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內(nèi)容概括

　　21世紀以來，在以往20年發(fā)展的基礎上，中國船舶工業(yè)呈現(xiàn)跨越式發(fā)展勢頭，國際地位迅速提升。我國已經(jīng)能夠自主設計建造幾乎所有類型船舶，出口船舶中90%以上為自主品牌船型。
　　2013年1-11月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)共1664家，實現(xiàn)主營業(yè)務收入6001億元，比上年同期下降3.6%。其中，船舶制造企業(yè)4071億元，比上年同期下降6.2%；船舶配套企業(yè)932億元，比上年同期下降2.1%；船舶修理企業(yè)225億元，比上年同期增長11.4%。規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額252億元，比上年同期下降13.1%。其中，船舶制造企業(yè)171億元，比上年同期下降18.3%；船舶配套企業(yè)47.2億，比上年同期增長7.8%；船舶修理企業(yè)4.2億元，比上年同期增長13.1%。
　　2014年1-11月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)共1492家，實現(xiàn)主營業(yè)務收入5626.9億元，同比增長10.5%；實現(xiàn)利潤總額244億元，同比增長21.3%。
　　2015年1-5月份，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1442家，實現(xiàn)主營業(yè)務收入2908.1億元，同比增長6.8%。實現(xiàn)利潤總額85.4億元，同比下降13.3%。
　　中國散貨船、油船、集裝箱船3大主流船型整體經(jīng)濟技術水平在國際上具有一定的競爭優(yōu)勢，已經(jīng)具備了3大主流船型的自主開發(fā)能力，形成了具有較強國際競爭力的品牌船型。手持訂單中散貨船市場占有率達到國際市場的46%，居世界第一位。油船和集裝箱船的市場占有率分別達到國際市場的27%和20%，均居世界第二位。除豪華郵輪外，我國已經(jīng)能夠建造大型天然氣船、大型客滾船、大型挖泥船、萬箱級集裝箱船等在內(nèi)的各種高技術船舶。
　　2015年是船舶工業(yè)十二五規(guī)劃的最后一年，也是《船舶工業(yè)加快結(jié)構調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案》的最后一年，國家出臺的政策在船市危機的時候，有力的保障了船舶工業(yè)平穩(wěn)度過危機，在提高創(chuàng)新水平，推動結(jié)構調(diào)整、促進轉(zhuǎn)型升級、擴大國內(nèi)需求、化解產(chǎn)能過剩等方面起到積極成效。
　　銀行及相關金融機構在對船舶制造行業(yè)進行信貸決策時，必須對行業(yè)存在的風險進行系統(tǒng)的評估。本研究報告運用大量專業(yè)的分析工具，并結(jié)合相關理論模型，綜合運用定量和定性的分析方法，對船舶制造行業(yè)近年的運行狀況及發(fā)展趨勢做了深入地分析，對行業(yè)的償債能力、盈利能力、營運能力和成長能力等關鍵指標進行了全面地剖析，并對船舶制造行業(yè)可能存在的政策風險、市場風險、技術風險等信貸風險進行了客觀嚴謹?shù)脑u估。本報告可為銀行在評估船舶制造行業(yè)項目貸款時提供極其有價值的參考意見，對銀行降低可能的信貸風險、提高貸款的安全性和穩(wěn)健性具有重要意義。

報告目錄

第一章　船舶制造行業(yè)基本特征分析

　　　　1.1　行業(yè)界定及主要產(chǎn)品
　　　　　　1.1.1　行業(yè)定義
　　　　　　1.1.2　行業(yè)分類及主要產(chǎn)品
　　　　1.2　我國船舶制造行業(yè)分析
　　　　　　1.2.1　行業(yè)對國民經(jīng)濟發(fā)展的作用
　　　　　　1.2.2　改革開放以來中國船舶工業(yè)的發(fā)展概況
　　　　　　1.2.3　2013年中國船舶工業(yè)發(fā)展回顧
　　　　　　1.2.4　2014年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行狀況
　　　　　　1.2.5　2015年我國船舶業(yè)發(fā)展分析
　　　　1.3　世界船舶制造業(yè)發(fā)展特點與形勢
　　　　　　1.3.1　世界造船業(yè)發(fā)展概況
　　　　　　1.3.2　全球船市發(fā)展現(xiàn)狀分析
　　　　　　1.3.3　韓國造船工業(yè)發(fā)展狀況分析
　　　　　　1.3.4　日本造船業(yè)發(fā)展分析
　　　　　　1.3.5　俄羅斯船舶工業(yè)的發(fā)展概況
　　　　　　1.3.6　越南船舶工業(yè)的快速發(fā)展
　　　　　　1.3.7　印度造船業(yè)的發(fā)展勢頭強勁
　　

第二章　船舶制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　　　2.1　中國經(jīng)濟總體發(fā)展概況
　　　　　　2.1.1　2013年中國主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計
　　　　　　2.1.2　2014年中國主要經(jīng)濟指標狀況
　　　　　　2.1.3　2015年中國主要經(jīng)濟指標分析
　　　　2.2　中國宏觀經(jīng)濟政策解讀
　　　　　　2.2.1　財政政策
　　　　　　2.2.2　貨幣政策
　　

第三章　船舶制造行業(yè)細分市場及相關行業(yè)情況分析

　　　　3.1　細分市場總體情況
　　　　　　3.1.1　集裝箱船市場
　　　　　　3.1.2　干散貨船市場
　　　　　　3.1.3　油輪市場
　　　　　　3.1.4　旅游船市場
　　　　3.2　相關行業(yè)總體情況
　　　　　　3.2.1　鋼鐵業(yè)
　　　　　　3.2.2　修船業(yè)
　　　　　　3.2.3　船舶配套業(yè)
　　

第四章　船舶制造

產(chǎn)業(yè)政策對船舶制造行業(yè)的影響
　　　　4.1　船舶制造行業(yè)政策發(fā)展概況
　　　　　　4.1.1　我國出臺多項推進船舶產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的政策
　　　　　　4.1.2　我國船舶工業(yè)出口退稅政策
　　　　　　4.1.3　我國船舶工業(yè)需要金融政策支持
　　　　4.2　《中國船舶生產(chǎn)許可管理條例（征求意見稿）》
　　　　　　4.2.1　總則
　　　　　　4.2.2　申請、審查與批準
　　　　　　4.2.3　監(jiān)督管理
　　　　　　4.2.4　法律責任
　　　　4.3　《國內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定》
　　　　　　4.3.1　總則
　　　　　　4.3.2　經(jīng)營資質(zhì)
　　　　　　4.3.3　經(jīng)營行為
　　　　　　4.3.4　監(jiān)督檢查
　　　　4.4　《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策解讀
　　　　　　4.4.1　船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
　　　　　　4.4.2　解讀《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
　　　　　　4.4.3　船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃政策解析
　　

第五章　對船舶制造行業(yè)預測分析

　　　　5.1　船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢
　　　　　　5.1.1　未來兩三年中國船舶業(yè)發(fā)展形勢
　　　　　　5.1.2　未來中國造船業(yè)前景展望
　　　　　　5.1.3　豪華游輪將成中國造船業(yè)未來發(fā)展方向
　　　　5.2　對2016-2020年船舶制造行業(yè)關鍵指標定量預測
　　　　　　5.2.1　市場需求預測
　　　　　　5.2.2　供給能力預測
　　　　　　5.2.3　盈利能力預測
第二部分　船舶制造行業(yè)經(jīng)濟運營狀況與財務風險分析
　　

第六章　船舶工業(yè)總體經(jīng)濟狀況

　　　　6.1　行業(yè)總體狀況
　　　　　　6.1.1　2013年船舶及浮動裝置制造行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
　　　　　　6.1.2　2014年船舶及浮動裝置制造行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
　　　　　　6.1.3　2015年船舶及浮動裝置制造行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
　　　　6.2　不同所有制企業(yè)構成狀況
　　　　　　6.2.1　2013年行業(yè)不同所有制企業(yè)構成情況
　　　　　　6.2.2　2014年行業(yè)不同所有制企業(yè)構成情況
　　　　6.3　不同規(guī)模企業(yè)構成狀況
　　　　　　6.3.1　2013年行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)構成情況
　　　　　　6.3.2　2014年行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)構成情況
　　

第七章　船舶制造行業(yè)財務狀況綜合評價

　　　　7.1　行業(yè)償債能力分析
　　　　　　7.1.1　行業(yè)總體償債能力分析
　　　　　　7.1.2　行業(yè)內(nèi)不同所有制企業(yè)償債能力比較分析
　　　　　　7.1.3　行業(yè)內(nèi)不同規(guī)模企業(yè)償債能力比較分析
　　　　7.2　行業(yè)盈利能力分析
　　　　　　7.2.1　行業(yè)總體盈利能力分析
　　　　　　7.2.2　行業(yè)內(nèi)不同所有制企業(yè)盈利能力比較分析
　　　　　　7.2.3　行業(yè)內(nèi)不同規(guī)模企業(yè)盈利能力比較分析
　　　　7.3　行業(yè)營運能力分析
　　　　　　7.3.1　行業(yè)總體營運能力分析
　　　　　　7.3.2　行業(yè)內(nèi)不同所有制企業(yè)營運能力比較分析
　　　　　　7.3.3　行業(yè)內(nèi)不同規(guī)模企業(yè)營運能力比較分析
　　　　7.4　行業(yè)成長能力分析
　　　　　　7.4.1　行業(yè)總體成長能力分析
　　　　　　7.4.2　行業(yè)內(nèi)不同所有制企業(yè)成長能力比較分析
　　　　　　7.4.3　行業(yè)內(nèi)不同規(guī)模企業(yè)成長能力比較分析
　　　　7.5　關于船舶制造行業(yè)財務狀況的結(jié)論
　　　　　　7.5.1　行業(yè)總體財務狀況
　　　　　　7.5.2　不同所有制企業(yè)財務狀況
　　　　　　7.5.3　不同規(guī)模企業(yè)財務狀況
　　

第八章　船舶制造行業(yè)重點企業(yè)財務狀況

　　　　8.1　中國船舶工業(yè)股份有限公司
　　　　　　8.1.1　公司概況
　　　　　　8.1.2　公司償債能力分析
　　　　　　8.1.3　公司盈利能力分析
　　　　　　8.1.4　公司營運能力分析
　　　　　　8.1.5　公司成長能力分析
　　　　8.2　廣州廣船國際股份有限公司
　　　　　　8.2.1　公司概況
　　　　　　8.2.2　公司償債能力分析
　　　　　　8.2.3　公司盈利能力分析
　　　　　　8.2.4　公司營運能力分析
　　　　　　8.2.5　公司成長能力分析
　　　　8.3　中船江南重工股份有限公司
　　　　　　8.3.1　公司概況
　　　　　　8.3.2　公司償債能力分析
　　　　　　8.3.3　公司盈利能力分析
　　　　　　8.3.4　公司營運能力分析
　　　　　　8.3.5　公司成長能力分析
第三部分　對船舶制造行業(yè)信貸建議及風險提示
　　

第九章　對船舶制造行業(yè)銀行信貸建議

　　　　9.1　船舶制造行業(yè)信用風險五因子評級模型
　　　　　　9.1.1　行業(yè)定位
　　　　　　9.1.2　宏觀環(huán)境
　　　　　　9.1.3　財務狀況
　　　　　　9.1.4　需求空間
　　　　　　9.1.5　供給約束
　　　　　　9.1.6　行業(yè)信用風險評級的結(jié)論
　　　　9.2　針對船舶制造行業(yè)總體及不同規(guī)模企業(yè)的信貸建議
　　　　　　9.2.1　船舶制造行業(yè)總體信貸建議
　　　　　　9.2.2　大型企業(yè)信貸建議
　　　　　　9.2.3　中小型企業(yè)信貸建議
　　　　9.3　針對船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)的信貸建議
　　　　　　9.3.1　國有企業(yè)信貸建議
　　　　　　9.3.2　私營企業(yè)信貸建議
　　　　　　9.3.3　外資企業(yè)信貸建議
　　　　9.4　對船舶制造行業(yè)信貸風險提示
　　　　　　9.4.1　行業(yè)風險
　　　　　　9.4.2　市場風險
　　　　　　9.4.3　金融風險
　　　　　　9.4.4　政策風險
　　　　　　9.4.5　技術風險
　　　　　　9.4.6　金融危機導致的風險

版權聲明

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