盾構(gòu)機,全名叫盾構(gòu)隧道掘進機,是一種隧道掘進的專用工程機械,現(xiàn)代盾構(gòu)掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能。盾構(gòu)機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
在中國,盾構(gòu)機在北京、廣州、上海等多個城市地鐵和穿江越洋隧道施工領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的效用。在國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下,由我國盾構(gòu)機企業(yè)自主創(chuàng)新的國產(chǎn)盾構(gòu)機已經(jīng)成功打破國外的壟斷地位,并在技術(shù)、質(zhì)量等方面緊緊追趕世界。
目前國內(nèi)盾構(gòu)機企業(yè)形成了三足鼎立的局面。一類是國內(nèi)裝備制造企業(yè),即在原有裝備制造鏈基礎(chǔ)上形成的企業(yè),這些企業(yè)基礎(chǔ)良好。如成都南車隧道裝備有限公司、秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司和北京華隧通掘進裝備有限公司等;一類是施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級后新成立的裝備公司,這類企業(yè)原本就擁有市場,因此目前發(fā)展得比較好,占有國內(nèi)市場比較迅速。如上海隧道工程股份有限公司和中鐵隧道股份有限公司等;另外一類則是由外資控股的中外合資和外國獨資企業(yè),如海瑞克(廣州)隧道設(shè)備有限公司和羅賓斯(廣州)地下工程設(shè)備有限公司等。這其中,合資企業(yè)往往由于有技術(shù)而沒有市場,所以在選擇進入中國時采用了跟地方政府合作的形式,其特點是外國公司控股、中國方面提供市場,核心技術(shù)仍在外國人手中;外國獨資企業(yè)同樣也是由國外掌握核心技術(shù),如德國海瑞克、日本三菱等等。
中國已經(jīng)成為世界最大的盾構(gòu)機市場,我國盾構(gòu)機市場需求旺盛。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,鐵路建設(shè)、水利建設(shè)等工程都將有大量長的和大的隧道需要建設(shè),越來越多的工程建設(shè)單位首選盾構(gòu)機施工。因此,中國盾構(gòu)機具有十分廣闊的市場前景。
目前我國已批準建軌道交通的城市就有36個。到2015年我國軌道交通運營里程將達3000多公里,到2020年將達到6000公里,所需投資額在3萬億元至4萬億元之間。對于盾構(gòu)機施工和生產(chǎn)企業(yè)來說,這是一個極其誘人的蛋糕,意味著巨大的商機和行業(yè)美好的未來。
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