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內(nèi)容概括

　　水運(yùn)業(yè)是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的基礎(chǔ)性和服務(wù)性行業(yè)，是實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易的重要保障，在促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類社會(huì)進(jìn)步中有著不可替代的作用。
　　我國(guó)是世界航運(yùn)大國(guó)，航運(yùn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、加強(qiáng)國(guó)防力量、支援國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)、保障國(guó)家重點(diǎn)戰(zhàn)略物資運(yùn)輸、促進(jìn)西部大開發(fā)、節(jié)約土地和能源等方面具有極其重要的作用。航運(yùn)業(yè)對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，在我國(guó)的外貿(mào)運(yùn)輸中有著支配地位。
　　2013年，我國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展相對(duì)平穩(wěn)，水路客運(yùn)量、貨運(yùn)量規(guī)模均比2012年有所提高；占全國(guó)客貨運(yùn)量比重近年來(lái)呈小幅下降態(tài)勢(shì)，反映出水運(yùn)相對(duì)于公路、鐵路、民航等其他交通運(yùn)輸方式而言，發(fā)展速度相對(duì)緩慢。2014年1-11月份，全國(guó)水路完成貨運(yùn)量54.5億噸，同比增長(zhǎng)6.8%，增速比1-10月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，完成貨物周轉(zhuǎn)量84056億噸公里，同比增長(zhǎng)16%，增速比1-10月份回落0.4個(gè)百分點(diǎn)；水運(yùn)建設(shè)完成投資1300億元，下降5.6%。分地區(qū)看，公路水路固定資產(chǎn)投資中，東、中、西部地區(qū)分別完成5283億元、3704億元和6518億元，分別增長(zhǎng)8.3%、5.7%和16.5%，西部地區(qū)的投資額及增速均超過(guò)東、中部地區(qū)，交通投資繼續(xù)向西部地區(qū)傾斜。2015年1-4月份全國(guó)水路完成貨運(yùn)量16.1億噸，同比增長(zhǎng)6.3%，完成貨物周轉(zhuǎn)量27411億噸公里，同比增長(zhǎng)5.8%。
　　2013年6月，《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見》明確提出將生態(tài)文明建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過(guò)程，到2020年，基本建成綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系。對(duì)鐵路、公路、水路、民航和郵政等整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色循環(huán)低碳發(fā)展做出了統(tǒng)籌安排和總體部署，提出以加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能環(huán)保運(yùn)輸裝備應(yīng)用、集約高效運(yùn)輸組織體系建設(shè)、科技創(chuàng)新與信息化建設(shè)、行業(yè)監(jiān)管能力提升為主要任務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。
　　新時(shí)期水運(yùn)結(jié)構(gòu)，港口建設(shè)不斷加強(qiáng)額調(diào)整，國(guó)家政策也不斷加大對(duì)水運(yùn)的調(diào)整，使之更加適應(yīng)現(xiàn)代化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快中國(guó)水運(yùn)業(yè)健康發(fā)展。
　　發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十八章。首先介紹了水路運(yùn)輸?shù)亩x、分類等，接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)水運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了海洋運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、集裝箱水運(yùn)及主要水運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)水運(yùn)行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、運(yùn)價(jià)分析、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后重點(diǎn)分析了水運(yùn)行業(yè)的投資潛力，并對(duì)其未來(lái)前景做了科學(xué)的預(yù)測(cè)。
　　本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場(chǎng)調(diào)查中心、中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)水運(yùn)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資水運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

報(bào)告目錄

第一章　水路

運(yùn)輸相關(guān)概述
　　1.1　水路運(yùn)輸簡(jiǎn)介
　　　　1.1.1　水路運(yùn)輸?shù)亩x
　　　　1.1.2　水運(yùn)的主要優(yōu)缺點(diǎn)
　　　　1.1.3　水運(yùn)分類
　　　　1.1.4　水運(yùn)的形式
　　　　1.1.5　水運(yùn)設(shè)施
　　1.2　不同種類水運(yùn)形式介紹
　　　　1.2.1　海洋運(yùn)輸?shù)亩x與分類
　　　　1.2.2　內(nèi)河運(yùn)輸相關(guān)簡(jiǎn)介
　　　　1.2.3　集裝箱運(yùn)輸相關(guān)簡(jiǎn)介
　　1.3　港口基本概述
　　　　1.3.1　港口的定義
　　　　1.3.2　港口的分類
　　　　1.3.3　港口的組成
　　　　1.3.4　港口其他相關(guān)介紹

第二章　2013-2015年國(guó)際水運(yùn)業(yè)分析

　　2.1　世界水運(yùn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
　　　　2.1.1　行業(yè)現(xiàn)狀分析
　　　　2.1.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
　　　　2.1.3　國(guó)際航運(yùn)中心比較評(píng)析
　　　　2.1.4　行業(yè)面臨的變化
　　2.2　2013-2015年全球航運(yùn)業(yè)分析
　　　　2.2.1　2013年市場(chǎng)回顧
　　　　2.2.2　2014年市場(chǎng)分析
　　　　2.2.3　2015年市場(chǎng)大事記
　　2.3　世界部分地區(qū)和國(guó)家水路運(yùn)輸發(fā)展分析
　　　　2.3.1　西非
　　　　2.3.2　日本
　　　　2.3.3　俄羅斯
　　　　2.3.4　印度
　　　　2.3.5　巴西
　　　　2.3.6　越南

第三章　2013-2015年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展PEST環(huán)境分析

　　3.1　政策（Political）環(huán)境
　　　　3.1.1　重點(diǎn)政策匯總
　　　　3.1.2　重點(diǎn)政策分析
　　　　3.1.3　政策未來(lái)趨勢(shì)
　　3.2　經(jīng)濟(jì)（Economic）環(huán)境
　　　　3.2.1　國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)
　　　　3.2.2　中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
　　　　3.2.3　中國(guó)經(jīng)濟(jì)支撐因素
　　　　3.2.4　中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)
　　3.3　社會(huì)（Social）環(huán)境
　　　　3.3.1　人口環(huán)境分析
　　　　3.3.2　城鎮(zhèn)化水平
　　　　3.3.3　工業(yè)發(fā)展形勢(shì)
　　3.4　技術(shù)（Technological）環(huán)境
　　　　3.4.1　深水專業(yè)碼頭建設(shè)成套技術(shù)初步形成
　　　　3.4.2　航道整治技術(shù)日趨成熟
　　　　3.4.3　試驗(yàn)?zāi)M技術(shù)廣泛應(yīng)用
　　　　3.4.4　水運(yùn)工程技術(shù)創(chuàng)新分析
　　　　3.4.5　水運(yùn)工程技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

第四章　2013-2015年中國(guó)水運(yùn)業(yè)分析

　　4.1　中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　4.1.1　行業(yè)地位分析
　　　　4.1.2　行業(yè)成就回顧
　　　　4.1.3　市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)范化
　　4.2　中國(guó)水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
　　　　4.2.1　水運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施
　　　　4.2.2　水路運(yùn)輸裝備
　　　　4.2.3　水路運(yùn)輸量
　　　　4.2.4　港口吞吐量
　　　　4.2.5　水運(yùn)固定資產(chǎn)投資
　　4.3　中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)分析
　　　　4.3.1　航運(yùn)景氣總析
　　　　4.3.2　航運(yùn)企業(yè)景氣總析
　　　　4.3.3　船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
　　　　4.3.4　干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
　　　　4.3.5　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
　　　　4.3.6　港口企業(yè)景氣分析
　　　　4.3.7　航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣分析
　　4.4　我國(guó)航運(yùn)業(yè)的SWOT分析
　　　　4.4.1　優(yōu)勢(shì)（Strengths）
　　　　4.4.2　劣勢(shì)（Weaknesses）
　　　　4.4.3　機(jī)會(huì)（Oportunities）
　　　　4.4.4　威脅（Threats）
　　4.5　中國(guó)水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的問題與對(duì)策
　　　　4.5.1　行業(yè)節(jié)能工作面臨的難點(diǎn)和對(duì)策
　　　　4.5.2　行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的管理方針
　　　　4.5.3　市場(chǎng)監(jiān)管體系完善措施

第五章　2013-2015年海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析

　　5.1　世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　5.1.1　2013年全球海運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
　　　　5.1.2　2014年全球海運(yùn)費(fèi)發(fā)展分析
　　　　5.1.3　全球海運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境面臨挑戰(zhàn)
　　5.2　世界主要國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
　　　　5.2.1　美國(guó)
　　　　5.2.2　希臘
　　　　5.2.3　俄羅斯
　　　　5.2.4　新加坡
　　　　5.2.5　韓國(guó)
　　　　5.2.6　英國(guó)
　　5.3　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　5.3.1　行業(yè)經(jīng)濟(jì)地位分析
　　　　5.3.2　行業(yè)發(fā)展總體要求
　　　　5.3.3　行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)
　　　　5.3.4　行業(yè)發(fā)展保障措施
　　5.4　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)策及前景
　　　　5.4.1　完善海運(yùn)業(yè)發(fā)展的措施
　　　　5.4.2　推動(dòng)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策建議
　　　　5.4.3　海運(yùn)業(yè)前景分析

第六章　2013-2015年內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析

　　6.1　中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)概況
　　　　6.1.1　內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)發(fā)展回顧
　　　　6.1.2　內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀綜述
　　　　6.1.3　制定內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略
　　　　6.1.4　交通部加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展實(shí)施意見解讀
　　　　6.1.5　交通、水利部合作推動(dòng)我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
　　6.2　長(zhǎng)江水系水運(yùn)行業(yè)分析
　　　　6.2.1　行業(yè)特征
　　　　6.2.2　空間布局
　　　　6.2.3　生產(chǎn)情況
　　　　6.2.4　經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)
　　　　6.2.5　企業(yè)情況
　　　　6.2.6　重點(diǎn)項(xiàng)目
　　　　6.2.7　行業(yè)規(guī)劃
　　6.3　珠江水系水運(yùn)行業(yè)分析
　　　　6.3.1　發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　6.3.2　行業(yè)特征
　　　　6.3.3　空間布局
　　　　6.3.4　重點(diǎn)項(xiàng)目
　　　　6.3.5　發(fā)展趨勢(shì)
　　6.4　中國(guó)內(nèi)河航道信息化發(fā)展分析
　　　　6.4.1　內(nèi)河航道及其航運(yùn)概況
　　　　6.4.2　主要內(nèi)河航道信息化發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　6.4.3　內(nèi)河航道信息化關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
　　　　6.4.4　內(nèi)河航道信息化發(fā)展趨勢(shì)
　　6.5　中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略思考
　　　　6.5.1　轉(zhuǎn)變方式
　　　　6.5.2　轉(zhuǎn)型升級(jí)
　　　　6.5.3　營(yíng)造環(huán)境
　　　　6.5.4　優(yōu)化格局
　　　　6.5.5　綠色發(fā)展
　　　　6.5.6　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)
　　　　6.5.7　改革攻堅(jiān)
　　　　6.5.8　擴(kuò)大開放
　　　　6.5.9　強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)

第七章　2013-2015年集裝箱水運(yùn)行業(yè)分析

　　7.1　全球集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)分析
　　　　7.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程回顧
　　　　7.1.2　行業(yè)發(fā)展重要意義
　　　　7.1.3　2013年市場(chǎng)分析
　　　　7.1.4　2014年市場(chǎng)分析
　　　　7.1.5　價(jià)格機(jī)制影響分析
　　7.2　2013-2015年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
　　　　7.2.1　2013年市場(chǎng)分析
　　　　7.2.2　2014年市場(chǎng)分析
　　　　7.2.3　2015年市場(chǎng)現(xiàn)狀
　　7.3　2013-2015年中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
　　　　7.3.1　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　7.3.2　主要問題分析
　　　　7.3.3　前景趨勢(shì)分析
　　7.4　2013-2015年中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
　　　　7.4.1　發(fā)展歷程
　　　　7.4.2　發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　7.4.3　市場(chǎng)特點(diǎn)
　　　　7.4.4　影響因素
　　　　7.4.5　發(fā)展趨勢(shì)
　　7.5　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)存在的問題
　　　　7.5.1　發(fā)展制約因素
　　　　7.5.2　多式聯(lián)運(yùn)問題
　　　　7.5.3　產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不均衡
　　7.6　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析
　　　　7.6.1　行業(yè)發(fā)展策略
　　　　7.6.2　企業(yè)發(fā)展策略
　　　　7.6.3　行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

第八章　2013-2015年主要水運(yùn)市場(chǎng)分析

　　8.1　干散貨水運(yùn)
　　　　8.1.1　國(guó)際市場(chǎng)
　　　　8.1.2　國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀
　　　　8.1.3　發(fā)展特點(diǎn)
　　　　8.1.4　競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
　　　　8.1.5　區(qū)域分布
　　　　8.1.6　細(xì)分領(lǐng)域
　　　　8.1.7　資金運(yùn)作模式
　　　　8.1.8　盈利模式
　　　　8.1.9　行業(yè)展望
　　8.2　油輪運(yùn)輸
　　　　8.2.1　發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　8.2.2　發(fā)展特點(diǎn)
　　　　8.2.3　競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
　　　　8.2.4　區(qū)域分布
　　　　8.2.5　細(xì)分領(lǐng)域
　　　　8.2.6　資金運(yùn)作模式
　　　　8.2.7　盈利模式
　　8.3　液化石油氣運(yùn)輸
　　　　8.3.1　貨源情況
　　　　8.3.2　供需狀況
　　　　8.3.3　運(yùn)力情況

第九章　2013-2015年浙江水運(yùn)業(yè)分析

　　9.1　浙江省水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　9.1.1　水運(yùn)建設(shè)情況
　　　　9.1.2　2013年運(yùn)輸狀況
　　　　9.1.3　2014年運(yùn)輸狀況
　　　　9.1.4　推進(jìn)工程標(biāo)準(zhǔn)化
　　9.2　浙江省主要區(qū)域水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
　　　　9.2.1　寧波
　　　　9.2.2　嘉興
　　　　9.2.3　溫州
　　　　9.2.4　紹興
　　　　9.2.5　湖州
　　　　9.2.6　杭州
　　9.3　浙江航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展分析
　　　　9.3.1　行業(yè)的內(nèi)涵
　　　　9.3.2　行業(yè)存在的問題
　　　　9.3.3　國(guó)際經(jīng)驗(yàn)借鑒
　　　　9.3.4　加快行業(yè)發(fā)展建議
　　9.4　浙江水運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)策及規(guī)劃
　　　　9.4.1　水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的建議
　　　　9.4.2　水運(yùn)業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)策
　　　　9.4.3　水運(yùn)業(yè)發(fā)展注重生態(tài)環(huán)保
　　9.5　浙江省內(nèi)河水運(yùn)規(guī)劃探析
　　　　9.5.1　面臨形勢(shì)與需求
　　　　9.5.2　發(fā)展思路及目標(biāo)
　　　　9.5.3　發(fā)展的主要任務(wù)
　　　　9.5.4　航道和港口建設(shè)方案
　　　　9.5.5　實(shí)施效果展望
　　　　9.5.6　保障措施建議

第十章　2013-2015年江蘇省水運(yùn)業(yè)分析

　　10.1　江蘇省水運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　10.1.1　行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
　　　　10.1.2　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
　　　　10.1.3　改革創(chuàng)新先行
　　　　10.1.4　綠色低碳發(fā)展
　　　　10.1.5　行業(yè)出臺(tái)新規(guī)
　　10.2　2013-2013年江蘇省水運(yùn)行業(yè)分析
　　　　10.2.1　2013年水運(yùn)狀況
　　　　10.2.2　2014年水運(yùn)狀況
　　　　10.2.3　2015年水運(yùn)建設(shè)現(xiàn)狀
　　10.3　江蘇南京市水運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　10.3.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
　　　　10.3.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　　　10.3.3　行業(yè)制約因素
　　　　10.3.4　行業(yè)發(fā)展對(duì)策
　　　　10.3.5　行業(yè)前景規(guī)劃
　　10.4　江蘇水運(yùn)業(yè)與新農(nóng)村建設(shè)協(xié)同發(fā)展分析
　　　　10.4.1　水運(yùn)業(yè)對(duì)農(nóng)村發(fā)展的促進(jìn)作用
　　　　10.4.2　農(nóng)村水運(yùn)業(yè)中問題及不足
　　　　10.4.3　農(nóng)村水運(yùn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對(duì)策
　　　　10.4.4　農(nóng)村水運(yùn)業(yè)科學(xué)發(fā)展策略
　　10.5　江蘇水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景分析
　　　　10.5.1　行業(yè)將迎來(lái)新一輪黃金期
　　　　10.5.2　將全力推進(jìn)水運(yùn)業(yè)發(fā)展

第十一章　2013-2015年湖北省水運(yùn)業(yè)分析

　　11.1　湖北省水運(yùn)業(yè)發(fā)展概述
　　　　11.1.1　行業(yè)成就回顧
　　　　11.1.2　水道建設(shè)現(xiàn)狀
　　　　11.1.3　水運(yùn)收費(fèi)狀況
　　　　11.1.4　市場(chǎng)管理信息化
　　　　11.1.5　行業(yè)投資狀況
　　11.2　湖北省打造水運(yùn)強(qiáng)省策略
　　　　11.2.1　搶抓機(jī)遇跨越發(fā)展
　　　　11.2.2　調(diào)整結(jié)構(gòu)綠色發(fā)展
　　　　11.2.3　整合資源集約發(fā)展
　　　　11.2.4　一港雙園協(xié)調(diào)發(fā)展
　　　　11.2.5　科學(xué)謀劃創(chuàng)新發(fā)展
　　11.3　湖北水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景分析
　　　　11.3.1　行業(yè)面臨的機(jī)遇
　　　　11.3.2　十二五行業(yè)發(fā)展分析
　　　　11.3.3　十三五行業(yè)發(fā)展思路
　　11.4　湖北省關(guān)于加快推進(jìn)湖北水運(yùn)業(yè)跨越式發(fā)展的意見
　　　　11.4.1　發(fā)展思路及目標(biāo)
　　　　11.4.2　主要任務(wù)
　　　　11.4.3　保障措施

第十二章　2013-2015年其他省市水運(yùn)業(yè)的發(fā)展

　　12.1　四川省
　　　　12.1.1　產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
　　　　12.1.2　面臨問題分析
　　　　12.1.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
　　　　12.1.4　行業(yè)投資狀況
　　　　12.1.5　未來(lái)發(fā)展前景
　　12.2　廣西壯族自治區(qū)
　　　　12.2.1　行業(yè)現(xiàn)狀綜述
　　　　12.2.2　項(xiàng)目建設(shè)狀況
　　　　12.2.3　水路運(yùn)輸運(yùn)力
　　　　12.2.4　水路運(yùn)輸狀況
　　　　12.2.5　地區(qū)行業(yè)發(fā)展
　　　　12.2.6　行業(yè)存在的問題
　　　　12.2.7　行業(yè)發(fā)展展望
　　12.3　甘肅省
　　　　12.3.1　行業(yè)現(xiàn)狀分析
　　　　12.3.2　行業(yè)信息化發(fā)展
　　　　12.3.3　行業(yè)存在的問題
　　　　12.3.4　行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
　　　　12.3.5　行業(yè)目標(biāo)任務(wù)
　　　　12.3.6　內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃
　　12.4　云南省
　　　　12.4.1　水運(yùn)建設(shè)狀況
　　　　12.4.2　打造特色水運(yùn)經(jīng)濟(jì)
　　　　12.4.3　水運(yùn)建設(shè)戰(zhàn)略
　　　　12.4.4　行業(yè)融資分析
　　　　12.4.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　12.5　湖南省
　　　　12.5.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　12.5.2　地區(qū)發(fā)展分析
　　　　12.5.3　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
　　　　12.5.4　十三五行業(yè)發(fā)展任務(wù)
　　12.6　江西省
　　　　12.6.1　行業(yè)現(xiàn)狀分析
　　　　12.6.2　行業(yè)轉(zhuǎn)型分析
　　　　12.6.3　行業(yè)問題對(duì)策
　　　　12.6.4　行業(yè)投資規(guī)劃
　　12.7　安徽省
　　　　12.7.1　行業(yè)現(xiàn)狀分析
　　　　12.7.2　地區(qū)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　12.7.3　發(fā)展形勢(shì)及需求
　　　　12.7.4　發(fā)展思路及目標(biāo)
　　　　12.7.5　行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
　　　　12.7.6　行業(yè)政策措施
　　12.8　重慶市
　　　　12.8.1　行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
　　　　12.8.2　行業(yè)加速發(fā)展
　　　　12.8.3　行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整思考
　　　　12.8.4　行業(yè)投資規(guī)劃
　　　　12.8.5　發(fā)展思路及目標(biāo)
　　　　12.8.6　行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)
　　　　12.8.7　行業(yè)發(fā)展保障措施

第十三章　2013-2015年水運(yùn)運(yùn)價(jià)分析

　　13.1　水運(yùn)運(yùn)價(jià)的分類
　　　　13.1.1　班輪運(yùn)價(jià)
　　　　13.1.2　租船的運(yùn)費(fèi)
　　　　13.1.3　集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)
　　13.2　中國(guó)水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的編制方法與經(jīng)濟(jì)功能
　　　　13.2.1　水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的內(nèi)涵
　　　　13.2.2　水運(yùn)價(jià)格指數(shù)編制的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)
　　　　13.2.3　我國(guó)水運(yùn)價(jià)格指數(shù)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　13.2.4　我國(guó)水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的體系完備和功能拓展
　　13.3　中國(guó)水運(yùn)定價(jià)系統(tǒng)存在的問題
　　　　13.3.1　政府定價(jià)系統(tǒng)不科學(xué)
　　　　13.3.2　信息的不透明性
　　　　13.3.3　企業(yè)內(nèi)部原因
　　　　13.3.4　其他原因
　　13.4　中國(guó)水運(yùn)定價(jià)策略分析
　　　　13.4.1　從政府角度
　　　　13.4.2　從企業(yè)的角度
　　13.5　航運(yùn)企業(yè)減小水運(yùn)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的方法
　　　　13.5.1　建立良好的合作關(guān)系
　　　　13.5.2　用新技術(shù)完善碼頭服務(wù)
　　　　13.5.3　與合作伙伴建立長(zhǎng)期合同

第十四章　2013-2015年水運(yùn)相關(guān)替代行業(yè)分析

　　14.1　鐵路運(yùn)輸
　　　　14.1.1　行業(yè)建設(shè)狀況
　　　　14.1.2　市場(chǎng)運(yùn)輸狀況
　　　　14.1.3　市場(chǎng)準(zhǔn)入分析
　　　　14.1.4　行業(yè)投資狀況
　　14.2　公路運(yùn)輸
　　　　14.2.1　行業(yè)建設(shè)狀況
　　　　14.2.2　交通流量分析
　　　　14.2.3　運(yùn)輸裝備分析
　　　　14.2.4　運(yùn)輸服務(wù)狀況
　　　　14.2.5　固定資產(chǎn)投資
　　14.3　航空運(yùn)輸
　　　　14.3.1　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　14.3.2　市場(chǎng)供給分析
　　　　14.3.3　運(yùn)輸市場(chǎng)需求
　　　　14.3.4　運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
　　　　14.3.5　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
　　　　14.3.6　客運(yùn)價(jià)格分析
　　14.4　管道運(yùn)輸
　　　　14.4.1　管道建設(shè)狀況
　　　　14.4.2　行業(yè)亮點(diǎn)分析
　　　　14.4.3　行業(yè)發(fā)展思考
　　　　14.4.4　行業(yè)前景展望

第十五章　2013-2015年船舶制造業(yè)發(fā)展分析

　　15.1　世界船舶制造業(yè)現(xiàn)狀解析
　　　　15.1.1　行業(yè)發(fā)展格局
　　　　15.1.2　市場(chǎng)特點(diǎn)綜述
　　　　15.1.3　新船價(jià)格指數(shù)
　　　　15.1.4　新船成交量
　　　　15.1.5　新船完工量
　　　　15.1.6　手持訂單量
　　15.2　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展綜述
　　　　15.2.1　行業(yè)發(fā)展成就
　　　　15.2.2　行業(yè)國(guó)際地位
　　　　15.2.3　行業(yè)處于結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期
　　15.3　2013-2015年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
　　　　15.3.1　2013年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況
　　　　15.3.2　2013年經(jīng)濟(jì)主要運(yùn)行特點(diǎn)
　　　　15.3.3　2014年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況
　　　　15.3.4　2014年經(jīng)濟(jì)主要運(yùn)行特點(diǎn)
　　　　15.3.5　2015年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況
　　　　15.3.6　2015年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要特點(diǎn)
　　15.4　2013-2015年中國(guó)船舶對(duì)外貿(mào)易狀況
　　　　15.4.1　2013年外貿(mào)狀況
　　　　15.4.2　2014年外貿(mào)狀況
　　　　15.4.3　2015年外貿(mào)狀況
　　15.5　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
　　　　15.5.1　市場(chǎng)需求方面
　　　　15.5.2　企業(yè)盈利方面
　　　　15.5.3　行業(yè)產(chǎn)能方面
　　　　15.5.4　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)方面
　　　　15.5.5　行業(yè)政策方面
　　15.6　中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展對(duì)策
　　　　15.6.1　加大政策理解力度
　　　　15.6.2　把握轉(zhuǎn)型升級(jí)新方向
　　　　15.6.3　加大化解產(chǎn)能過(guò)剩力度
　　　　15.6.4　高度重視海工裝備市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　15.6.5　提升本土化配套率
　　　　15.6.6　加強(qiáng)行業(yè)智能制造技術(shù)研究
　　　　15.6.7　繼續(xù)加大相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)

第十六章　2013-2015年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

　　16.1　中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
　　　　16.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　16.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　16.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
　　　　16.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　16.1.5　未來(lái)前景展望
　　16.2　中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司
　　　　16.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　16.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　16.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
　　　　16.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　16.2.5　未來(lái)前景展望
　　16.3　中海發(fā)展股份有限公司
　　　　16.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　16.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　16.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
　　　　16.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　16.3.5　未來(lái)前景展望
　　16.4　中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司
　　　　16.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　16.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　16.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
　　　　16.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　16.4.5　未來(lái)前景展望
　　16.5　上海亞通股份有限公司
　　　　16.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　16.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　16.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
　　　　16.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　16.5.5　未來(lái)前景展望
　　16.6　招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
　　　　16.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　16.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　16.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
　　　　16.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　16.6.5　未來(lái)前景展望
　　16.7　中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
　　　　16.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　16.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
　　　　16.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
　　　　16.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　16.7.5　未來(lái)前景展望
　　16.8　上市公司財(cái)務(wù)比較分析
　　　　16.8.1　盈利能力分析
　　　　16.8.2　成長(zhǎng)能力分析
　　　　16.8.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
　　　　16.8.4　償債能力分析

第十七章　水運(yùn)業(yè)投融資模式及風(fēng)險(xiǎn)分析

　　17.1　中國(guó)水運(yùn)行業(yè)資金運(yùn)作模式
　　　　17.1.1　船舶買賣、租賃
　　　　17.1.2　資產(chǎn)重組
　　　　17.1.3　并購(gòu)
　　　　17.1.4　聯(lián)合投資
　　　　17.1.5　公司上市
　　　　17.1.6　多元化經(jīng)營(yíng)
　　　　17.1.7　其他
　　17.2　中國(guó)水運(yùn)行業(yè)金融需求情況
　　　　17.2.1　企業(yè)資金流
　　　　17.2.2　行業(yè)融資現(xiàn)狀
　　　　17.2.3　行業(yè)金融需求
　　17.3　國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)主要風(fēng)險(xiǎn)
　　　　17.3.1　國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)
　　　　17.3.2　金融風(fēng)險(xiǎn)
　　　　17.3.3　成本風(fēng)險(xiǎn)
　　　　17.3.4　競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　17.3.5　其他風(fēng)險(xiǎn)
　　17.4　中國(guó)航運(yùn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
　　　　17.4.1　宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　17.4.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局風(fēng)險(xiǎn)
　　　　17.4.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　17.4.4　成本風(fēng)險(xiǎn)
　　　　17.4.5　航運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)

第十八章　中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)

　　18.1　中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展走勢(shì)與前景展望
　　　　18.1.1　行業(yè)發(fā)展走勢(shì)分析
　　　　18.1.2　行業(yè)管理的基本思路
　　　　18.1.3　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)
　　18.2　對(duì)2015-2020年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
　　　　18.2.1　行業(yè)未來(lái)影響因素
　　　　18.2.2　水路客運(yùn)量預(yù)測(cè)
　　　　18.2.3　水路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)

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