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內(nèi)容概括

　　汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。目前中國的汽車后市場(chǎng)主要包括維修及配件、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃、二手車交易等若干環(huán)節(jié)，相比于歐美等成熟汽車市場(chǎng)，仍處于初級(jí)階段。
　　2009年至2014年，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年保持全球第一，截至2014年底，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛。過億汽車保有量的背后，是龐大的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。2014年，我國汽車后市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到7000億元。
　　2014年9月，《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》出臺(tái)，首次全面提出汽車后市場(chǎng)概念，明確了汽車維修業(yè)在后市場(chǎng)中的作用和地位，行業(yè)將迎來轉(zhuǎn)型升級(jí)的良機(jī)。
　　我國現(xiàn)階段乘用車平均車齡約3-4年，成熟市場(chǎng)美國、德國、日本等車齡均在8年左右，一般車齡在4年以上，汽車后市場(chǎng)規(guī)模有望逐步擴(kuò)大。我國現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入汽車后市場(chǎng)擴(kuò)大階段，若車齡達(dá)到6年以上，則將進(jìn)入單車維修費(fèi)用的高峰期。預(yù)計(jì)隨著保有量增加及車齡的增長(zhǎng)，我國汽車后市場(chǎng)將進(jìn)入成長(zhǎng)階段。
　　國際歷史表明，城市化率達(dá)到50%會(huì)進(jìn)入加速過程，60%至70%進(jìn)入減速階段。2014年中國的城市化率已經(jīng)達(dá)到54.77%，目前正在向60%的目標(biāo)邁進(jìn)。城市化率的提高必然推動(dòng)汽車銷售和汽車消費(fèi)，也意味著汽車后市場(chǎng)的發(fā)展前景更加美好。
　　發(fā)布的《2016-2020年中國汽車后市場(chǎng)深度調(diào)研及市場(chǎng)投資決策報(bào)告》共十六章。首先介紹了汽車后市場(chǎng)的界定、國外汽車后市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗(yàn)，接著分析了國內(nèi)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境與政策背景。然后對(duì)我國汽車后市場(chǎng)的現(xiàn)狀及電商的發(fā)展進(jìn)行了詳實(shí)的分析，并全面剖析了重點(diǎn)細(xì)分產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)汽車后市場(chǎng)做了典型企業(yè)分析、投資機(jī)遇分析和投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。最后對(duì)汽車后市場(chǎng)的前景趨勢(shì)作了科學(xué)的分析及預(yù)測(cè)。
　　本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委、工信部、海關(guān)總署、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車流通協(xié)會(huì)、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場(chǎng)調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)汽車后市場(chǎng)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資汽車后市場(chǎng)相關(guān)項(xiàng)目，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

報(bào)告目錄

第一章　

汽車后市場(chǎng)基本概述
　　1.1　汽車后市場(chǎng)的界定
　　　　1.1.1　基本概念
　　　　1.1.2　主要業(yè)務(wù)
　　1.2　汽車后市場(chǎng)的重要性
　　　　1.2.1　發(fā)展歷程
　　　　1.2.2　行業(yè)地位

第二章　2013-2015年國外汽車后市場(chǎng)發(fā)展概述

　　2.1　國外汽車后市場(chǎng)模式淺析
　　　　2.1.1　美國模式
　　　　2.1.2　歐洲模式
　　　　2.1.3　日本模式
　　2.2　歐洲汽車后市場(chǎng)分析
　　　　2.2.1　基本架構(gòu)
　　　　2.2.2　市場(chǎng)狀況
　　　　2.2.3　法律框架
　　　　2.2.4　行動(dòng)計(jì)劃
　　2.3　美國汽車后市場(chǎng)分析
　　　　2.3.1　市場(chǎng)規(guī)模
　　　　2.3.2　發(fā)展特點(diǎn)
　　　　2.3.3　主要企業(yè)
　　　　2.3.4　O2O案例
　　2.4　國外成熟汽車后市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)借鑒
　　　　2.4.1　特約維修站
　　　　2.4.2　全國連鎖經(jīng)營
　　　　2.4.3　人性化至上
　　　　2.4.4　多元化服務(wù)
　　　　2.4.5　打破壟斷

第三章　2013-2015年中國汽車后市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境分析

　　3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
　　　　3.1.1　全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)
　　　　3.1.2　中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
　　　　3.1.3　經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析
　　3.2　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
　　　　3.2.1　汽車市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
　　　　3.2.2　汽車制造業(yè)的運(yùn)行
　　　　3.2.3　汽車商品外貿(mào)現(xiàn)狀
　　3.3　需求環(huán)境
　　　　3.3.1　龐大的汽車保有量
　　　　3.3.2　保有汽車平均車齡
　　　　3.3.3　私車化的消費(fèi)變革
　　3.4　社會(huì)環(huán)境
　　　　3.4.1　人口及城鎮(zhèn)化水平
　　　　3.4.2　汽車生活時(shí)代開啟
　　　　3.4.3　汽車文化逐漸形成

第四章　2013-2015年中國汽車后市場(chǎng)的政策背景分析

　　4.1　2013-2015年汽車后市場(chǎng)重點(diǎn)政策分析
　　　　4.1.1　轉(zhuǎn)型升級(jí)政策導(dǎo)向
　　　　4.1.2　二手車增值稅征收
　　　　4.1.3　汽車改裝業(yè)政策突破
　　　　4.1.4　平行進(jìn)口汽車售后規(guī)范實(shí)施
　　4.2　2014年汽修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指導(dǎo)意見解讀
　　　　4.2.1　政策背景
　　　　4.2.2　重大意義
　　　　4.2.3　重點(diǎn)內(nèi)容
　　　　4.2.4　主要亮點(diǎn)
　　4.3　2014年行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展動(dòng)向
　　　　4.3.1　二手車鑒定評(píng)估規(guī)范
　　　　4.3.2　首部綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)
　　　　4.3.3　汽車用品業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
　　　　4.3.4　汽修業(yè)編碼標(biāo)準(zhǔn)
　　4.4　2013-2015年重要相關(guān)政策分析
　　　　4.4.1　汽車新三包政策實(shí)施
　　　　4.4.2　機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢新規(guī)
　　　　4.4.3　機(jī)動(dòng)車年檢新規(guī)實(shí)施
　　　　4.4.4　汽車銷售新政已出爐
　　4.5　汽車后市場(chǎng)政策前瞻
　　　　4.5.1　汽車售后服務(wù)國標(biāo)待出
　　　　4.5.2　汽車經(jīng)銷商限制將修改
　　　　4.5.3　二手車企業(yè)規(guī)范將出臺(tái)
　　　　4.5.4　二手車限遷將有望取消

第五章　2013-2015年中國汽車后市場(chǎng)總體現(xiàn)狀分析

　　5.1　2013-2015年汽車后市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
　　　　5.1.1　市場(chǎng)快速增長(zhǎng)
　　　　5.1.2　行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
　　　　5.1.3　服務(wù)質(zhì)量水平
　　　　5.1.4　國外品牌涌入
　　　　5.1.5　產(chǎn)業(yè)亟待升級(jí)
　　　　5.1.6　面臨戰(zhàn)略機(jī)遇
　　5.2　2013-2015年汽車后市場(chǎng)熱點(diǎn)分析
　　　　5.2.1　市場(chǎng)格局新態(tài)勢(shì)
　　　　5.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈加速整合
　　　　5.2.3　產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況
　　　　5.2.4　大數(shù)據(jù)時(shí)代來臨
　　　　5.2.5　西部市場(chǎng)正崛起
　　5.3　汽車后市場(chǎng)價(jià)格體系解析
　　　　5.3.1　價(jià)格變動(dòng)方式
　　　　5.3.2　價(jià)格變動(dòng)幅度
　　　　5.3.3　消費(fèi)者的反應(yīng)
　　　　5.3.4　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反應(yīng)
　　　　5.3.5　變價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)策
　　5.4　汽車后市場(chǎng)戰(zhàn)略聯(lián)盟的應(yīng)用分析
　　　　5.4.1　基本理論概述
　　　　5.4.2　構(gòu)建動(dòng)因分析
　　　　5.4.3　應(yīng)用案例分析
　　5.5　汽車后市場(chǎng)的主要問題及建議
　　　　5.5.1　經(jīng)營水平方面
　　　　5.5.2　銷售體系方面
　　　　5.5.3　行業(yè)監(jiān)管方面
　　　　5.5.4　服務(wù)質(zhì)量方面
　　　　5.5.5　技術(shù)人才方面
　　　　5.5.6　發(fā)展方向思考

第六章　2013-2015年中國汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展分析

　　6.1　2013-2015年汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展現(xiàn)狀分析
　　　　6.1.1　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
　　　　6.1.2　主要驅(qū)動(dòng)因素
　　　　6.1.3　電商業(yè)務(wù)內(nèi)容
　　　　6.1.4　市場(chǎng)格局狀況
　　　　6.1.5　盈利水平情況
　　　　6.1.6　面臨的挑戰(zhàn)
　　6.2　汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展模式分析
　　　　6.2.1　車主導(dǎo)流平臺(tái)模式
　　　　6.2.2　汽車服務(wù)商服務(wù)平臺(tái)模式
　　　　6.2.3　車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式
　　　　6.2.4　細(xì)分市場(chǎng)選擇的模式
　　6.3　2013-2015年汽車后市場(chǎng)電商O2O模式分析
　　　　6.3.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析
　　　　6.3.2　市場(chǎng)亮點(diǎn)分析
　　　　6.3.3　市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析
　　　　6.3.4　主要案例分析
　　　　6.3.5　阻滯因素分析
　　6.4　2014-2015年汽車后市場(chǎng)電商領(lǐng)域企業(yè)戰(zhàn)略動(dòng)向
　　　　6.4.1　別克品牌
　　　　6.4.2　上汽乘用車
　　　　6.4.3　京東汽車
　　　　6.4.4　輪庫汽車服務(wù)
　　　　6.4.5　阿里汽車
　　　　6.4.6　廣匯汽車
　　6.5　汽車后市場(chǎng)電商面臨的挑戰(zhàn)及建議
　　　　6.5.1　面臨運(yùn)營壓力
　　　　6.5.2　專業(yè)水平不足
　　　　6.5.3　終端店仍有空間
　　　　6.5.4　應(yīng)形成全產(chǎn)業(yè)鏈

第七章　2013-2015年中國

汽車維修及配件市場(chǎng)分析
　　7.1　2013-2015年汽車維修市場(chǎng)發(fā)展分析
　　　　7.1.1　市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀
　　　　7.1.2　經(jīng)營模式分析
　　　　7.1.3　市場(chǎng)較為混亂
　　　　7.1.4　行業(yè)面臨變局
　　7.2　2013-2015年汽車零配件行業(yè)發(fā)展分析
　　　　7.2.1　行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　7.2.2　經(jīng)營現(xiàn)狀分析
　　　　7.2.3　流通模式分析
　　　　7.2.4　市場(chǎng)格局分析
　　7.3　2013-2015年汽車維修連鎖經(jīng)營分析
　　　　7.3.1　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　7.3.2　市場(chǎng)主體分析
　　　　7.3.3　發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
　　　　7.3.4　經(jīng)營形式分析
　　7.4　汽車維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理分析
　　　　7.4.1　服務(wù)質(zhì)量管理水平
　　　　7.4.2　構(gòu)建現(xiàn)代管理體系
　　　　7.4.3　主要管理環(huán)節(jié)分析
　　　　7.4.4　影響因素及缺口分析
　　7.5　汽車維修業(yè)面臨的問題及建議
　　　　7.5.1　企業(yè)經(jīng)營方面
　　　　7.5.2　行業(yè)監(jiān)管方面
　　　　7.5.3　環(huán)境因素方面
　　　　7.5.4　技術(shù)水平方面
　　　　7.5.5　行業(yè)發(fā)展方向

第八章　2013-2015年中國

汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)分析
　　8.1　2013-2015年汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　8.1.1　市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀
　　　　8.1.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
　　　　8.1.3　地域分布特征
　　　　8.1.4　市場(chǎng)需求特征
　　8.2　2013-2015年汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)面臨的形勢(shì)
　　　　8.2.1　市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)型
　　　　8.2.2　外資品牌攫利
　　　　8.2.3　民族品牌覺醒
　　　　8.2.4　企業(yè)探索道路
　　8.3　汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的問題及建議
　　　　8.3.1　行業(yè)主要問題
　　　　8.3.2　制約因素分析
　　　　8.3.3　行業(yè)發(fā)展方向
　　　　8.3.4　企業(yè)發(fā)展方向

第九章　2013-2015年中國汽車

電子市場(chǎng)分析
　　9.1　2013-2015年汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　9.1.1　產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展
　　　　9.1.2　驅(qū)動(dòng)因素分析
　　　　9.1.3　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
　　　　9.1.4　比較優(yōu)勢(shì)分析
　　9.2　2013-2015年汽車電子市場(chǎng)發(fā)展分析
　　　　9.2.1　市場(chǎng)規(guī)模情況
　　　　9.2.2　市場(chǎng)主要特征
　　　　9.2.3　市場(chǎng)熱點(diǎn)分析
　　　　9.2.4　市場(chǎng)發(fā)展契機(jī)
　　9.3　2013-2015年汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
　　　　9.3.1　應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
　　　　9.3.2　品牌結(jié)構(gòu)分析
　　　　9.3.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)
　　　　9.3.4　重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
　　9.4　汽車電子市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
　　　　9.4.1　主要挑戰(zhàn)分析
　　　　9.4.2　制約因素分析
　　　　9.4.3　市場(chǎng)需合理布局
　　　　9.4.4　構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)鏈

第十章　2013-2015年中國二手車交易市場(chǎng)分析

　　10.1　2013-2015年二手車市場(chǎng)交易情況分析
　　　　10.1.1　2013年交易情況分析
　　　　10.1.2　2014年交易情況分析
　　　　10.1.3　2015年交易情況分析
　　10.2　2013-2015年二手車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
　　　　10.2.1　車型結(jié)構(gòu)分析
　　　　10.2.2　區(qū)域分布分析
　　　　10.2.3　省市分布分析
　　10.3　2013-2015年二手車市場(chǎng)特征分析
　　　　10.3.1　交易規(guī)模持續(xù)上升
　　　　10.3.2　市場(chǎng)主體表現(xiàn)活躍
　　　　10.3.3　市場(chǎng)服務(wù)日益提升
　　　　10.3.4　品牌二手車受青睞
　　10.4　二手車電商交易模式分析
　　　　10.4.1　網(wǎng)上競(jìng)價(jià)交易平臺(tái)
　　　　10.4.2　交易服務(wù)資訊平臺(tái)
　　　　10.4.3　簡(jiǎn)單收購模式
　　　　10.4.4　第三方信息服務(wù)平臺(tái)
　　　　10.4.5　寄售模式
　　　　10.4.6　模式比較分析
　　10.5　二手車市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
　　　　10.5.1　交易規(guī)模偏低
　　　　10.5.2　主要問題分析
　　　　10.5.3　發(fā)展瓶頸分析
　　　　10.5.4　行業(yè)發(fā)展方向

第十一章　2013-2015年中國汽車

租賃市場(chǎng)分析
　　11.1　2013-2015年汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　11.1.1　行業(yè)的重要性
　　　　11.1.2　市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀
　　　　11.1.3　市場(chǎng)需求分析
　　　　11.1.4　企業(yè)整體情況
　　　　11.1.5　市場(chǎng)消費(fèi)行為
　　　　11.1.6　行業(yè)政策規(guī)范
　　　　11.1.7　行業(yè)發(fā)展良機(jī)
　　11.2　2013-2015年汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向
　　　　11.2.1　價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈
　　　　11.2.2　傳統(tǒng)格局受沖擊
　　　　11.2.3　企業(yè)涉足資本市場(chǎng)
　　　　11.2.4　新能源車租賃發(fā)展
　　　　11.2.5　P2P租車模式出現(xiàn)
　　11.3　2014-2015年汽車租賃區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀
　　　　11.3.1　北京市
　　　　11.3.2　上海市
　　　　11.3.3　江蘇省
　　　　11.3.4　海南省
　　　　11.3.5　南昌市
　　　　11.3.6　太原市
　　　　11.3.7　上饒市
　　11.4　汽車租賃商業(yè)模式及典型案例分析
　　　　11.4.1　市場(chǎng)參與者分類
　　　　11.4.2　專業(yè)短期租賃公司
　　　　11.4.3　專業(yè)長(zhǎng)期租賃公司
　　　　11.4.4　汽車融資租賃公司
　　　　11.4.5　銀行系融資租賃公司
　　　　11.4.6　廠商主導(dǎo)租賃公司
　　　　11.4.7　經(jīng)銷商主導(dǎo)租賃公司
　　11.5　汽車租賃市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
　　　　11.5.1　困境與變局
　　　　11.5.2　存在的問題
　　　　11.5.3　市場(chǎng)滲透率低
　　　　11.5.4　行業(yè)發(fā)展方向

第十二章　2013-2015年中國

汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)分析
　　12.1　2013-2015年汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　12.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈地位
　　　　12.1.2　行業(yè)規(guī)?，F(xiàn)狀
　　　　12.1.3　行業(yè)經(jīng)營分析
　　　　12.1.4　企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟
　　　　12.1.5　銷售渠道分析
　　　　12.1.6　行業(yè)政策動(dòng)態(tài)
　　12.2　2013-2015年車險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
　　　　12.2.1　車險(xiǎn)在財(cái)險(xiǎn)中的地位
　　　　12.2.2　車險(xiǎn)的經(jīng)營狀況
　　　　12.2.3　市場(chǎng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)
　　　　12.2.4　網(wǎng)購車險(xiǎn)的發(fā)展
　　　　12.2.5　存在的主要問題
　　　　12.2.6　問題的改進(jìn)對(duì)策
　　12.3　2013-2015年車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革分析
　　　　12.3.1　車險(xiǎn)費(fèi)率改革進(jìn)程
　　　　12.3.2　車險(xiǎn)費(fèi)率改革政策
　　　　12.3.3　車險(xiǎn)費(fèi)改地區(qū)成效
　　　　12.3.4　對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)影響分析
　　　　12.3.5　對(duì)市場(chǎng)主體影響分析
　　　　12.3.6　對(duì)保險(xiǎn)消費(fèi)者的影響
　　12.4　汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)面臨的問題及建議
　　　　12.4.1　行業(yè)發(fā)展不足
　　　　12.4.2　市場(chǎng)問題分析
　　　　12.4.3　行業(yè)亂象分析
　　　　12.4.4　主要發(fā)展對(duì)策
　　　　12.4.5　產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展戰(zhàn)略

第十三章　2013-2015年中國汽車改裝市場(chǎng)分析

　　13.1　2013-2015年汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　13.1.1　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)形成
　　　　13.1.2　產(chǎn)業(yè)水平不高
　　　　13.1.3　行業(yè)主要特點(diǎn)
　　　　13.1.4　行業(yè)產(chǎn)量現(xiàn)狀
　　13.2　2013-2015年汽車改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
　　　　13.2.1　市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀
　　　　13.2.2　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況
　　　　13.2.3　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
　　13.3　2013-2015年汽車改裝市場(chǎng)變化趨勢(shì)分析
　　　　13.3.1　市場(chǎng)細(xì)分加深
　　　　13.3.2　外資加速布局
　　　　13.3.3　私人定制漸熱
　　　　13.3.4　集中在豪車領(lǐng)域
　　13.4　汽車改裝市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
　　　　13.4.1　技術(shù)仍不成熟
　　　　13.4.2　存在政策屏障
　　　　13.4.3　標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失
　　　　13.4.4　專業(yè)人才匱乏
　　　　13.4.5　發(fā)展方向探析

第十四章　2013-2015年汽車后市場(chǎng)典型企業(yè)運(yùn)營狀況分析

　　14.1　德國博世集團(tuán)
　　　　14.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.1.2　經(jīng)營效益分析
　　　　14.1.3　在華業(yè)績(jī)分析
　　　　14.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營情況
　　　　14.1.5　未來發(fā)展前景
　　14.2　龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司
　　　　14.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.2.2　經(jīng)營效益分析
　　　　14.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
　　　　14.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　14.2.5　未來前景展望
　　14.3　廣匯汽車服務(wù)股份公司
　　　　14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.3.2　經(jīng)營效益分析
　　　　14.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
　　　　14.3.4　企業(yè)戰(zhàn)略動(dòng)向
　　　　14.3.5　未來前景展望
　　14.4　國機(jī)汽車股份有限公司
　　　　14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.4.2　經(jīng)營效益分析
　　　　14.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
　　　　14.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　14.4.5　未來前景展望
　　14.5　深圳市元征科技股份有限公司
　　　　14.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.5.2　經(jīng)營效益分析
　　　　14.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
　　　　14.5.4　企業(yè)戰(zhàn)略動(dòng)向
　　　　14.5.5　未來前景展望
　　14.6　安盛天平財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司
　　　　14.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.6.2　經(jīng)營效益分析
　　　　14.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
　　　　14.6.4　企業(yè)戰(zhàn)略動(dòng)向
　　　　14.6.5　未來前景展望
　　14.7　中升集團(tuán)控股有限公司
　　　　14.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.7.2　經(jīng)營效益分析
　　　　14.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
　　　　14.7.4　企業(yè)戰(zhàn)略動(dòng)向
　　　　14.7.5　未來發(fā)展展望
　　14.8　其他主要企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.8.1　上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司
　　　　14.8.2　奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司
　　　　14.8.3　神州租車有限公司
　　　　14.8.4　深圳市至尊汽車租賃有限公司
　　　　14.8.5　中國永達(dá)汽車服務(wù)控股有限公司

第十五章　2016-2020年中國汽車后市場(chǎng)

投資潛力分析
　　15.1　投資價(jià)值凸顯
　　　　15.1.1　政策驅(qū)動(dòng)明顯
　　　　15.1.2　市場(chǎng)空間廣闊
　　　　15.1.3　提升空間較大
　　　　15.1.4　市場(chǎng)介入契機(jī)
　　　　15.1.5　行業(yè)利潤空間
　　15.2　資本表現(xiàn)活躍
　　　　15.2.1　國外市場(chǎng)動(dòng)向
　　　　15.2.2　汽車維修市場(chǎng)
　　　　15.2.3　汽車租賃市場(chǎng)
　　　　15.2.4　二手車市場(chǎng)
　　　　15.2.5　汽車金融市場(chǎng)
　　　　15.2.6　汽車電商市場(chǎng)
　　15.3　企業(yè)投資機(jī)會(huì)
　　　　15.3.1　品牌汽修連鎖企業(yè)
　　　　15.3.2　汽車零部件企業(yè)
　　　　15.3.3　傳統(tǒng)經(jīng)銷商后市場(chǎng)業(yè)務(wù)
　　15.4　市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
　　　　15.4.1　汽車維修市場(chǎng)
　　　　15.4.2　汽車金融市場(chǎng)
　　　　15.4.3　汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)
　　　　15.4.4　二手車交易市場(chǎng)
　　　　15.4.5　汽車回收拆解市場(chǎng)
　　　　15.4.6　商務(wù)租車市場(chǎng)
　　15.5　投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
　　　　15.5.1　政策風(fēng)險(xiǎn)
　　　　15.5.2　模式風(fēng)險(xiǎn)
　　　　15.5.3　盈利風(fēng)險(xiǎn)
　　　　15.5.4　投資建議

第十六章　對(duì)中國汽車后市場(chǎng)前景的分析預(yù)測(cè)

　　16.1　中國汽車后市場(chǎng)的未來前景
　　　　16.1.1　發(fā)展意義重大
　　　　16.1.2　市場(chǎng)機(jī)遇分析
　　　　16.1.3　市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)
　　　　16.1.4　遠(yuǎn)景規(guī)模展望
　　　　16.1.5　行業(yè)趨勢(shì)分析
　　16.2　汽車后市場(chǎng)重點(diǎn)細(xì)分行業(yè)前景展望
　　　　16.2.1　汽車維修業(yè)
　　　　16.2.2　汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)
　　　　16.2.3　二手車市場(chǎng)
　　　　16.2.4　汽車電子業(yè)
　　　　16.2.5　汽車租賃業(yè)
　　　　16.2.6　汽車保險(xiǎn)業(yè)
　　　　16.2.7　汽車改裝業(yè)
　　16.3　對(duì)2016-2020年中國汽車后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
　　　　16.3.1　汽車后市場(chǎng)總體規(guī)模
　　　　16.3.2　二手車市場(chǎng)交易規(guī)模
　　　　16.3.3　汽車維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模
　　　　16.3.4　汽車電子市場(chǎng)銷售規(guī)模
　　　　16.3.5　汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)模
　　　　16.3.6　汽車改裝市場(chǎng)銷售規(guī)模

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