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2016-2020年天津地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報告
2016-2020年天津地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預(yù)測報告
出版日期:2015年10月
報告頁碼:139 圖表:17
服務(wù)方式:電子版或紙介版
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內(nèi)容概括

  自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車,標(biāo)志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發(fā)展階段內(nèi),凡經(jīng)濟發(fā)達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經(jīng)濟實力、人們生活水平及現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。
  天津地鐵于1970年動工,至1984年建成通車,是中國內(nèi)地繼北京之后第二個建設(shè)地鐵的城市。2003年,修編后的《天津市中心城區(qū)快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》得到了天津市政府批準(zhǔn)。從此,天津市拉開了大規(guī)模建設(shè)快速軌道交通的序幕。
  2012年,天津地鐵發(fā)展迅速。2012年7月1日,天津地鐵2號線東、西段分段開通試運營,共設(shè)車站19座。2012年10月1日,貫穿天津西南至東北方向的地鐵3號線開通試運營,共設(shè)23座車站,與地鐵1號線在營口道站換乘,與地鐵2、9號線在天津站換乘,天津市已開通的地鐵1、2、3號線形成天津中心城區(qū)軌道交通骨干線網(wǎng),運營總里程達到了78公里。
  2013年是天津市近年來軌道交通建設(shè)規(guī)模最大的一年,重點建設(shè)5條地鐵線,在建總里程115公里,包括地鐵5號線、地鐵6號線、地鐵2號線機場延伸線、地鐵3號線天津南站配套工程、地鐵1號線國家會展延伸線。截止到2013年12月28日,天津地鐵共有4條運營中線路,總里程達到136公里。2015年,天津軌道交通將加快推進地鐵1號線東延線、5號線、6號線以及4號線、10號線南段工程建設(shè)。上述項目建設(shè)完成后,天津軌道交通通車?yán)锍虒⑦_到近300公里。
  到2015年,地鐵網(wǎng)絡(luò)將基本覆蓋天津市中心城區(qū)、環(huán)城四區(qū),市民出行將真正迎來快捷、舒適、準(zhǔn)時的地鐵時代。
  發(fā)布的《2016-2020年天津地鐵行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》共七章。首先介紹了地鐵的定義、特點、構(gòu)造用途等,接著分析了中國地鐵行業(yè)的發(fā)展概況和天津地鐵行業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境,然后具體介紹了天津地鐵的建設(shè)情況。隨后,報告對天津地鐵行業(yè)做了運營管理分析和商業(yè)開發(fā)分析,最后分析了天津地鐵行業(yè)的投融資狀況。
  本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道,數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富,同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對天津地鐵行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資天津地鐵行業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。



報告目錄

第一章 地鐵的相關(guān)概述


  1.1 地鐵的概念及特點
    1.1.1 地鐵的定義
    1.1.2 地鐵的特點
    1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢
  1.2 地鐵構(gòu)造與用途
    1.2.1 地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成
    1.2.2 地鐵的主要用途
    1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛

第二章 2013-2015年中國地鐵行業(yè)分析


  2.1 2013-2015年地鐵行業(yè)發(fā)展概況
    2.1.1 中國掀起地鐵建設(shè)高潮
    2.1.2 地鐵助推中國經(jīng)濟發(fā)展
    2.1.3 中國政府積極支持地鐵建設(shè)
    2.1.4 中國地鐵建設(shè)迎來黃金發(fā)展期
  2.2 2013-2015年中國各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀
    2.2.1 香港地鐵
    2.2.2 北京地鐵
    2.2.3 上海地鐵
    2.2.4 廣州地鐵
    2.2.5 深圳地鐵
    2.2.6 南京地鐵
    2.2.7 武漢地鐵
  2.3 地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析
    2.3.1 地鐵建設(shè)要堅持以人為本
    2.3.2 地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性
    2.3.3 地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求
    2.3.4 中國地鐵發(fā)展要堅持四個方向
  2.4 中國地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策分析
    2.4.1 放寬地鐵發(fā)展政策
    2.4.2 制定正確的產(chǎn)業(yè)政策
    2.4.3 完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
    2.4.4 開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃
    2.4.5 強化地鐵工程管理
    2.4.6 加強產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織
    2.4.7 構(gòu)筑地鐵文化

第三章 2013-2015年天津地鐵的建設(shè)環(huán)境分析


  3.1 2013-2015年天津宏觀經(jīng)濟發(fā)展形勢解讀
    3.1.1 2013年天津市經(jīng)濟發(fā)展概況
    3.1.2 2014年天津市經(jīng)濟運行情況
    3.1.3 2015年天津市經(jīng)濟運行情況
  3.2 2013-2015年天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況
    3.2.1 天津市基礎(chǔ)設(shè)施投資的歷史
    3.2.2 天津市基礎(chǔ)設(shè)施投資與經(jīng)濟社會發(fā)展的關(guān)系
    3.2.3 2013年天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
    3.2.4 2014年天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況
    3.2.5 2015年天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況
    3.2.6 天津市基礎(chǔ)設(shè)施投資的思考和建議
  3.3 天津市交通基建發(fā)展面臨的機遇
    3.3.1 國家擴大內(nèi)需發(fā)展基建政策
    3.3.2 交通運輸部大規(guī)模投資交通基建
    3.3.3 天津基礎(chǔ)設(shè)施投資概況
    3.3.4 擴大內(nèi)需天津濱海新區(qū)擬建立體交通

第四章 2013-2015年天津市地鐵行業(yè)分析


  4.1 天津市地鐵發(fā)展概述
    4.1.1 天津市大交通體系投資建設(shè)總體回顧
    4.1.2 天津地鐵發(fā)展歷程
    4.1.3 天津地鐵整體規(guī)劃
  4.2 2013-2015年天津市地鐵建設(shè)概況
    4.2.1 天津地鐵三個線路32個站點全面開工
    4.2.2 為擴大內(nèi)需天津地鐵建設(shè)全面提速
    4.2.3 2013年天津地鐵開通及在建狀況
    4.2.4 2014年天津地鐵開通及在建狀況
    4.2.5 2015年天津地鐵開通及在建狀況
  4.3 2013-2015年天津地鐵建設(shè)技術(shù)及設(shè)備綜述
    4.3.1 四新技術(shù)在天津地鐵2、3號線的應(yīng)用
    4.3.2 天津地鐵2號線創(chuàng)新技術(shù)成果突出
    4.3.3 新型新型盾構(gòu)設(shè)備助推天津地鐵3號線建設(shè)
    4.3.4 天津地鐵智能系統(tǒng)的應(yīng)用

第五章 2013-2015年天津地鐵運營管理分析


  5.1 地鐵公司運營模式與效益探討
    5.1.1 國內(nèi)外地鐵經(jīng)營狀況
    5.1.2 國內(nèi)外地鐵運營模式分析
    5.1.3 地鐵經(jīng)濟的間接效益分析
    5.1.4 實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路
  5.2 2013-2015年天津地鐵運營狀況分析
    5.2.1 天津市地下鐵道總公司簡介
    5.2.2 天津地鐵運營情況
    5.2.3 天津推出三種地鐵票

第六章 2013-2015年天津地鐵經(jīng)濟發(fā)展分析


  6.1 地鐵的經(jīng)濟特點
    6.1.1 地鐵的經(jīng)濟特征
    6.1.2 地鐵的經(jīng)營特點
  6.2 2013-2015年天津地鐵商業(yè)發(fā)展概況
    6.2.1 地鐵商業(yè)的基本概述
    6.2.2 天津地產(chǎn)商業(yè)綜述
    6.2.3 天津三大地鐵商圈的定位分析
    6.2.4 天津首條地鐵商業(yè)街面世
    6.2.5 天津地鐵商業(yè)發(fā)展加速
  6.3 2013-2015年天津地鐵房產(chǎn)發(fā)展概況
    6.3.1 地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系
    6.3.2 天津地鐵對房地產(chǎn)市場的影響
    6.3.3 天津地鐵上蓋物業(yè)投資前景看好
    6.3.4 天津地鐵1號線沿線地產(chǎn)分析
    6.3.5 天津地鐵2、3號線沿線地產(chǎn)分析

第七章 天津地鐵投融資分析


  7.1 2013-2015年地鐵投融資狀況
    7.1.1 國外地鐵建設(shè)的融資情況
    7.1.2 我國地鐵建設(shè)的融資方法
    7.1.3 我國政策、法規(guī)對地鐵建設(shè)融資的保證
    7.1.4 地鐵投融資基本模式探討
    7.1.5 PPP模式在地鐵投融資中的運用
  7.2 2013-2015年天津地鐵投資概況
    7.2.1 天津地鐵獲香港投資規(guī)模
    7.2.2 天津地鐵取得中國人壽投資支持
    7.2.3 市政債券融資在天津基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用
    7.2.4 天津地鐵投融資的建議

版權(quán)聲明

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