第一章 中國
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述 17
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念 17
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的源起 18
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 19
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展意義及機(jī)遇 22
一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義 22
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管 23
三、行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇分析 23
（一）
汽車電子市場潛力分析 23
（二）車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析 23
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)分析 25
一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的體制基礎(chǔ)分析 25
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的管理基礎(chǔ)分析 25
三、車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的
技術(shù)基礎(chǔ)分析 26
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的市場基礎(chǔ)分析 26
（一）交通擁堵嚴(yán)重 26
（二）汽車能耗較大 27
第二章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 28
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析 28
一、國內(nèi)
智慧城市發(fā)展規(guī)劃 28
二、國內(nèi)
智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 28
三、國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 29
四、將推
物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)新政 31
五、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 31
（一）戰(zhàn)略目標(biāo) 31
（二）戰(zhàn)略重點(diǎn) 32
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 37
一、國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 37
二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 38
三、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 39
（一）民用汽車保有量情況 39
（二）中國汽車整體產(chǎn)銷情況 39
（三）中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 40
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析 42
一、中國城鎮(zhèn)化率分析 42
二、全社會消費(fèi)品
零售總額 42
三、城鄉(xiāng)居民收入增長分析 44
四、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 45
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)環(huán)境分析 46
一、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 46
二、車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) 46
（一）感知技術(shù) 46
（二）
導(dǎo)航技術(shù) 47
（三）車輛無線通信技術(shù) 47
（四）車載自組網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 47
（五）智能控制技術(shù) 47
（六）智能交通技術(shù) 47
第二篇 行業(yè)發(fā)展篇 49
第三章 車聯(lián)網(wǎng)
第一節(jié) 全球Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析 49
一、Telematics發(fā)展歷程分析 49
二、Telematics應(yīng)用情況分析 49
三、Telematics研發(fā)重點(diǎn)分析 50
四、Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 51
五、Telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析 51
（一）Telematics汽車制造商 52
（二）Telematics服務(wù)提供商 52
（三）Telematics網(wǎng)絡(luò)
運(yùn)營商 53
（四）Telematics設(shè)備提供商 53
第二節(jié) 全球主要國家Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析 53
一、美國Telematics發(fā)展分析 53
（一）美國Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 53
（二）美國Telematics應(yīng)用案例 54
二、日本Telematics發(fā)展分析 54
（一）日本Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 54
（二）日本Telematics應(yīng)用案例 55
三、歐洲Telematics發(fā)展分析 55
（一）歐洲Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 55
（二）歐洲Telematics應(yīng)用案例 55
四、韓國Telematics發(fā)展分析 56
（一）韓國Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 56
（二）韓國Telematics增長潛力 56
第三節(jié) 中國Telematics發(fā)展?fàn)顩r分析 57
一、中國Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析 57
（一）中國Telematics前裝市場分析 57
（二）中國Telematics后裝市場分析 58
二、中國Telematics的商用現(xiàn)狀分析 59
三、中國Telematics發(fā)展存在的問題 60
四、中國Telematics的發(fā)展前景分析 60
六、中國Telematics市場的發(fā)展趨勢 61
第四章 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈與市場構(gòu)成分析 62
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈與市場構(gòu)成 62
第二節(jié) 政府管理部門 62
第三節(jié) 汽車廠商 63
一、汽車廠商的產(chǎn)品和服務(wù) 63
（一）傳統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù) 63
（二）針對
互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和服務(wù) 63
二、以汽車廠商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈 64
三、汽車廠商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 66
第四節(jié) 車載信息服務(wù)提供商（TSP） 67
一、TSP的內(nèi)涵 67
二、以TSP為核心的產(chǎn)業(yè)關(guān)系 67
第五節(jié) 電信運(yùn)營商 69
一、電信運(yùn)營商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展 69
二、電信運(yùn)營商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的業(yè)務(wù)關(guān)系 70
（一）傳統(tǒng)模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 70
（二）改進(jìn)模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 71
三、電信運(yùn)營商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 72
四、中國移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 72
（一）中國移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)前裝產(chǎn)品 72
（二）中國移動(dòng)“行車衛(wèi)士”產(chǎn)品 73
（三）中國移動(dòng)
4G車聯(lián)網(wǎng)概念產(chǎn)品 73
（四）中國移動(dòng)攜手吉利打造智慧汽車 74
五、中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 75
（一）中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀 75
（二）中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)劃 76
（三）中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向 76
（四）中國聯(lián)通與長城聯(lián)手車聯(lián)網(wǎng) 77
六、中國電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 77
（一）中國電信車聯(lián)網(wǎng)車載信息系統(tǒng) 77
（二）中國電信車聯(lián)網(wǎng)
智能交通系統(tǒng) 78
（三）中國電信智能車臷后視鏡產(chǎn)品 78
第六節(jié) 硬件提供商 79
第七節(jié) 軟件提供商 80
第八節(jié) 設(shè)備提供商 80
第九節(jié) 內(nèi)容與服務(wù)提供商 80
第十節(jié) 其他參與者 81
第五章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)商業(yè)模式分析 82
第一節(jié) 汽車廠商主導(dǎo)的前裝車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 82
一、商業(yè)模式概述 82
二、主要參與者 83
三、不同系統(tǒng)比較 83
四、主要模式案例分析 84
（一）通用OnStar 84
（二）豐田G-BOOK 85
（三）寶馬iDrive 86
（四）福特SYNC 87
（五）上汽inkaNet 87
（六）吉利G-Netlink 88
（七）其他自主品牌產(chǎn)品 88
第二節(jié) 商業(yè)
運(yùn)輸車輛管理拉動(dòng)的M2M聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 89
一、商業(yè)模式發(fā)展概述 89
二、商業(yè)運(yùn)輸主導(dǎo)力量分析 89
三、商業(yè)運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析 89
四、模式案例分析 90
（一）蘇州金龍的“G-BOS” 90
（二）陜汽
重卡的“天行健” 90
（三）宇通客車的“安節(jié)通” 91
（四）金旅客車“慧多星” 91
（五）青年客車的“行車寶” 91
第三節(jié) 由政府推動(dòng)的以智能交通和交通管理為目標(biāo)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 92
一、商業(yè)模式概述 92
二、全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng) 92
（一）建設(shè)背景 92
（二）服務(wù)對象 93
（三）總體架構(gòu) 93
（四）主要特色 93
（五）經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 94
（六）應(yīng)用效果 96
（七）推動(dòng)作用 97
第四節(jié) 向乘用車提供導(dǎo)航和信息服務(wù)的車載智能終端 98
一、商業(yè)模式概述 98
二、模式案例分析 98
（一）觀致QorosQloud車載信息
娛樂系統(tǒng) 98
（二）賽格車圣運(yùn)營平臺 100
第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的分析和思考 101
一、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的主要問題 101
二、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的發(fā)展策略分析 102
第六章 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向和影響 104
第一節(jié) 中國車載系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 104
一、國內(nèi)市場主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 104
二、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)存問題分析 104
三、車載系統(tǒng)發(fā)展趨勢分析 106
第二節(jié) 車載系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)平臺條件逐漸成熟 107
一、車載平臺關(guān)鍵要素 107
二、數(shù)據(jù)接收 107
三、語音技術(shù) 108
四、4G網(wǎng)絡(luò) 108
五、車載芯片 109
第三節(jié) 科技巨頭搶灘車聯(lián)網(wǎng)入口 110
一、愛立信的云圖戰(zhàn)略 110
（一）愛立信車聯(lián)網(wǎng)云平臺 110
（二）平臺功能 110
二、
蘋果Carplay車載系統(tǒng) 111
（一）系統(tǒng)簡介 111
（二）合作伙伴及推出產(chǎn)品 111
（三）發(fā)展模式與規(guī)劃 113
三、谷歌“車載安卓+無人駕駛” 114
（一）谷歌成立開發(fā)汽車聯(lián)盟（OAA） 114
（二）谷歌無人駕駛 115
（三）谷歌在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃 115
四、愛立信、蘋果、谷歌車載平臺比較 115
五、其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向 116
（一）英特爾IVI系統(tǒng) 116
（二）高通發(fā)布汽車級處理器打造車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 117
（三）華為發(fā)布車載4G無線通訊模塊 118
（四）百度Carnet系統(tǒng) 118
（五）騰訊路寶盒子 119
六、互聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)模式的影響 119
第四節(jié) 汽車APP市場發(fā)展分析 120
一、汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 120
二、出行服務(wù)類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 121
（一）LBS：谷歌和WAZE的社交化導(dǎo)航 121
（二）打車應(yīng)用拓展 121
（三）智能化停車 122
三、安全服務(wù)類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 122
（一）360安全管家進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng) 122
（二）RepairPal：美國
汽車后市場的明星維修服務(wù)APP 123
四、生活?yuàn)蕵奉惼嘇PP發(fā)展現(xiàn)狀 123
（一）Glympse 123
（二）Life360 124
（三）考拉FM 124
第三篇 應(yīng)用市場篇 126
第七章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 126
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 126
一、車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析 126
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 126
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)用局限 127
第二節(jié) 商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 128
一、商用車車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策支持 128
二、商用車車聯(lián)網(wǎng)使用價(jià)值分析 129
三、代表企業(yè)商用車車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀 130
四、商用車車聯(lián)網(wǎng)制約因素分析 133
第三節(jié) 乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 134
一、以車廠為主導(dǎo)的前裝車聯(lián)網(wǎng) 134
二、以車載終端為主導(dǎo)的后裝市場 134
三、乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略分析 135
第八章 中國車聯(lián)網(wǎng)在
第一節(jié) 物流行業(yè)的總體發(fā)展情況 136
一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 136
（一）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 136
（二）物流行業(yè)的發(fā)展情況分析 137
（三）物流行業(yè)的競爭狀況分析 139
二、物流行業(yè)的運(yùn)行狀況分析 140
（一）物流總額增幅及其構(gòu)成情況 140
（二）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況 141
（三）
物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況 142
（四）物流固定資產(chǎn)
投資及增長情況 143
三、物流行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測 143
第二節(jié) 物流行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的需求分析 143
一、物流行業(yè)存在的問題分析 143
二、車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的作用分析 144
三、物流企業(yè)的需求特點(diǎn)分析 145
四、中小物流運(yùn)輸企業(yè)主要需求 146
五、物流企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的影響及應(yīng)用 147
第三節(jié) 物流行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例分析 147
一、中國移動(dòng)車務(wù)通 147
（一）業(yè)務(wù)簡介 147
（二）業(yè)務(wù)模式 148
（三）
盈利模式 149
（四）應(yīng)用情況 150
二、陜汽“天行健”系統(tǒng) 150
（一）系統(tǒng)簡介 150
（二）主要功能 150
（三）利益價(jià)值 151
第九章 中國車聯(lián)網(wǎng)在客車行業(yè)的應(yīng)用分析 152
第一節(jié) 客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 152
一、2013年客車銷量情況 152
二、客車產(chǎn)品銷售區(qū)域分析 152
第二節(jié) 客車行業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的需求分析 153
一、客車行業(yè)存在的問題分析 153
二、客車行業(yè)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的需求 153
第三節(jié) 客車行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例——“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺 154
一、平臺簡介 154
二、平臺價(jià)值 155
三、優(yōu)勢分析 156
第十章 中國車聯(lián)網(wǎng)在
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)在保險(xiǎn)行業(yè)的應(yīng)用背景 157
一、車險(xiǎn)行業(yè)背景 157
二、車險(xiǎn)行業(yè)的普遍需求 158
第二節(jié) 保險(xiǎn)行業(yè)可持續(xù)的車聯(lián)網(wǎng)解決方案 160
一、基于車聯(lián)網(wǎng)的保險(xiǎn)解決方案綜述 160
二、解決方案的構(gòu)成 161
三、IOV車云方案特點(diǎn) 167
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)給投?？蛻魩淼闹苯觾r(jià)值 169
一、一鍵保險(xiǎn) 169
二、救援和理賠過程的可視化 170
三、客戶危急關(guān)懷 170
四、大事故主動(dòng)救援 171
五、數(shù)據(jù)信息化管理 171
六、客戶可在線續(xù)保 171
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)給保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)帶來的價(jià)值 172
一、全面提升服務(wù)體驗(yàn) 172
二、基于客戶駕駛習(xí)慣的動(dòng)態(tài)保費(fèi)參與 172
三、理賠風(fēng)險(xiǎn)管控 173
四、車險(xiǎn)市場占有率提升 173
五、降低綜合成本 174
第五節(jié) 保險(xiǎn)行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例分析 175
一、成翼行保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)解決方案 175
（一）方案簡介 175
（二）方案功能 175
（二）方案優(yōu)勢 175
二、廣和通保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)OBD整體解決方案 177
（一）方案構(gòu)成 177
（二）方案特點(diǎn) 177
第十一章 中國車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場發(fā)展分析 179
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶的需求分析 179
一、個(gè)人用戶存在對車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求 179
二、汽車行駛相關(guān)服務(wù)需求 179
三、汽車安保救助相關(guān)需求 180
四、汽車保養(yǎng)維護(hù)相關(guān)需求 180
五、信息通信相關(guān)需求 181
六、移動(dòng)
商務(wù)相關(guān)需求 181
七、用戶的其他需求 182
八、個(gè)人用戶需求特點(diǎn) 182
（一）潛在性 182
（二）突發(fā)性 182
（三）緊迫性 182
（四）離散性 183
（五）服務(wù)周期短 183
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場的服務(wù)供給分析 183
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)分類 183
（一）線路導(dǎo)航類服務(wù) 183
（二）安保救助類服務(wù) 184
（三）車輛使用與保養(yǎng)類服務(wù) 185
（四）信息通信類服務(wù) 185
（五）移動(dòng)商務(wù)類服務(wù) 186
（六）其他功能與服務(wù) 186
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品市場分析 187
（一）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品方案類型 187
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品購買的服務(wù)周期與費(fèi)用 188
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場結(jié)構(gòu)分析 188
一、車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場的競爭性 188
（一）市場參與者和潛在進(jìn)入者多 188
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)性較高 189
二、車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場的壟斷性 189
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場產(chǎn)品模式的改進(jìn)方式 190
一、個(gè)人用戶市場存在服務(wù)價(jià)值與購買費(fèi)用的矛盾 190
（一）用戶認(rèn)為產(chǎn)品價(jià)值較低 190
（二）用戶的購買費(fèi)用較高 191
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品的改進(jìn)方式 191
第五節(jié) 2014年度中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品評測
報(bào)告 192
一、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 192
二、評測結(jié)果 193
三、具體分析 194
（一）寶馬iDrive 194
（二）凱迪拉克CUE 195
（三）通用安吉星 196
（四）雷克薩斯G-BOOK 198
（五）福特SYNC 199
（六）別克intellilink 201
（七）上汽inkaNet 202
（八）比亞迪云服務(wù) 202
（九）日產(chǎn)CARWINGS 204
（十）本田智能屏 205
第四篇 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)篇 207
第十二章 中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 207
第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況 207
一、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 207
二、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況分析 208
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展問題分析 210
四、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展對策 213
第二節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展分析 215
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進(jìn)路線 215
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)歷程 216
三、物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)發(fā)展 217
四、云計(jì)算技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 218
第三節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 220
一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 220
二、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 221
三、物聯(lián)網(wǎng)區(qū)域聚集情況 223
四、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢分析 225
第四節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 227
一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)整體競爭情況 227
二、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場競爭形勢 229
三、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭格局 230
第十三章 中國智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展分析 234
第一節(jié) 智能交通（ITS）系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 234
一、智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹 234
二、智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷程分析 234
三、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 236
（一）智能交通應(yīng)用系統(tǒng)分析 236
（二）智能交通系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域 237
（三）城市智能交通的應(yīng)用亮點(diǎn) 238
（四）
高速公路智能交通的應(yīng)用 241
（五）國內(nèi)城市智能交通的應(yīng)用 243
四、中國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 245
（一）政策規(guī)劃層面發(fā)展現(xiàn)狀 245
（二）技術(shù)層面發(fā)展?fàn)顩r分析 248
（三）國內(nèi)ITS標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展?fàn)顩r 249
（四）投資層面發(fā)展?fàn)顩r分析 250
五、中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?251
（一）智能交通系統(tǒng)業(yè)進(jìn)入障礙 251
（二）智能交通系統(tǒng)面臨的問題 251
（三）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 252
（四）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿?254
六、中國ITS行業(yè)市場投資分析 255
第二節(jié) 交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）分析 257
一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）流程 257
（一）氣象
檢測器 257
（二）車輛檢測器 258
（三）傳感器 259
1、傳感器市場規(guī)模分析 259
2、交通用傳感器的特征 262
3、傳感器在ITS中應(yīng)用 262
4、傳感器技術(shù)發(fā)展方向 264
二、交通信息服務(wù)系統(tǒng)的規(guī)模 264
三、系統(tǒng)產(chǎn)品市場成長性分析 265
第三節(jié) 交通管理系統(tǒng)（ATMS）分析 266
一、道路指示信息分析 266
二、交通監(jiān)視服務(wù)分析 267
三、交通控制中心分析 269
第四節(jié) 公共交通系統(tǒng)（APTS）分析 270
一、公交管理系統(tǒng)的體系架構(gòu) 270
二、智能公交管理關(guān)鍵性理論 271
三、智能公交調(diào)度系統(tǒng)分析 271
第五節(jié) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)（
ETC）分析 272
一、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用介紹 272
二、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 273
三、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)用意義 273
第六節(jié) 車輛控制系統(tǒng)（AVCS）分析 274
一、車輛控制系統(tǒng)的安全預(yù)警 274
二、車輛控制系統(tǒng)的防撞功能 275
三、車輛控制系統(tǒng)的視覺強(qiáng)化 276
四、車輛控制系統(tǒng)的救難呼救 276
五、車輛控制系統(tǒng)的自動(dòng)導(dǎo)向 276
六、車輛控制系統(tǒng)的
環(huán)保系統(tǒng) 277
第十四章 中國智慧汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 278
第一節(jié)
汽車電子市場發(fā)展?fàn)顩r分析 278
一、汽車電子行業(yè)發(fā)展歷程 278
二、汽車電子的產(chǎn)業(yè)鏈分析 278
三、汽車電子發(fā)展?fàn)顩r分析 279
（一）汽車電子發(fā)展現(xiàn)狀 279
（二）汽車電子市場規(guī)模 280
（三）汽車電子應(yīng)用結(jié)構(gòu) 280
四、汽車電子市場競爭現(xiàn)狀 281
五、汽車智能電子發(fā)展現(xiàn)狀 281
第二節(jié) 無人駕駛智能汽車市場發(fā)展分析 282
一、無人駕駛汽車研發(fā)情況分析 282
二、無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析 283
三、無人駕駛汽車市場規(guī)模分析 284
四、企業(yè)無人駕駛智能汽車研發(fā)分析 284
（一）谷歌無人駕駛汽車研發(fā)分析 284
（二）福特?zé)o人駕駛汽車研發(fā)分析 284
（三）奔馳無人駕駛汽車研發(fā)分析 284
（四）寶馬無人駕駛汽車研發(fā)分析 285
（五）通用汽車無人駕駛汽車研發(fā)分析 285
（六）雷克薩斯無人駕駛汽車研發(fā)分析 285
（七）沃爾沃無人駕駛汽車研發(fā)分析 286
五、無人駕駛汽車發(fā)展前景分析 286
六、無人駕駛汽車發(fā)展方向分析 286
第三節(jié) 智慧汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 287
一、智慧汽車關(guān)鍵技術(shù)分析 287
二、智慧汽車研發(fā)情況分析 287
三、汽車與
智能手機(jī)融合研發(fā)分析 288
（一）汽車與智能
手機(jī)融合方式 288
（二）汽車與智能手機(jī)連接標(biāo)準(zhǔn) 289
（三）汽車與智能手機(jī)融合現(xiàn)狀 289
四、智慧汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 289
五、智慧汽車行業(yè)市場規(guī)模分析 291
第五篇 企業(yè)發(fā)展篇 292
第十五章 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 292
第一節(jié) 中國汽車制造商分析 292
一、廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 292
（一）企業(yè)基本情況分析 292
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 292
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 293
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展情況 294
二、陜西汽車控股集團(tuán)有限公司 294
（一）企業(yè)基本情況分析 294
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 295
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 295
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展情況 295
三、鄭州宇通客車股份有限公司 295
（一）企業(yè)基本情況分析 295
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 296
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 296
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 297
四、上海汽車集團(tuán)股份有限公司 298
（一）企業(yè)基本情況分析 298
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 299
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 300
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 301
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 301
五、比亞迪股份有限公司 301
（一）企業(yè)基本情況分析 301
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分析 302
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 303
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 303
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商分析 304
一、北京四維圖新科技股份有限公司 304
（一）企業(yè)基本情況分析 304
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 304
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 304
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 305
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 305
二、啟明信息技術(shù)股份有限公司 305
（一）企業(yè)基本情況分析 305
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 306
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 308
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 308
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 308
三、安徽皖通科技股份有限公司 309
（一）企業(yè)基本情況分析 309
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 310
（三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 311
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 311
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 311
四、江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 312
（一）企業(yè)基本情況分析 312
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 312
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 312
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 313
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 313
五、高德軟件有限公司 314
（一）企業(yè)基本情況分析 314
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 314
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 314
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣分析 315
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 316
六、航天科技控股集團(tuán)股份有限公司 316
（一）企業(yè)基本情況分析 316
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 316
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 317
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 318
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)投資及規(guī)劃 319
七、中交興路車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司 319
（一）企業(yè)基本情況分析 319
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 320
（三）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 321
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃 321
八、北京車網(wǎng)互聯(lián)科技股份有限公司 322
（一）企業(yè)基本情況分析 322
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 323
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 326
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 327
（五）公司發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 327
第六篇 前景策略篇 328
第十六章 2016-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略 328
第一節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預(yù)測分析 328
一、未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局 328
（一）技術(shù) 328
（二）平臺 329
（三）應(yīng)用 330
（四）格局 330
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 330
三、中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預(yù)測分析 331
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 332
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場開拓風(fēng)險(xiǎn) 332
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 333
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析 333
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會與策略分析 334
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入障礙分析 334
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會分析 335
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析 336
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