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一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念 21
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的源起 22
三、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段 23
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類 23
五、產(chǎn)品構(gòu)成體系 25

一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義 25
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管 26
三、車聯(lián)網(wǎng)市場需求分析 27
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅(qū)動因素 28

一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在題分析 29
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展解決方案 29

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“車”思維 32
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“網(wǎng)”思維 33
三、新型車聯(lián)網(wǎng)研究分析 35

一、國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)主要政策 38
二、國內(nèi)智慧城市發(fā)展規(guī)劃 40
三、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 41
（一）戰(zhàn)略目標(biāo) 41
（二）戰(zhàn)略重點 41

一、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 46
二、行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 47
（一）民用汽車保有量情況 47
（二）中國汽車整體產(chǎn)銷情況 48
（三）中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 48

一、中國城鎮(zhèn)化率分析 50
二、全社會消費品零售總額 50
三、城鄉(xiāng)居民收入增長分析 51
四、居民消費價格變化分析 52

一、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 53
二、車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) 54
（一）感知技術(shù) 54
（二）導(dǎo)航技術(shù) 54
（三）車輛無線通信技術(shù) 54
（四）車載自組網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 55
（五）智能控制技術(shù) 55
（六）智能交通技術(shù) 55
第二篇 行業(yè)發(fā)展篇 56

一、Telematics汽車制造商 56
二、Telematics服務(wù)提供商 57
三、Telematics網(wǎng)絡(luò)運營商 57
四、Telematics設(shè)備提供商 57

一、Telematics服務(wù)內(nèi)容分析 58
二、Telematics服務(wù)功能分析 58
三、Telematics服務(wù)流程分析 59

一、Telematics商業(yè)模式種類 59
二、Telematics商業(yè)模式對比 59
三、Telematics商業(yè)模式評估 60
四、Telematics商業(yè)模式趨勢 61

一、Onstar商業(yè)模式分析（通用） 62
（一）Onstar服務(wù)內(nèi)容 62
（二）Onstar經(jīng)營模式 65
（三）Onstar發(fā)展前景 66
二、G-book商業(yè)模式分析（豐田） 67
（一）G-book服務(wù)內(nèi)容 67
（二）G-book經(jīng)營模式 68
（三）G-book發(fā)展前景 69
三、SYNC商業(yè)模式分析（福特） 69
（一）SYNC服務(wù)內(nèi)容 69
（二）SYNC經(jīng)營模式 70
（三）SYNC發(fā)展前景 71
四、其它商業(yè)模式分析 71
（一）長安Incall 71
（二）一汽D-Partner 74

一、中國Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析 77
（一）中國Telematics發(fā)展情況分析 77
（二）中國Telematics前裝市場分析 79
（三）中國Telematics后裝市場分析 79
二、中國Telematics的商用現(xiàn)狀分析 80
三、中國Telematics發(fā)展存在的問題 80
四、中國Telematics的發(fā)展前景分析 81
五、中國Telematics市場的發(fā)展趨勢 81

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié) 89
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈核心 91

一、汽車廠商的產(chǎn)品和服務(wù) 94
（一）傳統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù) 94
（二）針對互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和服務(wù) 95
二、以汽車廠商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈 96
三、汽車廠商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 98

一、TSP的內(nèi)涵 99
二、以TSP為核心的產(chǎn)業(yè)關(guān)系 100
三、TSP的發(fā)展模式分析 101
四、國際上主流的IT企業(yè)爭做TSP 102

一、電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展 103
二、電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的業(yè)務(wù)關(guān)系 103
（一）傳統(tǒng)模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 103
（二）改進模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 104
三、電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 105
四、中國移動車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 105
（一）中國移動推進車聯(lián)網(wǎng)事件 105
（二）中國移動車聯(lián)網(wǎng)4G產(chǎn)品 107
（三）初步構(gòu)建了4G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)體系 108
（四）中國移動補課車聯(lián)網(wǎng)：首款產(chǎn)品搭載凱迪拉克 109
五、中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 109
（一）中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀 109
（二）中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略解構(gòu) 109
（三）中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動向 111
（四）中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)的未來規(guī)劃 111
六、中國電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 112
（一）中國電信車聯(lián)網(wǎng)車載信息系統(tǒng) 112
（二）中國電信車聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng) 113
（三）中國電信智能車臷后視鏡產(chǎn)品 113
（四）三個層面切入車聯(lián)網(wǎng) 113

一、車廠模式概述 117
二、主要參與者 118
三、不同系統(tǒng)比較 119
四、整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)模式 120

一、OBD模式 122
二、第三方TSP 124

一、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的主要問題 126
二、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的發(fā)展策略分析 127

一、國內(nèi)市場主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 129
二、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)存問題分析 130
三、車載系統(tǒng)發(fā)展趨勢分析 131
四、車載系統(tǒng)潛在的市場價值 131

一、車載平臺關(guān)鍵要素 132
二、數(shù)據(jù)接收 133
三、語音技術(shù) 133
四、4G網(wǎng)絡(luò) 134
五、車載芯片 135
六、車載終端情況分析 135
（一）車機（T-Box）終端 135
（二）車機與手機互聯(lián) 136

一、愛立信的云圖戰(zhàn)略 136
（一）愛立信車聯(lián)網(wǎng)云平臺 136
（二）平臺功能 137
（三）愛立信“車聯(lián)網(wǎng)云平臺”落地中國 137
二、蘋果Carplay車載系統(tǒng) 138
（一）系統(tǒng)簡介 138
（二）合作伙伴及推出產(chǎn)品 138
（三）發(fā)展模式與規(guī)劃 140
三、谷歌“車載安卓+無人駕駛” 141
四、阿里布局車聯(lián)網(wǎng)情況 141
五、騰訊布局車聯(lián)網(wǎng)情況 142
六、百度布局車聯(lián)網(wǎng)情況 143
七、其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭進軍車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動向 145
（一）英特爾IVI系統(tǒng) 145
（二）高通發(fā)布汽車級處理器打造車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 146
（三）華為用ICT技術(shù)打造智慧車聯(lián)網(wǎng) 147

一、汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 148
二、出行服務(wù)類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 149
（一）LBS：谷歌和WAZE的社交化導(dǎo)航 149
（二）打車應(yīng)用拓展 150
（三）智能化停車 150
三、安全服務(wù)類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 151
（一）360安全管家進軍車聯(lián)網(wǎng) 151
（二）RepairPal：美國汽車后市場的明星維修服務(wù)APP 151
四、生活娛樂類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 152
（一）Glympse 152
（二）Life360 152
（三）考拉FM 153
第三篇 應(yīng)用市場篇 154

一、車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)規(guī)模 154
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模 154

一、車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析 155
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)用局限 155

一、商用車車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策支持 156
二、商用車車聯(lián)網(wǎng)使用價值分析 157
三、代表企業(yè)商用車車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀 158
四、商用車車聯(lián)網(wǎng)制約因素分析 162
五、車聯(lián)網(wǎng)為商用車帶來價值分析 163
（一）品牌價值 163
（二）產(chǎn)品價值 163
（三）經(jīng)濟價值 163

一、以車廠為主導(dǎo)的前裝車聯(lián)網(wǎng) 164
二、以車載終端為主導(dǎo)的后裝市場 164
三、乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略分析 165

一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 166
（一）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 166
（二）物流行業(yè)的發(fā)展情況分析 167
（三）物流行業(yè)的競爭狀況分析 168
二、中國物流費用分析 171
（一）中國物流總費用 171
（二）物流運輸費用分析 171
（三）物流保管費用分析 171
（四）物流管理費用分析 172
三、中國社會物流總額分析 172
（一）社會物流總額分析 172
（二）工業(yè)品物流總額分析 173
（三）進口貨物物流總額分析 173
（四）農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析 174
（五）再生資源物流總額分析 174

一、物流行業(yè)存在的問題分析 175
二、車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的作用分析 175
三、物流企業(yè)的需求特點分析 176
四、中小物流運輸企業(yè)主要需求 178
五、物流企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)的影響及應(yīng)用 178

一、中國移動車務(wù)通 179
（一）業(yè)務(wù)簡介 179
（二）業(yè)務(wù)模式 180
（三）盈利模式 181
（四）應(yīng)用情況 182
二、陜汽“天行健”系統(tǒng) 182
（一）系統(tǒng)簡介 182
（二）主要功能 182
（三）利益價值 182

一、客車產(chǎn)銷量情況 184
二、客車產(chǎn)品銷售區(qū)域分析 184

一、客車行業(yè)存在的問題分析 185
二、客車行業(yè)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的需求 185

一、平臺簡介 186
二、平臺價值 187
三、優(yōu)勢分析 188

一、車險行業(yè)背景 189
二、車險行業(yè)的普遍需求 191

一、基于車聯(lián)網(wǎng)的保險解決方案綜述 192
二、解決方案的構(gòu)成 193
三、IOV車云方案特點 199

一、一鍵報險 201
二、救援和理賠過程的可視化 202
三、客戶危急關(guān)懷 202
四、大事故主動救援 203
五、數(shù)據(jù)信息化管理 203
六、客戶可在線續(xù)保 203

一、全面提升服務(wù)體驗 204
二、基于客戶駕駛習(xí)慣的動態(tài)保費參與 204
三、理賠風(fēng)險管控 205
四、車險市場占有率提升 205
五、降低綜合成本 206

一、成翼行保險車聯(lián)網(wǎng)解決方案 206
（一）方案簡介 206
（二）方案功能 207
（三）方案優(yōu)勢 207
（四）系統(tǒng)的價值 208
二、廣和通保險車聯(lián)網(wǎng)OBD整體解決方案 208
（一）方案構(gòu)成 208
（二）方案特點 209

一、個人用戶存在對車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求 210
二、汽車行駛相關(guān)服務(wù)需求 210
三、汽車安保救助相關(guān)需求 211
四、汽車保養(yǎng)維護相關(guān)需求 211
五、信息通信相關(guān)需求 212
六、移動商務(wù)相關(guān)需求 212
七、用戶的其他需求 213
八、個人用戶需求特點 213
（一）潛在性 213
（二）突發(fā)性 213
（三）緊迫性 213
（四）離散性 214
（五）服務(wù)周期短 214

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)分類 214
（一）線路導(dǎo)航類服務(wù) 214
（二）安保救助類服務(wù) 215
（三）車輛使用與保養(yǎng)類服務(wù) 216
（四）信息通信類服務(wù) 216
（五）移動商務(wù)類服務(wù) 217
（六）其他功能與服務(wù) 217
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品市場分析 218
（一）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品方案類型 218
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品購買的服務(wù)周期與費用 219

一、車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的競爭性 219
（一）市場參與者和潛在進入者多 219
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)性較高 220
二、車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的壟斷性 221

一、個人用戶市場存在服務(wù)價值與購買費用的矛盾 221
（一）用戶認為產(chǎn)品價值較低 221
（二）用戶的購買費用較高 222
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品的改進方式 222
第四篇 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)篇 224

一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點 224
二、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域分析 226
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展問題分析 228
四、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展對策 232

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進路線 233
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)歷程 234
三、物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)發(fā)展 235
四、云計算技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 236
（一）云計算發(fā)展階段 236
（二）云計算市場規(guī)模分析 237
（三）云計算技術(shù)發(fā)展情況 238

一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 238
二、物聯(lián)網(wǎng)區(qū)域聚集情況 239
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢分析 241

一、智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹 244
二、智能交通系統(tǒng)的經(jīng)濟效益分析 244
三、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 245
（一）智能交通應(yīng)用系統(tǒng)分析 245
（二）智能交通系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域 246
（三）高速公路智能交通的應(yīng)用 247
（四）國內(nèi)城市智能交通的應(yīng)用 249
四、中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?252
（一）智能交通系統(tǒng)業(yè)進入障礙 252
（二）智能交通系統(tǒng)面臨的問題 252
（三）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 253
（四）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿?255

一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）流程 257
（一）氣象檢測器 257
（二）車輛檢測器 258
（三）傳感器 259
1、傳感器市場規(guī)模分析 259
2、交通用傳感器的特征 262
3、傳感器在ITS中應(yīng)用 263
4、傳感器技術(shù)發(fā)展方向 264
二、交通信息服務(wù)系統(tǒng)的規(guī)模 265
三、系統(tǒng)產(chǎn)品市場成長性分析 265

一、道路指示信息分析 266
二、交通監(jiān)視服務(wù)分析 268
三、交通控制中心分析 270

一、公交管理系統(tǒng)的體系架構(gòu) 271
二、智能公交管理關(guān)鍵性理論 271
三、智能公交調(diào)度系統(tǒng)分析 272

一、不停車收費系統(tǒng)的應(yīng)用介紹 272
二、不停車收費系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 273
三、不停車收費系統(tǒng)的實用意義 274

一、車輛控制系統(tǒng)的安全預(yù)警 275
二、車輛控制系統(tǒng)的防撞功能 276
三、車輛控制系統(tǒng)的視覺強化 276
四、車輛控制系統(tǒng)的救難呼救 277
五、車輛控制系統(tǒng)的自動導(dǎo)向 277
六、車輛控制系統(tǒng)的環(huán)保系統(tǒng) 277

一、汽車電子行業(yè)發(fā)展歷程 278
二、汽車電子的產(chǎn)業(yè)鏈分析 278
三、汽車電子發(fā)展?fàn)顩r分析 279
（一）汽車電子分類情況 279
（二）汽車電子市場規(guī)模 280
（三）汽車電子應(yīng)用結(jié)構(gòu) 280
四、汽車電子市場競爭現(xiàn)狀 281

一、無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析 282
二、無人駕駛汽車市場規(guī)模分析 282
三、企業(yè)無人駕駛智能汽車研發(fā)分析 283
（一）谷歌無人駕駛汽車研發(fā)分析 283
（二）福特?zé)o人駕駛汽車研發(fā)分析 283
（三）奔馳無人駕駛汽車研發(fā)分析 284
（四）寶馬無人駕駛汽車研發(fā)分析 284
（五）通用汽車無人駕駛汽車研發(fā)分析 284
（六）雷克薩斯無人駕駛汽車研發(fā)分析 285
（七）沃爾沃無人駕駛汽車研發(fā)分析 285
四、無人駕駛汽車發(fā)展前景分析 285
五、無人駕駛汽車發(fā)展方向分析 285

一、智慧汽車關(guān)鍵技術(shù)分析 286
二、汽車與智能手機融合研發(fā)分析 287
（一）汽車與智能手機融合方式 287
（二）汽車與智能手機連接標(biāo)準 288
（三）汽車與智能手機融合現(xiàn)狀 288
三、智慧汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 288

一、實現(xiàn)組織管理優(yōu)化，打造全新營銷體系 289
二、推進研發(fā)生產(chǎn)體系升級 290
三、以新技術(shù)推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型 290
第五篇 企業(yè)發(fā)展篇 291

一、廈門金龍汽車集團股份有限公司 291
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 291
（二）企業(yè)經(jīng)營情況分析 291
（三）企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 292
（四）企業(yè)盈利能力分析 293
（五）企業(yè)償債能力分析 293
（六）企業(yè)運營能力分析 293
（七）企業(yè)成本費用分析 294
二、鄭州宇通客車股份有限公司 294
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 294
（二）企業(yè)經(jīng)營情況分析 295
（三）企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 295
（四）企業(yè)盈利能力分析 296
（五）企業(yè)償債能力分析 296
（六）企業(yè)運營能力分析 297
（七）企業(yè)成本費用分析 297
三、上海汽車集團股份有限公司 298
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 298
（二）企業(yè)經(jīng)營情況分析 298
（三）企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 299
（四）企業(yè)盈利能力分析 300
（五）企業(yè)償債能力分析 300
（六）企業(yè)運營能力分析 300
（七）企業(yè)成本費用分析 301
四、比亞迪股份有限公司 302
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 302
（二）企業(yè)經(jīng)營情況分析 302
（三）企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 303
（四）企業(yè)盈利能力分析 304
（五）企業(yè)償債能力分析 304
（六）企業(yè)運營能力分析 304
（七）企業(yè)成本費用分析 305
五、一汽轎車股份有限公司 306
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 306
（二）企業(yè)經(jīng)營情況分析 306
（三）企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 307
（四）企業(yè)盈利能力分析 308
（五）企業(yè)償債能力分析 308
（六）企業(yè)運營能力分析 309
（七）企業(yè)成本費用分析 309

一、北京四維圖新科技股份有限公司 310
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 310
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 310
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 311
（四）企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 312
（五）企業(yè)盈利能力分析 312
（六）企業(yè)償債能力分析 313
（七）企業(yè)運營能力分析 313
（八）企業(yè)成本費用分析 314
二、啟明信息技術(shù)股份有限公司 314
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 314
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 315
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 316
（四）企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 317
（五）企業(yè)盈利能力分析 318
（六）企業(yè)償債能力分析 318
（七）企業(yè)運營能力分析 318
（八）企業(yè)成本費用分析 319
三、安徽皖通科技股份有限公司 319
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 319
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 320
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 321
（四）企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 322
（五）企業(yè)盈利能力分析 322
（六）企業(yè)償債能力分析 323
（七）企業(yè)運營能力分析 323
（八）企業(yè)成本費用分析 323
四、天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 324
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 324
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 324
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 325
（四）企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 326
（五）企業(yè)盈利能力分析 327
（六）企業(yè)償債能力分析 327
（七）企業(yè)運營能力分析 327
（八）企業(yè)成本費用分析 328
五、深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司 328
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 328
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 329
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 329
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 330
六、航天科技控股集團股份有限公司 332
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 332
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 332
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 333
（四）企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 334
（五）企業(yè)盈利能力分析 335
（六）企業(yè)償債能力分析 335
（七）企業(yè)運營能力分析 335
（八）企業(yè)成本費用分析 336
七、福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司 337
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 337
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 337
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 338
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 339
八、深圳市凱立德科技股份有限公司 340
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 340
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 340
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 341
（四）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 342
第六篇 前景策略篇 345

一、未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局 345
（一）技術(shù) 345
（二）平臺 346
（三）應(yīng)用 347
（四）格局 347
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 347
三、中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測 348
（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模 348
（二）車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù) 349

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場開拓風(fēng)險 349
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析 350
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭風(fēng)險分析 350

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進入障礙分析 351
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析 352
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析 353

圖表 1 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖 22
圖表 2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展演進過程情況 23
圖表 3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類情況分析 23
圖表 4 嵌入式車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)示意圖 24
圖表 5 智能手機映射車聯(lián)網(wǎng)示意圖 24
圖表 6 車聯(lián)網(wǎng)對交通、環(huán)境、消費者的重要意義 26
圖表 7 車聯(lián)網(wǎng)未來基本商業(yè)模式分析圖 30
圖表 8 未來車聯(lián)發(fā)展趨勢一 31
圖表 9 未來車聯(lián)發(fā)展趨勢二 32
圖表 10 基于車輛應(yīng)用的“車”思維模式 33
圖表 11 上汽inkaNet應(yīng)用概況 34
圖表 12 納智捷Think+應(yīng)用概況 34
圖表 13 基于互聯(lián)網(wǎng)移植的“網(wǎng)模式” 35
圖表 14 新型車聯(lián)網(wǎng)模式 36
圖表 15 新型車聯(lián)網(wǎng)研究框架 37
圖表 16 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策一覽情況 38
圖表 17 2010-2015年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長變化趨勢圖 47
圖表 18 2014-2015年國內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長速度統(tǒng)計 47
圖表 19 2010-2014年中國民用汽車保有量及私人汽車保有量統(tǒng)計 48
圖表 20 2009-2015年中國汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計 48
圖表 21 2014-2015年中國汽車制造行業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)統(tǒng)計 49
圖表 22 2010-2015年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢圖 50
圖表 23 2010-2015年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 51
圖表 24 2010-2015年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長趨勢圖 52
圖表 25 2014-2015年中國居民消費價格月度變化趨勢圖 53
圖表 26 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)情況一覽表 54
圖表 27 Telematics產(chǎn)業(yè)鏈示意圖 56
圖表 28 ONSTAR車載服務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)情況 65
圖表 29 OnStar在北美產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成示意圖 66
圖表 30 G-book在日本產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成示意圖 69
圖表 31 國內(nèi)各大車企車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品概覽 77
圖表 32 2010-2014年中國前裝車載導(dǎo)航出貨量統(tǒng)計 79
圖表 33 2010-2014年中國后裝車載導(dǎo)航出貨量統(tǒng)計 79
圖表 34 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈示意圖 82
圖表 35 車聯(lián)網(wǎng)縱向產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu) 85
圖表 36 車輛實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的縱向產(chǎn)業(yè)鏈 86
圖表 37 車輛終端硬件模塊示例 86
圖表 38 車載終端軟件架構(gòu)示例 87
圖表 39 車聯(lián)網(wǎng)橫向產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu) 87
圖表 40 基于服務(wù)層面的服務(wù)內(nèi)容示例 88
圖表 41 車-道路信息系統(tǒng)架構(gòu)示例 89
圖表 42 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié) 89
圖表 43 TSP是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的核心 91
圖表 44 中國TSP的商業(yè)模式 92
圖表 45 中國車聯(lián)網(wǎng)市場上的信息系統(tǒng) 96
圖表 46 車廠與車載設(shè)備供應(yīng)商的業(yè)務(wù)關(guān)系圖 98
圖表 47 以車廠為核心的業(yè)務(wù)關(guān)系圖 99
圖表 48 TSP占據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的核心地位示意圖 101
圖表 49 消費電子企業(yè)爭做TSP服務(wù)商 102
圖表 50 營運商參與車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)圖 104
圖表 51 2012-2015年移動推動車聯(lián)網(wǎng)事件情況統(tǒng)計 106
圖表 52 車聯(lián)網(wǎng)硬件組件 114
圖表 53 車內(nèi)電子設(shè)備與系統(tǒng) 114
圖表 54 國際主要車廠車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 118
圖表 55 車聯(lián)網(wǎng)前裝產(chǎn)業(yè)鏈上主要參與者 119
圖表 56 國內(nèi)市場主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)比較 120
圖表 57 整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)一覽圖 120
圖表 58 車聯(lián)網(wǎng)4s模式優(yōu)劣勢情況分析 122
圖表 59 國內(nèi)貨運車恩聯(lián)網(wǎng)各服務(wù)供應(yīng)商情況分析 123
圖表 60 整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)一覽圖 124
圖表 61 UBI產(chǎn)業(yè)參與者情況分析 125
圖表 62 OBD+UBI車險商業(yè)模式圖 126
圖表 63 中國主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 129
圖表 64 車載平臺關(guān)鍵要素架構(gòu)圖 133
圖表 65 蘋果CarPlay全新奔馳C-Class 139
圖表 66 CarPlay的汽車合作商 139
圖表 67 阿里布局車聯(lián)網(wǎng)重大事件 141
圖表 68 騰訊車聯(lián)重點產(chǎn)品 143
圖表 69 百度車聯(lián)網(wǎng)重點布局 144
圖表 70 2011-2015年全國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)及滲透率情況統(tǒng)計 154
圖表 71 2012-2015年全國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況分析 154
圖表 72 2009-2014年中國物流費用情況表 171
圖表 73 2009-2014年社會物流運輸費用情況表 171
圖表 74 2009-2014年社會物流保管費用情況表 172
圖表 75 2009-2014年社會物流管理費用情況表 172
圖表 76 2010-2014年社會物流總額情況統(tǒng)計 173
圖表 77 2009-2014年工業(yè)品物流總額情況統(tǒng)計 173
圖表 78 2009-2014年進出口貨物物流總額增長情況 173
圖表 79 2009-2014年農(nóng)產(chǎn)品物流總額增長情況 174
圖表 80 2009-2014年再生資源物流總額增長情況 174
圖表 81 車務(wù)通價值鏈關(guān)系圖 180
圖表 82 2009-2014年中國客車產(chǎn)銷量分析 184
圖表 83 2014年客車銷量分地區(qū)情況 184
圖表 84 龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)圖 187
圖表 85 成翼行車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)6大功能 207
圖表 86 車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)品牌的產(chǎn)品方案 218
圖表 87 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的“基礎(chǔ)+增值”方案 218
圖表 88 前裝TSP的服務(wù)產(chǎn)品購買周期和費用 219
圖表 89 后裝TSP的服務(wù)產(chǎn)品購買周期和費用 219
圖表 90 車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)性情況比較 220
圖表 91 中國物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用領(lǐng)域及案例列表 227
圖表 92 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展路徑圖 228
圖表 93 物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)構(gòu)架 236
圖表 94 中國云計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析 237
圖表 95 2010-2015年中國云計算市場規(guī)模統(tǒng)計 238
圖表 96 云計算的關(guān)鍵技術(shù) 238
圖表 97 2010-2014年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模統(tǒng)計分析 239
圖表 98 中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)地圖 240
圖表 99 中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)重點城市分布 241
圖表 100 智能交通示意圖 244
圖表 101 高速公路智能交通系統(tǒng)組成 248
圖表 102 城市智能交通系統(tǒng)功能圖 250
圖表 103 2010-2014年中國傳感器市場規(guī)模情況 261
圖表 104 2011-2014年中國汽車傳感器市場規(guī)模情況 261
圖表 105 2010-2014年中國汽車傳感器市場銷量情況 262
圖表 106 2010-2014年中國交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場規(guī)模統(tǒng)計 265
圖表 107 汽車電子細分市場生命周期的劃分 278
圖表 108 汽車電子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈 279
圖表 109 2011-2014年中國汽車電子市場規(guī)模變化情況 280
圖表 110 中國汽車電子應(yīng)用結(jié)構(gòu)情況 281
圖表 111 中國汽車電子產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)情況 281
圖表 112 2015年廈門金龍汽車集團股份有限公司分產(chǎn)品情況表 292
圖表 113 2015年廈門金龍汽車集團股份有限公司分地區(qū)情況表 292
圖表 114 2012-2015年廈門金龍汽車集團股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 292
圖表 115 2012-2015年廈門金龍汽車集團股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 292
圖表 116 2012-2015年廈門金龍汽車集團股份有限公司盈利能力情況 293
圖表 117 2012-2015年廈門金龍汽車集團股份有限公司償債能力情況 293
圖表 118 2012-2015年廈門金龍汽車集團股份有限公司運營能力情況 293
圖表 119 2012-2015年廈門金龍汽車集團股份有限公司成本費用統(tǒng)計 294
圖表 120 2015年鄭州宇通客車股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 295
圖表 121 2015年鄭州宇通客車股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 295
圖表 122 2015年鄭州宇通客車股份有限公司分地區(qū)情況表 295
圖表 123 2012-2015年鄭州宇通客車股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 296
圖表 124 2012-2015年鄭州宇通客車股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 296
圖表 125 2012-2015年鄭州宇通客車股份有限公司盈利能力情況 296
圖表 126 2012-2015年鄭州宇通客車股份有限公司償債能力情況 297
圖表 127 2012-2015年鄭州宇通客車股份有限公司運營能力情況 297
圖表 128 2012-2015年鄭州宇通客車股份有限公司成本費用統(tǒng)計 297
圖表 129 2015年上海汽車集團股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 298
圖表 130 2015年上海汽車集團股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 299
圖表 131 2015年上海汽車集團股份有限公司分地區(qū)情況表 299
圖表 132 2012-2015年上海汽車集團股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 299
圖表 133 2012-2015年上海汽車集團股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 300
圖表 134 2012-2015年上海汽車集團股份有限公司盈利能力情況 300
圖表 135 2012-2015年上海汽車集團股份有限公司償債能力情況 300
圖表 136 2012-2015年上海汽車集團股份有限公司運營能力情況 301
圖表 137 2012-2015年上海汽車集團股份有限公司成本費用統(tǒng)計 301
圖表 138 2015年上海汽車集團股份有限公司成本費用結(jié)構(gòu)圖 301
圖表 139 2015年比亞迪股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 302
圖表 140 2015年比亞迪股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 303
圖表 141 2015年比亞迪股份有限公司分地區(qū)情況表 303
圖表 142 2012-2015年比亞迪股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 303
圖表 143 2012-2015年比亞迪股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 304
圖表 144 2012-2015年比亞迪股份有限公司盈利能力情況 304
圖表 145 2012-2015年比亞迪股份有限公司償債能力情況 304
圖表 146 2012-2015年比亞迪股份有限公司運營能力情況 305
圖表 147 2012-2015年比亞迪股份有限公司成本費用統(tǒng)計 305
圖表 148 2015年比亞迪股份有限公司成本費用結(jié)構(gòu)圖 305
圖表 149 2015年一汽轎車股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 306
圖表 150 2015年一汽轎車股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 307
圖表 151 2015年一汽轎車股份有限公司分地區(qū)情況表 307
圖表 152 2012-2015年一汽轎車股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 307
圖表 153 2012-2015年一汽轎車股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 308
圖表 154 2012-2015年一汽轎車股份有限公司盈利能力情況 308
圖表 155 2012-2015年一汽轎車股份有限公司償債能力情況 308
圖表 156 2012-2015年一汽轎車股份有限公司運營能力情況 309
圖表 157 2012-2015年一汽轎車股份有限公司成本費用統(tǒng)計 309
圖表 158 2015年一汽轎車股份有限公司成本費用結(jié)構(gòu)圖 309
圖表 159 2015年北京四維圖新科技股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 311
圖表 160 2015年北京四維圖新科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 312
圖表 161 2012-2015年北京四維圖新科技股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 312
圖表 162 2012-2015年北京四維圖新科技股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 312
圖表 163 2012-2015年北京四維圖新科技股份有限公司盈利能力情況 313
圖表 164 2012-2015年北京四維圖新科技股份有限公司償債能力情況 313
圖表 165 2012-2015年北京四維圖新科技股份有限公司運營能力情況 313
圖表 166 2012-2015年北京四維圖新科技股份有限公司成本費用統(tǒng)計 314
圖表 167 啟明信息技術(shù)股份有限公司D_Partner信息平臺功能圖 315
圖表 168 啟明信息技術(shù)股份有限公司D_Partner信息平臺方案圖 316
圖表 169 2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 316
圖表 170 2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 317
圖表 171 2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司分地區(qū)情況表 317
圖表 172 2012-2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 317
圖表 173 2012-2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 318
圖表 174 2012-2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司盈利能力情況 318
圖表 175 2012-2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司償債能力情況 318
圖表 176 2012-2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司運營能力情況 319
圖表 177 2012-2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司成本費用統(tǒng)計 319
圖表 178 車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)信息采集及服務(wù)系統(tǒng)示意圖 320
圖表 179 2015年安徽皖通科技股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 321
圖表 180 2015年安徽皖通科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 321
圖表 181 2015年安徽皖通科技股份有限公司分地區(qū)情況表 322
圖表 182 2012-2015年安徽皖通科技股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 322
圖表 183 2012-2015年安徽皖通科技股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 322
圖表 184 2012-2015年安徽皖通科技股份有限公司盈利能力情況 323
圖表 185 2012-2015年安徽皖通科技股份有限公司償債能力情況 323
圖表 186 2012-2015年安徽皖通科技股份有限公司運營能力情況 323
圖表 187 2012-2015年安徽皖通科技股份有限公司成本費用統(tǒng)計 324
圖表 188 2015年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 325
圖表 189 2015年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 326
圖表 190 2015年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司分地區(qū)情況表 326
圖表 191 2012-2015年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 326
圖表 192 2012-2015年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 326
圖表 193 2012-2015年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司盈利能力情況 327
圖表 194 2012-2015年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司償債能力情況 327
圖表 195 2012-2015年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司運營能力情況 328
圖表 196 2012-2015年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司成本費用統(tǒng)計 328
圖表 197 2015年深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 329
圖表 198 2015年深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 330
圖表 199 2013-2015年深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 330
圖表 200 航天科技控股集團股份有限公司產(chǎn)品示意圖 333
圖表 201 2015年航天科技控股集團股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 333
圖表 202 2015年航天科技控股集團股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 334
圖表 203 2015年航天科技控股集團股份有限公司分地區(qū)情況表 334
圖表 204 2012-2015年航天科技控股集團股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 334
圖表 205 2012-2015年航天科技控股集團股份有限公司資產(chǎn)與負債統(tǒng)計 335
圖表 206 2012-2015年航天科技控股集團股份有限公司盈利能力情況 335
圖表 207 2012-2015年航天科技控股集團股份有限公司償債能力情況 335
圖表 208 2012-2015年航天科技控股集團股份有限公司運營能力情況 336
圖表 209 2012-2015年航天科技控股集團股份有限公司成本費用統(tǒng)計 336
圖表 210 2015年航天科技控股集團股份有限公司成本費用結(jié)構(gòu)圖 336
圖表 211 2015年福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司分產(chǎn)品情況表 338
圖表 212 2015年福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 338
圖表 213 2015年福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司分地區(qū)情況表 339
圖表 214 2013-2015年福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 339
圖表 215 深圳市凱立德科技股份有限公司主要產(chǎn)品情況 340
圖表 216 2015年深圳市凱立德科技股份有限公司分產(chǎn)品情況表 341
圖表 217 2015年深圳市凱立德科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 341
圖表 218 2013-2015年深圳市凱立德科技股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計 342
圖表 219 2016-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測趨勢圖 348
圖表 220 2016-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)預(yù)測趨勢圖 349