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內容概括

　　在國家擴內需、調結構、促轉變等一系列政策措施的積極作用下，近年來我國汽車工業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產銷快速增長，自主品牌市場份額提升，汽車出口逐步恢復，大企業(yè)集團產銷規(guī)模整體提升，市場需求結構進一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產業(yè)結構調整加快。
2013年1-12月，汽車制造業(yè)銷售收入總額達到（規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷售收入之和）60540.005億元，同比增長18.74%；利潤總額達到5107.735億元，同比增長25.04%。
2014年1-6月，汽車制造業(yè)銷售收入總額達到31991.563億元，同比增長14.89%；利潤總額達到2982.204億元，同比增長29.08%，高于工業(yè)平均水平（增長11.36%）。
中國汽車產業(yè)作為世界汽車產業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產業(yè)的黃金期，汽車產業(yè)已經完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經濟體進一步轉移，這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機遇。
從中長期看，得益于我國宏觀經濟的持續(xù)穩(wěn)定增長，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現(xiàn)代化的深入推進，以及城鄉(xiāng)居民收入水平的不斷提高，國內汽車市場仍有較大增長空間，汽車制造業(yè)將平穩(wěn)增長。同時，全球汽車市場有望繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，其中部分新興市場的增長可能較快。此外，節(jié)能與新能源汽車產業(yè)化步伐加快，將為整個行業(yè)帶來新的發(fā)展機會。
從短期看，除較為穩(wěn)定的剛性需求外，國內汽車市場還面臨著增換購、公務員購車、黃標車淘汰更新等機會。
發(fā)布的《2016-2020年中國汽車行業(yè)市場調查及投資建議報告（精華版）》共十二章，首先分析了國外汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及經驗，接著對國內汽車工業(yè)整體狀況、運行現(xiàn)狀和財務狀況進行了詳實全面的分析，然后具體介紹了轎車、SUV、客車、新能源汽車的發(fā)展狀況。隨后，報告對汽車行業(yè)區(qū)域市場、競爭力、產業(yè)鏈以及重點企業(yè)經營狀況進行了透徹解析。最后重點分析了汽車行業(yè)的投資風險及策略，并對其未來發(fā)展前景趨勢做出了科學的預測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、工業(yè)和信息化部、商務部、財政部、產業(yè)研究中心、市場調查中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及國內外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對汽車行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資汽車相關行業(yè)，告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄

第一章 2012-2014年全球

汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及經驗借鑒
1.1 2012-2014年全球汽車工業(yè)現(xiàn)狀總析
1.1.1 行業(yè)發(fā)展特點
1.1.2 行業(yè)生產狀況
1.1.3 行業(yè)銷售現(xiàn)狀
1.2 2012-2014年全球主要地區(qū)汽車市場分析
1.2.1 歐洲汽車市場
1.2.2 美洲汽車市場
1.2.3 亞洲汽車市場
1.2.4 澳非汽車市場
1.3 2012-2014年國外汽車行業(yè)重點企業(yè)經營狀況分析
1.3.1 通用汽車公司
1.3.2 福特汽車公司
1.3.3 戴姆勒汽車集團
1.3.4 豐田汽車公司
1.3.5 大眾汽車集團
1.3.6 寶馬集團

第二章 2012-2014年中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述

2.1 2012-2014年中國汽車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1 經濟環(huán)境
2.1.2 政策環(huán)境
2.1.3 消費環(huán)境
2.2 中國汽車產業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.2.1 發(fā)展自主品牌的必要性
2.2.2 自主品牌保持良好發(fā)展態(tài)勢
2.2.3 自主品牌的發(fā)展模式
2.2.4 跨國公司對國內自主品牌發(fā)展的影響
2.2.5 自主品牌創(chuàng)新不足的原因及對策
2.3 中國汽車工業(yè)整零關系的發(fā)展模式綜述
2.3.1 國外成熟整零關系模式借鑒
2.3.2 國內整零關系探析
2.3.3 國內整零關系發(fā)展趨勢
2.4 中國汽車產業(yè)園發(fā)展分析
2.4.1 產業(yè)園發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2 產業(yè)園發(fā)展中的問題
2.4.3 產業(yè)園發(fā)展對策
2.5 中國汽車行業(yè)兼并重組分析
2.5.1 行業(yè)兼并重組的必然性
2.5.2 企業(yè)兼并重組典型案例分析
2.5.3 企業(yè)兼并重組成功的標準
2.5.4 影響企業(yè)兼并重組成功的主要因素
2.5.5 企業(yè)兼并重組后的整合建議
2.6 中國汽車產業(yè)發(fā)展的問題及對策
2.6.1 產業(yè)發(fā)展中的瓶頸
2.6.2 品牌國際化的對策
2.6.3 產業(yè)發(fā)展的相關理性思考

第三章 2012-2014年中國汽車工業(yè)運行狀況

3.1 中國汽車工業(yè)產銷狀況
3.1.1 2012年產銷狀況分析
3.1.2 2013年產銷狀況分析
3.1.3 2014年1-7月產銷狀況分析
3.2 中國汽車市場進出口狀況
3.2.1 2012年進出口狀況
3.2.2 2013年進出口狀況
3.2.3 2014年1-7月進出口狀況
3.3 中國汽車企業(yè)經濟效益分析
3.3.1 2012年企業(yè)經濟效益分析
3.3.2 2013年企業(yè)經濟效益分析
3.3.3 2014年上半年企業(yè)經濟效益分析

第四章 2010-2014年6月中國汽車制造行業(yè)財務狀況

4.1 中國汽車制造行業(yè)經濟規(guī)模
4.1.1 汽車制造業(yè)銷售規(guī)模
4.1.2 汽車制造業(yè)利潤規(guī)模
4.1.3 汽車制造業(yè)資產規(guī)模
4.2 中國汽車制造行業(yè)盈利能力指標分析
4.2.1 汽車制造業(yè)虧損面
4.2.2 汽車制造業(yè)銷售毛利率
4.2.3 汽車制造業(yè)成本費用利潤率
4.2.4 汽車制造業(yè)銷售利潤率
4.3 中國汽車制造行業(yè)營運能力指標分析
4.3.1 汽車制造業(yè)應收賬款周轉率
4.3.2 汽車制造業(yè)流動資產周轉率
4.3.3 汽車制造業(yè)總資產周轉率
4.4 中國汽車制造行業(yè)償債能力指標分析
4.4.1 汽車制造業(yè)資產負債率
4.4.2 汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)

第五章 2012-2014年中國汽車工業(yè)重點細分市場的發(fā)展

5.1 轎車市場
5.1.1 小型轎車市場現(xiàn)狀
5.1.2 國產B級轎車市場現(xiàn)狀
5.1.3 國產外資品牌轎車市場現(xiàn)狀
5.1.4 自主品牌轎車市場現(xiàn)狀
5.2 SUV市場
5.2.1 小型SUV市場現(xiàn)狀
5.2.2 國產外資品牌SUV市場現(xiàn)狀
5.2.3 自主品牌SUV市場現(xiàn)狀
5.3 客車市場
5.3.1 中國客車全球市場份額
5.3.2 中國客車產銷現(xiàn)狀
5.3.3 中國客車市場結構分析
5.3.4 中國各類客車主要企業(yè)分析

第六章 2012-2014年汽車工業(yè)發(fā)展熱點

新能源汽車市場分析
6.1 全球新能源汽車市場發(fā)展分析
6.1.1 銷售規(guī)模
6.1.2 競爭格局
6.1.3 典型市場
6.2 中國新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.1 產銷規(guī)模
6.2.2 產品結構
6.2.3 技術路線
6.2.4 推廣進展
6.2.5 產業(yè)鏈配套
6.3 中國新能源汽車細分市場的發(fā)展
6.3.1 純電動汽車
6.3.2 混合動力汽車
6.3.3 燃料電池車
6.3.4 天然氣汽車
6.3.5 液化石油氣汽車
6.3.6 太陽能汽車
6.4 中國新能源汽車產業(yè)商業(yè)模式分析
6.4.1 產業(yè)商業(yè)模式構成要素
6.4.2 產業(yè)主要商業(yè)模式分析
6.4.3 改進產業(yè)商業(yè)模式的對策
6.5 中國加快新能源汽車推廣應用
6.5.1 加快充電設施建設
6.5.2 積極引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式
6.5.3 進一步完善政策體系
6.5.4 堅決破除地方保護
6.5.5 加強技術創(chuàng)新和產品質量監(jiān)管
6.6 中國新能源汽車發(fā)展的前景及趨勢
6.6.1 市場發(fā)展空間廣闊
6.6.2 未來發(fā)展趨勢分析

第七章 2012-2014年中國汽車工業(yè)區(qū)域市場發(fā)展分析

7.1 華北地區(qū)
7.1.1 北京市
7.1.2 天津市
7.1.3 河北省
7.1.4 山西省
7.1.5 內蒙古自治區(qū)
7.2 東北地區(qū)
7.2.1 遼寧省
7.2.2 吉林省
7.2.3 黑龍江省
7.3 華東地區(qū)
7.3.1 上海市
7.3.2 江蘇省
7.3.3 浙江省
7.3.4 安徽省
7.3.5 福建省
7.3.6 江西省
7.3.7 山東省
7.4 華中地區(qū)
7.4.1 河南省
7.4.2 湖北省
7.4.3 湖南省
7.5 華南地區(qū)
7.5.1 廣東省
7.5.2 廣西省
7.5.3 海南省
7.6 西南地區(qū)
7.6.1 重慶市
7.6.2 四川省
7.6.3 貴州省
7.6.4 云南省
7.7 西北地區(qū)
7.7.1 陜西省
7.7.2 甘肅省
7.7.3 新疆維吾爾自治區(qū)

第八章 2012-2014年中國汽車工業(yè)競爭力剖析

8.1 中國汽車企業(yè)競爭力影響因素分析
8.1.1 資源要素條件
8.1.2 市場行為因素
8.1.3 技術創(chuàng)新因素
8.1.4 需求條件因素
8.1.5 發(fā)展機遇
8.1.6 政府作用
8.2 中國汽車工業(yè)競爭結構分析
8.2.1 現(xiàn)有廠商之間的競爭
8.2.2 潛在進入者的威脅
8.2.3 替代品的威脅
8.2.4 供應商的議價能力
8.2.5 購買者的議價能力
8.3 中國汽車國際競爭力SWOT分析
8.3.1 自身優(yōu)勢（Strengths）分析
8.3.2 自身劣勢（Weakness）分析
8.3.3 外部機遇（Opportunity）分析
8.3.4 外部威脅（Threats）分析
8.4 中國汽車產業(yè)國際競爭力提升策略
8.4.1 加快產業(yè)集群建設
8.4.2 完善政府的調控和管理職能
8.4.3 提高企業(yè)自身素質
8.4.4 加強產品的綜合國際競爭力
8.5 提升中國汽車企業(yè)競爭力的措施和建議
8.5.1 通過各種形式實現(xiàn)規(guī)模優(yōu)化
8.5.2 加快自主研發(fā)推動技術創(chuàng)新
8.5.3 大力發(fā)展自主品牌
8.5.4 不斷優(yōu)化汽車產品結構
8.5.5 加強政府宏觀管理

第九章 2012-2014年中國汽車工業(yè)產業(yè)鏈分析

9.1 汽車產業(yè)鏈概述
9.1.1 汽車產業(yè)鏈的定義
9.1.2 汽車產業(yè)鏈的結構
9.1.3 汽車產業(yè)鏈的特征
9.2 汽車上游相關工業(yè)
9.2.1 鋼鐵行業(yè)
9.2.2 橡膠行業(yè)
9.2.3 工程塑料行業(yè)
9.2.4 石化天然氣
9.3 汽車零部件行業(yè)
9.3.1 行業(yè)運行現(xiàn)狀
9.3.2 行業(yè)發(fā)展模式
9.3.3 行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
9.3.4 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.5 市場發(fā)展趨勢分析
9.4 汽車下游延伸行業(yè)
9.4.1 汽車電子行業(yè)
9.4.2 汽車金融行業(yè)
9.4.3 汽車租賃行業(yè)
9.4.4 汽車保險行業(yè)
9.4.5 汽車維修行業(yè)

第十章 2012-2014年中國汽車行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析

10.1 一汽轎車股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經營效益分析
10.1.3 業(yè)務經營分析
10.1.4 財務狀況分析
10.1.5 未來前景展望
10.2 上海汽車集團股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經營效益分析
10.2.3 業(yè)務經營分析
10.2.4 財務狀況分析
10.2.5 未來前景展望
10.3 東風汽車股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經營效益分析
10.3.3 業(yè)務經營分析
10.3.4 財務狀況分析
10.3.5 未來前景展望
10.4 重慶長安汽車股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經營效益分析
10.4.3 業(yè)務經營分析
10.4.4 財務狀況分析
10.4.5 未來前景展望
10.5 安徽江淮汽車股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 經營效益分析
10.5.3 業(yè)務經營分析
10.5.4 財務狀況分析
10.5.5 未來前景展望
10.6 江鈴汽車股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 經營效益分析
10.6.3 業(yè)務經營分析
10.6.4 財務狀況分析
10.6.5 未來前景展望

第十一章中國汽車行業(yè)

投資機會分析及風險預警
11.1 中國汽車行業(yè)投資機會分析
11.2 中國汽車行業(yè)投資壁壘分析
11.2.1 規(guī)模經濟
11.2.2 產品差異化
11.2.3 高新技術
11.2.4 制度性壁壘
11.2.5 絕對成本優(yōu)勢
11.2.6 策略性壁壘
11.3 中國汽車制造企業(yè)財務風險預警分析
11.3.1 財務風險管理現(xiàn)狀
11.3.2 財務風險成因分析
11.3.3 主要財務風險因素
11.4 中國汽車制造企業(yè)財務管理對策
11.4.1 加強財務管理的意義與作用
11.4.2 加強財務管理的經驗借鑒
11.4.3 加強財務管理的有效措施

第十二章中國汽車工業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測分析

12.1 十二五中國汽車工業(yè)的發(fā)展
12.1.1 面臨的形勢
12.1.2 主要任務
12.1.3 發(fā)展目標
12.2 對2014-2018年中國汽車制造行業(yè)預測分析
12.2.1 行業(yè)影響因素分析
12.2.2 產品產量預測
12.2.3 銷售收入預測
12.2.4 行業(yè)利潤預測
12.3 中國汽車產業(yè)發(fā)展前瞻
12.3.1 資本集中方面
12.3.2 經營戰(zhàn)略方面
12.3.3 科技發(fā)展方面
12.3.4 市場發(fā)展方面
12.3.5 產業(yè)配套方面
12.3.6 產業(yè)政策方面

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