近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長，有力帶動了電動汽車充電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動汽車充電站紛紛涌現(xiàn)，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用。
我國電動汽車產(chǎn)業(yè)已進入快速發(fā)展新階段。為適應電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來，中國各地紛紛建立電動車充電站。2009年11月，國內(nèi)首座電動汽車示范充電站上海漕溪電動汽車充電站，在上海通過專家驗收。
到2011年，中國電動汽車充換電智能服務網(wǎng)絡建設進入快速發(fā)展時期，目前已成為建成運行充換電站及充電樁數(shù)量最多的國家。截至2011年底，中國已建成投運243座充換電站、13283臺交流充電樁。
截至2012年底，國家電網(wǎng)建成電動汽車充電樁14703個，充換電站353座，其中充電站162座、換電站191座，建成智能充換電服務網(wǎng)絡浙江示范工程、蘇滬杭城際互聯(lián)首期工程。
截至2013年，國家電網(wǎng)公司已累計建成400座充換電站、1.9萬個充電樁。
為繼續(xù)推動分布式電源和電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2014年5月，國家電網(wǎng)公司開放了分布式電源并網(wǎng)和電動汽車充換電市場，鼓勵社會資本進行積極投資。在分布式電源并網(wǎng)和電動汽車充換電市場方面，共實現(xiàn)分布式電源并網(wǎng)5883戶、163萬千瓦，新建電動汽車充換電站218座，兩縱一橫高速公路城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡基本建成。
隨著電動汽車迅猛發(fā)展，與電動汽車相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，電網(wǎng)企業(yè)、石化企業(yè)、設備廠商等各種資本正競相進入該領(lǐng)域。國家政策的有力扶持，技術(shù)標準的不斷發(fā)展，我國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，未來市場前景廣闊。
發(fā)布的《2016-2020年中國電動汽車充電站市場調(diào)研及前景預測報告》共六章。首先闡述了電動汽車產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展狀況，接著對國內(nèi)外電動汽車充電站的發(fā)展概況及國內(nèi)電動汽車充電站市場的競爭格局做出全面分析。然后重點介紹了電動汽車充電站的布局、建設和運營等方面內(nèi)容。隨后，報告對電動汽車充電站行業(yè)的區(qū)域發(fā)展狀況及國內(nèi)重點企業(yè)進行仔細透析。最后分析了電動汽車充電站行業(yè)的投資機遇及未來發(fā)展前景。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對電動汽車充電站行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資電動汽車充電站行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
第一章 2013-2015年
電動汽車行業(yè)發(fā)展狀況
1.1 2013-2015年全球電動
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
1.1.1 電動汽車的概念與種類
1.1.2 世界各國大力扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
1.1.3 德國電動汽車發(fā)展的推進策略
1.1.4 國際能源署更新電動汽車
技術(shù)路線圖
1.1.5 主要國
家電動汽車技術(shù)路線比較
1.2 2013-2015年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.1 中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展成效
1.2.2 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.3 我國電動汽車業(yè)自主化發(fā)展形勢
1.2.4 我國電動汽車測試評價技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.5 我國私人電動汽車發(fā)展的技術(shù)路線闡述
1.2.6 電動汽車列入十二五重大創(chuàng)新基地建設規(guī)劃
1.3 2013-2015年電動汽車產(chǎn)業(yè)化簡析
1.3.1 標準經(jīng)濟條件下的電動汽車產(chǎn)業(yè)化標準框架構(gòu)建
1.3.2 我國電動汽車正進入產(chǎn)業(yè)化前夜
1.3.3 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化推進戰(zhàn)略
1.3.4 推進電動汽車產(chǎn)業(yè)化的商業(yè)模式探析
1.4 電動汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
1.4.1 電動汽車行業(yè)發(fā)展中存在的問題
1.4.2 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問題
1.4.3 促進我國電動汽車行業(yè)發(fā)展的建議
1.4.4 加快我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
第二章 2013-2015年
電動汽車充電站行業(yè)總體分析
2.1 電動汽車充電站概述
2.1.1 電動汽車充電站簡介
2.1.2 電動汽車充電站的工作原理
2.1.3 電動汽車充電站的充電等級
2.1.4 電動汽車充電站的充電方式
2.2 2013-2015年國外電動汽車充電站的發(fā)展
2.2.1 世界各國電動汽車充電站建設概述
2.2.2 未來歐盟將大量建設電動汽車充電站
2.2.3 美國各州推進電動汽車充電站建設情況
2.2.4 美國電動汽車充電站支付方式創(chuàng)新
2.2.5 日本對電動汽車充電站建設給予財政補助
2.3 2013-2015年中國電動汽車充電站發(fā)展概況
2.3.1 2013年中國電動汽車充電站建設分析
2.3.2 2014年中國電動汽車充電站建設動態(tài)
2.3.3 2015年中國電動汽車充電站建設動態(tài)
2.3.4 我國電動汽車充電站經(jīng)營現(xiàn)狀分析
2.4 2013-2015年中國電動汽車充電站市場的競爭格局
2.4.1 央企布局國內(nèi)電動汽車充電站市場
2.4.2 中外企業(yè)競逐電動汽車充電站市場
2.4.3 能源企業(yè)建設電動汽充電站的優(yōu)劣勢比較
2.4.4 國內(nèi)車企積極研發(fā)電動汽車不同充電模式
2.5 2013-2015年電動汽車充電站的標準化
2.5.1 電動汽車充電站標準制定綜況
2.5.2 四項電動汽車充電國標實施
2.5.3 電動汽車充電設施標準發(fā)布
2.5.4 標準缺失制約我國電動汽車充電站推廣進程
2.6 電動汽車充電站發(fā)展應注意的問題
2.6.1 我國電動汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸
2.6.2 電動汽車充電站建設應借力
智能電網(wǎng)
2.6.3 電動汽車充電站建設應避免壟斷
2.6.4 電動汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破
2.6.5 民營企業(yè)進軍電動汽車充電站領(lǐng)域仍需謹慎
第三章 2013-2015年電動汽車充電站的建設及運營分析
3.1 電動汽車發(fā)展對充電技術(shù)的要求
3.1.1 充電快速化
3.1.2 充電通用化
3.1.3 充電智能化
3.1.4 電能轉(zhuǎn)換高效化
3.1.5 充電集成化
3.2 電動汽車充電模式比較
3.2.1 常規(guī)充電
3.2.2 快速充電
3.2.3
機械充電
3.3 電動汽車充電站的選址布局
3.3.1 影響電動汽車充電站布局的因素
3.3.2 電動汽車充電站的選址原則
3.3.3 電動汽車充電站的規(guī)劃建議
3.4 電動汽車充電站的建設
3.4.1 電動汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成
3.4.2 電動汽車充電站基礎設施的功能
3.4.3 充電站外部接入方式的影響因素
3.4.4 各類充電站的外部接入方式
3.4.5 決定電動汽車充電站規(guī)模的因素
3.5 電動汽車充電站運營模式研究
3.5.1 運營模式概述
3.5.2 整車充電模式分析
3.5.3 更換
電池模式分析
3.5.4 電動汽車充電站運營模式的發(fā)展方向
3.6 電動汽車充電站的運作
3.6.1 電動汽車充電站的運作流程
3.6.2 運作電動汽車充電站的相關(guān)要求
3.6.3 電動汽車充電站運營中面臨的挑戰(zhàn)
3.6.4 運作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大
第四章 2013-2015年中國電動汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
4.1 北部地區(qū)
4.1.1 長春大型電動汽車充電站運營
4.1.2 山西省電動汽車充換電站建設概況
4.1.3 北京高安屯大型電動汽車充換電站投入運營
4.1.4 北京電動汽車充電站建設概況
4.1.5 吉林遼源首座電動汽車充電站投運
4.1.6 十二五北京電動汽車充換電站建設規(guī)劃
4.2 東部地區(qū)
4.2.1 浙江
高速公路電動汽車充換電站建設情況
4.2.2 山東日照首個電動汽車充電站投運
4.2.3 江蘇昆山首個電動汽車商用充電站開建
4.2.4 上海出臺電動汽車
充電樁補貼政策
4.2.5 廈門電動汽車充電站建設規(guī)劃布局
4.2.6 十二五浙江永康
投資3.4億建電動汽車充電設施
4.3 中南地區(qū)
4.3.1 河南省電動汽車充換電站建設進展
4.3.2 深圳計劃建設電動汽車立體式充電站
4.3.3 2013年湖南株洲市首座電動汽車充電站建成
4.3.4 2013年安徽合肥電動汽車充電設施建設計劃
4.3.5 河南電動汽車及充電站發(fā)展規(guī)劃
4.4 西部地區(qū)
4.4.1 甘肅省首座電動汽車充電設施通過驗收
4.4.2 寧夏首座電動汽車充電站投運
4.4.3 西安電動汽車充換電站投入運營
4.4.4 青海省電動汽車充電設施發(fā)展規(guī)劃
4.4.5 十二五重慶電動汽車充換電站投建規(guī)劃
4.4.6 十二五寧夏電動汽車充換電站發(fā)展布局
第五章 2013-2015年電動汽車充電站行業(yè)重點企業(yè)分析
5.1 國家電網(wǎng)公司
5.1.1 公司簡介
5.1.2 2013年國家電網(wǎng)電動汽車充電站建設情況
5.1.3 2014年國家電網(wǎng)電動汽車充電站建設情況
5.1.4 2015年國家電網(wǎng)電動汽車充電站建設情況
5.1.5 國家電網(wǎng)獲批在青島投建5個電動公交充換電站
5.1.6 未來國家電網(wǎng)電動汽車充換電站建設原則
5.2 南方電網(wǎng)公司
5.2.1 公司簡介
5.2.2 南方電網(wǎng)電動汽車充電站建設概況
5.2.3 南方電網(wǎng)電動汽車充電站布局加速
5.2.4 南方電網(wǎng)電動汽車充換電站建設規(guī)劃
5.3 中國
石油化工集團公司
5.3.1 公司簡介
5.3.2 中石化電動汽車充電站的發(fā)展模式
5.3.3 中石化首座加油充電綜合服務站投入試運營
5.3.4 十二五中石化電動汽車充電站建設規(guī)劃
5.4 中國
海洋石油總公司
5.4.1 公司簡介
5.4.2 中海油欲與國網(wǎng)合作發(fā)展電動汽車充電站
5.4.3 普天海油電動汽車充電系統(tǒng)服務大運會
5.5 深圳奧特迅
電力設備股份有限公司
5.5.1 公司簡介
5.5.2 2013-2015年奧特迅經(jīng)營狀況分析
5.5.3 奧特迅公司在電動汽車充電設備領(lǐng)域的優(yōu)勢
5.5.4 奧特迅未來發(fā)展形勢分析
第六章 對電動汽車充電站行業(yè)投資分析及前景展望
6.1 電動汽車市場展望
6.1.1 中國電動汽車的發(fā)展趨向
6.1.2 十二五我國電動汽車的發(fā)展規(guī)劃
6.1.3 未來中國或?qū)⒊蔀殡妱悠囀袌鲱I(lǐng)跑者
6.2 中國電動汽車充電站行業(yè)投資分析
6.2.1 投資建設電動汽車充電站的主要階段
6.2.2 我國電動汽車充電設施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
6.2.3 箱式快速充電站項目迎來投資機遇
6.2.4 電力企業(yè)在電動汽車充電領(lǐng)域的投資機會
6.2.5 2015年我國電動汽車充電站投資預測
6.3 中國電動汽車充電站行業(yè)前景預測
6.3.1 全球電動汽車充電站市場預測
6.3.2 中國電動汽車充電站行業(yè)前景廣闊
6.3.3 十二五我國電動汽車充電設備市場規(guī)模預測
6.3.4 對2016-2020年中國電動汽車充電市場預測分析
6.3.5 我國太陽能電動汽車充電站未來發(fā)展看好
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