為了全面而準確地反映純電動汽車產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商產業(yè)研究院推出本報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據中國國家統(tǒng)計局、國家海關總署、相關行業(yè)協(xié)會、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國純電動汽車業(yè)現(xiàn)狀、純電動汽車市場供需狀況、純電動汽車產業(yè)鏈現(xiàn)狀、純電動汽車重點企業(yè)狀況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對純電動汽車市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為純電動汽車產業(yè)投資者尋找新的投資機會。為企業(yè)了解純電動汽車業(yè)、投資該領域提供決策參考依據。
第一章 2015-2018年純電動汽車產業(yè)基礎
第一節(jié) 電動汽車分類
一、純電動汽車的定義
二、混合動力電動汽車
三、燃料電池電動汽車
四、純電動汽車優(yōu)勢分析
第二節(jié) 純電動汽車歷史
第二章 2015-2018年新能源汽車市場概述
第一節(jié) 新能源汽車界定及分類
一、新能源汽車范圍界定
二、新能源汽車類別比較
三、新能源汽車產業(yè)化路徑
第二節(jié) 2015-2018年世界新能源汽車運行概況
一、全球新能源汽車的技術研究現(xiàn)狀
二、世界主要國家新能源汽車發(fā)展概況
三、 2018年全球新能源汽車市場發(fā)展及預測
四、歐洲新能源汽車發(fā)展分析
五、美國新能源汽車市場發(fā)展情況
六、日本新能源汽車發(fā)展分析
七、國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經驗
第三節(jié) 2015-2018年中國新能源汽車發(fā)展分析
一、 2018年新能源汽車產銷量
二、2015新能源汽車發(fā)展綜述
三、中國新能源汽車總保有量分析
四、 2018年新能源汽車潛在需求待釋放
五、 2018年各車企新能源汽車發(fā)展路線
六、 2018年新能源汽車發(fā)展目標
第四節(jié) 2015-2018年中國新能源汽車產業(yè)競爭現(xiàn)狀
一、競爭催生新能源汽車發(fā)展
二、新能源汽車電機技術競爭分析
三、新能源汽車電機價格競爭分析
四、新能源汽車電機行業(yè)競爭力分析
五、 2018年通用豐田新能源汽車競爭情況分析
六、國內新能源汽車競爭格局亟須改變
七、未來電動汽車電池技術專利競爭激烈
第三章 2015-2018年新能源汽車市場發(fā)展分析
第一節(jié) 2015-2018年中國新能源汽車產業(yè)政策分析
一、中國新能源汽車行業(yè)相關政策
二、中國電動汽車行業(yè)的相關標準
三、 2018年節(jié)能與新能源汽車政策盤點
四、 2018年新能源汽車產業(yè)發(fā)展政策
五、 2018年新能源汽車免征車船稅
六、 2018年標準化為電動汽車行業(yè)發(fā)展加速
七、 2018年國家補貼政策大力推動電動汽車進入推廣期
八、 2018年發(fā)布的新能源汽車相關政策
第二節(jié) 2018年中國新能源汽車產業(yè)技術環(huán)境分析
一、 2018年我國新能源汽車研發(fā)取得重要突破
二、“十三五”新能源汽車技術路線圖浮出水面
第三節(jié) 2018年中國新能源汽車運行社會環(huán)境分析
一、汽車工業(yè)面臨能源問題重大挑戰(zhàn)
二、發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求
三、電動車能滿足更為苛刻的環(huán)保要求
四、電動汽車是汽車工業(yè)發(fā)展必然選擇
五、我國發(fā)展電動汽車有根本社會需求
六、 2018年油價對新能源汽車的影響
第四節(jié) 2018年中國新能源汽車市場運行分析
一、綜述
二、新能源汽車路線分析
三、新能源汽車廠商分析
四、新能源車型產銷數(shù)據及分析
五、新能源汽車產業(yè)趨勢變化
六、使用新能源車輛減免車船稅車型目錄（第二批）：
七、不屬于車船稅征收范圍的純電動 燃料電池乘用車車型目錄(第二批)
八、 2018年新能源汽車合作模式
第五節(jié) 2015-2016地方新能源汽車產業(yè)及政策
一、北京
二、上海
三、廣州
四、深圳
五、武漢
六、重慶
七、長春
第六節(jié) 2015-2018年重點企業(yè)研發(fā)及市場動態(tài)
一、國內新能源汽車競爭動態(tài)
二、一汽新能源汽車開發(fā)
三、上汽新能源汽車開發(fā)
四、東風新能源汽車開發(fā)
五、奇瑞新能源汽車開發(fā)
六、長安新能源汽車開發(fā)
七、吉利新能源汽車開發(fā)
八、比亞迪新能源汽車開發(fā)
第四章 2015-2018年全球及中國汽車市場現(xiàn)狀
第一節(jié) 2015-2018年全球汽車市場分析
一、 2018年全球汽車產量分析
二、 2018年全球汽車主要市場銷量分析
三、2015影響全球汽車形勢的六大事件
四、 2018年全球各國汽車市場銷量
第二節(jié) 2015-2018年我國汽車發(fā)展政策環(huán)境分析
一、 2018年汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述
二、 2018年汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述
第三節(jié) 2018年汽車工業(yè)經濟運行分析
一、汽車行業(yè)總體情況
二、汽車產銷情況
三、市場結構情況
四、重點企業(yè)銷售情況
五、汽車出口情況
六、汽車市場價格繼續(xù)走低
七、行業(yè)經濟效益情況
八、 2018年汽車產業(yè)發(fā)展亮點
第四節(jié) 2018年汽車工業(yè)經濟運行分析
一、汽車產銷情況
二、乘用車產銷情況
三、市場結構情況
四、自主品牌乘用車情況
五、市場集中度情況
六、汽車出口情況
七、行業(yè)經濟效益情況
第二部分 全球純電動汽車產業(yè)分析
第五章 2015-2018年全球純電動汽車產業(yè)現(xiàn)狀
第一節(jié) 世界純電動汽車產業(yè)化發(fā)展概況
一、第一代純電動汽車階段
二、第二代純電動汽車階段
三、世界純電動汽車產業(yè)發(fā)展分析
四、世界純電動汽車技術專利態(tài)勢綜述
第二節(jié) 世界各國純電動汽車市場情況分析
一、美國純電動汽車產業(yè)
二、歐洲純電動汽車產業(yè)
三、德國純電動汽車產業(yè)
四、日本純電動汽車產業(yè)
五、以色列純電動汽車產業(yè)
第三節(jié) 2015-2018年純電動汽車產業(yè)最新動態(tài)
一、 2018年雷諾電動汽車項目
二、 2018年通用聯(lián)手LG開發(fā)電動車
三、 2018年百億電動汽車產業(yè)化項目落戶青山區(qū)
四、 2018年投資30億元電動汽車項目落戶河南駐馬店
五、 2018年鄭州將開工年產10萬臺電動汽車項目
六、 2018年江西宜春啟動年產5萬輛低速電動汽車項目
七、 2018年御捷馬20億元電動汽車項目落戶常州
第六章 2015-2018年全球純電動車車型研究分析
第一節(jié) 純電動車歷史車型分析
一、1910年前的純電動乘用車
二、1990年前的純電動乘用車
第二節(jié) 2003年前的純電動乘用車
一、本田Honda EV Plus
二、豐田Toyota RAV-EV SUV
三、通用GM EV
第三節(jié) 近年的純電動乘用車
一、印度塔塔電動車
二、寶馬i3純電動
三、雪鐵龍C-Zero純電動車
四、沃爾沃C30純電動車
五、大眾高爾夫純電動轎車
第四節(jié) 韓國純電動汽車車型
一、起亞Kia Ray EV
二、韓國雙龍電動汽車
第五節(jié) 日本純電動汽車車型
一、豐田RAV4
二、日產e-NV200
三、日產NV200
第三部分 中國純電動汽車產業(yè)分析
第七章 2015-2018年國內電動汽車發(fā)展分析
第一節(jié) 電動汽車發(fā)展的環(huán)境分析
一、緩解石油能源短缺
二、緩解城市大氣環(huán)境惡化
三、增強中國汽車工業(yè)國際競爭力
四、增強汽車廠商競爭力
五、期待中的電動車引爆點
第二節(jié) 2015-2018年電動汽車產業(yè)現(xiàn)狀
一、國內外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國電動汽車技術開發(fā)情況分析
三、中國外資品牌電動車及戰(zhàn)略規(guī)劃
四、2018年中國電動車產業(yè)發(fā)展分析
五、2018年中國電動汽車示范運營成果顯著
六、中國電動汽車未來發(fā)展展望
七、“十三五”電動汽車發(fā)展方向
第三節(jié) 2015-2018年電動汽車產業(yè)化分析
一、我國電動汽車初步具備產業(yè)化條件
二、市場制約電動汽車產業(yè)化發(fā)展
三、中國“十三五”加速電動汽車產業(yè)化
四、 2018年國電動汽車產業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀
五、創(chuàng)新模式助推電動汽車產業(yè)化
六、電動汽車產業(yè)化需到 2018年
第四節(jié) 2015-2018年電動汽車商業(yè)化分析
一、電動汽車商業(yè)化運行的意義
二、電動汽車商業(yè)化運行的政府職能性質
三、電動汽車商業(yè)化運行的服務屬性
四、政府行為在電動汽車商業(yè)化運行的促進作用
五、電動汽車商業(yè)化運行的特征
六、電動汽車商業(yè)化的前提條件
七、電動汽車商業(yè)推廣的策略
八、中國電動汽車正迎來三大發(fā)展機遇
第五節(jié) 2015-2018年電動汽車發(fā)展存在的問題
一、電動汽車存在的主要問題分析
二、中國電動汽車市場困境
三、中國電動汽車行業(yè)發(fā)展主要障礙
四、 2018年新能源汽車的三大瓶頸
五、五大因素制約中國電動汽車發(fā)展
第六節(jié) 2015-2018年電動汽車發(fā)展對策及建議
一、中國新能源汽車發(fā)展要量力而行
二、中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略“抉擇”
三、加快中國電動汽車產業(yè)發(fā)展的建議
四、中國電動汽車市場推廣策略
第七節(jié) 2015-2018年中國相關機構電動汽車項目
一、清華大學
二、北京理工大學
三、同濟大學
四、哈爾濱工業(yè)大學
五、合肥工業(yè)大學
六、廣東省電動汽車研究重點實驗室
第八章 2015-2018年國內純電動汽車產業(yè)現(xiàn)狀
第一節(jié) 2015-2018年產品開發(fā)
一、純電動客車產品開發(fā)
二、純電動轎車產品開發(fā)
第二節(jié) 產業(yè)化現(xiàn)狀
一、我國純電動汽車企業(yè)產業(yè)化概況
二、 2018年純電動汽車規(guī)模運營
三、 2018年純電動汽車發(fā)展駛入快車道
四、 2018年公務車采購中四款純電動轎車入選
五、 2018年工信部正式發(fā)布《純電動乘用車技術條件》
第三節(jié) 2018年消費者選擇純電動汽車的影響因素
第四節(jié) 我國純電動汽車產業(yè)存在的問題及建議
一、純電動汽車發(fā)展存在三大瓶頸問題
二、充電問題制約純電動車發(fā)展
三、發(fā)展電動客車不宜“彎道超車”
四、純電動客車成本過高 產業(yè)化經營尚需時日
五、中國純電動汽車三線并舉的發(fā)展戰(zhàn)略
六、應將發(fā)展純電動汽車上升為國家戰(zhàn)略
第五節(jié) 我國純電動車合作模式發(fā)展形勢研究分析
一、合作模式分析
二、政策建議
第九章 2015-2018年國內純電動汽車車型分析
第一節(jié) 國內純電動車型分析
一、海馬ME純電動車
二、上海牌純電動車
三、比亞迪CrossOverE6
四、眾泰2008EV
五、海馬福仕達e
六、雙環(huán)汽車-小貴族
七、長城精靈EV
八、吉利熊貓純電動車
九、長城歐拉
十、力帆620
十一、一汽森雅 M80 EV
十二、廣汽增程純電動傳祺
十三、眾泰森雅5008 EV
十四、眾泰朗悅EV純電動出租車
十五、華泰B11EV
十六、海馬福美來 EV
十七、吉利魔卡
十八、帝豪EC7
十九、全球鷹EK2
二十、榮威E50
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型
一、中通博發(fā)牌LCK6128EV純電動客車
二、安凱牌HFF6700BEV純電動客車
三、申沃牌純電動城市客車SWB6121SC
四、馬可牌純電動城市客車YS6120DG
五、東風牌純電動城市客車EQ6102HBEVA
六、申沃牌純電動城市客車SWB6121EV
七、申沃牌純電動城市客車SWB6121EV1
八、申沃牌純電動城市客車SWB6121EV2
九、東風牌ZN6461W1C純電動乘用車
十、東風牌ZN6493H2C純電動乘用車
十一、瑞麒牌SQR7000ELS18純電動轎車
十二、奇瑞牌SQR7000EAS11純電動轎車
十三、哈飛牌純電動轎車HFJ7001EV
十四、眾泰電動輕型客車
十五、華林牌HLT5074ZYSEV純電動壓縮式垃圾車
十六、華林牌HLT5162GSSEV純電動灑水車
十七、天路牌BTL5071TSLEV純電動吸塵車
十八、清源牌QY5020GKC-08BEVA純電動高空作業(yè)車
十九、中聯(lián)牌ZLJ5071TSL純電動掃路車
二十、依維柯純電動服務車
二十一、江淮純電動電力工程車
二十二、江鈴全順牌純電動服務車
二十三、五菱牌純電動倉柵式運輸車LQG5020CSAC06
第三節(jié) 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄(第1
～34批)
第十章 2015-2018年純電動汽車企業(yè)及產品
第一節(jié) 天津清源
一、企業(yè)概況
二、研發(fā)動態(tài)
三、威樂純電動汽車
四、威姿純電動汽車
五、幸福使者電動汽車
六、純電動中型客車
第二節(jié) 萬向
一、企業(yè)概況
二、研發(fā)動態(tài)
三、萬向投巨資進軍純電動商用車
第三節(jié) 東風
一、企業(yè)概況
二、研發(fā)動態(tài)
三、純電動轎車
四、純電動富康轎車
五、純電動客車
第四節(jié) 比亞迪
一、企業(yè)概況
二、比亞迪e6
三 2018年比亞迪與戴姆勒合作
第五節(jié) 哈飛電動
一、企業(yè)概況
二、哈飛賽豹
第六節(jié) 海馬
一、企業(yè)概況
二、海馬福仕達e
第七節(jié) 中通客車
一、企業(yè)概況
二、中通純電動客車
第八節(jié) 北方華德尼奧普蘭客車
一、企業(yè)概況
二、BFC6110－EV
第九節(jié) 京華客車
一、企業(yè)概況
二、BK6120EV
第十節(jié) 長安汽車
一、企業(yè)簡介
二、長安純電動車E30
第十一節(jié) 其他企業(yè)
一、江淮汽車
二、長城汽車
三、上汽集團
四、華晨汽車
五、本田
六、北汽
七、河南銀泰
第四部分 純電動汽車技術與動力電池等部件分析
第十一章 國內純電動技術現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 純電動汽車的技術動態(tài)
一、鋰離子電池技術
二、超快充電技術
三、電池與電容相結合技術
四、電動輪技術
第二節(jié) 鋰離子電池技術分析
一、電動汽車電池技術獲得突破性發(fā)展
二、 2018年鋰離子電池技術的改良有了罕見的突破
三、 2018年鋰離子技術成為關注焦點
四、 2018年正華助劑打破國外鋰離子電池隔膜技術壟斷
第三節(jié) 國內技術最新動態(tài)
一、國家將逐步統(tǒng)一電動汽車技術標準
二、電動汽車關鍵技術將獲突破
三、 2018年電動汽車關鍵技術突破及產業(yè)化應用獲獎
四、 2018年德國電動汽車充電關鍵技術取得進展
五、 2018年日研發(fā)出前后輪可分別控制的電動汽車技術
六、自動化技術牽引電動汽車產業(yè)前行
七、無線充電技術或將推動電動汽車產業(yè)突破
第十二章 2015-2018年純電動汽車動力電池分析
第一節(jié) 2015-2018年動力電池市場
一、鉛酸蓄電池正處于潛伏爆發(fā)期
二、鎳鎘電池：性能有明顯缺陷，不適合用作動力電池
三、鎳氫電池：大型鎳氫電池仍有發(fā)展空間
四、鋰離子電池：當前研發(fā)重點，擁有較大的性能提升空間
五、燃料電池：前景誘人，但尚處于起步階段
第二節(jié) 國內外鎳氫動力電池現(xiàn)狀
一、鎳氫電池優(yōu)勢
二、國外鎳氫動力電池企業(yè)
第三節(jié) 國內鎳氫動力電池企業(yè)
一、春蘭動力電源
二、湖南神舟科技
三、湖南科力遠新能源股份
四、和平海灣動力電池有限公司
五、內蒙古稀奧科鎳氫動力電池
六、中山中炬森萊
第四節(jié) 國內鋰動力電池產業(yè)
一、鋰電池特點
二、磷酸鋰鐵電池
三、 2018年我國鋰離子電池市場發(fā)展情況
四、車用鋰電池投資猛增產能過剩隱憂顯現(xiàn)
第五節(jié) 國內相關企業(yè)分析
一、比亞迪
二、雷天綠色電動源(深圳)
三、天津力神電池
四、蘇州星恒電源
五、河南環(huán)宇電源
六、青島澳柯瑪新能源
七、武漢力興電源股份
第十三章 2015-2018年純電動汽車其他部件分析
第一節(jié) 電動汽車電機分析
一、市場供給預測分析
二、需求預測分析
三、技術預測分析
第二節(jié) 電動汽車驅動電機系統(tǒng)研發(fā)及其產業(yè)化現(xiàn)狀與發(fā)展
一、電動汽車用驅動電機系統(tǒng)研發(fā)和產業(yè)化現(xiàn)狀
二、“十三五”國內、國外的車用電機研究趨勢
三、高密度輕量化輪轂電機技術
第三節(jié) 超級電容器分析
第四節(jié) 電動汽車充電設施分析
一、電動汽車在中國的發(fā)展
二、即將起步的充電基本設施市場
三、大部分中國廠商都已開始在電池更換領域起步
四、中國充電設施的未來
第五部分 純電動汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測
第十四章 2019-2023年純電動汽車發(fā)展前景及趨勢預測
第一節(jié) 電動汽車科技發(fā)展“十三五”專項規(guī)劃
一、形勢與需求
二、發(fā)展戰(zhàn)略與目標
三、科技創(chuàng)新的重點任務
四、組織與保障
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）
一、發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢
二、指導思想、基本原則和發(fā)展目標
三、主要任務
四、保障措施
五、規(guī)劃實施
第三節(jié) 2019-2023年國內純電動汽車發(fā)展趨勢
一、2019-2023年行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
二、 2018年純電動汽車銷量占比
三、“換電模式”純電動汽車將成主流
四、2019-2023年全球電動汽車產量預測
第四節(jié) 2019-2023年中國純電動汽車投資分析
一、2019-2023年行業(yè)投資環(huán)境分析
二、2019-2023年純電動汽車投資機會
三、2019-2023年純電動汽車投資風險
（一）市場競爭風險
（二）政策風險
（三）技術風險
（四）人才風險
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