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內(nèi)容概括

自2009年通用OnStar和豐田G-Book正式登陸中國以來，中國乘用車市場的汽車品牌紛紛推出自己的Telematics產(chǎn)品，如福特SYNC、日產(chǎn)CARWINGS、上汽InKaNet、本田HondaLink、吉利G-NetLink、奔馳CONNECT、沃爾沃Sensus、寶馬ConnectedDrive、悅達(dá)起亞UVO、東風(fēng)雪鐵龍Citro?n Connect、東風(fēng)標(biāo)致Blue-i、現(xiàn)代Blue Link、長安汽車in Call、奇瑞Cloudrive等。

進(jìn)入2014年，為了占據(jù)移動互聯(lián)時代的“第四塊屏幕”，國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭也開始發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，蘋果發(fā)布了CarPlay車載系統(tǒng)，谷歌推出Android Auto，阿里巴巴收購高德并與上汽合作開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車，騰訊發(fā)布路寶盒子并入股四維圖新，百度聯(lián)合鈦馬推出CARNET。隨著中國在全球汽車市場中的地位越來越重要，中國乘用車Telematics市場競爭也將日趨激烈。

中國Telematics分為前裝市場和后裝市場，傳統(tǒng)的前裝市場注重行車安全性，例如提供遠(yuǎn)程協(xié)助等功能，后裝市場則重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)娛樂等個性化服務(wù)。但是，現(xiàn)在前裝品牌已越來越重視與移動互聯(lián)網(wǎng)的銜接，期望創(chuàng)造更好的用戶體驗(yàn)，再加上其在產(chǎn)業(yè)鏈中的先天性優(yōu)勢，預(yù)計未來前裝的市場占比將會穩(wěn)步增長。

2012年前后，中國有超過4000家后裝車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，現(xiàn)在大多倒閉或生存艱難。目前來看，即便像博泰、遠(yuǎn)特這樣規(guī)模較大，且已進(jìn)入多家車企前裝名單的供應(yīng)商，其盈利狀況也并不理想。這種狀況的根本原因在于目前Telematics市場上缺少讓大部分用戶主動買單的殺手級應(yīng)用。傳統(tǒng)的車載系統(tǒng)，導(dǎo)航和廣播是用戶使用頻率最高的功能，Telematics廠商希望通過推出各種創(chuàng)新應(yīng)用增加用戶粘性，但是收效不佳，這直接導(dǎo)致新車的車聯(lián)網(wǎng)功能激活率不足三成。

在中國乘用車車聯(lián)網(wǎng)市場上，通用OnStar長期處于領(lǐng)先地位。2014年前8月, 預(yù)裝安吉星在中國新增用戶數(shù)約7.7萬, 其中以別克車主居多。

報告目錄

1 車聯(lián)網(wǎng)概述

1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)定義

1.1.1 智能交通系統(tǒng)定義

1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)定義

1.1.3 Telematics定義

1.2 產(chǎn)業(yè)鏈

2 中國Telematics市場發(fā)展?fàn)顩r

2.1 市場概況

2.2 主要Telematics品牌業(yè)務(wù)分析

2.3 中國Telematics新增市場規(guī)模

3 中國合資主機(jī)廠的Telematics業(yè)務(wù)研究

3.1 上海通用安吉星

3.1.1 概況及配套情況

3.1.2 業(yè)務(wù)分析

3.1.3 新增用戶數(shù)

3.1.4 發(fā)展戰(zhàn)略

3.2 豐田G-BOOK

3.2.1 概況及配套情況

3.2.2 業(yè)務(wù)分析

3.2.3 新增用戶數(shù)

3.2.4 發(fā)展戰(zhàn)略

3.3 本田HondaLink

3.3.1 概況及配套情況

3.3.2 業(yè)務(wù)分析

3.3.3 新增用戶數(shù)

3.3.4 發(fā)展戰(zhàn)略

3.4 沃爾沃SENSUS

3.4.1 概況及配套情況

3.4.2 業(yè)務(wù)分析

3.4.3 發(fā)展戰(zhàn)略

3.5 長安福特SYNC

3.5.1 概況及配套情況

3.5.2 業(yè)務(wù)分析

3.5.3 新增用戶數(shù)

3.5.4 發(fā)展戰(zhàn)略

3.6 東風(fēng)日產(chǎn)CARWINGS智行+

3.6.1 概況及配套情況

3.6.2 業(yè)務(wù)分析

3.6.3 新增用戶數(shù)

3.6.4 發(fā)展戰(zhàn)略

3.7 東風(fēng)悅達(dá)起亞UVO

3.7.1 概況及配套情況

3.7.2 業(yè)務(wù)分析

3.7.3 新增用戶數(shù)

3.8 東風(fēng)雪鐵龍Citro?n Connect

3.8.1 概況及配套情況

3.8.2 業(yè)務(wù)分析

3.8.3 新增用戶數(shù)

3.9 東風(fēng)標(biāo)致Blue-i

3.9.1 概況及配套情況

3.9.2 業(yè)務(wù)分析

3.9.3 新增用戶數(shù)

3.10 奔馳Mercedes-Benz CONNECT

3.10.1 概況及配套情況

3.10.2 業(yè)務(wù)分析

3.10.3 新增用戶數(shù)

3.10.4 發(fā)展戰(zhàn)略

3.11 北京現(xiàn)代Blue Link

3.11.1 概況及配套情況

3.11.2 業(yè)務(wù)分析

3.11.3 新增用戶數(shù)

3.12 華晨寶馬 ConnectedDrive

3.12.1 概況及配套情況

3.12.2 業(yè)務(wù)分析

3.12.3 新增用戶數(shù)

3.12.4 發(fā)展戰(zhàn)略

4 中國本土主機(jī)廠的Telematics業(yè)務(wù)研究

4.1 上海汽車inkaNet

4.1.1 概況及配套情況

4.1.2 業(yè)務(wù)分析

4.1.3 新增用戶數(shù)

4.2 長安汽車in Call

4.2.1 概況及配套情況

4.2.2 業(yè)務(wù)分析

4.3 吉利汽車G-NetLink

4.3.1 概況及配套情況

4.3.2 業(yè)務(wù)分析

4.4 奇瑞Cloudrive

4.4.1 概況與配套情況

4.4.2 業(yè)務(wù)介紹

4.4.3 新增用戶數(shù)

5 中國乘用車市場的TSP研究

5.1 遠(yuǎn)特科技

5.1.1 企業(yè)簡介

5.1.2 產(chǎn)品介紹

5.1.3 Telematics業(yè)務(wù)

5.1.4 應(yīng)用案例

5.2 博泰悅臻

5.2.1 企業(yè)簡介

5.2.2 產(chǎn)品介紹

5.2.3 Telematics業(yè)務(wù)

5.2.4 應(yīng)用案例

5.3 鈦馬信息

5.3.1 企業(yè)簡介

5.3.2 產(chǎn)品介紹

5.3.3 應(yīng)用案例

5.4 四維圖新

5.4.1 企業(yè)簡介

5.4.2 車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

5.4.3 Telematics應(yīng)用

5.5 WirelessCar

5.5.1 企業(yè)簡介

5.5.2 車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

5.6 休斯車聯(lián)網(wǎng)

5.6.1 企業(yè)簡介

5.6.2 車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

圖：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
表：中國汽車市場主要Telematics品牌配套情況
表：主要Telematics品牌安全防護(hù)功能對比
表：主要Telematics品牌導(dǎo)航功能對比
表：主要Telematics品牌互聯(lián)娛樂功能對比
表：主要Telematics品牌資費(fèi)對比
圖：2014年1-8月中國乘用車市場主要Telematics品牌預(yù)裝量（單位：套）
表：安吉星的配套車型及銷量
表：安吉星服務(wù)介紹
圖：安吉星套餐資費(fèi)情況
圖：2014年1-8月中國乘用車市場安吉星新增用戶數(shù)
表：OnStar發(fā)展歷程
圖：安吉星通信技術(shù)路線
表：MyLink 2.0主要功能與參數(shù)
表：MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的配套車型及銷量
表：IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)的配套車型及銷量
表：G-BOOK的配套車型及銷量
表：手機(jī)連接G-BOOK與DCM連接G-BOOK服務(wù)對比
圖：2014年1-8月中國市場G-BOOK新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：HondaLink的配套車型及銷量
表：HondaLink主要功能與服務(wù)
圖：2014年1-8月中國市場HondaLink新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：SENSUS系統(tǒng)的配套車型及銷量
表：Sensus Connect功能與服務(wù)
表：Volvo On Call功能與服務(wù)
表：SYNC的配套車型及銷量
表：SYNC功能與服務(wù)
圖：2014年1-8月中國市場SYNC新增用戶數(shù)（單位：戶）
圖：中國市場AppLink2.0平臺9款首發(fā)應(yīng)用
表：CARWINGS智行+的配套車型及銷量
表：CARWINGS智行+服務(wù)與功能
圖：2014年1-8月中國市場CARWINGS智行+新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：Nismo Watch功能與參數(shù)
表：UVO的配套車型及銷量
圖：UVO系統(tǒng)服務(wù)
表：UVO資費(fèi)情況
圖：2014年1-8月中國市場UVO新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：Citro?n Connect車型配置情況
表：Citro?n Connect系統(tǒng)功能與服務(wù)
圖：2014年1-8月中國市場Citro?n Connect新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：Blue-i的配套車型及銷量
表：Blue-i系統(tǒng)功能與服務(wù)
圖：2014年1-8月中國市場Blue-i新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：Mercedes-Benz CONNECT的配套車型及銷量
表：Mercedes-Benz CONNECT服務(wù)與功能
圖：2014年1-8月中國市場Benz CONNECT新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：Blue Link的配套車型及銷量
表：BlueLink資費(fèi)情況
表：Blue Link系統(tǒng)服務(wù)
圖：2014年1-8月中國市場Blue Link新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：ConnectedDrive的配套車型及銷量
表：ConnectedDrive功能與服務(wù)
圖：2014年1-8月中國市場ConnectedDrive新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：inkaNet的配套車型及銷量
表： inkaNet功能與服務(wù)
表：上汽inkaNet套餐資費(fèi)情況
圖：2014年1-8月中國市場inkaNet新增用戶數(shù)（單位：戶）
表：In Call的配套車型及銷量
表：In call系統(tǒng)車型配套及資費(fèi)
表：G-NetLink的配套車型及銷量
表：G-netlink功能與服務(wù)
表：Cloudrive的配套車型及銷量
表：Cloudrive功能與服務(wù)
圖：2014年1-8月中國市場Cloudrive新增用戶數(shù)（單位：戶）
圖：遠(yuǎn)特科技產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖：遠(yuǎn)特科技產(chǎn)品應(yīng)用
圖：一汽D_Partner系統(tǒng)
圖：博泰悅臻產(chǎn)品平臺體系
圖：博泰悅臻產(chǎn)品HMI特點(diǎn)
表：博泰Telematics業(yè)務(wù)發(fā)展概況
圖：鈦馬信息公司結(jié)構(gòu)
表：鈦馬星云功能與服務(wù)
圖：2013年中國車載前裝導(dǎo)航市場圖商份額
圖：2013年四維圖新分產(chǎn)品收入占比
表：四維圖新趣駕（FunDrive）主要功能
圖：WirelessCar全球分布
圖：WirelessCar中國市場發(fā)展歷程
圖：WirelessCar主要客戶
圖：休斯車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程

版權(quán)聲明

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