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港口相關(guān)概述
　　1.1　港口簡(jiǎn)介
　　　　1.1.1　港口的功能
　　　　1.1.2　港口的分類
　　1.2　港口其它的相關(guān)介紹
　　　　1.2.1　港口的水域
　　　　1.2.2　港口碼頭泊位
　　　　1.2.3　港口的收費(fèi)種類
　　1.3　港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃
　　　　1.3.1　港口各種機(jī)構(gòu)介紹
　　　　1.3.2　港口行業(yè)的重要指標(biāo)
　　　　1.3.3　港口總體規(guī)劃
　　　　1.3.4　中國(guó)政府及港口當(dāng)局的管理職能
              

　　2.1　中國(guó)港口業(yè)現(xiàn)狀綜述
　　　　2.1.1　中國(guó)港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首
　　　　2.1.2　中國(guó)港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
　　　　2.1.3　港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速首超外貿(mào)
　　　　2.1.4　東部港口強(qiáng)勢(shì)發(fā)展進(jìn)入新階段
　　　　2.1.5　中國(guó)17個(gè)港口貨物吞吐量超過(guò)億噸
　　2.2　中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的階段特征
　　　　2.2.1　政府部門(mén)的戰(zhàn)略引導(dǎo)
　　　　2.2.2　港口建設(shè)投資創(chuàng)新高
　　　　2.2.3　集裝箱碼頭快速發(fā)展
　　　　2.2.4　港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化
　　　　2.2.5　港口資源整合加速
　　　　2.2.6　港口投資主體多元化
　　2.3　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展分析
　　　　2.3.1　港城關(guān)系的演變過(guò)程
　　　　2.3.2　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期
　　　　2.3.3　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū)
　　　　2.3.4　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的途徑
　　2.4　中國(guó)港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
　　　　2.4.1　改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
　　　　2.4.2　港口企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程
　　　　2.4.3　港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理職能
　　　　2.4.4　港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
　　2.5　中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析
　　　　2.5.1　國(guó)外國(guó)內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析
　　　　2.5.2　中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析
　　　　2.5.3　中國(guó)港口金融服務(wù)的模式分析
　　　　2.5.4　中國(guó)港口金融服務(wù)的收益分析
　　2.6　中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示
　　　　2.6.1　發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義
　　　　2.6.2　中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足
　　　　2.6.3　國(guó)外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn)
　　　　2.6.4　國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示
　　2.7　中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題分析
　　　　2.7.1　中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂
　　　　2.7.2　中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局
　　　　2.7.3　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題
　　　　2.7.4　地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙
　　2.8　中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展策略分析
　　　　2.8.1　中國(guó)港口業(yè)急需打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
　　　　2.8.2　中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　2.8.3　港口經(jīng)濟(jì)期待國(guó)家稅收支持
　　　　2.8.4　要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展
 

廣西港口業(yè)運(yùn)行新格局透析
　　3.1　廣西港口業(yè)運(yùn)行綜述
　　　　3.1.1　廣西港口生產(chǎn)增勢(shì)強(qiáng)勁
　　　　3.1.2　港口成為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展“生力軍”
　　　　3.1.3　擴(kuò)大開(kāi)放是廣西沿海港口發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力
　　　　3.1.4　廣西港口積極加強(qiáng)與東盟港口合作
　　3.2　廣西港口運(yùn)行狀況分析
　　　　3.2.1　廣西港口貨物吞吐量分析
　　　　3.2.2　廣西港口發(fā)展新藍(lán)圖力破“短板”
　　　　3.2.3　廣西對(duì)三大港口功能重新定位
　　　　3.2.4　廣西加快與菲律賓港口對(duì)接
　　　　3.2.5　廣西港口貨物和集裝箱吞吐量均創(chuàng)歷史新高
　　　　3.2.6　廣西加快北部灣港口建設(shè)
　　　　3.2.7　廣西啟動(dòng)資本引擎打造北部灣億噸組合港
　　　　3.2.8　廣西新增吞吐量超千萬(wàn)噸內(nèi)河港口
　　3.3　廣西港口運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
　　　　3.3.1　廣西港口吞吐量分析
　　　　3.3.2　廣西防城港市向億噸港口邁進(jìn)
　　　　3.3.3　廣西北部灣港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策建議
　　　　3.3.4　廣西港口群的規(guī)劃建設(shè) 
　　3.4　廣西沿海港口運(yùn)行形勢(shì)分析
　　　　3.4.1　廣西沿海港口建設(shè)全力推進(jìn)
　　　　3.4.2　廣西沿海港口航標(biāo)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理
　　　　3.4.3　廣西沿海港口建設(shè)投資
　　　　3.4.4　廣西沿海港口發(fā)展的策略分析
　　3.5　廣西北部灣港口物流的發(fā)展分析
　　　　3.5.1　國(guó)際港口物流發(fā)展及典型港口物流模式分析
　　　　3.5.2　廣西北部灣港口物流現(xiàn)狀及有利條件
　　　　3.5.3　廣西北部灣港口物流發(fā)展的主要問(wèn)題
　　　　3.5.4　廣西北部灣港口物流發(fā)展的對(duì)策分析
 

　　4.1　防城港
　　　　4.1.1　防城港發(fā)展迅速“劍指”億噸大港
　　　　4.1.2　防城港貨物吞吐量突破5000萬(wàn)噸
　　　　4.1.3　大型化專業(yè)化碼頭推動(dòng)防城港吞吐量快速增長(zhǎng)
　　　　4.1.4　防城港開(kāi)通至新加坡集裝箱直航航線
　　4.2　欽州港
　　　　4.2.1　欽州港受益北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)日益壯大
　　　　4.2.2　欽州港10萬(wàn)噸級(jí)航道擴(kuò)建工程的加快推進(jìn)
　　　　4.2.3　欽州港實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)發(fā)展新突破
　　　　4.2.4　欽州港吞吐能力將達(dá)1.2億噸
　　4.3　貴港港
　　　　4.3.1　貴港港吞吐量增長(zhǎng)迅速發(fā)展?jié)摿Υ?br /> 　　　　4.3.2　貴港港吞吐量勁增居華南西南內(nèi)河第一大港
　　　　4.3.3　貴港港貨物吞吐量
　　　　4.3.4　貴港港將躋身全國(guó)內(nèi)河十強(qiáng)港口
 

　　5.1　廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司
　　　　5.1.1　企業(yè)發(fā)展基本情況
　　　　5.1.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)分析
　　　　5.1.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
        5.1.4  企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
　　5.2　北海市北海港股份有限公司 （000582）
　　　　5.2.1　企業(yè)發(fā)展基本情況
　　　　5.2.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)分析
　　　　5.2.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　5.2.4　企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
　　　　5.2.5　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　5.3　欽州市港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
　　　　5.3.1　企業(yè)發(fā)展基本情況
　　　　5.3.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)分析
　　　　5.3.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　5.3.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
 

　　6.1　金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)及中國(guó)對(duì)外貿(mào)易造成較大影響
　　　　6.1.1　金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)的沖擊分析
　　　　6.1.2　全球航運(yùn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)十年最低谷
　　　　6.1.3　金融危機(jī)嚴(yán)重影響中國(guó)外貿(mào)出口
　　　　6.1.4　中國(guó)外貿(mào)出口大幅下降
　　6.2　中國(guó)港口運(yùn)行受金融危機(jī)影響的表現(xiàn)
　　　　6.2.1　中國(guó)港口吞吐量增幅回落
　　　　6.2.2　中國(guó)港口外貿(mào)吞吐量負(fù)增長(zhǎng)
　　　　6.2.3　中國(guó)港口景氣度或?qū)⒗^續(xù)下滑
　　　　6.2.4　中國(guó)港口業(yè)受外貿(mào)疲軟影響將改變盈利模式
　　6.3　中國(guó)港口業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施
　　　　6.3.1　中國(guó)政府將積極引導(dǎo)港口經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展
　　　　6.3.2　中國(guó)港口企業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)
　　　　6.3.3　港口物流抱團(tuán)取暖謀發(fā)展抗擊金融危機(jī)
 

　　7.1　港口業(yè)的投資特性分析
　　　　7.1.1　港口投資的長(zhǎng)期性
　　　　7.1.2　港口投資高資本成本
　　　　7.1.3　資本回收程度不充分
　　　　7.1.4　社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛
　　7.2　中國(guó)港口業(yè)投資環(huán)境分析
　　　　7.2.1　中國(guó)對(duì)港口投資全面放開(kāi)
　　　　7.2.2　港口投資主體多元化在中國(guó)的發(fā)展
　　　　7.2.3　中國(guó)仍處于港口建設(shè)高峰期
　　　　7.2.4　外資對(duì)中國(guó)港口投資趨向分析
　　7.3　2015-2020年廣西港口投資機(jī)會(huì)分析
　　　　7.3.1　廣西拓寬融資渠道引入民資建設(shè)北部灣港口
　　　　7.3.2　廣西港口建設(shè)投資分析
　　　　7.3.3　廣西加速與東盟港口對(duì)接 布點(diǎn)投資東盟國(guó)家港口
　　　　7.3.4　廣西將投資近16億元用于沿海港口建設(shè)
　　7.4　2015-2020年港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制分析
　　　　7.4.1　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　7.4.2　同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　7.4.3　受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn)
　　　　7.4.4　經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　7.4.5　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　7.4.6　募集資金投向風(fēng)險(xiǎn)
 

前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
　　8.1　2015-2020年中國(guó)港口業(yè)前景展望
　　　　8.1.1　中國(guó)港口集裝箱吞吐量增速將放緩
　　　　8.1.2　中國(guó)港口業(yè)將迎來(lái)下一輪景氣和繁榮
　　　　8.1.3　中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì)
　　　　8.1.4　中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)
　　8.2　2015-2020年廣西港口業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
　　　　8.2.1　廣西港口貨物及集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)
　　　　8.2.2　廣西港口面臨重大發(fā)展機(jī)遇
　　　　8.2.3　廣西港口的建設(shè)和發(fā)展展望
　　　　8.2.4　廣西沿海港口年通過(guò)能力將超10億噸