日韩精品三级呦呦|五月丁香蜜臀|99久亚洲精品热|色婷婷五月一区

一、城市軌道交通的定義 33

二、城市軌道交通的類型 33

三、城市軌道交通地位作用 34

四、城市軌道交通體系構(gòu)成 35

一、軌道交通裝備的概述 35

二、軌道交通裝備發(fā)展特征 35

三、軌道交通裝備需求特點(diǎn) 37

四、軌道交通裝備上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析 37

（一）上游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通裝備的影響 37

（二）下游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通裝備的影響 38

五、鐵道部撤銷對(duì)軌道交通裝備的影響及對(duì)策 38

（一）不利因素 38

（二）有利因素 40

（三）對(duì)策建議 42

一、軌道交通行業(yè)管理體制 43

二、軌道交通行業(yè)相關(guān)政策 44

三、軌道交通相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 45

（一）《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 45

（二）《國(guó)家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 49

（三）《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 50

（四）《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》 53

（五）《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 55

（六）《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 56

四、民間資本參與鐵路領(lǐng)域投資政策分析 57

（一）民間資本投資鐵路的實(shí)施意見政策 57

（二）民間資本參與鐵路投資的政策評(píng)析 59

（三）鐵路投資引入民資仍需解決的問題 61

一、軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析 62

（一）軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接影響 62

（二）軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接影響 62

二、軌道交通對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響分析 65

（一）國(guó)際軌道交通對(duì)房地產(chǎn)的影響 65

（二）國(guó)內(nèi)軌道交通對(duì)房地產(chǎn)的影響 66

三、軌道交通對(duì)城市發(fā)展的影響分析 66

（一）軌道交通對(duì)城市居住空間的影響 66

（二）軌道交通對(duì)城市商業(yè)空間的影響 68

（三）軌道交通對(duì)城市空間布局的影響 69

（四）軌道交通對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 70

四、軌道交通對(duì)商業(yè)發(fā)展的影響因素 71

一、軌道交通企業(yè)“走出去”發(fā)展現(xiàn)狀 72

二、軌道交通裝備的跨國(guó)戰(zhàn)略合作分析 72

三、軌道交通裝備“走出去”案例分析 73

（一）中國(guó)南車株機(jī)“走出去”的典范 73

（二）軌道交通裝備技術(shù)輸出東盟情況 74

（三）軌道交通裝備首獲美國(guó)專利授權(quán) 75

（四）株洲軌道交通產(chǎn)品亮相澳大利亞鐵路展 76

四、軌道交通企業(yè)“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略 76

一、世界城市軌道交通發(fā)展概況 79

二、世界城市軌道交通發(fā)展歷程 80

三、世界城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn) 81

四、國(guó)外軌道交通投資運(yùn)營(yíng)模式 82

（一）漢城模式 82

（二）紐約模式 83

（三）曼谷模式 83

（四）倫敦模式 84

（五）菲律賓模式 85

（六）新加坡模式 86

五、國(guó)外軌道交通市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 87

一、全球軌道交通裝備發(fā)展概述 91

二、全球軌道交通裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 91

三、國(guó)外軌道動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展分析 92

（一）國(guó)外軌道動(dòng)車組市場(chǎng)現(xiàn)狀 92

（二）國(guó)外軌道動(dòng)車組技術(shù)分析 94

（三）國(guó)外軌道動(dòng)車組發(fā)展趨勢(shì) 95

四、國(guó)外軌道交通裝備市場(chǎng)發(fā)展前景 96

一、法國(guó)軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 96

（一）軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 96

（二）軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 96

（三）法國(guó)動(dòng)車組研發(fā)分析 97

二、日本軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 98

（一）軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 98

（二）軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 98

（三）日本動(dòng)車組研發(fā)分析 99

三、德國(guó)軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 100

（一）軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 100

（二）軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 100

（三）德國(guó)動(dòng)車組研發(fā)發(fā)展分析 101

四、加拿大軌道交通市場(chǎng)發(fā)展分析 101

（一）軌道交通發(fā)展情況分析 101

（二）軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 102

（三）軌道交通裝備市場(chǎng)現(xiàn)狀 102

第二篇 行業(yè)發(fā)展篇 103

一、軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計(jì)分析 103

（一）城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成分析 103

（二）軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計(jì)內(nèi)容 116

（三）城市軌道交通規(guī)劃及設(shè)計(jì)理念 117

二、城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)分析 120

（一）城市軌道交通經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) 120

（二）城市軌道交通發(fā)展優(yōu)勢(shì) 121

三、城市軌道交通貸款情況分析 122

四、軌道交通區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析 124

五、軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 125

（一）軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容 125

（二）城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 125

（三）軌道交通區(qū)域發(fā)展規(guī)劃 127

一、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 128

二、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈商機(jī) 129

三、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通的影響 130

四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)軌道交通的影響 133

一、軌道交通投資建設(shè)狀況分析 134

（一）城市軌道交通投資情況 134

（二）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu) 135

二、軌道交通項(xiàng)目獲批情況分析 135

三、軌道交通項(xiàng)目工期結(jié)構(gòu)分析 136

四、軌道交通工程項(xiàng)目造價(jià)分析 137

（一）軌道交通建設(shè)成本分析 137

（二）軌道交通建設(shè)成本結(jié)構(gòu) 138

（三）工程項(xiàng)目成本影響因素 140

五、軌道交通工程監(jiān)理發(fā)展分析 142

一、軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)分析 144

二、軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況分析 145

三、軌道交通典型運(yùn)營(yíng)模式分析 145

（一）廣州模式 145

（二）上海模式 146

（三）香港模式 148

四、軌道交通客流市場(chǎng)特征分析 148

（一）軌道交通站點(diǎn)類型劃分 148

（二）軌道交通客流來源分析 149

（三）軌道交通接駁方式分析 149

五、軌道交通公交換乘模式分析 150

一、軌道交通聯(lián)合票制體系分析 151

（一）現(xiàn)行各種票制分析 151

（二）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu) 153

（三）聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析 154

二、軌道交通定價(jià)的原則方法分析 155

（一）定價(jià)的原則 155

（二）定價(jià)的方法 156

三、城市軌道交通定價(jià)票制分析 157

（一）軌道交通票制特點(diǎn) 157

（二）軌道交通票制影響因素 158

四、軌道交通定價(jià)的影響因素分析 159

（一）政府管理 159

（二）企業(yè)建設(shè) 160

（三）乘客需求 161

五、各地城市軌道交通票價(jià)分析 162

（一）北京軌道交通票價(jià)分析 162

（二）上海軌道交通票價(jià)分析 162

（三）廣州軌道交通票價(jià)分析 162

（四）深圳軌道交通票價(jià)分析 162

（五）天津軌道交通票價(jià)分析 163

（六）重慶軌道交通票價(jià)分析 163

（七）南京軌道交通票價(jià)分析 163

（八）武漢軌道交通票價(jià)分析 163

（九）成都軌道交通票價(jià)分析 164

（十）沈陽(yáng)軌道交通票價(jià)分析 164

（十一）西安軌道交通票價(jià)分析 164

一、軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概況 165

二、軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 166

（一）軌道交通裝備行業(yè)企業(yè)數(shù)量 166

（二）軌道交通裝備行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模 167

（三）軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模 168

（四）軌道交通裝備行業(yè)銷售收入 168

（五）軌道交通裝備行業(yè)利潤(rùn)總額 169

三、軌道交通裝備行業(yè)運(yùn)營(yíng)效益分析 170

（一）軌道交通裝備行業(yè)盈利能力 170

（二）軌道交通裝備行業(yè)的毛利率 173

（三）軌道交通裝備行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力 174

（四）軌道交通裝備行業(yè)償債能力 177

一、軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 178

二、軌道交通車輛購(gòu)置投資狀況 179

三、軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模分析 179

四、軌道交通裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 180

（一）軌道交通裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 180

（二）軌道交通裝備的競(jìng)爭(zhēng)力分析 180

（三）軌道交通裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 184

五、軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展分析 186

六、軌道交通裝備發(fā)展制約因素 188

（一）企業(yè)管理機(jī)制制約 188

（二）技術(shù)發(fā)展水平制約 189

（三）人才發(fā)展和儲(chǔ)備能力制約 190

七、軌道交通裝備發(fā)展存在的問題 191

一、軌道交通裝備招投標(biāo)政策分析 192

二、軌道交通裝備招標(biāo)原則分析 198

三、軌道交通裝備的招投標(biāo)方法 199

四、軌道交通裝備招標(biāo)模式分析 203

（一）“分開招、分開簽”模式 203

（二）“分開招、統(tǒng)一簽”模式 204

五、軌道交通裝備投標(biāo)企業(yè)分析 206

（一）軌道交通裝備投標(biāo)企業(yè)資格 206

（二）軌道交通裝備招投標(biāo)企業(yè) 206

六、軌道裝備細(xì)分產(chǎn)品招投標(biāo)分析 207

（一）軌道動(dòng)車組市場(chǎng)招標(biāo)狀況分析 207

（二）軌道交通機(jī)車市場(chǎng)招標(biāo)分析 209

（三）軌道通訊設(shè)備市場(chǎng)招標(biāo)分析 211

（四）軌道信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)招標(biāo)分析 213

一、軌道交通機(jī)車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 215

（一）軌道交通機(jī)車市場(chǎng)現(xiàn)狀 215

（二）軌道交通機(jī)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 215

二、軌道交通車輛的保有量情況 216

三、軌道交通車輛產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì) 217

（一）軌道交通機(jī)車產(chǎn)量情況 217

（二）軌道交通客車產(chǎn)量情況 218

（三）軌道交通貨車產(chǎn)量情況 218

四、軌道交通車輛內(nèi)銷情況分析 218

（一）軌道交通車輛內(nèi)銷總量 218

（二）軌道交通車輛內(nèi)銷總額 219

五、軌道交通車輛外銷情況分析 220

六、軌道交通車輛“4S店”分析 221

七、軌道交通車輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 222

（一）軌道交通車輛發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 222

（二）軌道交通車輛發(fā)展戰(zhàn)略路徑 223

（三）軌道交通車輛發(fā)展戰(zhàn)略措施 226

一、軌道交通的技術(shù)等級(jí)分析 231

二、軌道交通主要技術(shù)特征分析 232

三、軌道交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 233

（一）建設(shè)施工技術(shù) 233

（二）車輛裝備技術(shù) 235

（三）通信信號(hào)系統(tǒng) 235

（四）電力監(jiān)控系統(tǒng) 236

四、軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析 236

（一）建設(shè)施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 236

（二）車輛裝備技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 237

（三）通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 238

（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 239

（五）節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 239

一、軌道交通技術(shù)裝備基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 241

二、軌道交通裝備技術(shù)體系分析 242

三、軌道交通裝備研發(fā)能力分析 242

四、軌道交通裝備技術(shù)引進(jìn)分析 242

五、軌道交通車輛技術(shù)特點(diǎn)分析 243

一、系統(tǒng)集成技術(shù) 245

二、交流電傳動(dòng)技術(shù) 245

三、轉(zhuǎn)向架技術(shù) 246

四、制動(dòng)技術(shù) 246

五、信息技術(shù) 246

六、車體輕量化、車廂密封及氣動(dòng)力學(xué)技術(shù) 247

一、軌道交通裝備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄 247

二、軌道交通裝備技術(shù)自主創(chuàng)新分析 252

（一）產(chǎn)品自主創(chuàng)新 252

（二）工藝自主創(chuàng)新 253

（三）服務(wù)自主創(chuàng)新 253

三、軌道交通裝備自主創(chuàng)新提升戰(zhàn)略 253

（一）人才支持戰(zhàn)略 253

（二）技術(shù)支持戰(zhàn)略 253

（三）制度支持戰(zhàn)略 254

（四）環(huán)境支持戰(zhàn)略 254

一、軌道交通產(chǎn)業(yè)區(qū)域集群分析 256

（一）東三省及環(huán)渤海區(qū)域集群 256

（二）長(zhǎng)株潭區(qū)域集群 256

（三）長(zhǎng)江三角區(qū)域集群 257

（四）珠江三角區(qū)域集群 258

二、軌道交通產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展分析 258

三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)盈利模式分析 261

（一）土地出讓資金收益 262

（二）有償出讓無形資源收益 263

（三）稅收收益 263

（四）經(jīng)營(yíng)所得的利潤(rùn) 263

一、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)模式 263

（一）援建模式 263

（二）托管模式 263

（三）股份合作模式 264

（四）產(chǎn)業(yè)招商模式 264

（五）綜合模式 264

二、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式 265

（一）經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式 265

（二）主體企業(yè)引導(dǎo)模式 265

（三）工業(yè)地產(chǎn)商模式 266

（四）綜合運(yùn)作模式 266

三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目融資方式 266

（一）特許經(jīng)營(yíng) 266

（二）公私合營(yíng) 266

（三）施工承包商墊資 267

（四）使用者預(yù)付費(fèi) 267

一、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)入園行為分析 267

二、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資定位分析 267

三、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資方式分析 272

（一）環(huán)境招商引資 272

（二）項(xiàng)目招商引資 272

（三）中介招商引資 272

（四）網(wǎng)絡(luò)招商引資 273

（五）學(xué)術(shù)招商引資 273

四、軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資規(guī)劃策略 274

（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 274

（二）城建發(fā)展規(guī)劃 274

（三）招商引資規(guī)劃 276

（四）規(guī)劃策略總結(jié) 277

五、軌道交通產(chǎn)業(yè)園招商引資策略分析 277

（一）產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策略 277

（二）園區(qū)場(chǎng)地招商策略 278

（三）園區(qū)項(xiàng)目招商策略 278

六、軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資營(yíng)銷策略 279

（一）4P營(yíng)銷組合策略 279

（二）產(chǎn)品策略 279

（三）價(jià)格策略 280

（四）渠道策略 282

（五）公共關(guān)系策略 286

（六）促銷策略 288

（七）政府支持策略 289

一、株洲軌道交通科技產(chǎn)業(yè)園 290

二、無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 291

三、長(zhǎng)春軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 291

四、兩江新區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)園 292

五、竇店軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 293

六、來安汊河軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 294

七、唐山（豐潤(rùn)）中國(guó)動(dòng)車城 294

八、中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園 295

九、濟(jì)南軌道交通裝備造修產(chǎn)業(yè)園 296

十、江蘇常州市軌道交通產(chǎn)業(yè)園 296

十一、廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園 297

第三篇 細(xì)分市場(chǎng)篇 298

一、中國(guó)城市地鐵建設(shè)情況 298

二、中國(guó)城市地鐵建設(shè)投資分析 304

（一）城市地鐵建設(shè)投資現(xiàn)狀 304

（二）城市地鐵建設(shè)投資結(jié)構(gòu) 305

三、城市地鐵建設(shè)主要企業(yè)分析 306

四、地鐵建設(shè)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 306

五、中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的定額管理 307

六、地鐵運(yùn)營(yíng)安全及管理分析 310

一、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性 312

二、輕軌交通發(fā)展模式及分類 313

三、輕軌交通發(fā)展的有利條件 314

四、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 316

五、輕軌交通發(fā)展需解決的問題 316

六、中國(guó)輕軌建設(shè)投融資分析 318

一、中國(guó)磁懸浮列車發(fā)展概況 321

二、高速磁懸浮列車市場(chǎng)需求 321

三、磁懸浮鐵路潛在建設(shè)空間 322

四、加快研發(fā)中低速磁懸浮列車 323

五、中國(guó)磁懸浮項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r 324

六、磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展概況 325

七、磁懸浮列車的發(fā)展前景 327

一、中國(guó)空中軌道列車的發(fā)展概述 328

（一）空軌列車概述及發(fā)展歷史 328

（二）空軌列車設(shè)計(jì)及適用范圍 329

（三）空軌列車發(fā)展優(yōu)缺點(diǎn)分析 329

（四）空中軌道列車的技術(shù)分析 334

二、國(guó)外空中軌道列車運(yùn)營(yíng)分析 336

三、中國(guó)空軌列車城市試點(diǎn)分析 336

四、空中軌道列車的設(shè)計(jì)及造價(jià) 336

五、空中軌道列車市場(chǎng)需求前景 337

一、城市市郊鐵路交通發(fā)展概況 337

二、城市市郊鐵路發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 338

三、城市市郊鐵路投資建設(shè)情況 339

四、城市市郊鐵路融資渠道分析 340

（一）土地?fù)Q資金 340

（二）專項(xiàng)城市軌道建設(shè)基金 340

（三）多渠道的合資建設(shè) 340

（四）開辟新的資金來源 341

五、城市市郊鐵路經(jīng)營(yíng)組織分析 341

六、城市市郊鐵路發(fā)展前景分析 343

一、高鐵建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 344

二、高鐵建設(shè)投資情況分析 345

（一）高鐵建設(shè)投資規(guī)模 345

（二）高鐵里程建設(shè)情況 346

（三）西部高鐵建設(shè)情況 346

三、高鐵工程承包市場(chǎng)分析 348

四、高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)分析 348

（一）高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)分析 348

（二）京滬高鐵工期造價(jià)分析 350

五、高鐵建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)程情況分析 353

一、高速鐵路布局發(fā)展分析 356

二、高鐵運(yùn)營(yíng)管理模式分析 358

（一）“網(wǎng)運(yùn)分離”模式 358

（二）“網(wǎng)運(yùn)合一”模式 359

（三）兩種管理模式比較 360

三、高鐵客運(yùn)票價(jià)定價(jià)分析 361

四、高鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析 362

五、城際鐵路客運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃 364

一、京滬客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 364

（一）京滬客運(yùn)專線建設(shè)情況 364

（二）京滬客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 365

二、武廣客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 365

（一）武廣客運(yùn)專線建設(shè)情況 365

（二）武廣客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 365

三、京津客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 365

（一）京津客運(yùn)專線建設(shè)情況 365

（二）京津客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 366

四、膠濟(jì)客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 366

（一）膠濟(jì)客運(yùn)專線建設(shè)情況 366

（二）膠濟(jì)客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 366

五、合寧客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 367

（一）合寧客運(yùn)專線建設(shè)情況 367

（二）合寧客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 367

六、石太客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 367

（一）石太客運(yùn)專線建設(shè)情況 367

（二）石太客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 368

七、秦沈客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 368

（一）秦沈客運(yùn)專線建設(shè)情況 368

（二）秦沈客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 368

八、合武客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 369

（一）合武客運(yùn)專線建設(shè)情況 369

（二）合武客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 369

九、福廈客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 370

（一）福廈客運(yùn)專線建設(shè)情況 370

（二）福廈客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 370

十、鄭西客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 370

（一）鄭西客運(yùn)專線建設(shè)情況 370

（二）鄭西客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 371

十一、滬杭客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 371

（一）滬杭客運(yùn)專線建設(shè)情況 371

（二）滬杭客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 371

十二、滬寧客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 372

（一）滬寧客運(yùn)專線建設(shè)情況 372

（二）滬寧客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 372

十三、廣深港客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 372

（一）廣深港客運(yùn)專線建設(shè)情況 372

（二）廣深港客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)情況 373

一、軌道交通動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展分析 373

二、軌道動(dòng)車組技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析 374

三、高速軌道動(dòng)車組發(fā)展?fàn)顩r分析 376

四、軌道交通動(dòng)車組供需現(xiàn)狀分析 377

（一）軌道交通動(dòng)車組產(chǎn)量情況 377

（二）軌道交通動(dòng)車組需求分析 377

五、軌道交通機(jī)車組市場(chǎng)需求前景 377

一、軌道交通信息化投資情況分析 379

二、軌道交通信息化產(chǎn)品的集中度 379

三、軌道交通信息化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 380

四、軌道交通信息化發(fā)展趨勢(shì)分析 380

一、城軌交通智能化系統(tǒng)構(gòu)成分析 381

二、城軌交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析 382

三、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 383

四、城軌交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 386

五、城軌交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 386

六、城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) 387

一、軌道電力電氣化系統(tǒng)市場(chǎng)分析 388

（一）供電系統(tǒng)電氣設(shè)備分析 388

（二）軌道電力設(shè)備需求分析 389

二、軌道交通電力電源市場(chǎng)分析 389

三、軌道電力電氣系統(tǒng)需求前景 389

一、軌道交通通信系統(tǒng)市場(chǎng)分析 390

（一）城市軌道交通通信系統(tǒng)概述 390

（二）軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)成分析 390

（三）軌道交通通信系統(tǒng)應(yīng)用狀況 391

二、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析 392

（一）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)須國(guó)產(chǎn)化 392

（二）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 392

（三）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 394

（四）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì) 394

（五）軌道交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)前景 395

三、軌道交通信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展分析 396

（一）信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能作用 396

（二）信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)文件系統(tǒng)分析 397

（三）信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)常見故障 399

（四）信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 399

四、軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展分析 400

（一）軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)的概述 400

（二）軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能分析 401

（三）軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)影響因素 404

（四）軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) 404

一、軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)分析 405

（一）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)概述 405

（二）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 406

（三）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)功能分析 407

（四）軌道交通列車調(diào)度指揮產(chǎn)品特點(diǎn)分析 407

（五）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 409

（六）軌道交通列車調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo) 409

二、軌道交通車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)分析 409

（一）車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的功能 409

（二）車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的組成 410

（三）車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 411

三、軌道交通行車安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析 412

（一）行車安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展概述 412

（二）行車安全監(jiān)控產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈 414

（三）行車安全監(jiān)控產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)模式 414

（四）行車安全監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)壁壘 415

（五）行車安全監(jiān)控系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 416

（六）行車安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) 416

一、軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展歷程 417

二、軌道交通AFC系統(tǒng)投入現(xiàn)狀 419

三、軌道交通AFC行業(yè)進(jìn)入壁壘 419

四、軌道交通AFC系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 420

五、軌道交通AFC系統(tǒng)市場(chǎng)前景 420

一、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析 421

（一）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)概述 421

（二）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行模式 422

（三）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 423

（四）城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) 424

二、高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析 427

（一）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介 427

（二）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)需求 427

（三）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)難點(diǎn) 428

（四）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu) 428

三、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展分析 430

（一）高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)簡(jiǎn)介 430

（二）高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 430

（三）高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)主要障礙 431

四、軌道交通防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)分析 432

（一）軌道交通防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)概述 432

（二）軌道防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)模式分析 432

（三）軌道防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展措施 433

一、2009-2014年鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車進(jìn)口分析 435

（一）進(jìn)口數(shù)量情況 435

（二）進(jìn)口金額情況 435

（三）進(jìn)口來源分析 436

（四）進(jìn)口價(jià)格分析 436

二、2009-2014年鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車出口分析 436

（一）出口數(shù)量情況 436

（二）出口金額情況 437

（三）出口流向分析 437

（四）出口價(jià)格分析 438

一、2009-2014年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車進(jìn)口分析 438

（一）進(jìn)口數(shù)量情況 438

（二）進(jìn)口金額情況 439

（三）進(jìn)口來源分析 439

（四）進(jìn)口價(jià)格分析 439

二、2009-2014年鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車出口分析 440

（一）出口數(shù)量情況 440

（二）出口金額情況 440

（三）出口流向分析 441

（四）出口價(jià)格分析 441

一、2011-2014年鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口分析 442

（一）進(jìn)口數(shù)量情況 442

（二）進(jìn)口金額情況 442

（三）進(jìn)口來源分析 442

（四）進(jìn)口價(jià)格分析 443

二、2011-2014年鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口分析 443

（一）出口數(shù)量情況 443

（二）出口金額情況 444

（三）出口流向分析 444

（四）出口價(jià)格分析 445

一、2009-2014年鐵道及電車道軌道固定裝置進(jìn)口分析 445

（一）進(jìn)口數(shù)量情況 445

（二）進(jìn)口金額情況 446

（三）進(jìn)口來源分析 446

（四）進(jìn)口價(jià)格分析 447

二、2009-2014年鐵道及電車道軌道固定裝置出口分析 447

（一）出口數(shù)量情況 447

（二）出口金額情況 448

（三）出口流向分析 448

（四）出口價(jià)格分析 449

第四篇 區(qū)域發(fā)展篇 450

一、京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 450

二、京津冀人口規(guī)模情況分析 451

三、京津冀軌道交通投資情況 451

四、京津冀軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 452

五、京津冀軌道交通發(fā)展規(guī)劃 452

一、城市軌道交通發(fā)展背景分析 475

（一）城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析 475

（二）城市人口規(guī)模情況分析 475

二、城市軌道交通投資情況分析 476

三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程情況 476

四、城市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 477

五、城市軌道交通運(yùn)行機(jī)車規(guī)模 477

六、城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析 477

第五篇 企業(yè)運(yùn)營(yíng)篇 518

一、中國(guó)中鐵股份有限公司 518

（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 518

（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 518

（三）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 520

（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 520

（五）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析 522

（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 524

二、中國(guó)鐵建股份有限公司 524

三、上海申通地鐵股份有限公司 529

四、武漢地鐵集團(tuán)有限公司 532

五、中國(guó)中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司 535

六、石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司 537

七、重慶市軌道交通集團(tuán)有限公司 538

八、廣州市地下鐵道總公司 540

九、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 543

十、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司 546

一、北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司 548

二、深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司 552

三、河南輝煌科技股份有限公司 555

四、北京鼎漢技術(shù)股份有限公司 559

五、同方股份有限公司 561

六、江蘇通鼎光電股份有限公司 565

七、山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司 573

八、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司 578

九、深圳市賽為智能股份有限公司 583

十、廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司 589

十一、浙大網(wǎng)新集團(tuán)有限公司 594

十二、北京國(guó)鐵華晨通信信息技術(shù)有限公司 601

一、中國(guó)北車股份有限公司 605

二、中國(guó)南車股份有限公司 608

三、中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 612

四、廣州中車軌道交通裝備股份有限公司 614

五、中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備有限公司 615

六、北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司 617

七、齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司 619

八、南車株洲電力機(jī)車有限公司 621

九、南車四方車輛有限公司 624

十、中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司 626

第六篇 前景策略篇 630

一、軌道交通行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析 630

二、軌道交通行業(yè)建設(shè)前景預(yù)測(cè)分析 630

三、軌道交通行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)分析 631

四、軌道交通車輛購(gòu)置投資前景預(yù)測(cè) 632

五、軌道交通車輛保有量規(guī)模預(yù)測(cè)分析 633

六、各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃情況分析 633

一、城市地鐵市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 635

二、城市輕軌交通市場(chǎng)發(fā)展前景 635

三、高速鐵路建設(shè)發(fā)展前景分析 636

四、軌道交通信息化的發(fā)展前景 637

一、“十三五”軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則 638

二、“十三五”軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì) 639

三、“十三五”軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn) 640

四、“十三五”軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)布局分析 642

五、“十三五”軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展任務(wù) 642

六、“十三五”軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)政策措施 646

一、軌道交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 648

（一）門檻準(zhǔn)入壁壘 648

（二）資金壁壘 649

（三）技術(shù)壁壘 649

二、軌道交通裝備行業(yè)投資壁壘 649

三、軌道交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 650

四、軌道交通信息化市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 650

一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 651

二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 652

三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 653

四、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 653

五、行業(yè)項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn) 653

六、行業(yè)負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)分析 654

七、市場(chǎng)開拓風(fēng)險(xiǎn)分析 654

一、軌道交通企業(yè)投融資策略分析 655

二、軌道交通行業(yè)融資基本模式分析 655

（一）特許經(jīng)營(yíng)模式分析 655

（二）政府融資模式分析 656

（三）融資租賃模式分析 656

（四）外國(guó)政府貸款模式 657

（五）債券融資模式分析 657

（六）信托融資模式分析 658

三、軌道交通行業(yè)融資具體模式分析 659

（一）BOT融資模式分析 659

（二）TOT融資模式分析 660

（三）PPP融資模式分析 660

（四）ABS融資模式分析 661

（五）融資租賃運(yùn)用分析 661

四、軌道交通行業(yè)投資授信建議分析 662

（一）軌道交通行業(yè)投資信貸環(huán)境 662

（二）軌道交通行業(yè)授信建議分析 663

圖表1：常見軌道交通比較 34

圖表2：“十二五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖 50

圖表3：“十二五”中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)于軌道交通的發(fā)展規(guī)劃 53

圖表4：中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖 57

圖表5：我國(guó)四家主要的城市軌道車輛制造企業(yè)與外企現(xiàn)有合作關(guān)系 77

圖表6：漢城軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 82

圖表7：紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 83

圖表8：曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 84

圖表9：倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 85

圖表10：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 86

圖表11：新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 87

圖表12：世界主要軌道交通裝備企業(yè)市場(chǎng)份額 92

圖表13：德國(guó)城市近郊軌道交通系統(tǒng)一覽表 100

圖表14：各種交通工具運(yùn)行效能分析 122

圖表15：中國(guó)各類型城市軌道交通已通車?yán)锍探y(tǒng)計(jì) 124

圖表16：中國(guó)13大城鎮(zhèn)圈的城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃情況 126

圖表17：2013-2020年中國(guó)各區(qū)域軌道交通規(guī)劃新通車?yán)锍谭蓊~ 127

圖表18：2013-2020年中國(guó)各類型城市軌道交通規(guī)劃新通車?yán)锍?127

圖表19：軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 128

圖表20：軌道交通工程示意圖 129

圖表21：2009-2014年中國(guó)新建城市軌道交通投資額變化趨勢(shì)圖 134

圖表22：中國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目資金結(jié)構(gòu) 134

圖表23：軌道交通投資構(gòu)成 135

圖表24：中國(guó)城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目獲批情況統(tǒng)計(jì) 136

圖表25：中國(guó)城市軌道項(xiàng)目工期結(jié)構(gòu) 137

圖表26：2006-2014年中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) 145

圖表27：廣州軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 145

圖表28：上海軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 147

圖表29：香港軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 148

圖表30：軌道交通接駁方式構(gòu)成 149

圖表31：主要接駁方式的平均時(shí)耗和距離 150

圖表32：軌道交通與公交運(yùn)行效率比較 151

圖表33：城市軌道交通常用票制 152

圖表34：“一卡通”聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)圖 154

圖表35：2014年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 165

圖表36：2012-2014年中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 166

……

圖表60：2011-2014年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率情況 177

圖表61：中國(guó)各省區(qū)軌道交通裝備企業(yè)償債能力比較 178

圖表62：2007-2014年中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛購(gòu)置投資規(guī)模統(tǒng)計(jì) 179

圖表63：“分開招、分開簽”模式的合同架構(gòu) 203

圖表64：“分開招、統(tǒng)一簽”模式的合同架構(gòu) 205

圖表65：軌道動(dòng)車組認(rèn)證采信目錄統(tǒng)計(jì) 208

圖表66：軌道機(jī)車認(rèn)證采信目錄統(tǒng)計(jì) 209

圖表67：軌道通訊設(shè)備認(rèn)證采信目錄統(tǒng)計(jì) 211

圖表68：軌道信號(hào)設(shè)備認(rèn)證采信目錄統(tǒng)計(jì) 213

圖表69：2006-2014年中國(guó)軌道交通車輛保有量統(tǒng)計(jì) 216

圖表70：2006-2014年中國(guó)軌道交通車輛密度統(tǒng)計(jì) 217

圖表71：2008-2014年中國(guó)軌道交通機(jī)車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 217

圖表72：2008-2014年中國(guó)軌道交通客車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 218

圖表73：2008-2014年中國(guó)軌道交通貨車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 218

圖表74：2006-2014年中國(guó)軌道交通車輛內(nèi)銷量統(tǒng)計(jì) 219

圖表75：2006-2014年中國(guó)軌道交通車輛內(nèi)銷額統(tǒng)計(jì) 220

圖表76：城市軌道交通技術(shù)等級(jí)表 231

圖表77：中國(guó)軌道交通裝備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄 248

圖表78：城市軌道交通企業(yè)盈利模式 262

圖表79：產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資策略中產(chǎn)業(yè)定位的角度 268

圖表80：產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資策略中的市場(chǎng)定位策略 271

圖表81：產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)與城建發(fā)展的關(guān)聯(lián)度 275

圖表82：產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資規(guī)劃的流程 276

圖表83：“行商”招商引資分類 282

圖表84：機(jī)構(gòu)招商引資介紹 284

圖表85：策略招商引資分類--基本策略 285

圖表86：策略招商引資分類--增值策略 285

圖表87：媒介招商引資分類 286

圖表88：品牌傳播策略的具體方法 288

圖表89：中國(guó)已建成地鐵統(tǒng)計(jì) 298

圖表90：中國(guó)施工中地鐵統(tǒng)計(jì) 301

圖表91：中國(guó)規(guī)劃中地鐵統(tǒng)計(jì) 303

圖表92：2014年中國(guó)各城市地鐵通車?yán)锍膛判邪?303

圖表93：城市地鐵投資構(gòu)成分布 305

圖表94：北京、上海、天津地鐵項(xiàng)目成本構(gòu)成分析 306

圖表95：深圳8號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃 325

圖表96：高鐵工程產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)圖 344

圖表97：高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的受益順序 345

圖表98：2008-2014年中國(guó)高速鐵路投資規(guī)模統(tǒng)計(jì) 345

圖表99：中國(guó)鐵道部高鐵建設(shè)項(xiàng)目投資構(gòu)成圖 346

圖表100：2010-2014年中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程統(tǒng)計(jì) 346

圖表101：西部大開發(fā)“十二五”規(guī)劃提及的高鐵建設(shè) 347

圖表102：高鐵工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程圖 348

圖表103：京滬高鐵線路示意圖 350

圖表104：京滬高鐵建設(shè)流程圖 351

圖表105：京滬高鐵前十大股東 352

圖表106：京滬高鐵造價(jià)同其他鐵路的對(duì)比 353

圖表107：中國(guó)“四縱”高鐵的建設(shè)及開通情況 353

圖表108：中國(guó)“四橫”高鐵的建設(shè)及開通情況 355

圖表109：中國(guó)“四縱四橫”高鐵規(guī)劃圖 358

圖表110：中國(guó)鐵道部對(duì)高鐵動(dòng)車的維修服務(wù)要求 374

圖表111：2009-2014年中國(guó)城市軌道交通信息化投資規(guī)模情況 379

圖表112：2014年軌道交通信息化產(chǎn)品比重結(jié)構(gòu)圖 380

圖表113：2014年城市軌道交通信息化領(lǐng)域整體市場(chǎng)占有率示意圖 380

圖表114：2006-2014年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 386

圖表115：城市軌道交通智能化細(xì)分行業(yè)中涉及的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及簡(jiǎn)稱 386

圖表116：線路信號(hào)系統(tǒng)主要提供商 394

圖表117：地鐵信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖 401

圖表118：軌道交通行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要供應(yīng)商市場(chǎng)占有率 416

圖表119：2009-2014年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 435

圖表120：2009-2014年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 435

圖表121：2014年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車進(jìn)口來源地情況 436

圖表122：2009-2014年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車進(jìn)口均價(jià)情況 436

圖表123：2009-2014年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 437

圖表124：2009-2014年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車出口金額統(tǒng)計(jì) 437

圖表125：2014年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車出口流向情況 437

圖表126：2009-2014年中國(guó)鐵道電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車出口均價(jià)情況 438

圖表127：2009-2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 439

圖表128：2009-2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 439

圖表129：2009-2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車進(jìn)口均價(jià)情況 439

圖表130：2009-2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 440

圖表131：2009-2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車出口金額統(tǒng)計(jì) 440

圖表132：2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車出口流向情況 441

圖表133：2009-2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)動(dòng)客貨車出口均價(jià)情況 441

圖表134：2011-2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) 442

圖表135：2011-2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口額統(tǒng)計(jì) 442

圖表136：2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口來源地情況 443

圖表137：2011-2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架進(jìn)口均價(jià) 443

圖表138：2011-2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口量統(tǒng)計(jì) 443

圖表139：2011-2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口額統(tǒng)計(jì) 444

圖表140：2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口流向情況 444

圖表141：2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口流向結(jié)構(gòu)分布 445

圖表142：2011-2014年中國(guó)鐵道及電車道機(jī)車等車輛的駕駛轉(zhuǎn)向架出口均價(jià) 445

圖表143：2009-2014年中國(guó)鐵道及電車道軌道固定裝置進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 446

圖表144：2009-2014年中國(guó)鐵道及電車道軌道固定裝置進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 446

圖表145：2014年中國(guó)鐵道及電車道軌道固定裝置進(jìn)口來源地情況 446

……

圖表312：2015-2020年中國(guó)軌道交通總里程變化趨勢(shì)圖 631

圖表313：2015-2020年中國(guó)新建軌道交通投資額變化趨勢(shì)圖 632

圖表314：2015-2020年中國(guó)軌道交通車輛購(gòu)置投資規(guī)模預(yù)測(cè) 632

圖表315：2015-2020年中國(guó)軌道交通車輛保有量規(guī)模預(yù)測(cè) 633

圖表316：國(guó)內(nèi)城市軌道交通規(guī)劃情況 634

圖表 141  北京路凱泰公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司主要產(chǎn)品情況 378

圖表 142  北京路凱泰公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司公路養(yǎng)護(hù)霧封設(shè)備 379

圖表 143  重慶巴道公路養(yǎng)護(hù)有限公司組織架構(gòu)示意圖 381

圖表 144  重慶巴道公路養(yǎng)護(hù)有限公司主要工程業(yè)績(jī) 381

圖表 147  2015-2020年中國(guó)公路總里程及增長(zhǎng)情況 395

圖表 148  2015-2020年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè) 396

圖表 149  2015-2020年公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械費(fèi)用預(yù)測(cè) 396

圖表 150  2020年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)預(yù)測(cè)分析 397

圖表 151  2008-2014年小額貸款公司數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 409

圖表 152  2010-2014年中國(guó)融資性擔(dān)保機(jī)構(gòu)數(shù)量及資產(chǎn)統(tǒng)計(jì) 411

圖表 153  重點(diǎn)客戶管理與企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 417

圖表 154  公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)融資方式與渠道分類 428