前 言
目前,鐵路運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)化得主要是通過12306和95306網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)。“鐵路12306”于2013年12月8日正式上線試運(yùn)行。中國鐵路95306網(wǎng)站于2015年4月10日上線運(yùn)行,95306網(wǎng)站開通初期,現(xiàn)有中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站貨運(yùn)服務(wù)功能仍然保留一段時(shí)間。過渡期結(jié)束后,12306網(wǎng)站主要開展客運(yùn)相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù),95306網(wǎng)站主要開展貨運(yùn)相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù),但為方便廣大旅客貨主辦理相關(guān)業(yè)務(wù),12306網(wǎng)站和95306網(wǎng)站互相鏈接。
中國鐵路總公司發(fā)布數(shù)據(jù),2014年,我國鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量分別為1.16萬億人公里和2.51萬億噸公里;2015年前11個(gè)月,鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量分別為1.12萬億人公里和1.97萬億噸公里。保守估計(jì),2015年我國鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量分別將達(dá)到1.26萬億人公里和2.15萬億噸公里。
根據(jù)中國鐵路總公司公布數(shù)據(jù),2015年4月10日至10月21日期間,95306網(wǎng)交易金額超2400億元。那么,平均每個(gè)月的交易金額約為400億元左右。保守估計(jì),2015年,鐵路運(yùn)輸電商交易金額將超過3200億元。2015年1-11月,鐵路運(yùn)輸總換算周轉(zhuǎn)量為3.09萬億噸公里,預(yù)計(jì)全年總換算周轉(zhuǎn)量至少為3.37萬億噸公里,扣除2015年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2.15萬億噸公里,那么歸屬于客運(yùn)的換算后周轉(zhuǎn)量為1.22萬億噸公里。以均價(jià)1.17元/噸公里計(jì)算,2015年,客運(yùn)市場規(guī)模為2.16萬億噸公里。若12306網(wǎng)站發(fā)售占比59%計(jì)算,2015年,我國12306客運(yùn)網(wǎng)上售票規(guī)模約為8403億元。因此,2015年,我國鐵路運(yùn)輸電子商務(wù)市場規(guī)模超過1.16萬億元。2015年,我國鐵路運(yùn)輸市場規(guī)模為3.87萬億元,鐵路運(yùn)輸電子商務(wù)市場規(guī)模約為1.16萬億元,電商渠道滲透率約為29.97%??瓦\(yùn)方面的滲透率高于貨運(yùn)方面的滲透率。
有了互聯(lián)網(wǎng),將給鐵路運(yùn)輸行業(yè)插上翅膀,讓鐵路運(yùn)輸行業(yè)這只互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的“豬”,風(fēng)停了也能展翅飛翔。牢牢把握時(shí)代趨勢,通過互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸+互聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合,結(jié)合資本市場、金融工具和新能源新技術(shù)手段,構(gòu)建線上線下融合發(fā)展的鐵路運(yùn)輸服務(wù)生態(tài)圈,“天網(wǎng)”和“地網(wǎng)”的融合,將為鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級發(fā)展帶來滾滾紅利。
假設(shè)未來鐵路運(yùn)輸電商滲透率以8%的增長率進(jìn)行滲透,那么,2021年,我國鐵路運(yùn)輸電商規(guī)模將接近4萬億元。
第一章
第一節(jié)
電子商務(wù)發(fā)展分析 7
一、電子商務(wù)基本定義 7
二、電子商務(wù)發(fā)展階段 7
三、電子商務(wù)基本特征 8
四、電子商務(wù)支撐環(huán)境 9
五、電子商務(wù)基本模式 12
(一)電子商務(wù)分類 12
(二)電子商務(wù)功能 13
(三)電子商務(wù)運(yùn)營模式 15
六、電子商務(wù)規(guī)模分析 18
第二節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”的相關(guān)概述 18
一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出 18
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵 19
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展 20
四、“互聯(lián)網(wǎng)+”的評價(jià) 22
五、“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢 25
第二章 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下
第一節(jié) 中國互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境分析 26
一、網(wǎng)民基本情況分析 26
(一)總體網(wǎng)民規(guī)模分析 26
(二)分省網(wǎng)民規(guī)模分析 27
(三)
手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模分析 29
(四)網(wǎng)民屬性結(jié)構(gòu)分析 29
二、網(wǎng)民互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用狀況 33
(一)信息獲取情況分析 33
(二)商務(wù)交易發(fā)展情況 36
(三)交流溝通現(xiàn)狀分析 44
(四)網(wǎng)絡(luò)
娛樂應(yīng)用分析 46
三、
移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r 50
(一)移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模 50
(二)移動互聯(lián)網(wǎng)流量情況 51
(三)移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 51
(四)移動互聯(lián)網(wǎng)主要特點(diǎn) 52
第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下
鐵路運(yùn)輸行業(yè)的機(jī)會與挑戰(zhàn) 53
一、互聯(lián)網(wǎng)打造綜合運(yùn)輸服務(wù)升級版 53
二、以互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型 54
三、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)改變運(yùn)輸業(yè)態(tài) 54
四、對互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸業(yè)的正確理解 55
第三節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)
交通運(yùn)輸行業(yè)的改造與重構(gòu) 55
一、互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸業(yè)將深入融合 55
二、互聯(lián)網(wǎng)為構(gòu)建交通信息平臺提供可能 56
三、移動互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了供需雙方信息實(shí)時(shí)對接 56
四、互聯(lián)網(wǎng)平臺整合了供需雙方海量資源 56
五、互聯(lián)網(wǎng)交通平臺催生了新的組織方式 57
六、互聯(lián)網(wǎng)交通平臺最大的作用和效益是整合要素資源 57
七、互聯(lián)網(wǎng)平臺逐步成為真正的綜合出行信息平臺 57
第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機(jī)會孕育 58
一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的
物流政策 58
二、鐵路運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)化孕育機(jī)會 59
三、鐵路運(yùn)輸電商發(fā)展期機(jī)遇分析 60
第三章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 61
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 61
一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策分析 61
二、鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 61
三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場規(guī)模分析 63
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場前景分析 64
第四章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場規(guī)模與電商未來空間預(yù)測 66
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸電商市場規(guī)模與滲透率 66
一、鐵路運(yùn)輸電商總體開展情況 66
二、鐵路運(yùn)輸電商交易規(guī)模分析 66
三、鐵路運(yùn)輸電商渠道滲透率分析 67
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸電子商務(wù)發(fā)展推動因素 67
第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸電子商務(wù)發(fā)展制約因素 68
第四節(jié) 電
商行業(yè)未來前景及規(guī)模預(yù)測 68
第五章 鐵路零散白貨運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)化建設(shè)研究 70
第一節(jié) 傳統(tǒng)零散白貨運(yùn)輸現(xiàn)狀 70
第二節(jié) 零散白貨貨運(yùn)主要特征 70
第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸信息平臺需求 71
一、鐵路白貨運(yùn)輸規(guī)模統(tǒng)計(jì)分析 71
二、鐵路運(yùn)輸貨物需求結(jié)構(gòu)趨勢 71
三、鐵路白貨運(yùn)輸對信息平臺要求 71
第四節(jié) 建立鐵路零散白貨信息平臺
技術(shù)方案 72
一、建設(shè)思路 72
(一)統(tǒng)一應(yīng)用平臺 72
(二)集中信息資源 72
(三)協(xié)同業(yè)務(wù)運(yùn)作 73
二、架構(gòu)設(shè)計(jì) 73
(一)貨運(yùn)平臺架構(gòu) 73
(二)電子交易平臺 74
(三)內(nèi)部管控系統(tǒng) 75
三、平臺應(yīng)用效果分析 76
第六章 互聯(lián)網(wǎng)+鐵路運(yùn)輸發(fā)展分析 77
第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+鐵路貨運(yùn)發(fā)展分析 77
一、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路貨運(yùn)的發(fā)展概況 77
二、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路貨運(yùn)發(fā)展必要性 77
三、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路貨運(yùn)可能性分析 78
四、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路貨運(yùn)發(fā)展面臨問題 78
(一)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)有待進(jìn)一步完善 78
(二)鐵路貨運(yùn)新定位并不是鐵路所擅長的 79
(三)邁向“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的鐵路貨運(yùn)仍單打獨(dú)斗 79
第二節(jié) 12306互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的架構(gòu)優(yōu)化分析 79
一、12306系統(tǒng)架構(gòu)及存在問題 79
二、系統(tǒng)架構(gòu)的調(diào)整及優(yōu)化分析 82
三、系統(tǒng)架構(gòu)的優(yōu)化結(jié)果分析 84
四、系統(tǒng)架構(gòu)后續(xù)的調(diào)整方向 85
第七章 鐵路運(yùn)輸網(wǎng)站平臺分析 87
第一節(jié) 95306網(wǎng)站 87
一、網(wǎng)站基本情況分析 87
二、網(wǎng)站主要業(yè)務(wù)分析 87
三、網(wǎng)站運(yùn)營模式分析 87
四、網(wǎng)站運(yùn)營情況分析 88
第二節(jié) 12306網(wǎng)站 88
一、網(wǎng)站基本情況分析 88
二、網(wǎng)站發(fā)展歷程分析 89
三、網(wǎng)站運(yùn)營情況分析 89
第三節(jié) 中鐵物流網(wǎng) 90
一、網(wǎng)站發(fā)展基本概述 90
二、網(wǎng)站主要功能分析 90
三、網(wǎng)站主要客戶情況 90
第四節(jié) 中鐵快運(yùn)商城 91
一、商城發(fā)展基本概述 91
二、商城主要客戶情況 92
三、商城運(yùn)營情況分析 92
四、商城運(yùn)營模式分析 92
第八章 鐵路運(yùn)輸運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)策略分析 94
第一節(jié) 12306網(wǎng)站商業(yè)化運(yùn)營策略分析 94
一、12306網(wǎng)站商業(yè)化運(yùn)營的可能性 94
(一)訪問量巨大 94
(二)擁有稀缺資源 94
(三)具備盈利性 95
二、12306網(wǎng)站商業(yè)化運(yùn)營建議 95
(一)優(yōu)化程序 95
(二)開放數(shù)據(jù)接口 96
(三)增加增值服務(wù) 96
(四)深挖盈利商機(jī) 97
第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+鐵路白貨運(yùn)輸發(fā)展策略 97
第三節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸發(fā)展建議 98
圖表目錄
圖表 1 2010-2015年中國電子商務(wù)市場交易規(guī)模統(tǒng)計(jì) 18
圖表 2 2005-2014年中國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率 26
圖表 3 2014年中國內(nèi)地分省網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率 28
圖表 4 2007-2014年中國手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例 29
圖表 5 2013-2014年中國網(wǎng)民性別結(jié)構(gòu) 30
圖表 6 2013-2014年中國網(wǎng)民年齡結(jié)構(gòu) 30
圖表 7 2013-2014年中國網(wǎng)民學(xué)歷結(jié)構(gòu) 31
圖表 8 2013-2014年中國網(wǎng)民職業(yè)結(jié)構(gòu) 32
圖表 9 2013-2014年中國網(wǎng)民個(gè)人月收入結(jié)構(gòu) 33
圖表 10 2013-2014年中國搜索/手機(jī)搜索用戶規(guī)模及使用率 34
圖表 11 2014年中國綜合搜索引擎品牌滲透率 35
圖表 12 2013-2014年中國博客用戶規(guī)模及使用率 36
圖表 13 2013-2014年中國網(wǎng)絡(luò)購物/手機(jī)網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模及使用率 36
圖表 14 2014年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場品牌滲透率 38
圖表 15 2013-2014年中國團(tuán)購/手機(jī)團(tuán)購用戶規(guī)模及使用率 38
圖表 16 2014年中國團(tuán)購市場品牌滲透率 39
圖表 17 2013-2014年中國
網(wǎng)上支付/手機(jī)網(wǎng)上支付用戶規(guī)模及使用率 40
圖表 18 2014年中國網(wǎng)絡(luò)支付市場品牌滲透率 41
圖表 19 2014年中國
互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)用戶規(guī)模及使用率 42
圖表 20 2013-2014年中國
在線旅行預(yù)訂/手機(jī)在線旅行預(yù)訂用戶規(guī)模及使用率 43
圖表 21 2013-2014年中國網(wǎng)民各類在線旅行預(yù)訂服務(wù)使用率 44
圖表 22 2014年中國在線
旅游預(yù)訂市場品牌滲透率 44
圖表 23 2013-2014年中國即時(shí)通信/手機(jī)即時(shí)通信用戶規(guī)模及使用率 45
圖表 24 2013-2014年中國微博客/手機(jī)微博客用戶規(guī)模及使用率 46
圖表 25 2013-2014年中國
網(wǎng)絡(luò)游戲/手機(jī)網(wǎng)絡(luò)游戲用戶規(guī)模及使用率 47
圖表 26 2013-2014年中國
網(wǎng)絡(luò)文學(xué)用戶規(guī)模及使用率 48
圖表 27 2013-2014年中國
網(wǎng)絡(luò)視頻/手機(jī)網(wǎng)絡(luò)視頻用戶規(guī)模及使用率 49
圖表 28 2014年中國主要視頻網(wǎng)站品牌滲透率 50
圖表 29 2010-2014年中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模增長趨勢圖 51
圖表 30 2009-2014年中國移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量增長趨勢圖 51
圖表 31 2013-2014中國市場移動
智能手機(jī)品牌結(jié)構(gòu) 52
圖表 32 2014年中國移動設(shè)備聯(lián)網(wǎng)方式占比情況 53
圖表 33 2012-2015年鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 62
圖表 34 2012-2015年中國鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量 62
圖表 35 2012-2015年中國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 63
圖表 36 2012-2015年中國鐵路運(yùn)輸市場規(guī)模統(tǒng)計(jì) 63
圖表 37 2008-2014年鐵路貨運(yùn)實(shí)際平均運(yùn)價(jià) 64
圖表 38 2016-2021年鐵路運(yùn)輸市場規(guī)模預(yù)測 65
圖表 39 2016-2021年鐵路運(yùn)輸電商市場規(guī)模預(yù)測 69
圖表 40 客戶辦理及車站受理業(yè)務(wù)流程圖 70
圖表 41 鐵路零散白貨貨運(yùn)平臺架構(gòu)示意圖 74
圖表 42 鐵路零散白貨電子交易平臺架構(gòu)示意圖 75
圖表 43 12306建設(shè)初期體系架構(gòu)示意圖 80
圖表 44 12306架構(gòu)在高峰期出現(xiàn)的瓶頸示意圖 81
圖表 45 12306架構(gòu)在高峰期出現(xiàn)的瓶頸示意圖 83
圖表 46 12306網(wǎng)站發(fā)展歷程 89
圖表 47 中鐵物流網(wǎng)主要客戶 91
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