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內(nèi)容概括

船用柴油機是核心的船舶配套設(shè)備，按轉(zhuǎn)速可分為低速、中速、高速船用柴油機。

目前，韓、日、中擁有全球船用柴油機市場80%左右的份額。其中，韓國在低速柴油機市場處于壟斷地位；日本、中國在中速柴油機市場處于領(lǐng)先地位。

全球船用柴油機企業(yè)大量采用技術(shù)許可證的方式進行生產(chǎn)、銷售，其中曼恩、瓦錫蘭為全球最著名的兩家許可證授權(quán)商。2014年，這兩大品牌在全球船用低速柴油機和船用中速柴油機市場的份額分別為99%和77%。

中國是全球最大的船舶制造國，但是船舶配套能力滯后，絕大多數(shù)中低速船用柴油機都是采用曼恩、瓦錫蘭、三菱重工的專利。截至2014年底，曼恩在中國船用柴油機市場的授權(quán)生產(chǎn)商接近20家，瓦錫蘭為10家，三菱重工為3家。

通過引進、消化、吸收，中國船用柴油機生產(chǎn)水平較快提升，并涌現(xiàn)出滬東重機、中船三井、大連船柴、宜柴、青島海西等船用低速柴油機領(lǐng)軍企業(yè)，2014年這5家企業(yè)的低速機產(chǎn)能合計達到850萬馬力。同時，形成了以中船動力、陜柴等為代表的船用中速柴油機企業(yè)。

MAN：全球最大的低速船用柴油機品牌。2014年實現(xiàn)銷售額 142.86億歐元，其中MAN Diesel & Turbo為32.73億歐元。2015年2月，與中國船舶和中國重工旗下多家企業(yè)簽訂低速二沖程柴油機10年許可協(xié)議。

瓦錫蘭：全球最大的中速船用柴油機品牌。在中國擁有上海瓦錫蘭齊耀（WQDC）、瓦錫蘭南通公司、瓦錫蘭玉柴、溫特圖爾發(fā)動機4家船用柴油機合資企業(yè)。其中，溫特圖爾發(fā)動機為瓦錫蘭（持股30%）與中船集團（持股70%）合資公司，擁有瓦錫蘭二沖程發(fā)動機技術(shù)所有權(quán)，于2015年1月19日正式投產(chǎn)。

滬東重機：中國生產(chǎn)規(guī)模最大的船用柴油機企業(yè)。2013年，控股中船三井（持股51%），2014年完工船用柴油機194臺/410萬馬力，位居行業(yè)之首。2015年1月交付全球首臺應(yīng)用于WinGD低速機的SCR系統(tǒng)。

中船動力：2013年9月由原鎮(zhèn)江中船設(shè)備和安慶中船柴油機合并而成，為中國船用中速柴油機領(lǐng)軍者。目前公司已經(jīng)形成年產(chǎn)缸徑320mm以下中速柴油機500臺/84萬馬力和年產(chǎn)低速機30臺/30萬馬力的能力。

大連船柴：生產(chǎn)瓦錫蘭和曼集團兩大系列大功率船用低速柴油機，具備年產(chǎn)200萬馬力的能力。2013年12月，大連船柴和瓦錫蘭集團簽訂協(xié)議，共同研制新一代X92綠色環(huán)保型船用主機。

報告目錄

第一章 船用柴油機簡介

1.1 定義

1.2 分類及特點

1.2.1 分類

1.2.2 特點

第二章 全球船用柴油機發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 市場規(guī)模

2.2 競爭格局

2.2.1 分國家

2.2.2 分企業(yè)

第三章 中國船用柴油機發(fā)展環(huán)境

3.1 產(chǎn)業(yè)環(huán)境

3.2 政策環(huán)境

3.2.1 行業(yè)規(guī)劃

3.2.2 貿(mào)易政策

第四章 中國船用柴油機市場現(xiàn)狀

4.1 市場供需

4.1.1 市場供應(yīng)

4.1.2 市場需求

4.2 進出口

4.2.1 進口

4.2.2 出口

4.3 競爭格局

4.3.1 區(qū)域格局

4.3.2 企業(yè)格局

第五章 中國船用柴油機細分市場

5.1船用低速柴油機

5.1.1 市場現(xiàn)狀

5.1.2 重點企業(yè)

5.2船用中速柴油機

5.2.1 市場現(xiàn)狀

5.2.2 重點企業(yè)

第六章 國際船用柴油機重點企業(yè)研究

6.1 MAN Group

6.1.1 企業(yè)簡介

6.1.2 經(jīng)營情況

6.1.3 船用柴油機業(yè)務(wù)

6.1.4 在華發(fā)展

6.2 W?rtsil?

6.2.1 企業(yè)簡介

6.2.2 經(jīng)營情況

6.2.3 船用柴油機業(yè)務(wù)

6.2.3 在華發(fā)展

6.3 Caterpillar

6.3.1 企業(yè)簡介

6.3.2 經(jīng)營情況

6.3.3 在華發(fā)展

6.4 Hyundai Heavy Industries

6.4.1 企業(yè)簡介

6.4.2 經(jīng)營情況

6.4.3 在華發(fā)展

6.5 Mitsubishi Heavy Industries

6.5.1 企業(yè)簡介

6.5.2 經(jīng)營情況

6.5.3 在華發(fā)展

6.6 Doosan Engine

6.6.1 企業(yè)簡介

6.6.2 經(jīng)營情況

6.6.3 在華發(fā)展

第七章 中國船用柴油機重點企業(yè)研究

7.1 滬東重機（Hu Dong Heavy Machinery Co.,Ltd.）

7.1.1 企業(yè)簡介

7.1.2 經(jīng)營情況

7.1.3 研發(fā)能力

7.2 大連船柴（Dalian Marine Diesel Co., Ltd.）

7.2.1 企業(yè)簡介

7.2.2 經(jīng)營情況

7.2.3 研發(fā)能力

7.3 宜柴（Yichang Marine Diesel Engine Co., Ltd.）

7.3.1 企業(yè)簡介

7.3.2 經(jīng)營情況

7.3.3 研發(fā)能力

7.3.4 發(fā)展戰(zhàn)略

7.4 濰柴重機（Weichai Heavy Machinery Co., Ltd.）

7.4.1 企業(yè)簡介

7.4.2 經(jīng)營情況

7.4.3 項目進展

7.5 中船三井（CSSC-MES Diesel Co.,Ltd.）

7.5.1 企業(yè)簡介

7.5.2 經(jīng)營情況

7.5.2 研發(fā)情況

7.6 陜柴重工（Shanxi Diesel Engine Heavy Industry Co., Ltd.）

7.6.1 企業(yè)簡介

7.6.2 經(jīng)營情況

7.6.3 研發(fā)能力

7.6.4 發(fā)展戰(zhàn)略

7.7 中船動力（CSSC Marine Power Co.,Ltd.）

7.7.1 企業(yè)簡介

7.7.2 經(jīng)營情況

7.7.3 子公司——安柴(Anqing CSSC Marine Diesel Co., Ltd.)

7.7.4 發(fā)展戰(zhàn)略

7.8 淄柴（Zibo Diesel Engine Parent Company）

7.8.1 企業(yè)簡介

7.8.2 經(jīng)營情況

7.8.3 研發(fā)能力

7.9 河柴重工（Henan Diesel Engine Industry Co., Ltd.）

7.9.1 企業(yè)簡介

7.9.2 經(jīng)營情況

7.9.3 研發(fā)能力

7.10 其他

7.10.1 安泰動力(Jiangsu Antai Power Machinery Co., Ltd.)

7.10.2 上海新中動力(Shanghai Xinzhong Power Machine Co., Ltd.)

7.10.3 熔安動力(Hefei RongAn Power Machinery Co., Ltd.)

7.10.4 廣州中柴(CSSC Guangzhou Marine Diesel Co., Ltd.)

7.10.5 中高柴油機重工有限公司(ZGPT Diesel Heavy Industry Co. Ltd.)

7.10.6 寧波中策動力機電集團有限公司(Ningbo C.S.I. Power&Machinery Group Co.,Ltd.)

7.10.7 中基日造重工有限公司（ZhongJi Hitachi Zosen Diesel Engine Co.,Ltd.）

7.10.8 玉柴船舶動力股份有限公司（Yuchai Marine Power Co., Ltd）

第八章 中國船用柴油機行業(yè)發(fā)展趨勢

8.1 存在的問題

8.2 發(fā)展趨勢

第九章 總結(jié)與預(yù)測

9.1 市場

9.2 企業(yè)

9.2.1 全球

9.2.2 中國

表：船用柴油機的分類
圖：2005-2015年全球船用柴油機市場規(guī)模
圖：2005-2015年全球低速船用柴油機市場規(guī)模
圖：2013年全球低速船用柴油機（分國家）市場份額
圖：2009-2014年日本船用柴油機產(chǎn)量及金額
表：2009-2014年日本低速船用柴油機產(chǎn)量及產(chǎn)值
表：2007-2014年全球主要低速船用柴油機品牌市場份額（按功率）
表：2007-2014年全球主要中速船用柴油機品牌市場份額（按功率）
圖：2010-2014年全球造船三大指標
表：2011年中國船舶協(xié)會與曼恩、瓦錫蘭簽訂的諒解協(xié)議
表：船用柴油機氮氧化物排放標準
表：2010-2014年中國符合Tier II標準的船用柴油機研制情況
表：2011-2014年中國船用柴油機相關(guān)政策
表：2009-2014年中國船用柴油機產(chǎn)量
圖：2007-2015年中國造船完工量
圖：2008-2014年中國船用柴油機進口量及金額
圖：2014年中國船用柴油機TOP10進口來源國
圖：2014年中國船用柴油機進口TOP10省市
表：2008-2014年中國船用柴油機出口量及金額
圖：2014年中國船用柴油機出口TOP10省市
圖：2014年中國船用柴油機Top10出口市場
表：中國船用柴油機重點地區(qū)及代表企業(yè)
表：2011-2015年中國船用低速柴油機產(chǎn)量
表：2013年中國主要低速船用柴油機企業(yè)產(chǎn)量及市場份額
表：中國低速船用柴油機廠商及技術(shù)合作對象
表：2011-2015年中國船用中速柴油機產(chǎn)量
表：2009-2014年中國主要中速船用柴油機企業(yè)產(chǎn)量
表：中國船用中速柴油機廠商及技術(shù)合作對象
圖：2008-2014年曼恩訂單額
圖：2007-2014年曼恩營業(yè)收入和凈利潤
圖：2013-2014年曼恩銷售額(分業(yè)務(wù))構(gòu)成
表：2013-2014年曼恩MDT公司主要經(jīng)營指標
圖：2007-2014年瓦錫蘭訂單額及銷售額
表：2009-2014年瓦錫蘭（分業(yè)務(wù)）訂單額及銷售額
表：2009-2014年瓦錫蘭（分地區(qū)）銷售額）
表：瓦錫蘭船用柴油機及應(yīng)用
表：2014年瓦錫蘭在中國合資及獨資公司
圖：2008-2014年Caterpillar銷售收入
表：2011-2014年Caterpillar（分業(yè)務(wù)）銷售收入
表：2010-2014年卡特彼勒動力系統(tǒng)（分地區(qū)）銷售收入
圖：現(xiàn)代重工業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖：現(xiàn)代重工全球網(wǎng)絡(luò)
圖：2010-2014年現(xiàn)代重工銷售額及凈利潤
圖：2013年現(xiàn)代重工發(fā)動機及機械事業(yè)部銷售額構(gòu)成
圖：2006-2014年現(xiàn)代重工發(fā)動機及機械事業(yè)部銷售額及訂單額
圖：2007-2014年現(xiàn)代重工發(fā)動機及機械事業(yè)部（分地區(qū)）新接訂單構(gòu)成
表：2010-2014財年三菱重工主要經(jīng)濟指標
圖：2014年三菱重工業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖：MHI能源與環(huán)境業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
表：三菱重工船用柴油機主要技術(shù)合作方
圖：Doosan Engine公司競爭優(yōu)勢
圖：2011-2013年Doosan Engine公司主要經(jīng)濟指標
圖：2014年Doosan Engine在華機構(gòu)
圖：2007-2014年滬東重機柴油機產(chǎn)量
圖：2009-2014年滬東重機營業(yè)收入及凈利潤
圖：2010-2014年大連船柴船用柴油機產(chǎn)量
圖：2009-2014年大連船柴銷售收入和利潤總額
表：2007-2013年宜柴主要經(jīng)營指標
表：2014年濰柴重機船用柴油機產(chǎn)品
圖：2009-2014年濰柴重機營業(yè)收入和凈利潤
表：2011-2014年濰柴重機（分業(yè)務(wù)）營業(yè)收入及毛利率
表：2009-2013年中船三井船用柴油機產(chǎn)量
表：2007-2013年陜柴重工主要經(jīng)營指標
圖：2010-2014年中船動力營業(yè)收入和利潤總額
表：2009-2014年中船動力船用柴油機產(chǎn)量
表：2009-2012年安慶柴油機產(chǎn)量
表：河柴重工船用柴油機產(chǎn)品
表：2012-2013年河柴重工主要經(jīng)濟指標
表：2010-2014年熔安動力柴油機交付量
表：主要制造商推出的船用氣體發(fā)動機
表：世界主要制造商推出的船用中速雙燃料發(fā)動機
表：曼恩、瓦錫蘭船用柴油機在中國的授權(quán)生產(chǎn)商
表：2013年中國主要船用柴油機企業(yè)產(chǎn)量及產(chǎn)能

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