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　　1.1　港口簡(jiǎn)介
　　　　1.1.1　港口的功能
　　　　1.1.2　港口的分類
　　1.2　港口其它的相關(guān)介紹
　　　　1.2.1　港口的水域
　　　　1.2.2　港口碼頭泊位
　　　　1.2.3　港口的收費(fèi)種類
　　1.3　港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃
　　　　1.3.1　港口各種機(jī)構(gòu)介紹
　　　　1.3.2　港口行業(yè)的重要指標(biāo)
　　　　1.3.3　港口總體規(guī)劃
　　　　1.3.4　中國政府及港口當(dāng)局的管理職能
 

　　2.1　中國港口業(yè)現(xiàn)狀綜述
　　　　2.1.1　中國港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首
　　　　2.1.2　中國港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
　　　　2.1.3　港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速首超外貿(mào)
　　　　2.1.4　東部港口強(qiáng)勢(shì)發(fā)展進(jìn)入新階段
　　　　2.1.5　中國17個(gè)港口貨物吞吐量超過億噸
　　2.2　中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征
　　　　2.2.1　政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)
　　　　2.2.2　港口建設(shè)投資創(chuàng)新高
　　　　2.2.3　集裝箱碼頭快速發(fā)展
　　　　2.2.4　港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化
　　　　2.2.5　港口資源整合加速
　　　　2.2.6　港口投資主體多元化
　　2.3　中國港城互動(dòng)發(fā)展分析
　　　　2.3.1　港城關(guān)系的演變過程
　　　　2.3.2　中國港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期
　　　　2.3.3　中國港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū)
　　　　2.3.4　中國港城互動(dòng)發(fā)展的途徑
　　2.4　中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
　　　　2.4.1　改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
　　　　2.4.2　港口企業(yè)生產(chǎn)過程
　　　　2.4.3　港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能
　　　　2.4.4　港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
　　2.5　中國港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析
　　　　2.5.1　國外國內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析
　　　　2.5.2　中國港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析
　　　　2.5.3　中國港口金融服務(wù)的模式分析
　　　　2.5.4　中國港口金融服務(wù)的收益分析
　　2.6　中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示
　　　　2.6.1　發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義
　　　　2.6.2　中國臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足
　　　　2.6.3　國外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn)
　　　　2.6.4　國外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示
　　2.7　中國港口業(yè)面臨的問題分析
　　　　2.7.1　中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂
　　　　2.7.2　中國港口業(yè)面臨體制困局
　　　　2.7.3　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
　　　　2.7.4　地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙
　　2.8　中國港口業(yè)的發(fā)展策略分析
　　　　2.8.1　中國港口業(yè)急需打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
　　　　2.8.2　中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　2.8.3　港口經(jīng)濟(jì)期待國家稅收支持
　　　　2.8.4　要以國際化視野推進(jìn)中國港口業(yè)發(fā)展
 

河北港口業(yè)運(yùn)行新格局透析
　　3.1　河北沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶發(fā)展分析
　　　　3.1.1　河北經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)近百倍向沿海經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型
　　　　3.1.2　河北發(fā)展沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶的戰(zhàn)略意義
　　　　3.1.3　河北沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶發(fā)展的制約因素
　　　　3.1.4　國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)借鑒與河北沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展思路
　　　　3.1.5　打造河北沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶的規(guī)劃與對(duì)策
　　3.2　河北省港口業(yè)運(yùn)行總況
　　　　3.2.1　河北省港口建設(shè)已取得顯著成績(jī)
　　　　3.2.2　河北四大港口建設(shè)概況
　　　　3.2.3　河北港口發(fā)展進(jìn)入“三國時(shí)代”
　　　　3.2.4　港口經(jīng)濟(jì)對(duì)河北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效應(yīng)的機(jī)理分析
　　3.3　河北港口業(yè)運(yùn)行分析
　　　　3.3.1　河北港口建設(shè)新進(jìn)展
　　　　3.3.2　河北出臺(tái)六項(xiàng)舉措加快沿海港口發(fā)展
　　　　3.3.3　河北沿海港口總體規(guī)劃實(shí)施情況分析
　　　　3.3.5　河北港口吞吐量首破四億噸大關(guān)
　　　　3.3.6　初河北港口采取措施全力保障北煤南運(yùn)
　　　　3.3.7　河北港口群加快實(shí)施戰(zhàn)略發(fā)展
　　　　3.3.8　河北三港實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)海運(yùn)直航
　　3.4　河北港口的運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
　　　　3.4.1　河北港口步入轉(zhuǎn)型時(shí)代
　　　　3.4.2　河北港口在結(jié)構(gòu)優(yōu)化中疾步前行
　　　　3.4.3　河北整合沿海港口產(chǎn)業(yè)布局
　　3.5　河北省沿海港口SWOT分析
　　　　3.5.1　機(jī)遇
　　　　3.5.2　挑戰(zhàn)
　　　　3.5.3　優(yōu)勢(shì)
　　　　3.5.4　劣勢(shì)
　　3.6　加快河北省港口業(yè)發(fā)展的策略分析
　　　　3.6.1　加快河北省港口發(fā)展的重要性和緊迫性
　　　　3.6.2　河北省港口存在的問題及不足
　　　　3.6.3　河北省沿海港口功能定位和發(fā)展目標(biāo)
　　　　3.6.4　推動(dòng)河北省港口又好又快發(fā)展的對(duì)策
　　　　3.6.5　加快整合推動(dòng)河北港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略
　　3.7　河北環(huán)渤海港口發(fā)展戰(zhàn)略分析
　　　　3.7.1　河北環(huán)渤海港口發(fā)展的影響因素
　　　　3.7.2　河北環(huán)渤海地區(qū)港口群發(fā)展的合理定位
　　　　3.7.3　河北環(huán)渤海港口發(fā)展的戰(zhàn)略
　　　　3.7.4　河北環(huán)渤海港口發(fā)展的具體策略
 

　　4.1　秦皇島港
　　　　4.1.1　秦皇島港是世界最大煤炭輸出港和散貨港
　　　　4.1.2　秦皇島港煤炭吞吐量突破2億噸
　　　　4.1.3　秦皇島港煤炭成交量分析
　　　　4.1.4　秦皇島港煤炭運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)與戰(zhàn)略對(duì)策
　　　　4.1.5　反壟斷法對(duì)秦皇島港發(fā)展的影響及對(duì)策
　　4.2　唐山港
　　　　4.2.1　唐山港發(fā)展現(xiàn)狀綜述
　　　　4.2.2　唐山港貨物吞吐量分析
　　　　4.2.3　唐山港貨物吞吐量突破一億噸
　　　　4.2.4　春節(jié)期間唐山港吞吐量創(chuàng)歷史新高
　　　　4.2.5　唐山港六項(xiàng)舉措應(yīng)對(duì)金融危機(jī)
　　4.3　黃驊港
　　　　4.3.1　黃驊港貨物吞吐量分析
　　　　4.3.2　黃驊港貨物吞吐量達(dá)7925萬噸
　　　　4.3.3　黃驊港成全國第一大煤炭出口港
　　　　4.3.4　黃驊港綜合港區(qū)加快建設(shè)
　　　　
 

　　5.1　金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)及中國對(duì)外貿(mào)易造成較大影響
　　　　5.1.1　金融危機(jī)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)的沖擊分析
　　　　5.1.2　全球航運(yùn)業(yè)或?qū)⒂瓉硎曜畹凸?br /> 　　　　5.1.3　金融危機(jī)嚴(yán)重影響中國外貿(mào)出口
　　　　5.1.4　中國外貿(mào)出口大幅下降
　　5.2　中國港口運(yùn)行受金融危機(jī)影響的表現(xiàn)
　　　　5.2.1　中國港口吞吐量增幅回落
　　　　5.2.2　中國港口外貿(mào)吞吐量負(fù)增長(zhǎng)
　　　　5.2.3　中國港口景氣度或?qū)⒗^續(xù)下滑
　　　　5.2.4　中國港口業(yè)受外貿(mào)疲軟影響將改變盈利模式
　　5.3　中國港口業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施
　　　　5.3.1　中國政府將積極引導(dǎo)港口經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展
　　　　5.3.2　中國港口企業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)
　　　　5.3.3　港口物流抱團(tuán)取暖謀發(fā)展抗擊金融危機(jī)
 

　　6.1　中國港口業(yè)的投資特性分析
　　　　6.1.1　港口投資的長(zhǎng)期性
　　　　6.1.2　港口投資高資本成本
　　　　6.1.3　資本回收程度不充分
　　　　6.1.4　社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛
　　6.2　中國港口業(yè)投資環(huán)境分析
　　　　6.2.1　中國對(duì)港口投資全面放開
　　　　6.2.2　港口投資主體多元化在中國的發(fā)展
　　　　6.2.3　中國仍處于港口建設(shè)高峰期
　　　　6.2.4　外資對(duì)中國港口投資趨向分析
　　6.3　河北港口投資機(jī)會(huì)分析
　　　　6.3.1　區(qū)域經(jīng)濟(jì)重心北移將為環(huán)渤海港口帶來長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì)
　　　　6.3.2　環(huán)渤海區(qū)域港口具備一定投資價(jià)值
　　　　6.3.3　河北省政策優(yōu)化投資環(huán)境扶持港口業(yè)發(fā)展
　　　　6.3.4　河北交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資創(chuàng)歷史新高
　　　　6.3.5　河北曹妃甸港口經(jīng)濟(jì)引起中外投資者關(guān)注
　　6.4　2015-2020年港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制分析
　　　　6.4.1　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　6.4.2　同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　6.4.3　受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn)
　　　　6.4.4　經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
　　　　6.4.5　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　6.4.6　募集資金投向風(fēng)險(xiǎn)
 

前景趨勢(shì)分析
　　7.1　2015-2020年中國港口業(yè)的前景及趨勢(shì)
　　　　7.1.1　中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩
　　　　7.1.2　中國港口業(yè)將迎來下一輪景氣和繁榮
　　　　7.1.3　中國港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì)
　　　　7.1.4　中國沿海港口未來發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)
　　7.2　2015-2020年河北港口發(fā)展的前景及趨勢(shì)
　　　　7.2.1　河北港口建設(shè)的未來發(fā)展展望
　　　　7.2.2　河北港口未來發(fā)展的三大目標(biāo)
　　　　7.2.3　河北將建成世界最大輸煤港口群