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內(nèi)容概括

公路貨運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了公路貨運(yùn)行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運(yùn)能力、公路貨運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及相關(guān)的經(jīng)營、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我公路貨運(yùn)行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

本研究咨詢報(bào)告中商智業(yè)公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中商情報(bào)網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我公路貨運(yùn)行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料，同時(shí)也可作為金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行信貸分析、公路貨運(yùn)分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。

報(bào)告目錄

第1章：中國公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述 1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)概念 1.1.1 公路貨運(yùn)行業(yè)的定義 1.1.2 公路貨運(yùn)主要經(jīng)營方式（1）公共運(yùn)輸業(yè) （2）契約運(yùn)輸業(yè) （3）自用運(yùn)輸業(yè) （4）汽車貨運(yùn)代理 1.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 1.2.1 公路貨運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析（1）公路貨運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制（2）公路貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策（3）公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 1.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）宏觀經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展?fàn)顩r （2）社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況（3）工業(yè)增加值增長情況（4）制造業(yè)PMI指數(shù)走勢（5）城鄉(xiāng)居民收入增長情況（6）居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢 1.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析（1）重化工業(yè)發(fā)展影響分析（2）制造業(yè)發(fā)展影響分析（3）商貿(mào)業(yè)發(fā)展影響分析（4）電子商務(wù)發(fā)展影響分析 1.3 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)營環(huán)境分析 1.3.1 公路建設(shè)對公路貨運(yùn)行業(yè)的影響 1.3.2 汽車銷量變化對車流量的影響 1.3.3 油價(jià)變動(dòng)對運(yùn)輸企業(yè)的影響 1.3.4 公路收費(fèi)對運(yùn)輸成本的影響第2章：中國公路貨運(yùn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析 2.1 貨車整車制造行業(yè)發(fā)展分析 2.1.1 中國貨車市場產(chǎn)銷量分析 2.1.2 中國貨車的銷售結(jié)構(gòu)分析 2.1.3 中國貨車進(jìn)口市場發(fā)展分析 2.1.4 中國貨車出口市場發(fā)展分析 2.1.5 中國貨車進(jìn)出口市場預(yù)測 2.1.6 貨車與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析 2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析 2.2.1 汽車維修行業(yè)經(jīng)營效益分析 2.2.2 全國汽車維修行業(yè)供給情況分析 2.2.3 全國汽車維修行業(yè)需求情況分析（1）全國汽車維修行業(yè)銷售產(chǎn)值分析（2）全國汽車維修行業(yè)銷售收入分析 2.2.4 汽車維修與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析 2.3 中國物流行業(yè)發(fā)展分析 2.3.1 物流行業(yè)的發(fā)展階段分析 2.3.2 物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 2.3.3 物流總額增幅及其構(gòu)成情況（1）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況（2）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況（3）物流固定資產(chǎn)投資及增長情況（4）“十二五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測 2.3.4 物流行業(yè)與公路貨運(yùn)相關(guān)性分析第3章：國際公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 3.1 國際公路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析 3.1.1 國際公路建設(shè)情況分析 3.1.2 國際貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析 3.1.3 國際貨運(yùn)發(fā)展特點(diǎn)分析 3.2 美國公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析 3.2.1 美國公路建設(shè)情況分析 3.2.2 美國公路貨運(yùn)基本情況 3.2.3 美國公路貨運(yùn)發(fā)展趨勢 3.2.4 美國公路貨運(yùn)發(fā)展預(yù)測 3.2.5 美國公路貨運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)分析（1）美國舒耐德(Schneider) （2）耶路國際(YRCW) （3）Con-way Truckload 3.3 德國公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析 3.3.1 德國公路建設(shè)情況分析 3.3.2 德國公路貨運(yùn)基本情況（1）德國公路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營情況（2）德國公路貨運(yùn)合同物流分析（3）德國公路貨運(yùn)甩掛運(yùn)輸分析（4）德國公路貨運(yùn)信息化發(fā)展 3.3.3 德國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展分析 3.4 日本公路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析 3.4.1 日本公路建設(shè)情況分析 3.4.2 日本公路貨運(yùn)基本情況 3.4.3 日本“宅配便”發(fā)展分析（1）“宅配便”的發(fā)展背景（2）“宅配便”運(yùn)輸特點(diǎn)與功能（3）“宅配便”的物流業(yè)務(wù)模式（4）“宅配便”的發(fā)展戰(zhàn)略分析（5）日本“宅配便”運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)借鑒第4章：中國公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 4.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 4.1.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況 4.1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢（1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長分析（2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長分析（3）固定資產(chǎn)投資及增長分析 4.1.3 交通運(yùn)輸行業(yè)趨勢分析 4.2 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 4.2.1 中國公路建設(shè)發(fā)展情況分析（1）中國公路建設(shè)投資情況（2）中國公路建設(shè)里程情況 4.2.2 公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸裝備情況（1）公路載貨汽車數(shù)量分析（2）公路貨運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析 4.2.3 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸量分析（1）公路貨運(yùn)量增長情況（2）公路貨運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)情況（3）區(qū)域貨物運(yùn)輸比較分析 4.2.4 公路貨運(yùn)行業(yè)貨物運(yùn)輸價(jià)格分析（1）公路貨運(yùn)市場運(yùn)價(jià)指數(shù)分析（2）公路貨運(yùn)市場運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)分析 4.2.5 公路貨運(yùn)行業(yè)存在問題及對策（1）公路貨運(yùn)存在的主要問題（2）公路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議 4.3 公路物流信息化建設(shè)及需求分析 4.3.1 公路物流信息平臺(tái)市場需求分析 4.3.2 公路物流信息平臺(tái)盈利模式分析 4.3.3 美國貨運(yùn)信息平臺(tái)發(fā)展模式分析（1）Transwork模式分析（2）Getloaded模式分析（3）TransCore模式分析（4）Landstar模式分析 4.3.4 中國公路物流信息平臺(tái)發(fā)展歷程（1）公路物流盈利模式及發(fā)展歷程（2）典型企業(yè)公路物流信息平臺(tái)建設(shè) 4.3.5 公路物流信息平臺(tái)成功案例分析 4.4 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展新熱點(diǎn)分析 4.4.1 電子商務(wù)物流配送 4.4.2 貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng) 4.4.3 冷鏈運(yùn)輸 4.4.4 大件運(yùn)輸 4.4.5 危險(xiǎn)品運(yùn)輸 4.5 公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展新模式分析 4.5.1 甩掛運(yùn)輸模式 4.5.2 貨運(yùn)班車模式 4.5.3 多式聯(lián)運(yùn)模式 4.5.4 共同配送模式 4.5.5 干線聯(lián)盟模式 4.5.6 馱背運(yùn)輸模式 4.5.7 卡車融資租賃模式 4.5.8 小集裝箱系統(tǒng)模式 4.5.9 集裝單元化運(yùn)輸模式 4.5.10 客運(yùn)“小件快運(yùn)聯(lián)盟”模式第5章：中國公路貨運(yùn)行業(yè)需求市場分析 5.1 中國鋼鐵物流市場需求分析 5.1.1 鋼鐵行業(yè)總體生產(chǎn)情況分析（1）主要鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)情況（2）2014年鋼鐵產(chǎn)能預(yù)測分析 5.1.2 鋼鐵運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析 5.1.3 鋼鐵公路運(yùn)輸?shù)淖饔靡饬x （1）原料供應(yīng)階段（2）鋼鐵生產(chǎn)階段（3）產(chǎn)品銷售階段 5.1.4 鋼鐵公路運(yùn)輸規(guī)模分析 5.1.5 鋼鐵公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析 5.2 中國汽車物流市場需求分析 5.2.1 汽車行業(yè)總體發(fā)展情況分析（1）汽車整車行業(yè)生產(chǎn)情況（2）汽車零部件行業(yè)生產(chǎn)情況（3）2014年汽車行業(yè)預(yù)測 5.2.2 汽車物流行業(yè)市場競爭格局 5.2.3 汽車運(yùn)輸方式及運(yùn)價(jià)分析 5.2.4 汽車公路運(yùn)輸規(guī)模分析 5.2.5 汽車公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析 5.3 中國零售業(yè)物流市場需求分析 5.3.1 社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長 5.3.2 商貿(mào)業(yè)子行業(yè)運(yùn)行狀況分析（1）超市業(yè)態(tài)商品零售額增長情況（2）百貨業(yè)態(tài)商品零售額增長情況 5.3.3 零售業(yè)物流行業(yè)市場區(qū)域性差異 5.3.4 零售業(yè)公路運(yùn)輸規(guī)模分析 5.3.5 零售公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析 5.4 中國家電物流市場需求分析 5.4.1 家電行業(yè)產(chǎn)銷情況分析（1）家電行業(yè)生產(chǎn)情況（2）家電行業(yè)銷售情況 5.4.2 家電物流整體發(fā)展概況 5.4.3 家電物流發(fā)展特征分析（1）第三方物流異軍突起（2）社會(huì)資源利用率提高（3）家電物流信息化加快 5.4.4 家電公路運(yùn)輸規(guī)模分析 5.4.5 家電公路運(yùn)輸發(fā)展前景分析第6章：高速公路貨運(yùn)市場發(fā)展情況分析 6.1 中國高速公路發(fā)展概況 6.1.1 中國高速公路發(fā)展歷程 6.1.2 中國高速公路建設(shè)進(jìn)展 6.2 高速公路收費(fèi)情況分析 6.2.1 高速公路收費(fèi)政策概述 6.2.2 國內(nèi)外高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)概覽（1）全球高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽（2）中國主要高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 6.2.3 重點(diǎn)區(qū)域高速公路收費(fèi)情況分析（1）環(huán)渤海高速公路車流量及收費(fèi)情況（2）長三角高速公路車流量及收費(fèi)情況（3）珠三角高速公路車流量及收費(fèi)情況 6.3 高速公路貨運(yùn)市場概況分析 6.3.1 高速公路貨運(yùn)市場現(xiàn)狀分析 6.3.2 高速公路貨運(yùn)市場特征分析 6.3.3 高速公路貨運(yùn)市場發(fā)展機(jī)遇 6.3.4 高速公路貨運(yùn)市場存在問題 6.3.5 高速公路貨運(yùn)市場發(fā)展對策 6.4 高速公路貨運(yùn)連鎖模式分析 6.4.1 構(gòu)并、直接連鎖運(yùn)作模式分析 6.4.2 聯(lián)盟、特許連鎖運(yùn)作模式分析 6.4.3 高速公路貨運(yùn)連鎖網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展步驟第7章：中國公路貨運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域市場需求分析 7.1 長三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場需求分析 7.1.1 長三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 7.1.2 長三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析（1）長三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析（2）長三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析（3）長三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析 7.1.3 長三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析 7.1.4 長三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析 7.1.5 長三角地區(qū)公路貨運(yùn)競爭格局 7.1.6 長三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析 7.2 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)市場需求分析 7.2.1 珠三角地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 7.2.2 珠三角地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析（1）珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)分析（2）珠三角地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析（3）珠三角地區(qū)水路貨運(yùn)分析 7.2.3 珠三角地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析 7.2.4 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析 7.2.5 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)競爭格局 7.2.6 珠三角地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析 7.3 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)市場需求分析 7.3.1 京津冀地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 7.3.2 京津冀地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析（1）京津冀地區(qū)航空貨運(yùn)分析（2）京津冀地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析（3）京津冀地區(qū)水路貨運(yùn)分析 7.3.3 京津冀地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析 7.3.4 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析 7.3.5 京津冀地區(qū)公路貨運(yùn)競爭格局 7.3.6 京津冀公路貨運(yùn)需求分析 7.4 長株潭地區(qū)公路貨運(yùn)市場需求分析 7.4.1 長株潭地區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 7.4.2 長株潭地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展分析（1）長株潭地區(qū)航空貨運(yùn)分析（2）長株潭地區(qū)鐵路貨運(yùn)分析（3）長株潭地區(qū)水路貨運(yùn)分析 7.4.3 長株潭地區(qū)公路基礎(chǔ)情況分析 7.4.4 長株潭地區(qū)公路貨運(yùn)情況分析 7.4.5 長株潭地區(qū)公路貨運(yùn)競爭格局 7.4.6 長株潭地區(qū)公路貨運(yùn)需求分析 7.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)發(fā)展及市場需求分析 7.5.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析 7.5.2 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀 7.5.3 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場制約因素 7.5.4 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場需求特征 7.5.5 農(nóng)村公路貨運(yùn)市場潛力分析第8章：傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展策略分析 8.1 不同類型公路貨運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析 8.1.1 整車型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析 8.1.2 網(wǎng)絡(luò)型公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)分析 8.1.3 公路貨物運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)論 8.2 傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)可行性分析 8.2.1 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)的優(yōu)勢 8.2.2 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)的困難 8.2.3 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)的策略 8.2.4 傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè)開展物流服務(wù)案例分析（1）鄭州交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析（2）金陵交運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析（3）山西汽運(yùn)的貨運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型案例分析 8.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)可行性分析 8.3.1 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的界定 8.3.2 中小型公路貨運(yùn)企業(yè)的作用 8.3.3 中小型貨運(yùn)企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)內(nèi)容分析 8.3.4 中小型貨運(yùn)企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)機(jī)理分析 8.3.5 中小型貨運(yùn)企業(yè)如何快速融入現(xiàn)代物流 8.4 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析 8.4.1 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合可行性分析 8.4.2 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合的方式分析 8.4.3 公路貨運(yùn)企業(yè)個(gè)體運(yùn)力整合模型分析 8.5 公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營成本控制分析 8.5.1 公路貨運(yùn)企業(yè)成本的構(gòu)成分析 8.5.2 公路貨運(yùn)高成本居的原因分析 8.5.3 降低公路貨運(yùn)成本的主要途徑 8.5.4 貨運(yùn)大型化對降低成本的優(yōu)勢 8.5.5 公路貨運(yùn)大型化基本特點(diǎn)分析 8.5.6 公路貨運(yùn)大型化及可能性分析 8.5.7 運(yùn)用活動(dòng)成本法的可能性分析 8.6 公路貨運(yùn)企業(yè)物流營銷策略分析 8.6.1 第三方物流策略分析 8.6.2 總成本領(lǐng)先策略分析 8.6.3 服務(wù)異化策略分析 8.6.4 顧客滿意策略分析 8.6.5 客戶集中策略分析 8.6.6 服務(wù)多元化策略分析

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