107

第九章2013-2018年鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)分析 108

第一節(jié) 當(dāng)前鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題 108

第二節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 108
一、2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)模 108
二、2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 109

第三節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 110
一、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 110
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 110
三、市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn) 110

第四節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)投資建議 111

 
圖表目錄
圖表 1  蒸汽機(jī)車(chē) 13
圖表 2  柴油機(jī)車(chē) 14
圖表 3  燃?xì)鈾C(jī)車(chē) 14
圖表 4  電力機(jī)車(chē) 15
圖表 5  2012-2013年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) 17
圖表 6  2008-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 18
圖表 7  2013年規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 19
圖表 8  2008-2013年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 20
圖表 9  2007-2012年中國(guó)人口數(shù)量及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖 22
圖表 10  2012年中國(guó)人口數(shù)量及其構(gòu)成情況統(tǒng)計(jì) 23
圖表 11  2012年末中國(guó)各年齡段人口比重 23
圖表 12  2006-2012年中國(guó)各級(jí)各類(lèi)學(xué)校招生人數(shù)統(tǒng)計(jì) 25
圖表 13  2008-2012年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資情況統(tǒng)計(jì) 26
圖表 14  2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 27
圖表 15  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 28
圖表 16  2008-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量統(tǒng)計(jì) 28
圖表 17  2007-2012年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)投資購(gòu)置情況 31
圖表 18  2010-2012年國(guó)家營(yíng)業(yè)鐵路基本情況統(tǒng)計(jì) 31
圖表 19  2009-2012年鐵路運(yùn)輸線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì) 32
圖表 20  2009-2012年鐵路客運(yùn)量統(tǒng)計(jì) 32
圖表 21  2009-2012年鐵路旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 33
圖表 22  2009-2012年鐵路貨運(yùn)量情況統(tǒng)計(jì) 33
圖表 23  2009-2012年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 33
圖表 24  2008-2012年高速鐵路營(yíng)業(yè)里程統(tǒng)計(jì) 34
圖表 25  2013年全國(guó)鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)完成情況 34
圖表 26  2009-2013年柴油電力鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 36
圖表 27  2009-2013年柴油電力鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 36
圖表 28  2009-2013年柴油電力鐵道機(jī)車(chē)進(jìn)口均價(jià)情況 37
圖表 29  2009-2013年柴油電力鐵道機(jī)車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 37
圖表 30  2009-2013年柴油電力鐵道機(jī)車(chē)出口金額統(tǒng)計(jì) 38
圖表 31  2012年柴油電力鐵道機(jī)車(chē)出口流向情況 38
圖表 32  2012年柴油電力鐵道機(jī)車(chē)出口流向結(jié)構(gòu)分布圖 39
圖表 33  2013年柴油電力鐵道機(jī)車(chē)出口流向情況 39
圖表 34  2009-2013年柴油電力鐵道機(jī)車(chē)出口均價(jià)情況 40
圖表 35  2009-2013年中國(guó)直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 40
圖表 36  2009-2013年直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車(chē)出口金額統(tǒng)計(jì) 41
圖表 37  2012年直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車(chē)出口流向情況 41
圖表 38  2013年直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車(chē)出口流向情況 42
圖表 39  2009-2013年直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車(chē)出口均價(jià)情況 42
圖表 40  2011-2013年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 43
圖表 41  2011-2013年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 43
圖表 42  2011-2013年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)進(jìn)口均價(jià)情況 44
圖表 43  2010-2013年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 44
圖表 44  2010-2013年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)出口金額統(tǒng)計(jì) 45
圖表 45  2012年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)出口流向情況 45
圖表 46  2012年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)出口流向結(jié)構(gòu)分布圖 46
圖表 47  2013年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)出口流向情況 46
圖表 48  2010-2013年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車(chē)出口均價(jià)情況 47
圖表49  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)單位數(shù)量變化趨勢(shì)圖 49
圖表50  2009-2012年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量統(tǒng)計(jì) 50
圖表51  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì) 50
圖表52  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資產(chǎn)變化趨勢(shì)圖 50
圖表53  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)銷(xiāo)售收入統(tǒng)計(jì) 51
圖表54  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)銷(xiāo)售收入變化趨勢(shì)圖 51
圖表55  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) 52
圖表56  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)利潤(rùn)變化趨勢(shì)圖 52
圖表57  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)毛利率情況 53
圖表58  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率情況 53
圖表59  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率情況 54
圖表60  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況 54
圖表61  2009-2013年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況 55
圖表62  波特五力競(jìng)爭(zhēng)模型與一般戰(zhàn)略的關(guān)系 55
圖表63  2009-2012年華北地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 61
圖表64  2009-2012年華北地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況 61
圖表65  2009-2012年華北地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)收入及利潤(rùn)情況 61
圖表66  2009-2012年華北地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈利能力情況 61
圖表67  2009-2012年華中地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 62
圖表68  2009-2012年華中地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況 62
圖表69  2009-2012年華中地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)收入及利潤(rùn)情況 62
圖表70  2009-2012年華中地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈利能力情況 62
圖表71  2009-2012年華東地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 63
圖表72  2009-2012年華東地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況 63
圖表73  2009-2012年華東地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)收入及利潤(rùn)情況 63
圖表74  2009-2012年華東地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈利能力情況 63
圖表75  2009-2012年西南地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 64
圖表76  2009-2012年西南地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況 64
圖表77  2009-2012年西南地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)收入及利潤(rùn)情況 64
圖表78  2009-2012年西南地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈利能力情況 64
圖表79  2009-2012年西北地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 65
圖表80  2009-2012年西北地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況 65
圖表81  2009-2012年西北地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)收入及利潤(rùn)情況 65
圖表82  2009-2012年西北地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈利能力情況 65
圖表83  2009-2012年?yáng)|北地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 66
圖表84  2009-2012年?yáng)|北地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況 66
圖表85  2009-2012年?yáng)|北地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)收入及利潤(rùn)情況 66
圖表86  2009-2012年?yáng)|北地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈利能力情況 66
圖表87  2008-2012年國(guó)家鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)保有量統(tǒng)計(jì) 67
圖表88  2009-2012年國(guó)家鐵路電力機(jī)車(chē)保有量統(tǒng)計(jì) 67
圖表89  2008-2012年國(guó)家鐵路客、貨車(chē)擁有量統(tǒng)計(jì) 68
圖表90  地方鐵路蒸汽機(jī)車(chē)保有量變化趨勢(shì)圖 69
圖表91  地方鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)保有量變化趨勢(shì)圖 69
圖表92  地方鐵路電力機(jī)車(chē)保有量變化趨勢(shì)圖 70
圖表93  2008-2012年國(guó)家鐵路運(yùn)輸主要技術(shù)指標(biāo) 71
圖表94  HXD1C型電力機(jī)車(chē)啟動(dòng)試驗(yàn)數(shù)據(jù) 80
圖表95  2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 87
圖表96  2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 87
圖表97  2009-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 87
圖表98  2009-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 88
圖表99  2009-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司盈利能力情況 88
圖表100  2009-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司償債能力情況 88
圖表101  2009-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 89
圖表102  2009-2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 89
圖表103  2013年中國(guó)南車(chē)股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 89
圖表 104  2009-2012年南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司銷(xiāo)售情況列表 93
圖表105  2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 96
圖表106  2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 97
圖表107  2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司分地區(qū)情況表 97
圖表108  2010-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 97
圖表109  2010-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 97
圖表 110  2010-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司盈利能力情況 98
圖表 111  2010-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司償債能力情況 98
圖表 112  2010-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 99
圖表 113  2010-2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 99
圖表 114  2013年中國(guó)北車(chē)股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 99
圖表 115  中國(guó)北車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司鐵路機(jī)車(chē)情況 103
圖表 116  中國(guó)北車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司鐵路機(jī)車(chē)圖示 104
圖表 117  2008-2012年長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債情況統(tǒng)計(jì) 106
圖表 118  2008-2012年長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司收入與利潤(rùn)情況統(tǒng)計(jì) 106
圖表119  2013-2018年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 109