第一章 新能源汽車的相關概述
第一節(jié) 新能源汽車的定義與分類
(一) 新能源汽車的定義
(二) 新能源汽車技術的分類
(三) 新能源汽車的應用介紹
(四) 新能源汽車產業(yè)鏈介紹
(五) 發(fā)展新能源汽車產業(yè)的必要性和戰(zhàn)略意義
第二節(jié) 混合動力電動汽車概述
(一) 混合動力汽車的定義
(二) 混合動力汽車的分類
(三) 混合動力汽車的優(yōu)缺點
第三節(jié) 純電動汽車概述
(一) 純電動汽車的定義
(二) 純電動汽車的實例
(三) 純電動汽車的優(yōu)勢
第四節(jié) 燃料電池汽車概述
(一) 燃料電池汽車的定義
(二) 燃料電池汽車原理
(三) 燃料電池汽車的實例
(四) 燃料電池汽車技術正快速發(fā)展
第五節(jié) 太陽能汽車概述
(一) 太陽能汽車的定義
(二) 太陽能汽車的工作原理
(三) 太陽能汽車的優(yōu)勢分析
(四) 太陽能在汽車上的應用途徑
(五) 太陽能汽車的實例
第六節(jié) 其他新能源汽車及其特點
(一) 天然氣汽車和液化石油氣汽車
(二) 醇類汽車
(三) 氣動汽車
(四) 以植物油為燃料的汽車
第七節(jié) 中國新能源汽車管理體制及政策分析
(一) 中國新能源汽車管理體制及政策
(二) 中國新能源汽車的政策、體系和市場
(三) 中國發(fā)展新能源汽車的扶持政策
(四) 新能源汽車發(fā)展路線趨明
(五) 新能源汽車財政補貼政策解讀
(六) 各地新能源汽車政策動態(tài)
第二章 2013-2014年中國新能源汽車業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 世界及中國能源現狀
(一) 世界能源發(fā)展現狀
(二) 世界能源形勢的特點
(三) 中國能源形勢的特點
(四) 中國能源行業(yè)的新進展
(五) 中國新能源發(fā)展形勢展望
(六) 低碳經濟下的中國新能源路線圖
(七) 未來中國新能源產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略解讀
(八) 汽車市場解決能源危機的應對策略
第二節(jié) 2013-2014年中國宏觀經濟環(huán)境分析
(一) 中國GDP增長情況分析
(二) 中國居民消費價格走勢
(三) 城鄉(xiāng)居民收入與消費分析
(四) 中國社會消費品零售總額
(五) 全社會固定資產投資分析
(六) 進出口總額及增長率分析
第三節(jié) 2013-2014年中國汽車工業(yè)政策環(huán)境分析
(一) 我國汽車產品召回監(jiān)管制度將全面升級
(二) 報廢機動車回收拆解管理將進一步加強
(三) 汽車企業(yè)將加速推進兼并重組
(四) 工信部加強汽車企業(yè)及產品準入管理
(五) 汽車消費優(yōu)惠政策到期退出
(六) 電動汽車產業(yè)化政策綜述
(七) 新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃呼之欲出
第四節(jié) 2013-2014年中國汽車工業(yè)發(fā)展分析
(一) 中國汽車保有量情況分析
(二) 中國汽車產銷總體情況分析
(三) 中國汽車行業(yè)經濟運行情況
(四) 中國汽車企業(yè)經濟效益狀況
(五) 中國行業(yè)進出口總體情況
(六) 中國汽車市場趨勢分析
第五節(jié) 2013-2014年中國汽車環(huán)保問題分析
(一) 中國汽車排放污染問題形勢嚴峻
(二) 中國環(huán)保風暴式執(zhí)法轉向長效監(jiān)管
(三) 中國汽車環(huán)保問題的解決對策
第六節(jié) 2013-2014年中國發(fā)展新能源汽車的機遇
(一) 新能源汽車政策助推行業(yè)加快發(fā)展
(二) 新能源汽車技術水平基本與國際接軌
(三) 推廣新能源汽車阻力較小
(四) 經濟效益和社會效益顯著
(五) 內部推動力強勁
第三章 2013-2014年中國新能源汽車的發(fā)展分析
第一節(jié) 2013-2014年世界新能源汽車的發(fā)展概況
(一) 全球新能源汽車的技術研究現狀
(二) 世界主要國家新能源汽車發(fā)展概況
(三) 歐洲新能源汽車發(fā)展分析
(四) 美國新能源汽車市場發(fā)展情況
(五) 日本新能源汽車發(fā)展分析
(六) 國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經驗
第二節(jié) 2013-2014年中國新能源汽車的發(fā)展現狀
(一) 中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展現狀
(二) 中國新能源汽車市場規(guī)模
(三) 中國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的概況
(四) 中國新能源汽車的發(fā)展路徑及比較
(五) 車企紛紛布局新能源汽車
(六) 新能源汽車產業(yè)化發(fā)展現狀
(七) 新能源汽車電池技術將有突破
第三節(jié) 2013-2014年中國主要地區(qū)新能源汽車的發(fā)展現狀
(一) 襄陽市著力打造新能源汽車城
(二) 山東將新能源車列為汽車發(fā)展重點
(三) 中國五城市啟動新能源汽車
(四) 國內最大純電動客車制造基地河南投產
(五) 重慶成為新能源汽車高新技術產業(yè)化基地
(六) 沈陽首批混合動力出租車投入運營
(七) 安徽合肥供電公司成立新能源汽車服務中心
(八) 海口電動車充電設施投用
第四節(jié) 2013-2014年中國新能源汽車發(fā)展中存在的問題
(一) 中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展現存問題分析
(二) 推廣新能源汽車應注意的問題
(三) 中國新能源汽車產業(yè)化發(fā)展的制約因素
(四) 中國新能源汽車發(fā)展的難點
(五) 新能源汽車產業(yè)化發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
第五節(jié) 2013-2014年中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略
(一) 中國新能源汽車產業(yè)化發(fā)展的策略
(二) 中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展對策
(三) 中國發(fā)展新能源汽車的一些思考
(四) 中國發(fā)展新能源汽車的措施
第六節(jié) 2013-2014年中國新能源汽車產業(yè)標準化分析
(一) 中國新能源汽車產業(yè)標準化現狀分析
(二) 中國新能源汽車產業(yè)標準化工作面臨的問題
(三) 中國新能源汽車產業(yè)標準化工作的建議
第四章 2013-2014年中國車用替代燃料及新能源汽車電池的發(fā)展分析
第一節(jié) 2013-2014年中國煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）發(fā)展分析
(一) 煤直接液化簡述
(二) 煤間接液化簡述
(三) 中國煤直接液化工藝的研發(fā)
(四) 中國掌握百萬噸級煤直接液化關鍵技術
(五) 中國煤間接液化技術的研發(fā)
(六) 中國首套煤間接液化工業(yè)化生產情況
(七) 兗礦集團煤間接液化項目投產
第二節(jié) 2013-2014年中國甲醇市場發(fā)展分析
(一) 中國甲醇市場發(fā)展現狀
(二) 甲醇及乙醇替代汔油的效益分析
(三) 國標委發(fā)布《車用燃料甲醇》標準
(四) 主要甲醛市場行情并不樂觀
(五) 中國甲醇的發(fā)展前景
第三節(jié) 2013-2014年中國二甲醚（DME）市場發(fā)展分析
(一) 二甲醚作為車用燃料的可行性分析
(二) 中國二甲醚存在產能過剩分析
(三) 車用燃料成二甲醚行業(yè)的突破口
(四) 二甲醚開工率同比略有增長
第四節(jié) 2013-2014年中國生物質燃料市場發(fā)展分析
(一) 生物質燃料替代化石燃料的可行性
(二) 中國生物燃料開發(fā)的現狀
(三) 中國生物質燃料成型機通過鑒定
(四) 中國燃料乙醇生產規(guī)模統(tǒng)計
(五) 生物柴油產量產能統(tǒng)計
(六) 中國生物丁醇開發(fā)進展
(七) 第二代生物燃料發(fā)展前景
第五節(jié) 2013-2014年中國車用鋰電池市場發(fā)展分析
(一) 中國鋰資源分布及鋰產品應用分析
(二) 鋰電池主要材料構成及產業(yè)化概況
(三) 中國鋰電池市場分析
(四) 電動助力車用鋰電池發(fā)展分析
(五) 新能源汽車對磷酸鐵鋰電池需求量分析
(六) 全球最大鋰電池材料基地驚現青島
(七) 車用鋰電池技術發(fā)展前景廣闊
第六節(jié) 2013-2014年中國車用燃料電池市場發(fā)展分析
(一) 中國鉑礦資源分布特點
(二) 燃料電池相關概述
(三) 燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)
(四) 中國車用燃料電池技術的發(fā)展
(五) 困擾車用燃料電池推廣的成本問題
(六) 車用燃料電池發(fā)展前景分析
第七節(jié) 2013-2014年中國車用鎳氫動力電池發(fā)展分析
(一) 全球鎳資源消費量統(tǒng)計分析
(二) 全球鎳氫HEV銷售情況
(三) HEV用鎳氫電池循環(huán)再利用業(yè)務啟動
(三) 目前鎳氫電池為動力電池主要類型
(四) 未來新能源汽車鎳氫電池市場需求分析
(五) 中國車用鎳氫電池成為現階段扶持重點
(六) 車用鎳氫電池未來發(fā)展前景分析
第八節(jié) 2013-2014年電動汽車充電站發(fā)展分析
(一) 電動汽車充電站概述
(二) 電動汽車充電站在全國遍地開花
(三) 電動汽車充電站建設電網公司占優(yōu)勢
(四) 電動汽車充電站將迎來大規(guī)模建設
(五) 國網傾向于建設可充可換的充換電站
(六) 期間電動汽車充電站投資規(guī)模測算
第五章 2013-2014年中國混合動力汽車發(fā)展分析
第一節(jié) 2013-2014年世界混合動力汽車的發(fā)展分析
(一) 發(fā)達國家鼓勵混合動力汽車開發(fā)政策
(二) 世界混合動力汽車市場需求情況
(三) 世界混合動力汽車市場銷售概況
(四) 美國混合動力汽車市場銷售情況
(五) 日系廠商在混合動力汽車領域優(yōu)勢明顯
第二節(jié) 2013-2014年中國混合動力車的發(fā)展分析
(一) 中國開發(fā)混合動力汽車的有利條件
(二) 中國混合動力汽車的發(fā)展現狀
(三) 中國混合動力汽車的研究開發(fā)現狀
(四) 充電式混合動力汽車（PHEV）現狀
(五) 中國發(fā)展混合動力汽車的機遇與挑戰(zhàn)
(六) 中國混合動力客車研發(fā)能力位世界前列
第三節(jié) 2013-2014年中國混合動力汽車技術研究
(一) 混合動力汽車技術現狀
(二) 混合動力車輛技術領域中國專利申請狀況的分析
(三) 混合動力汽車技術發(fā)展前景
第四節(jié) 2013-2014年中國混合動力車的發(fā)展策略及前景分析
(一) 中國發(fā)展混合動力汽車產業(yè)的相關建議
(二) 中國混合動力汽車的發(fā)展策略及建議
(三) 中國混合動力汽車市場展望
(四) 鋰電混合動力車市場前景
第六章 2013-2014年中國純電動汽車發(fā)展分析
第一節(jié) 2013-2014年世界純電動汽車的發(fā)展分析
(一) 世界純電動汽車歷史沿革與發(fā)展階段
(二) 世界純電動汽車的技術發(fā)展動態(tài)
(三) 日產量產電動車上市
(四) 豐田將發(fā)布電動汽車家用充電器
(五) 美國確認純電動汽車的主流地位
第二節(jié) 2013-2014年中國純電動汽車的發(fā)展分析
(一) 中國發(fā)展電動汽車有四大優(yōu)勢
(二) 中國純電動汽車發(fā)展概況
(三) 中國純電動汽車發(fā)展的現狀
(四) 純電動車的市場化發(fā)展分析
(五) 純電動汽車的技術發(fā)展狀況
(六) 純電動汽車電池技術比較
(七) 中國純電動車發(fā)展不斷提速
(八) 山西省純電動車規(guī)模迅速擴張
第三節(jié) 2013-2014年中國發(fā)展純電動汽車的SWOT分析
(一) 中國發(fā)展純電動汽車的機會分析
(二) 中國發(fā)展純電動汽車的優(yōu)勢分析
(三) 中國發(fā)展純電動汽車的威脅分析
(四) 中國發(fā)展純電動汽車的劣勢分析
第四節(jié) 2013-2014年中國純電動汽車產業(yè)化存在的問題及策略
(一) 充電問題制約純電動車發(fā)展
(二) 中國發(fā)展純電動車存在的問題及對策
第五節(jié) 2016-2021年中國純電動車產量預測
第七章 2013-2014年中國燃料電池汽車發(fā)展分析
第一節(jié) 2013-2014年世界燃料電池汽車的發(fā)展分析
(一) 世界燃料電池汽車技術發(fā)展狀況
(二) 日本大力發(fā)展燃料電池汽車產業(yè)
(三) 世界決定從事燃料電池汽車業(yè)務的汽車廠商
(四) 美國氫燃料電池車遭摒棄
第二節(jié) 2013-2014年中國燃料電池汽車的發(fā)展分析
(一) 中國燃料電池汽車發(fā)展概況
(二) 中國燃料電池汽車的發(fā)展現狀
(三) 中國燃料電池汽車的研發(fā)與進展
(四) 燃料電池汽車開發(fā)中的關鍵技術
(五) 重點發(fā)展燃料電池公共汽車
(六) 燃料電池汽車的環(huán)境影響分析
(七) 燃料電池汽車燃油替代效果分析
(八) 同濟新技術大幅降用氣成本
第三節(jié) 燃料電池汽車商業(yè)化分析
(一) 燃料電池汽車商業(yè)化應用的主要障礙
(二) 推動燃料電池商業(yè)化進程的主要因素
(三) 世界燃料電池汽車商業(yè)化進程的規(guī)劃
(四) 中國燃料電池汽車探尋商業(yè)化出路
第四節(jié) 2013-2014年中國燃料電池汽車發(fā)展問題及策略分析
(一) 中國燃料電池汽車的發(fā)展存在的問題
(二) 燃料電池汽車的發(fā)展建議
第五節(jié) 未來中國燃料電池汽車發(fā)展前景分析
(一) 燃料電池汽車技術發(fā)展動向
(二) 燃料電池汽車的應用前景分析
(三) 燃料電池汽車的發(fā)展趨勢
第八章 2013-2014年中國太陽能汽車發(fā)展分析
第一節(jié) 2013-2014年光伏電池技術發(fā)展分析
(一) 光伏產業(yè)發(fā)展為太陽能汽車奠定基礎
(二) 世界各國太陽能發(fā)電技術發(fā)展情況
(三) 太陽能電池技術
(四) 光伏電控技術
(五) 世界太陽能電池技術新進展
(六) 中國將成為太陽能電池技術的領頭羊
第二節(jié) 2013-2014年世界太陽能汽車的研究進展
(一) 世界太陽能汽車發(fā)展歷程
(二) 世界最快太陽能汽車面世
(三) 本田著手建太陽能汽車充電站
第三節(jié) 2013-2014年中國太陽能汽車的發(fā)展分析
(一) 中國太陽能汽車的發(fā)展概況
(二) 聯孚涉足太陽能汽車
第四節(jié) 2013-2014年中國太陽能汽車的實用化對策及前景
(一) 中國太陽能汽車的實用化對策
(二) 太陽能汽車的市場前景
(三) 我國發(fā)展太陽能汽車的優(yōu)勢
第九章 2013-2014年其它新能源汽車市場發(fā)展分析
第一節(jié) 2013-2014年天然氣汽車（NGV）和液化石油氣汽車（LPGV）市場發(fā)展分析
(一) 各種燃氣汽車的比較
(二) 中國發(fā)展液化天然氣汽車的可行性分析
(三) 中國液化天然氣汽車發(fā)展分析
(四) 天然氣和液化石油氣汽車的發(fā)展成必然
(五) 2010年山西省煤層氣汽車初見規(guī)模
(六) 燃氣汽車發(fā)展中存在的問題
(七) 天然氣汽車存在的問題及對策
(八) 液化石油氣汽車發(fā)展的建議
第二節(jié) 2013-2014年中國甲醇汽車市場發(fā)展分析
(一) 醇醚類燃料改善汽車能源消耗結構
(二) 中國甲醇汽車市場發(fā)展分析
(三) 甲醇燃料國標推動甲醇汽車發(fā)展
(四) 甲醇汽車產業(yè)化的制約因素
(五) 山西省甲醇汽車已成規(guī)模
第三節(jié) 2013-2014年中國二甲醚汽車市場發(fā)展分析
(一) 中國二甲醚市場迎來春天
(二) 中國二甲醚汽車的研發(fā)歷程
(三) 二甲醚裝置在上海建成投產
(四) 未來中國將發(fā)展二甲醚公交車
(五) 二甲醚汽車的發(fā)展前景
第十章 2013-2014年驅動電機產業(yè)運行狀況分析
第一節(jié) 2013-2014年世界電機行業(yè)發(fā)展概況
(一) 世界電機行業(yè)發(fā)展歷程
(二) 國外驅動電機在新能源汽車上的應用與發(fā)展
(三) 全球低壓交流/直流驅動電機市場現狀
第二節(jié) 2013-2014年中國電機行業(yè)運行概況
(一) 電機行業(yè)發(fā)展進入高速期
(二) 驅動電機行業(yè)發(fā)展現狀分析
(三) 驅動電機行業(yè)優(yōu)勢分析
(四) 驅動電機行業(yè)競爭格局
(五) 新能源汽車發(fā)展帶動驅動電機產業(yè)化
(六) 國內電機生產企業(yè)梯隊介紹
第三節(jié) 電動汽車用驅動電機發(fā)展現狀與趨勢
(一) 電動汽車用驅動電機概述
(二) 電動汽車用驅動電機發(fā)展現狀
(三) 電動汽車用驅動電機差距與不足
(四) 電動汽車用驅動電機發(fā)展趨勢
(五) 電動汽車用驅動電機發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
第四節(jié) 中國驅動電機行業(yè)問題與對策分析
(一) 驅動電機行業(yè)現存問題
(二) 驅動電機行業(yè)產業(yè)化瓶頸
(三) 驅動電機行業(yè)發(fā)展對策分析
第十一章 2013-2014年新能源汽車主要競爭企業(yè)的發(fā)展狀況
第一節(jié) 廈門金龍聯合汽車工業(yè)有限公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 金龍新能源客車駛出國門
(三) 金龍客車新能源客車開始運營
第二節(jié) 上海汽車集團股份有限公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 企業(yè)經營情況
(三) 上汽開展新能源汽車基礎研究
(四) 上汽新能源汽車產業(yè)化目標
(五) 上汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 中國第一汽車集團公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 一汽集團銷售情況
(三) 一汽推進新能源汽車商品化
(四) 一汽新能源汽車西南基地投產
第四節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 2013-2014年企業(yè)經營情況分析
(三) 奇瑞新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢分析
(四) 奇瑞新能源汽車漸普及
(五) 奇瑞汽車新能源產業(yè)化進程加快
第五節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 企業(yè)經營情況
(三) 長安銷售50萬輛新能源車
(四) 期間長安汽車將給力新能源
(五) 長安汽車歐洲設點研發(fā)新能源汽車
第六節(jié) 比亞迪股份有限公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 比亞迪經營情況分析
(三) 比亞迪加速布局新能源汽車市場
(四) 比亞迪進軍美國只賣新能源車
第七節(jié) 東風電動車輛股份有限公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 東風汽車加速展開新能源汽車項目
(三) 東風汽車30億元“下注”新能源汽車
(四) 東風汽車公布目標主攻新能源車
第八節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 企業(yè)經營情況
(三) 安凱客車投資新能源汽車
(四) 安凱客車為豪華與新能源客車典范
第九節(jié) 江淮汽車股份有限公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 企業(yè)經營情況
(三) 江淮汽車同悅純電動車前景廣闊
(四) 江淮汽車首批純電動轎車交付使用
(五) 江淮汽車經營情況
第十節(jié) 吉利汽車控股集團有限公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 吉利經營情況
(三) 吉利欲牽手富士康開辟新能源汽車陣地
第十一節(jié) 華晨寶馬汽車有限公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 華晨寶馬經營情況分析
(三) 華晨寶馬將在5系平臺上研發(fā)電動車型
第十二節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 企業(yè)經營情況
(三) 福田汽車新簽10輛新能源客車合同
第十三節(jié) 上海通用汽車有限公司
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 上海通用進軍新能源汽車
第十四節(jié) 上海聯孚集團
(一) 企業(yè)基本情況
(二) 新能源汽車產業(yè)園落戶齊齊哈爾
第十二章 2016-2021年中國新能源汽車產業(yè)的前景趨勢分析
第一節(jié) 世界新能源汽車產業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
(一) 全球新能源汽車產業(yè)化的預測
(二) 世界新能源汽車的發(fā)展趨勢
第二節(jié) 2016-2021年中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展前景
(一) 中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展前景
(二) 中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展展望
(三) 中國新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃
(四) 新能源汽車發(fā)展框架
第三節(jié) 2016-2021年中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展預測
(一) 2016-2021年新能源汽車將占中國總量預測
(二) 2016-2021年中國新能源汽車保有量預測
(三) 2016-2021年中國新能源汽車產量預測
第十三章 2016-2021年中國新能源汽車產業(yè)的投資分析
第一節(jié) 中國新能源汽車發(fā)展環(huán)境分析
第二節(jié) 中國新能源汽車投資潛力分析
第三節(jié) 2016-2021年中國新能源汽車的風險分析
(一) 技術風險分析
(二) 市場風險分析
(三) 政策風險分析
(四) 資源風險分析
(五) 系統(tǒng)風險分析
第四節(jié) 2016-2021年中國新能源汽車產業(yè)化風險規(guī)避建議
第五節(jié) 2016-2021年中國新能源汽車市場導入策略
(一) 新能源汽車發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)
(二) 不同發(fā)展階段的宣傳營銷策略
(三) 市場導入策略的目標
第十四章 新能源汽車企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略研究分析
第一節(jié) 發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的背景意義
(一) 企業(yè)轉型升級的需要
(二) 企業(yè)強做大做的需要
(三) 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要
第二節(jié) 發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則
(一) 科學性
(二) 實踐性
(三) 前瞻性
(四) 創(chuàng)新性
(五) 全面性
(六) 動態(tài)性
第三節(jié) 發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定依據
(一) 國家產業(yè)政策
(二) 行業(yè)發(fā)展規(guī)律
(三) 企業(yè)資源與能力
(四) 可預期的戰(zhàn)略定位
第四節(jié) 戰(zhàn)略規(guī)劃主要的分析工具
(一) PEST分析
(二) SCP模型
(三) SWOT分析
(四) 波特五力模型
(五) 價值鏈分析
(六) 7S分析
(七) 波士頓矩陣分析
(八) 戰(zhàn)略群體分析法
(九) 核心競爭力分析
(十) 三層面論分析
(十一) 行業(yè)生命周期分析
(十二) 委托代理理論
中商官網
數據庫
前沿報告庫
立即購買
專家咨詢
下載訂購表
word下載
按需定制
簡繁轉換
在線咨詢
