中國汽車工業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在載貨車，中國載貨車發(fā)展的現(xiàn)實(shí)水平及與國際汽車制造業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)也有利于大力發(fā)展載貨車。
中國載貨車市場，曾經(jīng)以中卡為主導(dǎo)，缺重少輕，在這種背景下，一度出現(xiàn)東風(fēng)與一汽兩強(qiáng)對(duì)弈的競爭格局。伴隨著載貨車市場需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，載貨車市場競爭，由中卡演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領(lǐng)域的多元競爭態(tài)勢(shì)。中國載貨車市場競爭，也因此由粗放走向細(xì)分，各細(xì)分市場的競爭格局異彩紛呈。
2013年，國內(nèi)貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計(jì)產(chǎn)銷分別為346萬輛和349萬輛，同比分別累計(jì)增長7%和5%。
2014年，國內(nèi)貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計(jì)產(chǎn)銷分別為3195901輛和3184406輛，產(chǎn)銷同比累計(jì)分別下降7.86%和8.92%。
2015年上半年，貨車產(chǎn)銷148.23萬輛和147.27萬輛，同比下降17.71%和16.83%。
中國是發(fā)展中的農(nóng)業(yè)大國，正處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場經(jīng)濟(jì)體制、從農(nóng)業(yè)國向工業(yè)國、從不發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)社會(huì)向發(fā)達(dá)的工業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)型過程之中。這一巨大的社會(huì)進(jìn)步和社會(huì)變遷，必然會(huì)帶來市場對(duì)載貨車的巨大需求。這是中國做強(qiáng)做大載貨車自主品牌的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是中國汽車工業(yè)參與國際競爭的優(yōu)勢(shì)所在。
展望未來，2020年我國GDP的構(gòu)成中，第三產(chǎn)業(yè)比重超過50%，第二產(chǎn)業(yè)和第一產(chǎn)業(yè)在GDP的構(gòu)成中的比重都將下降，屆時(shí)主要產(chǎn)生公路貨運(yùn)量和公路貨物周轉(zhuǎn)量的第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)將減少對(duì)運(yùn)輸裝備的需求量。公路貨物周轉(zhuǎn)量和載貨車保有量存在高度相關(guān)性，相關(guān)系數(shù)為0.98。2020年左右將是我國載貨車發(fā)展的一個(gè)重要拐點(diǎn)。屆時(shí)，公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)載貨車的需求將由現(xiàn)在的以新增需求為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿滦枨鬄橹?。以更新需求為主，意味著?duì)載貨車需求總量將長期保持在一個(gè)比較穩(wěn)定的水平，不會(huì)出現(xiàn)大幅增長或大幅下降。
發(fā)布的《2016-2020年中國載貨車行業(yè)市場調(diào)查及投資建議報(bào)告》共十章。首先介紹了國際國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展概況，接著分析了國內(nèi)外載貨車行業(yè)的現(xiàn)狀，并對(duì)中國載貨車行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳實(shí)的分析，然后具體介紹了重型載貨車、輕型載貨車、中型載貨車、微型載貨車、重型專用汽車的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)載貨車行業(yè)做了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析和重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后預(yù)測(cè)了載貨車行業(yè)的未來前景與發(fā)展趨勢(shì)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)載貨車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資載貨車行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
第一章 2013-2015年
汽車行業(yè)發(fā)展分析
1.1 2013-2015年世界汽車行業(yè)發(fā)展概況
1.1.1 2013年世界汽車市場發(fā)展綜述
1.1.2 2014年世界汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1.3 2015年世界汽車市場最新發(fā)展?fàn)顩r
1.2 2013-2015年中國汽車工業(yè)發(fā)展分析
1.2.1 2013年中國汽車行業(yè)運(yùn)行狀況
1.2.2 2014年中國汽車行業(yè)運(yùn)行狀況
1.2.3 2015年中國汽車行業(yè)最新運(yùn)行狀況
1.3 中國汽車行業(yè)發(fā)展存在的問題
1.3.1 國
外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國汽車出口
1.3.2 我國汽車業(yè)發(fā)展七大問題分析
1.3.3 中國汽車行業(yè)自身存在的缺陷
1.3.4 中國汽車品牌國際化發(fā)展相對(duì)落后
1.3.5 中國汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題
1.4 促進(jìn)中國汽車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
1.4.1 中國汽車
產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路
1.4.2 中國汽車行業(yè)發(fā)展的策略
1.4.3 提高汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力進(jìn)度的建議
1.4.4 做大做強(qiáng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略措施
1.4.5 我國汽車行業(yè)品牌國際化的對(duì)策建議
第二章 2013-2015年
載貨車行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2013-2015年國際載貨車市場狀況
2.1.1 德國載貨汽車市場發(fā)展繁榮
2.1.2 俄羅斯載貨車市場狀況分析
2.1.3 美國
環(huán)保貨車的發(fā)展?fàn)顩r
2.1.4 簡述歐洲貨車安全
技術(shù)的發(fā)展
2.2 2013-2015年中國載貨車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1 中國載貨車專用化比例上升
2.2.2 貨車是中國汽車自主品牌的基礎(chǔ)
2.2.3 我國載貨車市場在調(diào)整中逆勢(shì)而行
2.2.4 中國載貨車市場競爭格局分析
2.3 2013-2015年載貨車市場狀況分析
2.3.2 2013年中國載貨車市場發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.3.3 2014年中國載貨車市場發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.3.4 2015年中國載貨車市場發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.4 2013-2015年貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
2.4.1 2013-2015年主要國家貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口市場分析
2.4.2 2013-2015年主要國家貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口市場分析
2.4.3 2013-2015年主要省份貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)口市場分析
2.4.4 2013-2015年主要省份貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛出口市場分析
2.5 2013-2015年低速貨車市場發(fā)展?fàn)顩r剖析
2.5.1 國家全面加強(qiáng)對(duì)
農(nóng)業(yè)的投入和支持
2.5.2 政策法規(guī)對(duì)低速載貨車市場發(fā)展的影響
2.5.3 國內(nèi)農(nóng)用車市場狀況分析
2.5.4 我國農(nóng)用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.5.5 國內(nèi)農(nóng)用車使用環(huán)境狀況
2.5.6 四輪農(nóng)用車市場競爭力淺析
2.5.7 解析四輪農(nóng)用車市場發(fā)展趨勢(shì)
2.5.8 我國農(nóng)用車行業(yè)的發(fā)展建議
2.6 載貨車行業(yè)存在的問題及對(duì)策
2.6.1 我國載貨汽車品牌知名度低
2.6.2 載貨車出口面臨的威脅
2.6.3 我國載貨車輕量化發(fā)展亟待突破
第三章 2013-2015年全國及主要地區(qū)載貨車產(chǎn)量分析
3.1 2013-2015年全國總產(chǎn)量分析
3.1.1 2013年產(chǎn)量分析
3.1.2 2014年產(chǎn)量分析
3.1.3 2015年產(chǎn)量分析
3.2 2013-2015年東北地區(qū)分析
3.2.1 2013年產(chǎn)量分析
3.2.2 2014年產(chǎn)量分析
3.2.3 2015年產(chǎn)量分析
3.3 2013-2015年華北地分析
3.3.1 2013年產(chǎn)量分析
3.3.2 2014年產(chǎn)量分析
3.3.3 2015年產(chǎn)量分析
3.4 2013-2015年華東地區(qū)分析
3.4.1 2013年產(chǎn)量分析
3.4.2 2014年產(chǎn)量分析
3.4.3 2015年產(chǎn)量分析
3.5 2013-2015年華中地區(qū)分析
3.5.1 2013年產(chǎn)量分析
3.5.2 2014年產(chǎn)量分析
3.5.3 2015年產(chǎn)量分析
3.6 2013-2015年華南地區(qū)分析
3.6.1 2013年產(chǎn)量分析
3.6.2 2014年產(chǎn)量分析
3.6.3 2015年產(chǎn)量分析
3.7 2013-2015年西南地區(qū)分析
3.7.1 2013年產(chǎn)量分析
3.7.2 2014年產(chǎn)量分析
3.7.3 2015年產(chǎn)量分析
3.8 2013-2015年西北地區(qū)分析
3.8.1 2013年產(chǎn)量分析
3.8.2 2014年產(chǎn)量分析
3.8.3 2015年產(chǎn)量分析
第四章 2013-2015年重型載貨車市場分析
4.1 2013-2015年全球重型載貨汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
4.1.1 制造商工業(yè)整合加快
4.1.2 生產(chǎn)商垂直一體化水平降低
4.1.3 資產(chǎn)重組頻頻發(fā)生
4.1.4 重型載貨車需求增加
4.2 2013-2015年中國重型貨車市場發(fā)展分析
4.2.1 我國重型汽車市場走勢(shì)和競爭格局分析
4.2.2 國內(nèi)
重卡出口保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)
4.2.3 中國重卡行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
4.2.4 我國重卡業(yè)發(fā)展迅猛外資難以駐足
4.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)法規(guī)政策影響分析
4.3 2013-2015年重型載貨車市場剖析
4.3.1 2013年重型載貨汽車市場發(fā)展良好
4.3.2 2014年重型載貨車市場走勢(shì)
4.3.3 2015年重型載貨車市場最新狀況
4.4 2013-2015年中國LNG重型載貨汽車發(fā)展探究
4.4.1 簡述LNG重型載貨汽車發(fā)展背景
4.4.2 國內(nèi)LNG汽車技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
4.4.3 解析LNG重型載貨汽車發(fā)展前景
4.5 重型載貨車市場存在的問題及對(duì)策
4.5.1 重型汽車國際市場存在的問題
4.5.2 中國重型載貨車市場份額的思考
4.5.3 中國重型載貨車市場過剩嚴(yán)重
4.5.4 中國重卡行業(yè)發(fā)展需提升關(guān)鍵技術(shù)
第五章 2013-2015年輕型載貨車市場分析
5.1 2013-2015年輕型載貨車市場發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1 中國
輕卡市場需求逐步細(xì)化
5.1.2 中國輕卡成長的步伐勢(shì)不可擋
5.1.3 汽車下鄉(xiāng)使輕型貨車迎來發(fā)展機(jī)遇
5.1.4 車輛直補(bǔ)新政促輕型貨車發(fā)展
5.2 2013-2015年輕型載貨車市場分析
5.3.1 2013年我國輕型載貨車市場解析
5.3.2 2014年中國輕型載貨車市場表現(xiàn)
5.3.3 2015年中國輕型載貨車市場最新動(dòng)況
5.4 中國輕型載貨車市場的影響因素分析
5.4.1 生態(tài)環(huán)境決定輕型車走向
5.4.2 行業(yè)政策法規(guī)影響趨大
5.4.3 環(huán)保要求使排放標(biāo)準(zhǔn)提高
5.4.4 我國輕卡區(qū)域銷量的影響要素
5.5 國內(nèi)輕型載貨車企業(yè)存在的問題及對(duì)策
5.5.1 市場研究形式化
5.5.2
廣告宣傳無重視
5.5.3 品牌建設(shè)不成功
5.5.4 售后市場不到位
5.5.5 市場定位的重要性
第六章 2013-2015年其他載貨車市場分析
6.1 中型載貨車
6.1.1 中型貨車產(chǎn)品市場優(yōu)勢(shì)分析
6.1.2 近年中型載貨汽車市場穩(wěn)步發(fā)展
6.1.3 2013年我國中型載貨車市場分析
6.1.4 2014年中國中型載貨車市場分析
6.1.5 2015年中國中型載貨車市場最新動(dòng)態(tài)分析
6.1.6 中型載貨車市場存在的問題
6.2 微型載貨車
6.2.1 中國微卡市場發(fā)展綜述
6.2.2 2013年微型載貨車行業(yè)產(chǎn)銷分析
6.2.3 2014年中國微型載貨車市場簡況
6.2.4 2015年我國微型載貨車市場最新發(fā)展概況
6.2.5 微型貨車企業(yè)重心漸向農(nóng)村市場滲透
6.3 中國重型專用汽車
6.3.1 解析國內(nèi)專用車的發(fā)展背景
6.3.2 我國專用車產(chǎn)業(yè)日漸細(xì)化
6.3.3 解析
物流專用汽車的重型化發(fā)展趨向
6.3.4 促進(jìn)專用汽車行業(yè)發(fā)展的策略
6.3.5 十二五末我國載貨車專用化率將接近發(fā)達(dá)國家水平
第七章 2013-2015年載貨車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
7.1
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)
7.1.1 2013年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷狀況
7.1.2 2014年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場分析
7.1.3 2015年國內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最新產(chǎn)銷狀況
7.1.4 綠色汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢(shì)
7.2
輪胎制造業(yè)
7.2.1 2013年中國輪胎工業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 2014年中國輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
7.2.3 2015年中國輪胎行業(yè)最新動(dòng)態(tài)
7.2.4 我國輪胎工業(yè)趨向環(huán)保發(fā)展
7.3
汽車零部件產(chǎn)業(yè)
7.3.1 2013年汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)特點(diǎn)
7.3.2 2014年汽車零部件出口狀況剖析
7.3.3 2015年我國汽車零部件市場最新狀況分析
7.3.4 提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
7.4
石油產(chǎn)業(yè)
7.4.1 2013年國內(nèi)石油行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.4.2 2014年中國石油產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
7.4.3 2015年中國石油產(chǎn)業(yè)最新運(yùn)行分析
7.4.4 石油行業(yè)亟待拓展新領(lǐng)域
第八章 2013-2015年載貨車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
8.1 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南
卡車股份有限公司
8.1.1 公司簡介
8.1.2 企業(yè)核心競爭力
8.1.3 經(jīng)營效益分析
8.1.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.1.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.1.6 未來前景展望
8.2 東風(fēng)汽車股份有限公司
8.2.1 公司簡介
8.2.2 企業(yè)核心競爭力
8.2.3 經(jīng)營效益分析
8.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.2.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.2.6 未來前景展望
8.3 北汽福田汽車股份有限公司
8.3.1 公司簡介
8.3.2 企業(yè)核心競爭力
8.3.3 經(jīng)營效益分析
8.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.3.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.6 未來前景展望
8.4 安徽江淮汽車股份有限公司
8.4.1 公司簡介
8.4.2 企業(yè)核心競爭力
8.4.3 經(jīng)營效益分析
8.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.6 未來前景展望
8.5 江鈴汽車股份有限公司
8.5.1 公司簡介
8.5.2 企業(yè)核心競爭力
8.5.3 經(jīng)營效益分析
8.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.6 未來前景展望
8.6 上市公司財(cái)務(wù)比較分析
8.6.1 盈利能力分析
8.6.2 成長能力分析
8.6.3 營運(yùn)能力分析
8.6.4 償債能力分析
第九章 2013-2015年載貨車企業(yè)發(fā)展分析
9.1 2013-2015年中國載貨車行業(yè)需求分析
9.1.1 載貨車需求快速增長的因素分析
9.1.2 低端載貨車仍是市場需求的主體
9.1.3 物流
運(yùn)輸對(duì)載貨車需求的影響
9.2 2013-2015年中國中重型載貨車企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及其SWOT分析
9.2.1 中國中重型載貨車企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
9.2.2 中國中重型載貨車企業(yè)發(fā)展的SWOT分析
9.2.3 中國中重型載貨車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析
9.2.4 對(duì)中國中重型載貨車企業(yè)戰(zhàn)略選擇的建議
9.3 2013年-2015年載貨車企業(yè)銷售前十統(tǒng)計(jì)分析
9.3.1 2013年-2015年重型載貨車企業(yè)銷售前十統(tǒng)計(jì)分析
9.3.2 2013年-2015年中型載貨車企業(yè)銷售前十統(tǒng)計(jì)分析
9.3.3 2013年-2015年輕型載貨車企業(yè)銷售前十統(tǒng)計(jì)分析
9.4 載貨車企業(yè)發(fā)展中應(yīng)注意的問題
9.4.1 行業(yè)仍在產(chǎn)品競爭階段
9.4.2 部分品牌資產(chǎn)不足、個(gè)性化不夠
9.4.3 售后服務(wù)沒落到實(shí)處
9.4.4 內(nèi)部管理的效益不夠
9.5 提高載貨車企業(yè)競爭力的建議
9.5.1 企業(yè)兼并重組加快以提高整體實(shí)力
9.5.2 技術(shù)提升是提高產(chǎn)品質(zhì)量與市場競爭力的基本手段
9.5.3 運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持大規(guī)模定制生產(chǎn)
9.5.4 應(yīng)注重品牌培養(yǎng)
9.5.5 加快建立汽車產(chǎn)品研發(fā)中心
第十章 對(duì)載貨車市場發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
10.1 汽車市場的發(fā)展趨勢(shì)
10.1.1 未來世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
10.1.2 十二五期間我國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑
10.1.3 我國汽車行業(yè)未來的方向
10.2 載貨車市場展望
10.2.1 未來載貨車市場發(fā)展走勢(shì)分析
10.2.2 載重卡車趨向汽車電氣化發(fā)展
10.2.3 我國卡車市場總體規(guī)模仍存發(fā)展空間
10.2.4 對(duì)2016-2020年中國載貨汽車行業(yè)預(yù)測(cè)分析
10.3 中重型載貨車產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
10.3.1 未來中重型載貨車車型品種的變化趨勢(shì)
10.3.2 未來中重型貨車各車型品種內(nèi)部將發(fā)生的變化
10.3.3 國內(nèi)廠商重型載貨車的動(dòng)力分布及來源
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