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內(nèi)容概括

產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為產(chǎn)業(yè)集群的要載體和組成部分，現(xiàn)在園區(qū)經(jīng)濟效應已引起越來越多人關注。國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展成功案例表明，產(chǎn)業(yè)園區(qū)能夠有效地創(chuàng)造聚集力，通過共享資源的、克服外部負效應，帶動關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而有效地推動產(chǎn)業(yè)集群的形成。產(chǎn)業(yè)園區(qū)所具有的性質(zhì)和特征決定了產(chǎn)業(yè)集群最終方向，形成產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群的良性互動，是區(qū)域經(jīng)濟增長的重要途徑。在產(chǎn)業(yè)集群的指導下，推進產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，不僅是當前發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群的需要，更是加快新型工業(yè)化進程的必然選擇。

產(chǎn)業(yè)園作為產(chǎn)業(yè)集群的載體，通過產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)集聚效應促進產(chǎn)業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。交通電子產(chǎn)業(yè)作為一種特殊的產(chǎn)業(yè)，通過園區(qū)化發(fā)展可以更好地帶動優(yōu)勢資源的集聚并促進創(chuàng)新。交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)與經(jīng)濟發(fā)展是相互影響、相互作用的。本報告以中國交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)為例，對其當前的經(jīng)濟發(fā)展背景進行分析，并提出了促進交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的策略。

中商情報網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃與招商引資策略咨詢報告》對產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資規(guī)劃研究是落實區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的重要決策參考資料。本報告以產(chǎn)業(yè)集聚理論，從當前國內(nèi)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)實的角度進行了論述，對當前我國交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展概況進行了論述和案例分析，并對其發(fā)展模式進行了對比，從總體上提出了交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新設計與可行性。

報告目錄

第一章

第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的概述

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的功能

一、資源集聚功能
二、企業(yè)孵化功能
三、技術(shù)滲透功能
四、示范帶動功能
五、外圍輻射功能

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)類型分析

一、綜合型產(chǎn)業(yè)園
二、單一型產(chǎn)業(yè)園
三、復合型產(chǎn)業(yè)園

第二章交通

第一節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、交通電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
二、交通電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
三、交通電子產(chǎn)業(yè)競爭格局分析
四、交通電子產(chǎn)業(yè)集群分布情況

第二節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群研究--地區(qū)A

一、產(chǎn)業(yè)政策分析
二、產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模
三、產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)
四、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營效益
五、產(chǎn)業(yè)集聚情況

第三節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群研究---地區(qū)B

第四節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群研究—地區(qū)C

第五節(jié) 產(chǎn)業(yè)集群對區(qū)域經(jīng)濟的貢獻

一、產(chǎn)業(yè)集群有利于地區(qū)經(jīng)濟增長
二、產(chǎn)業(yè)集群促進技術(shù)進步和擴散
三、產(chǎn)業(yè)集群會增強地區(qū)經(jīng)濟實力

第三章交通電子

第一節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)現(xiàn)實作用

一、聚集創(chuàng)新資源
（一）人力創(chuàng)新資源
（二）技術(shù)研發(fā)成果
二、培育新興產(chǎn)業(yè)
三、改善投資環(huán)境
四、促進產(chǎn)業(yè)升級
五、推動城市建設

第二節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃目的

一、高效利用土地資源
二、高效利用人力資源
三、彌補產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺陷
四、集約化規(guī)?；?jīng)營
五、推動產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型

第三節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃意義

一、積極增加當?shù)谿DP
二、積極提高當?shù)鼐蜆I(yè)
三、拓展延伸產(chǎn)業(yè)鏈條
四、節(jié)約資源保護環(huán)境
五、促進當?shù)亟?jīng)濟活力

第四章交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資建設運營主體研究

第一節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資主體研究

一、地方政府
二、核心企業(yè)
三、投資機構(gòu)
四、房地產(chǎn)商

第二節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設主體研究

一、傳統(tǒng)地產(chǎn)商特點研究
二、工業(yè)地產(chǎn)商特點研究
三、商業(yè)地產(chǎn)商特點研究
四、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商特點研究

第三節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營主體研究

一、物業(yè)公司
二、地產(chǎn)商
三、管委會
四、地方政府

第四節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)模式研究

一、“園中園”開發(fā)模式
二、“市場化”開發(fā)模式
三、“行政化”開發(fā)模式
四、“官助民”開發(fā)模式

第五節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)

盈利模式研究
一、土地出讓或租金收益
二、房地產(chǎn)開發(fā)建設收益
三、有償出讓無形資源收益
四、入園企業(yè)經(jīng)營稅收收益
五、園區(qū)運營管理服務收益

第五章交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設運營管理分析

第一節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)運營問題研究

一、開發(fā)商經(jīng)驗不足
二、運營商經(jīng)驗不足
三、資金鏈條缺乏保證
四、過分依賴土地增值
五、產(chǎn)業(yè)鏈還有待完善

第二節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)運營危害研究

一、區(qū)域集聚效應較差
二、土地利用效率偏低
三、企業(yè)同質(zhì)化競爭
四、忽視構(gòu)建產(chǎn)業(yè)環(huán)境
五、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡
六、產(chǎn)業(yè)帶動作用不明顯

第三節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)運營策略研究

一、公開招標建設運營
二、進行系統(tǒng)科學規(guī)劃
三、加強園區(qū)自主建設
四、合理出臺稅收政策
五、提高企業(yè)入駐標準

第四節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)提升競爭力策略

一、促進產(chǎn)業(yè)集群方面
二、加強財政稅收扶持
三、建立科技服務機制
四、完善人才培養(yǎng)機制
五、品牌營銷推廣方面

第六章交通電子產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)發(fā)展研究

第一節(jié) 企業(yè)A

一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 企業(yè)B

第三節(jié) 企業(yè)C

第四節(jié) 企業(yè)D

第五節(jié) 企業(yè)E

第七章交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營與招商分析

第一節(jié) 園區(qū)一

一、園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢
二、園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
三、園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模
四、園區(qū)招商引資
五、園區(qū)發(fā)展規(guī)劃

第二節(jié) 園區(qū)二

第三節(jié) 園區(qū)三

第四節(jié) 園區(qū)四

第五節(jié) 園區(qū)五

第八章交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策略研究

第一節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商主要方式

一、企業(yè)入園行為分析
二、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商環(huán)境
三、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商標準
四、產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商方式
（一）中介招商
（二）協(xié)會招商
（三）網(wǎng)絡招商
（四）其他方式

第二節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商流程分析

一、確立產(chǎn)業(yè)園區(qū)目標
二、廣泛搜集各方資料
三、制訂各類招商方案
四、比較選擇招商方案
五、招商方案具體實施
六、方案的跟蹤和反饋

第三節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策略探究

一、定位招商策略
二、價格招商策略
三、招商渠道策略
四、廣告宣傳策略
五、跟蹤服務策略

第九章交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃設計研究

第一節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設和運營

一、園區(qū)開發(fā)規(guī)劃設計
二、產(chǎn)業(yè)空間布局設計
三、運營管理模式設計
四、招商引資系統(tǒng)設計

第二節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資研究

一、園區(qū)的投融資策劃
二、招商引資政策設計
三、招商方案設計管理
四、招商策略程序設計

第三節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務體系建設

一、園區(qū)土地運營體系設計
二、園區(qū)增值服務體系構(gòu)建
三、園區(qū)金融投資體系設計
四、園區(qū)模式輸出盈利模式

第十章交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設投融資戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設行業(yè)融資研究

一、企業(yè)融資模式
（一）政府特殊支持融資
（二）通過銀行貸款融資
（三）通過社會資金融資
二、項目融資模式
（一）特許經(jīng)營（BOT模式）
（二）公私合營（如PPP模式）
（三）施工方墊資承包
（四）使用者預付費
三、多元化融資方向研究

第十一章交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新機制研究

第二節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)市場風險研究

一、宏觀經(jīng)濟風險
二、國家政策風險
三、招商定位風險
四、園區(qū)經(jīng)營風險
五、開發(fā)建設風險

第三節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展策略研究

一、人才引進創(chuàng)新
二、科技研發(fā)創(chuàng)新
三、招商引資創(chuàng)新
四、服務發(fā)展創(chuàng)新

第十二章交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資

第一節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目必要性研究

一、國家政策要求
二、經(jīng)濟發(fā)展要求
三、產(chǎn)業(yè)升級要求
四、環(huán)保發(fā)展要求
五、資源發(fā)展要求

第二節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目可行性研究

一、經(jīng)濟可行性
二、政策可行性
三、技術(shù)可行性
四、財務可行性
五、管理可行性
六、投資必要性

第三節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資變量因素研究

一、政策變量
二、競爭變量
三、區(qū)位變量
四、人力變量
五、環(huán)境變量

第四節(jié) 交通電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃定位與前景分析

圖表目錄

（部份）
圖表產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)要素集群階段
圖表產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)主導階段
圖表產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)新突破階段
圖表產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)代都市階段
圖表招商方案設計管理工作目標與工作事項
圖表上海張江國家自主創(chuàng)新示范區(qū)相關政策
圖表武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)相關政策
圖表天津濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)相關政策
圖表西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)相關政策
圖表成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)相關政策
圖表廈門火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)相關政策
圖表長春高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)相關政策

版權(quán)聲明

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