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內(nèi)容概括

隨著汽車柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，如何在眾多企業(yè)中得以脫穎而出，占有更多市場(chǎng)份額，注重細(xì)節(jié)變得尤為重要，市場(chǎng)研究也受到了各大企業(yè)的極大重視，特別是對(duì)汽車柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展前景和終端客戶需求的深入研究。行業(yè)市場(chǎng)報(bào)告主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、工商局、稅務(wù)局、商務(wù)部、各大商用數(shù)據(jù)庫(kù)以及企業(yè)市場(chǎng)市場(chǎng)調(diào)研所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，全面整合市場(chǎng)、行業(yè)、企業(yè)等多層面信息源，客觀且真實(shí)的還原行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)格局和發(fā)展趨勢(shì)，立足整個(gè)行業(yè)以及前瞻視角詳細(xì)的為您分析了當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，競(jìng)爭(zhēng)格局與供需狀況等，并結(jié)合研究人員多年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景做出審慎的策略分析，投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。為企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和行業(yè)投資決策者制定正確策略提供了重要的參考依據(jù)。

報(bào)告目錄

第一章柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)概述 5

1.1柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)概念 5
1.2 政策影響因素分析 5
1.2.1柴油車的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn) 5
1.2.2缺乏好油品柴油推進(jìn)柴油技術(shù)刻不容緩 12
1.2.3為何柴油車不如汽油車經(jīng)濟(jì) 13
1.3 汽車柴油機(jī)尾氣排放技術(shù)分析 14
1.3.1車用柴油機(jī)的尾氣排放控制技術(shù)概述 14
1.3.2 柴油機(jī)尾氣排放的危害和生成機(jī)理 14
1.3.3 柴油機(jī)控制尾氣排放的機(jī)內(nèi)主要凈化措施 15
1.3.4噴油系統(tǒng)的優(yōu)化 18
1.3.5燃燒室的結(jié)構(gòu)和參數(shù)優(yōu)化 18
1.3.6 燃油的改質(zhì) 19
1.3.7排氣后處理技術(shù)——機(jī)外凈化措施 20
1.4國(guó)外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保措施 21
1.5對(duì)顆粒過(guò)濾器的要求 23

第二章主要影響因素分析 24

2.1國(guó)內(nèi)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)分析 24
2.1.1國(guó)Ⅳ汽車排放標(biāo)準(zhǔn) 24
2.2.2 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)技術(shù)還很難達(dá)到排放要求 24
2.2柴油車排氣后處理裝置標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) 26
2.3歐盟擬再次提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn) 27
2.4 油品品質(zhì)開始趨向提高 27
2.5 機(jī)動(dòng)車排放污染及控制現(xiàn)狀 28
2.5.1我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染的現(xiàn)狀 28
2.5.2我國(guó)有關(guān)機(jī)動(dòng)車污染排放的法規(guī)與政策 29
2.6柴油轎車顆粒過(guò)濾器的新材料 30

第三章柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)上下游產(chǎn)業(yè)分析 34

3.1 汽車行業(yè) 34
3.1.1 2013年汽車工業(yè)總體情況 34
3.1.2 2013年總體汽車市場(chǎng)增速創(chuàng)近年新低 35
3.1.3 12月汽車銷量未創(chuàng)下半年新高 36
3.1.4 歷年汽車大類車型走勢(shì)對(duì)比 37
3.1.5 2012-2013年汽車月度增長(zhǎng)分析 37
3.1.6 2012-2013年汽車主力車型月度銷量走勢(shì) 38
3.1.7 汽車主力車型月度產(chǎn)銷走勢(shì) 38
3.1.8 2013年汽車銷售結(jié)構(gòu) 39
3.2 2013汽車零部件業(yè)發(fā)展分析 40
3.2.1 國(guó)Ⅲ排放與變速器技術(shù)路線之爭(zhēng) 40
3.2.2 世貿(mào)裁定中國(guó)進(jìn)口零部件關(guān)稅敗訴 41
3.2.3 外資開始進(jìn)入商用車領(lǐng)域的零部件配套 41
3.2.4 新能源汽車給零部件行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì) 41
3.2.5 金融風(fēng)暴下零部件產(chǎn)業(yè)格局在改變 42
3.2.6 2013年汽車零部件企業(yè)面臨的形式 43
3.3稀土產(chǎn)業(yè) 45
3.3.1稀土在三元催化轉(zhuǎn)化器上 45
3.3.2法國(guó)羅地亞集團(tuán) 46
3.3.3我國(guó)稀土資源分析 48
3.4 石油行業(yè)分析 49
3.4.1導(dǎo)致此輪油價(jià)大幅下調(diào)的主要原因 49
3.4.2 下半年國(guó)際油價(jià)走勢(shì)及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 50
3.4.3國(guó)際、國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)存在的變數(shù)分析 52
3.4.4北京歐IV標(biāo)準(zhǔn)油將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷價(jià)格平衡 53
3.5鉑鈀在汽車中用量上升 54
3.6柴油轎車顆粒過(guò)濾器的新材料 56

第四章柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)需求分析 61

4.1市場(chǎng)需求分析 61
4.1.1總體需求分析 61
4.1.2重型柴油機(jī)市場(chǎng)需求分析 62
4.1.3中型柴油機(jī)市場(chǎng)需求分析 64
4.1.4輕型柴油機(jī)市場(chǎng)需求分析 64
4.2 SUV領(lǐng)域DPF需求分析 65
4.2.1 SUV市場(chǎng)分析 65
4.2.2 SUV領(lǐng)域DPF市場(chǎng)需求分析 67
4.3 輕卡DPF需求分析 70
4.3.1 輕卡產(chǎn)銷分析 70
4.3.2 輕卡DPF市場(chǎng)需求分析 71
4.4 大中型卡車DPF需求分析 72
4.4.1 重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 72
4.4.2 大中型卡車DPF市場(chǎng)需求分析 74
4.5中國(guó)汽車DPF加裝市場(chǎng)概況 75
4.5.1乘用車售后市場(chǎng)用DPF器市場(chǎng)分析 76
4.5.2商用車車售后市場(chǎng)用DPF器市場(chǎng)分析 77
4.5.3 客車售后市場(chǎng)用DPF器市場(chǎng)分析 79

第五章柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)市場(chǎng)分析 81

5.1國(guó)外DPF市場(chǎng)分析 81
5.1.1 國(guó)外總體市場(chǎng)分析 81
5.1.2歐洲市場(chǎng)分析 82
5.1.3美國(guó)市場(chǎng)分析 83
5.2.國(guó)內(nèi)DPF市場(chǎng)特點(diǎn) 84
5.3. 國(guó)內(nèi)DPF主要企業(yè)分析 85
5.4 2013年發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 90

第六章國(guó)外主要柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)生產(chǎn)企業(yè)分析 94

6.1 佛吉亞汽車配件公司(FAURECIA) 95
6.2莊信萬(wàn)豐（上海）化工有限公司 95
6.3博薩爾集團(tuán) 95
6.4日本揖斐電集團(tuán)（IBIDEN） 96
6.5康寧（CORNING） 96
6.6 天納克 100
6.7 瑪涅蒂-馬瑞利集團(tuán) 102
6.8 BP公司 107
6.9 日本愛三工業(yè) 108

第七章柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)行業(yè)投融資分析 110

7.1 企業(yè)投資情況分析 110
7.2投資機(jī)會(huì)分析 117
7.3投資趨勢(shì)分析 122
7.4 柴油顆粒過(guò)濾器DPF在我國(guó)發(fā)展前景 141

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