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內容概括

　　改革開放以來，江蘇經濟總量一直處于全國前列，GDP每年平均增長超過兩位數，現已形成全方位、多層次、有重點的經濟發(fā)展格局。獨特的經濟區(qū)位優(yōu)勢和雄厚的經濟基礎為江蘇發(fā)展物流業(yè)創(chuàng)造了有利條件。近年來，江蘇進一步發(fā)揮市場潛力，大力發(fā)展物流業(yè)，呈現出良好的發(fā)展態(tài)勢，一批各具特色的物流基地初步形成，工商企業(yè)現代物流意識逐步增強，現代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境和氛圍不斷改善。
　　2013年，江蘇省物流業(yè)運行總體平穩(wěn)，物流需求穩(wěn)步增加。2013年全省社會物流總額達到190439.5億元，同比增長13.0%。
　　2014年前三季度，江蘇省社會物流總額16.98萬億元，同比增長10.8%。社會物流總費用6913.6億元，同比增長8.3%，增速同比回落1.6個百分點。
　　區(qū)域經濟一體化進程加快，推動物流業(yè)發(fā)展形成新的格局。隨著長三角一體化和江蘇實施沿海開發(fā)戰(zhàn)略，江蘇與長三角地區(qū)之間，與環(huán)渤海經濟區(qū)、淮海經濟區(qū)、隴海蘭新經濟帶等國內主要經濟區(qū)域之間的交流與合作深入推進、全面深化。這將推動物流資源跨區(qū)域優(yōu)化配置，實現物流與商流、信息流、資金流的有機融合，推進物流一體化格局的形成。
　　根據規(guī)劃，到2015年，江蘇省物流業(yè)增加值將力爭達到5400億元。江蘇重點打造20個省級綜合物流園區(qū)和40個省級專業(yè)物流園區(qū)，培育一批重點物流企業(yè)和一批有影響力的物流服務品牌，第三方物流比例明顯提高。到十二五末，力爭把江蘇打造成現代物流強省、長三角地區(qū)現代物流業(yè)的核心區(qū)以及全國現代物流業(yè)發(fā)展的先導區(qū)。
　　發(fā)布的《2016-2020年江蘇省物流業(yè)投資分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統(tǒng)等，接著分析了國內物流業(yè)的總體概況和江蘇省物流業(yè)的現狀，然后具體介紹了南京、無錫、蘇州、揚州及其他城市物流業(yè)的發(fā)展。隨后，報告對江蘇物流業(yè)做了重點企業(yè)經營狀況分析、發(fā)展環(huán)境及投資參考分析，最后分析了江蘇省物流業(yè)的未來前景與發(fā)展趨勢。
　　本研究報告數據主要來自于國家統(tǒng)計局、江蘇省統(tǒng)計局、江蘇省經信委、產業(yè)研究中心、市場調查中心、江蘇省現代物流協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對江蘇省物流業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資江蘇省物流業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄

第一章　

物流行業(yè)的相關概述
　　1.1　物流的概念
　　　　1.1.1　物流的定義
　　　　1.1.2　物流的性質
　　　　1.1.3　物流服務的特點
　　　　1.1.4　物流產業(yè)的基本特征
　　1.2　物流的分類
　　　　1.2.1　從宏觀角度對物流的分類
　　　　1.2.2　從微觀角度對物流的分類
　　　　1.2.3　按物流活動的空間范圍分類
　　　　1.2.4　按物流系統(tǒng)性質分類
　　　　1.2.5　按物流的作用分類
　　1.3　物流系統(tǒng)介紹
　　　　1.3.1　物流系統(tǒng)的概念及模式
　　　　1.3.2　物流系統(tǒng)的組成
　　　　1.3.3　物流系統(tǒng)的特征
　　　　1.3.4　物流系統(tǒng)的要素
　　　　1.3.5　物流系統(tǒng)的目標
　　1.4　政府在物流業(yè)中的作用
　　　　1.4.1　現代物流發(fā)展中的政府分級職能
　　　　1.4.2　物流網絡系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性
　　　　1.4.3　國際上政府推動現代物流業(yè)發(fā)展的經驗
　　　　1.4.4　中國政府在現代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
　　　　1.4.5　中國政府在發(fā)展現代物流業(yè)中的角色

第二章　2013-2015年中國物流業(yè)的發(fā)展

　　2.1　中國物流業(yè)發(fā)展的綜述
　　　　2.1.1　我國物流業(yè)發(fā)展成就回顧
　　　　2.1.2　中國物流行業(yè)的發(fā)展特征
　　　　2.1.3　物流業(yè)對振興國民經濟具有拉動作用
　　　　2.1.4　中國物流產業(yè)的政策體系
　　2.2　2013年中國物流行業(yè)發(fā)展分析
　　　　2.2.1　2013年我國物流業(yè)運行狀況
　　　　2.2.2　2013年我國物流業(yè)發(fā)展特點
　　　　2.2.3　2013年物流業(yè)促進新政發(fā)布
　　　　2.2.4　2013年物流業(yè)推行營業(yè)稅改征增值稅試點
　　2.3　2014年中國物流行業(yè)發(fā)展分析
　　　　2.3.1　2014年物流行業(yè)運行狀況
　　　　2.3.2　2014年物流市場主要特點
　　　　2.3.3　2014年物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
　　2.4　2015年中國物流行業(yè)發(fā)展分析
　　　　2.4.1　2015年我國物流行業(yè)運行狀況
　　　　2.4.2　2015年中國物流行業(yè)發(fā)展特點
　　　　2.4.3　2015年相關政策利好物流行業(yè)發(fā)展
　　2.5　中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
　　　　2.5.1　制約中國物流產業(yè)發(fā)展的主要因素
　　　　2.5.2　中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題
　　　　2.5.3　中國物流業(yè)發(fā)展面臨著內憂外患
　　　　2.5.4　我國物流業(yè)發(fā)展亟需解決的問題
　　2.6　中國物流業(yè)發(fā)展的對策
　　　　2.6.1　中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路
　　　　2.6.2　促進中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇
　　　　2.6.3　實現中國物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施
　　　　2.6.4　跨區(qū)域物流服務發(fā)展的思路及措施

第三章　2013-2015年江蘇物流業(yè)的發(fā)展

　　3.1　2013-2015年江蘇物流業(yè)的發(fā)展綜述
　　　　3.1.1　江蘇物流業(yè)對全省經濟支撐作用明顯
　　　　3.1.2　江蘇物流業(yè)的基本發(fā)展特點
　　　　3.1.3　江蘇物流企業(yè)的五種發(fā)展模式
　　　　3.1.4　江蘇物流業(yè)有巨大的后發(fā)優(yōu)勢
　　3.2　2013-2015年江蘇物流業(yè)運行分析
　　　　3.2.1　2013年江蘇物流業(yè)運行狀況
　　　　3.2.2　2014年江蘇物流業(yè)運行狀況
　　　　3.2.3　2015年江蘇物流業(yè)運行狀況
　　3.3　江蘇物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題
　　　　3.3.1　物流資源整合不充分
　　　　3.3.2　缺少綜合性物流服務
　　　　3.3.3　現代物流企業(yè)的發(fā)展跟不上物流市場需求的擴展
　　　　3.3.4　交通、信息等物流基礎平臺面臨發(fā)展困境
　　3.4　江蘇物流業(yè)加快發(fā)展的對策分析
　　　　3.4.1　處理好地區(qū)間物流協同發(fā)展關系
　　　　3.4.2　大力發(fā)展第三方物流
　　　　3.4.3　政府加強政策支持
　　　　3.4.4　進一步完善管理體制
　　3.5　推進江蘇物流體系建設的建議
　　　　3.5.1　打破區(qū)域分割的局面實現全省聯動
　　　　3.5.2　繼續(xù)加強物流基礎設施建設
　　　　3.5.3　培育物流環(huán)境推廣標準化物流體系
　　　　3.5.4　推進物流系統(tǒng)的信息化建設
　　　　3.5.5　大力發(fā)展第三方物流及多渠道培養(yǎng)物流人才

第四章　2013-2015年江蘇省主要城市物流業(yè)的發(fā)展

　　4.1　南京
　　　　4.1.1　南京現代物流業(yè)發(fā)展綜述
　　　　4.1.2　南京物流業(yè)發(fā)展現況
　　　　4.1.3　南京敞開大門為物流業(yè)迎來投資商機
　　　　4.1.4　十二五南京物流業(yè)發(fā)展展望
　　4.2　無錫
　　　　4.2.1　無錫現代物流業(yè)發(fā)展概況
　　　　4.2.2　無錫物流業(yè)的發(fā)展現狀分析
　　　　4.2.3　無錫物流業(yè)依托高速建設迅速發(fā)展
　　　　4.2.4　無錫物流業(yè)發(fā)展與長三角城市比較
　　4.3　蘇州
　　　　4.3.1　蘇州現代物流業(yè)快速發(fā)展
　　　　4.3.2　蘇州市物流業(yè)發(fā)展現狀分析
　　　　4.3.3　蘇州高新區(qū)現代物流業(yè)加速發(fā)展
　　　　4.3.4　蘇州力推制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展
　　　　4.3.5　蘇州物流業(yè)發(fā)展動向
　　　　4.3.6　蘇州物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢
　　4.4　揚州
　　　　4.4.1　揚州物流業(yè)的發(fā)展綜述
　　　　4.4.2　揚州物流業(yè)發(fā)展現狀分析
　　　　4.4.3　揚州公鐵水立體物流體系形成
　　　　4.4.4　十二五揚州物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　4.5　其他城市
　　　　4.5.1　連云港地稅構筑綠色通道扶植港口物流業(yè)發(fā)展
　　　　4.5.2　泰州新長鐵路推動制造業(yè)物流業(yè)聯動發(fā)展
　　　　4.5.3　姜堰加快推進物流業(yè)發(fā)展
　　　　4.5.4　常州加快物流業(yè)建設步伐

第五章　2013-2015年江蘇物流業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析

　　5.1　南京王家灣物流中心有限責任公司
　　　　5.1.1　公司簡介
　　　　5.1.2　南京王家灣物流中心的運作分析
　　　　5.1.3　王家灣物流中心多措并舉實現企業(yè)加速發(fā)展
　　　　5.1.4　王家灣物流中心發(fā)展面臨的問題
　　5.2　江蘇順源集團有限公司
　　　　5.2.1　公司簡介
　　　　5.2.2　順源集團與重慶港務集團聯手打造長江物流航母
　　　　5.2.3　順源集團躋身中國物流百強
　　5.3　鎮(zhèn)江寶華物流有限公司
　　　　5.3.1　公司簡介
　　　　5.3.2　寶華物流跨入化工物流國際頂級平臺
　　　　5.3.3　寶華物流以自身實踐推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展
　　5.4　其他重點企業(yè)
　　　　5.4.1　南京遠方物流集團有限公司
　　　　5.4.2　無錫大明物流股份有限公司
　　　　5.4.3　江蘇寶通物流發(fā)展有限公司
　　　　5.4.4　連云港港口物流有限公司

第六章　江蘇物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考

　　　6.1　經濟和社會環(huán)境
　　　　6.1.1　2013年江蘇國民經濟和社會發(fā)展狀況
　　　　6.1.2　2014年江蘇國民經濟和社會發(fā)展狀況
　　　　6.1.3　2015年江蘇國民經濟和社會發(fā)展狀況
　　　　6.1.4　新興產業(yè)拉動江蘇省經濟平穩(wěn)較快發(fā)展
　　6.2　產業(yè)環(huán)境
　　　　6.2.1　江蘇物流市場需求旺盛物流業(yè)已成投資熱點
　　　　6.2.2　江蘇省不斷加大對物流業(yè)的政策扶持
　　　　6.2.3　江蘇物流交通基礎設施為物流業(yè)發(fā)展提供保障
　　　　6.2.4　江蘇省現代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境和氛圍不斷改善
　　6.3　投資風險的防范
　　　　6.3.1　物流業(yè)風險防范的舉措
　　　　6.3.2　物流項目風險防范的建議
　　　　6.3.3　現代物流業(yè)對法律風險的防范
　　　　6.3.4　企業(yè)使物流外包有效的對策

第七章　對江蘇物流業(yè)的前景趨勢分析

　　7.1　中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
　　　　7.1.1　中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望
　　　　7.1.2　中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
　　　　7.1.3　中國物流市場將進一步加強整合
　　7.2　江蘇物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
　　　　7.2.1　未來江蘇物流業(yè)發(fā)展面臨廣闊前景
　　　　7.2.2　江蘇物流市場呈現出巨大發(fā)展空間
　　　　7.2.3　江蘇物流業(yè)的未來發(fā)展趨勢
　　　　7.2.4　對2016-2020年江蘇物流業(yè)發(fā)展預測分析
　　7.3　江蘇省十二五現代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　　　7.3.1　指導思想和目標
　　　　7.3.2　空間布局和定位
　　　　7.3.3　發(fā)展重點
　　　　7.3.4　主要任務
　　　　7.3.5　規(guī)劃實施和保障

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