鋼鐵物流是以鋼鐵為載體，以物流為運(yùn)作，以信息為核心，集鋼材貿(mào)易、電子商務(wù)、三方物流為一體，資金流、信息流、物流相互促、進(jìn)相互融合，涵蓋建筑行業(yè)、冶金行業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流四大行業(yè)的交叉行業(yè)。
我國是世界上鋼鐵物流規(guī)模最大的國家。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和鋼鐵產(chǎn)量的快速增長，鋼鐵行業(yè)物流也得到了迅速發(fā)展。近幾年，我國鋼鐵物流業(yè)不僅總體規(guī)模在擴(kuò)大，而且在傳統(tǒng)的鋼鐵現(xiàn)貨交易基礎(chǔ)上發(fā)展了許多具有現(xiàn)代服務(wù)功能的新領(lǐng)域。涌現(xiàn)了一批現(xiàn)代化集鋼材倉儲、運(yùn)輸和交易等為一體的鋼鐵物流園區(qū)，鋼鐵電子商務(wù)也得到不斷的完善、創(chuàng)新和推廣，這將有助于全面提升我國現(xiàn)代鋼鐵物流加工配送服務(wù)功能并改善我國鋼鐵流通格局。
2011年以來，處于國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋼鐵企業(yè)紛紛向產(chǎn)業(yè)鏈中游流通環(huán)節(jié)滲透，拓展物流環(huán)節(jié)，興辦鋼鐵物流園區(qū)。2013年鞍鋼、武鋼在物流環(huán)節(jié)乘勢快速發(fā)展。2013年2月鞍鋼集團(tuán)正式入股廣州南沙鋼鐵綜合物流園有限公司，控股45%，標(biāo)志著鞍鋼在鋼鐵物流園開發(fā)領(lǐng)域邁出了重要一步。武鋼則通過在重點流通城市設(shè)立物流節(jié)點，以及整合物流業(yè)務(wù)，做大做強(qiáng)企業(yè)物流。
2014年3月，滬通鐵路長江大橋正式開工。滬通鐵路建設(shè)不僅將給華東地區(qū)帶來巨變，而且也為鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新機(jī)遇。
中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁穩(wěn)定增長，重化工業(yè)的快速發(fā)展，重大基礎(chǔ)設(shè)施和住宅的大規(guī)模建設(shè)，拉動了中國鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)大幅增長，給中國鋼鐵物流業(yè)帶來重大發(fā)展機(jī)遇。由于中國鋼鐵物流明顯滯后于鋼鐵生產(chǎn)，因此存在很大的發(fā)展空間。近年來出現(xiàn)的鋼鐵熱，使鋼鐵企業(yè)遍地開花，每家鋼鐵企業(yè)周圍都相繼出現(xiàn)了一定規(guī)模的物流企業(yè)群。隨著鋼鐵業(yè)的發(fā)展，未來一段時期，我國鋼鐵物流的流通范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，前景十分廣闊。同時，我國鋼鐵物流增值空間也將進(jìn)一步得到提升。
發(fā)布的《2016-2020年中國鋼鐵物流業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》共十一章。首先介紹了鋼鐵物流的相關(guān)概念、分類等，接著分析了國內(nèi)鋼鐵行業(yè)和鋼鐵物流業(yè)的現(xiàn)狀，然后介紹了中國現(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展。隨后，報告對鋼鐵物流業(yè)供應(yīng)鏈、區(qū)域發(fā)展、重點企業(yè)運(yùn)營狀況、鋼鐵流通業(yè)做了細(xì)致的剖析，最后重點分析了鋼鐵物流業(yè)的投資狀況，并科學(xué)預(yù)測了其未來的發(fā)展趨勢。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對鋼鐵物流業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資鋼鐵物流業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
第一章
鋼鐵物流的相關(guān)概述
1.1 物流的基本概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的劃分
1.1.3 現(xiàn)代物流簡介
1.1.4 物流的供應(yīng)鏈管理
1.2 鋼鐵物流介紹
1.2.1 鋼鐵物流的定義
1.2.2 鋼鐵物流分類
1.2.3 鋼鐵供應(yīng)物流
1.2.4 鋼鐵生產(chǎn)物流
1.2.5 鋼鐵分銷物流
第二章 2013-2015年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展分析
2.1 中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 鋼鐵工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占重要地位
2.1.2 中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展回顧
2.1.3 中國鋼鐵企業(yè)國際競爭力增強(qiáng)
2.1.4 政策發(fā)力推進(jìn)鋼鐵業(yè)兼并重組
2.2 2013-2015年中國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
2.2.1 2013年中國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
2.2.2 2014年中國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
2.2.3 2015年我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行簡況
2.3 鋼鐵行業(yè)發(fā)展問題解析
2.3.1 中國鋼鐵工業(yè)面臨的主要問題
2.3.2 影響中國鋼鐵行業(yè)持續(xù)發(fā)展的因素
2.3.3 中國鋼鐵行業(yè)集中度低的不利影響
2.3.4 我國鋼鐵業(yè)面臨的壓力
2.4 鋼鐵行業(yè)的發(fā)展對策
2.4.1 中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的政策措施
2.4.2 中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的策略
2.4.3 鋼鐵工業(yè)主要節(jié)能措施
2.4.4 我國解決鋼鐵產(chǎn)能過剩的對策
第三章 2013-2015年鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展分析
3.1 鋼鐵物流
產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 國外鋼鐵物流發(fā)展的特點
3.1.2 我國鋼鐵
物流業(yè)發(fā)展的重點與取得的成就
3.1.3 國內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代特征
3.1.4 我國鋼鐵物流業(yè)的優(yōu)劣勢分析
3.1.5 國內(nèi)鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展模式
3.1.6 微利時代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)功能日漸加強(qiáng)
3.2 2013-2015年中國鋼鐵物流業(yè)剖析
3.2.1 我國鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展形勢
3.2.2 公布鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)項目制定路線圖
3.2.3 鋼鐵物流業(yè)加快向智能化發(fā)展
3.2.4 我國首批鋼鐵物流國標(biāo)開始征言
3.2.5 我國出臺鋼鐵物流行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)
3.3 鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展
3.3.1 鋼鐵物流園區(qū)綜述
3.3.2 現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)分析
3.3.3 鋼鐵物流園區(qū)
投資動態(tài)
3.3.4 鋼鐵物流園區(qū)高效降本策略
3.3.5 鋼鐵物流園轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略分析
3.3.6 鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展趨勢
3.4 鋼鐵物流業(yè)競爭分析
3.4.1 中國不同性質(zhì)企業(yè)爭奪鋼鐵物流大蛋糕
3.4.2 中國在鋼鐵物流業(yè)的競爭力十分薄弱
3.4.3 我國鋼鐵物流核心競爭創(chuàng)新
盈利模式剖析
3.4.4 全面提升鋼鐵物流行業(yè)競爭力的對策
3.4.5 提升鋼鐵物流企業(yè)市場競爭力應(yīng)強(qiáng)化
鋼材物流管理
3.5 鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3.5.1 我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的不足
3.5.2 我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的掣肘
3.5.3 鋼鐵物流面臨的諸多瓶頸
3.5.4 制約國內(nèi)鋼材物流行業(yè)發(fā)展的因素
3.5.5 我國鋼鐵物流高成本問題及原因
3.6 鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的對策
3.6.1 國內(nèi)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展的建議
3.6.2 中國鋼鐵物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探索
3.6.3 中國鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的三大措施
3.6.4 中國鋼材物流業(yè)發(fā)展對策
3.6.5 多元化發(fā)展模式促我國鋼鐵物流業(yè)發(fā)展
3.6.6 解決鋼鐵物流高成本問題的建議
3.6.7 我國鋼鐵物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級建議
3.6.8 破解鋼鐵物流資金困局的措施
第四章 2013-2015年現(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展分析
4.1 2013-2015年現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展概況
4.1.1 中國發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流勢在必行
4.1.2 中國打造現(xiàn)代鋼鐵物流鏈分析
4.1.3 現(xiàn)代化鋼鐵物流園區(qū)的建設(shè)勢在必行
4.1.4 我國鋼鐵現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路探析
4.2 鋼鐵物流業(yè)信息化分析
4.2.1 物流信息化是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心
4.2.2 鋼鐵物流業(yè)信息化主要內(nèi)容
4.2.3 我國鋼鐵物流業(yè)信息化現(xiàn)狀與差距
4.2.4
電子商務(wù)助力我國鋼鐵物流發(fā)展
4.2.5 鋼鐵物流企業(yè)信息化價值
4.2.6 我國鋼鐵業(yè)銷售物流信息化建設(shè)分析
4.3 第三方鋼鐵物流
4.3.1 中國發(fā)展第三方鋼鐵物流的必要性
4.3.2 中國現(xiàn)代鋼鐵物流應(yīng)向第三方物流邁進(jìn)
4.3.3 影響第三方鋼鐵物流行業(yè)利潤水平變動的因素
4.3.4 建立第三方現(xiàn)代鋼鐵物流的對策
4.3.5 企業(yè)提供高效現(xiàn)代第三方鋼鐵物流的措施
4.3.6 我國第三方鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析
4.4 現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策
4.4.1 國內(nèi)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)代物流面臨人才瓶頸
4.4.2 中國解決現(xiàn)代物流面臨人才瓶頸的措施
4.4.3 中國發(fā)展現(xiàn)代化鋼鐵物流的對策
第五章 2013-2015年鋼鐵物流供應(yīng)鏈分析
5.1 鋼鐵供應(yīng)鏈物流全面解析
5.1.1 鋼鐵供應(yīng)鏈物流管理概述
5.1.2 現(xiàn)代鋼鐵物流供應(yīng)鏈管理發(fā)展的作用
5.1.3 供應(yīng)鏈管理對鋼鐵物流能力的提升至關(guān)重要
5.1.4 鋼鐵物流發(fā)展應(yīng)完善鋼鐵供應(yīng)鏈
5.1.5 我國大力推進(jìn)鋼鐵物流供應(yīng)鏈的發(fā)展
5.1.6 鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理探析
5.1.7 中國鋼企須重錘供應(yīng)鏈
5.2 鋼鐵原料物流
5.2.1 世界
鐵礦石主要物流方式分析
5.2.2 我國鐵礦石貿(mào)易流向情況
5.2.3 中國進(jìn)口鐵礦石物流面臨的挑戰(zhàn)
5.2.4 中國進(jìn)口鐵礦石物流的四種優(yōu)化方法
5.2.5 中國鋼鐵原材料物流發(fā)展的策略
5.3 鋼鐵物流的加工配送
5.3.1 鋼材加工配送中心是發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流體系的需要
5.3.2 中國鋼材加工配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
5.3.3 中國鋼鐵剪切配送加工中心的類型
5.3.4 鋼鐵剪切加工中心是鋼鐵物流的重要流通模式
5.3.5 我國鋼材加工配送中心的發(fā)展趨勢
5.4 鋼鐵物流加工配送面臨的問題及對策
5.4.1 鋼鐵物流加工配送存在的矛盾
5.4.2 中國鋼材加工配送市場存在的問題
5.4.3 鋼鐵物流加工配送中心建設(shè)的建議
第六章 2013-2015年鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展分析
6.1 2013-2015年鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展總況
6.1.1 我國鋼鐵企業(yè)物流現(xiàn)狀分析
6.1.2 中國重點鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展概述
6.1.3 中國鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流無軌化
運(yùn)輸發(fā)展概況
6.1.4 鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流方面存在的共性問題
6.1.5 鋼鐵企業(yè)急需開發(fā)第三利潤源泉
6.1.6 我國鋼鐵企業(yè)拓展物流轉(zhuǎn)型之道
6.1.7 我國鋼鐵企業(yè)物流的發(fā)展趨勢
6.2 鋼鐵企業(yè)物流成本分析
6.2.1 鋼鐵企業(yè)物流成本構(gòu)成
6.2.2 我國鋼鐵企業(yè)物流成本現(xiàn)狀分析
6.2.3 鋼鐵企業(yè)降低物流成本方法解析
6.3 鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化探析
6.3.1 企業(yè)物流流程優(yōu)化的重要意義
6.3.2 鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化策略
6.3.3 鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化案例分析
6.4 鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代物流管理分析
6.4.1 鋼鐵企業(yè)實行現(xiàn)代物流管理的必要性
6.4.2 中國鋼鐵企業(yè)物流管理狀況
6.4.3 鋼鐵企業(yè)實施現(xiàn)代物流管理的對策
6.5 鋼鐵企業(yè)逆向物流管理分析
6.5.1 鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的產(chǎn)生背景
6.5.2 鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的內(nèi)涵
6.5.3 鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的主要內(nèi)容與做法
6.5.4 鋼鐵企業(yè)逆向物流管理策略
6.6 鋼鐵企業(yè)物流管理信息化分析
6.6.1 鋼鐵企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)與物流管理要求存在的差異
6.6.2 中國鋼鐵企業(yè)物流管理信息化的發(fā)展對策
6.6.3 鋼鐵企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)實施步驟
第七章 2013-2015年中國主要地區(qū)鋼鐵物流的發(fā)展
7.1 上海
7.1.1 上海鋼鐵物流業(yè)發(fā)展總況
7.1.2 上海打造國內(nèi)鋼鐵貿(mào)易物流總部基地
7.1.3 上海鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)面臨融資困境
7.1.4 上海解決鋼鐵物流業(yè)融資
擔(dān)保問題的對策
7.1.5 十二五上海鋼鐵物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考
7.2 廣東樂從
7.2.1 廣東樂從鋼鐵物流業(yè)回顧
7.2.2 廣東樂從鋼鐵物流業(yè)發(fā)展總體狀況
7.2.3 廣東樂從華南（國際）物流鋼鐵交易中心地位凸顯
7.2.4 廣東樂從鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)集群將壯大發(fā)展
7.3 武漢
7.3.1 武漢鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢明顯
7.3.2 武漢鋼鐵物流建設(shè)狀況分析
7.3.3 武漢華中國際鋼鐵物流基地總體規(guī)劃
7.4 遼寧省
7.4.1 遼寧省鋼鐵物流量快速增長
7.4.2 遼寧省鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)布局概況
7.4.3 遼寧省鋼鐵物流基地概述
7.4.4 遼寧省鋼鐵物流業(yè)存在的問題分析
7.4.5 遼寧省鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展路徑
7.5 其他地區(qū)
7.5.1 西南地區(qū)
7.5.2 湖南長沙
7.5.3 山東萊蕪
7.5.4 江西九江
7.5.5 河北唐山
第八章 2013-2015年鋼鐵物流行業(yè)重點企業(yè)財務(wù)狀況
8.1 浙江物產(chǎn)集團(tuán)
8.1.1 公司簡介
8.1.2 公司在遷安市構(gòu)建北方供應(yīng)鏈物流基地
8.1.3 子公司物產(chǎn)中拓發(fā)展分析
8.1.4 未來公司發(fā)展規(guī)劃
8.2 天津物產(chǎn)集團(tuán)有限公司
8.2.1 公司簡介
8.2.2 公司競爭力分析
8.2.3 公司經(jīng)營狀況分析
8.2.4 公司遷安綜合物流服務(wù)中心開建
8.2.5 公司發(fā)展成功經(jīng)驗分析借鑒
8.3 五礦發(fā)展股份有限公司
8.3.1 公司簡介
8.3.2 公司鋼鐵流通業(yè)務(wù)介紹
8.3.3 公司經(jīng)營效益分析
8.3.4 公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.3.5 公司財務(wù)狀況分析
8.3.6 未來公司前景展望
8.4 河北鋼鐵集團(tuán)有限公司
8.4.1 公司簡介
8.4.2 公司進(jìn)軍現(xiàn)代物流業(yè)
8.4.3 公司經(jīng)營效益分析
8.4.4 公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.5 公司財務(wù)狀況分析
8.4.6 企業(yè)邯鋼物流費(fèi)用分析
8.4.7 公司未來前景展望
8.4.8 十二五公司物流發(fā)展預(yù)測
8.5 廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司
8.5.1 公司簡介
8.5.2 公司發(fā)展優(yōu)勢
8.5.3 公司鋼鐵物流信息化發(fā)展經(jīng)驗分析
8.5.4 公司經(jīng)營效益分析
8.5.5 公司業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.6 公司財務(wù)狀況分析
8.5.7 公司未來前景展望
8.6 上海華冶鋼鐵集團(tuán)有限公司
8.6.1 公司簡介
8.6.2 公司發(fā)展的戰(zhàn)略舉措
8.6.3 公司牽手金蝶營造鋼鐵物流業(yè)信息化
8.7 大連東展集團(tuán)有限公司
8.7.1 公司簡介
8.7.2 公司建設(shè)現(xiàn)代化大型鋼鐵物流企業(yè)的戰(zhàn)略
第九章 2013-2015年鋼鐵流通業(yè)發(fā)展概況
9.1 2013-2015年鋼鐵流通業(yè)發(fā)展綜述
9.1.1 歐美鋼鐵流通狀況分析
9.1.2 中國鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展歷史
9.1.3 中國鋼鐵貿(mào)易流通行業(yè)發(fā)展概況
9.1.4 中國鋼鐵流通行業(yè)發(fā)展的特點
9.1.5 中國鋼鐵流通行業(yè)PMI現(xiàn)狀
9.1.6 中國鋼鐵流通行業(yè)信息化調(diào)查分析
9.1.7 傳統(tǒng)鋼鐵流通業(yè)向鋼鐵服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展分析
9.1.8 我國鋼鐵流通企業(yè)整合邁出了第一步
9.1.9 我國鋼鐵流通業(yè)態(tài)悄然生變
9.2 鋼鐵流通模式發(fā)展分析
9.2.1 國外鋼鐵流通模式解析
9.2.2 中國鋼鐵流通的模式
9.2.3 中國鋼鐵流通企業(yè)商業(yè)模式變革探析
9.2.4 中國鋼鐵流通行業(yè)服務(wù)模式變化情況
9.2.5 創(chuàng)新中國鋼鐵流通模式對策
9.2.6 鋼鐵流通企業(yè)未來具有競爭的盈利模式
9.3 鋼鐵流通業(yè)發(fā)展面臨的問題
9.3.1 中國鋼鐵流通業(yè)存在的五大癥結(jié)
9.3.2 我國鋼鐵流通行業(yè)和貿(mào)易商存在的主要問題
9.3.3 我國鋼鐵貿(mào)易行業(yè)發(fā)展存在的問題
9.3.4 國內(nèi)鋼鐵流通業(yè)面臨巨大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型壓力
9.3.5 國內(nèi)鋼鐵流通業(yè)的戰(zhàn)略困境
9.3.6 鋼鐵流通業(yè)面臨成本問題
9.4 鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展對策
9.4.1 鋼鐵流通業(yè)發(fā)展的有效措施
9.4.2 中國鋼鐵流通業(yè)發(fā)展的對策
9.4.3 提高我國鋼鐵流通業(yè)整體水平的建議
9.4.4 鋼鐵流通企業(yè)的發(fā)展策略
9.4.5 打造鋼鐵現(xiàn)代流通業(yè)策略分析
9.4.6 中國特色鋼鐵流通業(yè)發(fā)展路徑探索
9.5 鋼鐵流通業(yè)發(fā)展趨勢分析
9.5.1 我國鋼鐵流通業(yè)仍將大有可為
9.5.2 十二五我國鋼鐵流通行業(yè)格局將發(fā)生巨變
9.5.3 十二五期間中國鋼鐵流通規(guī)模增速趨緩
9.5.4 十二五中國鋼鐵流通市場發(fā)展格局變化趨勢分析
9.5.5 中國鋼鐵流通業(yè)將呈現(xiàn)的趨勢
9.5.6 我國鋼鐵流通業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的兩大方向
9.5.7 未來鋼鐵流通企業(yè)有望實施的經(jīng)營模式
第十章 鋼鐵物流行業(yè)投資分析
10.1 投資環(huán)境
10.1.1 推進(jìn)中國鋼材物流業(yè)發(fā)展的有利條件
10.1.2 中國鋼鐵物流未來發(fā)展的條件和基礎(chǔ)
10.1.3 我國鋼鐵物流成本有望降低
10.2 投資機(jī)遇
10.2.1 我國鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的機(jī)會
10.2.2 我國鋼鐵物流
金融機(jī)遇解析
10.2.3 鋼鐵物流投資前景廣闊
10.2.4 滬通
鐵路為鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)帶來新機(jī)遇
10.2.5 我國鋼鐵物流園區(qū)迎來發(fā)展新機(jī)遇
10.3 投資風(fēng)險及建議
10.3.1 國內(nèi)鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展存在的風(fēng)險
10.3.2 我國鋼鐵物流業(yè)面臨的威脅
10.3.3 鋼鐵物流業(yè)應(yīng)重點投資建立現(xiàn)代物流體系
10.3.4 鋼鐵物流業(yè)投資應(yīng)挖掘產(chǎn)業(yè)鏈商機(jī)
第十一章 對鋼鐵物流發(fā)展前景趨勢分析
11.1 十二五我國鋼鐵行業(yè)規(guī)劃探析
11.1.1 十二五我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展面臨的形勢
11.1.2 十二五我國鋼鐵市場消費(fèi)預(yù)測
11.1.3 十二五中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展思路及目標(biāo)
11.1.4 十二五中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域和任務(wù)
11.2 中國鋼鐵物流發(fā)展前景及預(yù)測
11.2.1 未來國內(nèi)外鋼鐵物流市場的發(fā)展
11.2.2 中國鋼鐵物流業(yè)發(fā)展前景展望
11.2.3 十二五中國鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展前瞻
11.2.4 對2016-2020年中國鋼鐵物流行業(yè)預(yù)測分析
11.3 中國鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.3.1 國內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
11.3.2 中國鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展方向
11.3.3 中國鋼鐵物流業(yè)未來發(fā)展變化分析
11.3.4 我國鋼鐵物流將向?qū)I(yè)化邁進(jìn)
11.3.5 未來鋼鐵物流新機(jī)制探析
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