新能源汽車包括：混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。混合動力汽車是指同時裝備兩種動力來源熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家十五期間的863重大科技課題，并規(guī)劃了以混合動力車為起點，向氫動力車目標挺進的戰(zhàn)略。2009年初，國家財政部、科技部下發(fā)《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，在13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市增至25個。在2011年3月出臺的十二五規(guī)劃綱要中，中國把新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，提出要重點發(fā)展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車技術(shù)，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進產(chǎn)業(yè)化應用。
2012年4月18日，國務院常務會議討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，提出要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。
經(jīng)過多年研發(fā)，我國已基本掌握了混合動力汽車關鍵零部件和動力系統(tǒng)平臺技術(shù)，擁有了相關技術(shù)標準和測試能力，開發(fā)出一批混合動力汽車產(chǎn)品，實現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力，混合動力公交車已在多個城市開展了小規(guī)模示范應用。在國家相關扶持政策的積極推動下，我國混合動力汽車業(yè)將進一步突破產(chǎn)業(yè)化瓶頸、降低制造成本、加速產(chǎn)業(yè)鏈的培育和延伸。
目前混合動力車型是新能源汽車的主流。近年來混合動力車型得到了越來越多消費者的認可。在這股產(chǎn)業(yè)化高潮中，國內(nèi)汽車企業(yè)也正在向國際接軌。從最初合資企業(yè)一汽豐田引進普銳斯混合動力轎車到如今包括一汽、上汽、東風、長安、奇瑞、比亞迪的群雄逐鹿，混合動力汽車在我國已進入科研轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化的關鍵時期。未來幾年，我國混合動力汽車市場將進入快速發(fā)展階段。
發(fā)布的《2016-2020年中國混合動力汽車行業(yè)市場調(diào)查及投資建議報告》共八章。首先介紹了混合動力汽車的概念、分類及原理等，接著分析了影響中國混合動力汽車業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境和國際國內(nèi)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況。隨后，報告對混合動力汽車產(chǎn)業(yè)做了技術(shù)進展分析和國內(nèi)外重點生產(chǎn)企業(yè)運營狀況分析，最后分析了混合動力汽車產(chǎn)業(yè)的投資機遇、投資風險與未來前景。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對混合動力汽車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資混合動力汽車行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
第一章
混合動力汽車相關概述
1.1 混合動力
汽車的概念
1.1.1 混合動力汽車的定義
1.1.2 混合動力汽車的種類
1.1.3 混合動力汽車的優(yōu)點
1.2 混合動力系統(tǒng)
1.2.1 串聯(lián)式
1.2.2 并聯(lián)式
1.2.3 混聯(lián)式
1.3 混合動力汽車的結(jié)構(gòu)及原理
1.3.1 混合動力汽車的結(jié)構(gòu)特征
1.3.2 混合動力汽車的控制系統(tǒng)
1.3.3 混合動力汽車工作原理
1.3.4 油電混合動力車工作原理
第二章 中國混合動力汽車
產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.1 政策環(huán)境
2.1.1
燃油稅助推汽車消費理性轉(zhuǎn)型
2.1.2 國
家政策大力扶持
新能源汽車發(fā)展
2.1.3 2013-2015年
新能源汽車政策動態(tài)
2.1.4 汽車尾氣國Ⅳ排放標準開始推行
2.2 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1 2013年中國國民經(jīng)濟平穩(wěn)增長
2.2.2 2014年中國國民經(jīng)濟發(fā)展分析
2.2.3 2015年我國經(jīng)濟發(fā)展概況
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 我國面臨能源緊缺局面
2.3.2 節(jié)能
環(huán)保成社會發(fā)展趨勢
2.3.3 中國汽車尾氣污染嚴重
2.3.4 汽車消費理念向環(huán)保方向轉(zhuǎn)變
2.4 行業(yè)環(huán)境
2.4.1 2013-2015年中國汽車工業(yè)總體分析
2.4.2 節(jié)能與新能源車成為汽車業(yè)發(fā)展導向
2.4.3 我國新能源汽車迎來發(fā)展機遇
2.4.4 中國新能源汽車的發(fā)展路徑
2.4.5 中外車企較量新能源汽車市場
第三章 2013-2015年國際混合動力車產(chǎn)業(yè)概況
3.1 2013-2015年全球混合動力車市場總體分析
3.1.1 混合動力汽車國際市場銷售情況
3.1.2 跨國公司角逐混合動力車市場
3.1.3 汽車廠商大力削減混合動力車制造成本
3.1.4 世界混合動力車市場主要車型
3.1.5 2015年全球混合動力車銷量預測
3.2 美國
3.2.1 美國混合動力車市場發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.3 美國混合動力汽車區(qū)域銷售情況
3.2.4 美國聯(lián)邦及各州政府的混合動力車扶持政策
3.2.5 美國紐約將出租車更新為混合動力車
3.3 日本
3.3.1 日本混合動力車銷量持續(xù)增長
3.3.2 日本進一步擴大混合動力車產(chǎn)能
3.3.3 日本車企加速混合動力車研發(fā)
3.3.4 日本混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
3.4 德國
3.4.1 混合動力車受德國消費者受青睞
3.4.2 德國兩巨頭合作開發(fā)混合動力驅(qū)動裝置
3.4.3 德國加大混合動力汽車開發(fā)力度
3.4.4 2030年德國混合動力車保有量預測
3.5 其他國家
3.5.1 英國政府積極推進混合動力車推廣
3.5.2 法國進一步加速混合動力車開發(fā)
3.5.3 以色列混合動力車銷售迅猛增長
3.5.4 韓國開發(fā)并聯(lián)混合動力
電動汽車電池
3.5.5 澳大利亞出臺優(yōu)惠政策鼓勵混合動力車消費
第四章 2013-2015年中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 2013-2015年中國混合動力汽車業(yè)發(fā)展概況
4.1.1 我國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展回顧
4.1.2 中國混合動力車行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.3 中國進入混合動力車產(chǎn)業(yè)化關鍵時期
4.1.4 混合動力我國汽車業(yè)發(fā)展的必由之路
4.2 2013-2015年中國混合動力汽車市場分析
4.2.1 混合動力車迅速進入國內(nèi)主流市場
4.2.2 國外車企競相進軍中國混合動力車市場
4.2.3 我國加快自主品牌混合動力車研發(fā)
4.2.4 國產(chǎn)自主品牌混合動力車主要車型
4.3 混合動力
轎車
4.3.1 混合動力轎車成車市發(fā)展趨勢
4.3.2 中國自主研發(fā)首款量產(chǎn)混合動力轎車下線
4.3.3 高成本制約混合動力轎車市場擴張
4.3.4 混合動力轎車研發(fā)須走
技術(shù)聯(lián)合之路
4.4 混合動力客車
4.4.1 我國混合動力客車產(chǎn)業(yè)化起步
4.4.2 國內(nèi)首臺液壓混合動力客車研制成功
4.4.3 推廣混合動力車應從公共交通突破
4.4.4 政策推動混合動力公交車投放市場
4.4.5 廣州混合動力公交車環(huán)保效益顯著
4.5 混合動力車發(fā)展面臨的問題及對策建議
4.5.1 混合動力車發(fā)展存在的主要問題
4.5.2 我國混合動力車產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸因素
4.5.3 促進中國混合動力車發(fā)展的對策建議
4.5.4 我國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展策略
第五章 2013-2015年混合動力汽車技術(shù)發(fā)展概況
5.1 國外混合動力車技術(shù)進展分析
5.1.1 豐田油電混合動力技術(shù)
5.1.2 本田第四代混合動力系統(tǒng)（IMA）
5.1.3 沃爾沃研發(fā)混合動力新技術(shù)
5.1.4 福特聯(lián)手愛迪生
電力推進混合動力技術(shù)
5.2 中國混合動力車技術(shù)進展分析
5.2.1 我國汽車業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動力技術(shù)
5.2.2 我國車用靈活性燃料應用系統(tǒng)研發(fā)成功
5.2.3 中國混合動力汽車發(fā)電機技術(shù)水平提升
5.2.4 中國成功研發(fā)重度混合動力技術(shù)
5.2.5 中國混合動力車輛技術(shù)領域?qū)＠暾垹顩r
5.3 混合動力技術(shù)對比分析
5.3.1 混合動力形式橫向?qū)Ρ?br />
5.3.2 混合化程度橫向?qū)Ρ?br />
5.3.3 節(jié)油環(huán)保對比
5.4 主要混合動力車型技術(shù)參數(shù)
5.4.1 豐田普銳斯
5.4.2 本田思域
5.4.3 福特翼虎
5.4.4 奇瑞A5 BSG
5.4.5 長安杰勛HEV
5.4.6 比亞迪F3DM
第六章 2013-2015年國外混合動力車重點企業(yè)發(fā)展分析
6.1 豐田
6.1.1 公司簡介
6.1.2 豐田混合動力車發(fā)展動態(tài)
6.1.3 電池產(chǎn)能瓶頸制約豐田混合動力車供應
6.1.4 豐田計劃推出200萬日元以下混合動力車
6.1.5 豐田公司汽車研發(fā)規(guī)劃以混合動力技術(shù)為核心
6.2 本田
6.2.1 公司簡介
6.2.2 2013年本田發(fā)布的混合動力新車型
6.2.3 2014年本田發(fā)布的混合動力新車型
6.2.4 2015年本田發(fā)布的混合動力新車型
6.2.5 本田混合動力車銷量現(xiàn)狀
6.2.6 本田公司謀劃制造
鋰電池混合動力車
6.3 通用
6.3.1 公司簡介
6.3.2 通用汽車雙?；旌蟿恿ο到y(tǒng)獲評年度技術(shù)
6.3.3 通用成功研發(fā)雙模式混合動力總成系統(tǒng)
6.3.4 通用將推出凱迪拉克混合動力汽車
6.4 福特
6.4.1 公司簡介
6.4.2 福特公司生產(chǎn)可充電式混合動力車
6.4.3 福特公司將加速節(jié)能混合動力車發(fā)展
6.5 其他混合動力汽車生產(chǎn)廠商
6.5.1 克萊斯勒首批混合動力車投產(chǎn)
6.5.2 韓國現(xiàn)代加大混合動力車研發(fā)力度
6.5.3 法拉利推出首款混合動力車
6.5.4 雷諾-日產(chǎn)在以色列推出混合動力車
6.5.5 奧迪全面部署混合動力車
6.5.6 大眾汽車公司混合動力汽車未來發(fā)展規(guī)劃
第七章 2013-2015年中國混合動力汽車重點企業(yè)發(fā)展分析
7.1 中國第一汽車集團公司
7.1.1 公司簡介
7.1.2 一汽首批氣電混合動力公交車交付使用
7.1.3 一汽集團確定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.1.4 一汽集團加大混合動力車
投資力度
7.2 上海汽車集團股份有限公司
7.2.1 公司簡介
7.2.2 2013-2015年上海汽車經(jīng)營狀況分析
7.2.3 上汽公司加快混合動力車發(fā)展步伐
7.2.4 上汽自主混合動力車發(fā)展動態(tài)
7.3 東風汽車公司
7.3.1 公司簡介
7.3.2 2013-2015年東風汽車經(jīng)營狀況分析
7.3.3 東風公司加快混合動力車產(chǎn)業(yè)化步伐
7.3.4 東風混合動力轎車研發(fā)動態(tài)
7.4 長安汽車
7.4.1 公司簡介
7.4.2 2013-2015年長安汽車經(jīng)營狀況分析
7.4.3 長安汽車研發(fā)混合動力車的背景及優(yōu)勢
7.4.4 長安混合動力車將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
7.5 奇瑞汽車股份有限公司
7.5.1 公司簡介
7.5.2 奇瑞混合動力轎車研發(fā)動態(tài)
7.5.3 奇瑞混合動力車搶占新能源制高點
7.6 國內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)
7.6.1 北汽福田獲800輛混合動力客車采購大單
7.6.2 廣汽混合動力公交車將服務亞運會
7.6.3 華晨混合動力車實現(xiàn)量產(chǎn)
7.6.4 比亞迪生產(chǎn)雙?；旌蟿恿ζ?br />
7.6.5 吉利集團積極推進混合動力車開發(fā)
第八章 對混合動力汽車
產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望
8.1 混合動力汽車產(chǎn)業(yè)投資分析
8.1.1 新形勢下新能源汽車投資熱情高漲
8.1.2 國內(nèi)掀起新能源汽車投資熱潮
8.1.3 混合動力車成中國汽車市場新商機
8.1.4 混合動力車成國內(nèi)車企投資熱點
8.1.5 混合動力汽車市場投資風險
8.2 對混合動力汽車業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測分析
8.2.1 混合動力汽車未來發(fā)展趨勢
8.2.2 新一代油電混合動力車的技術(shù)趨勢
8.2.3 中國混合動力車將進入快速增長期
8.2.4 我國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)跨越式發(fā)展
8.2.5 對2016-2020年中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)預測分析
?本報告所有內(nèi)容受法律保護，中華人民共和國涉外調(diào)查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1454號。
本報告由中商產(chǎn)業(yè)研究院出品，報告版權(quán)歸中商產(chǎn)業(yè)研究院所有。本報告是中商產(chǎn)業(yè)研究院的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶內(nèi)部使用。未獲得中商產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中商產(chǎn)業(yè)研究院有權(quán)依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務。
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