第一章 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展綜述 26
第一節(jié) 高鐵行業(yè)發(fā)展概述 26
一、高鐵的概念 26
二、中國(guó)的高鐵標(biāo)準(zhǔn) 26
三、高速鐵路的特征 26
四、高速鐵路建設(shè)的意義 28
第二節(jié) 高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 30
一、高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀 30
二、高鐵經(jīng)濟(jì)的同城效益 30
三、高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響 32
四、高鐵經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略思考 34
第三節(jié) 高鐵對(duì)城市發(fā)展的影響 37
一、高鐵建設(shè)對(duì)城市本體發(fā)展的影響 37
二、高鐵建設(shè)對(duì)城市區(qū)域空間的影響 41
三、高鐵對(duì)區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò)的影響 43
四、高鐵對(duì)城市圈空間布局的影響 44
第二章 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 51
第一節(jié) 高鐵行業(yè)政策環(huán)境分析 51
一、高鐵行業(yè)監(jiān)管體制分析 51
二、高鐵行業(yè)相關(guān)政策匯總 51
三、高鐵行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 52
（一）《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 52
（二）《高端裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 53
（三）《軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 55
（四）《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 62
（五）《國(guó)家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 67
（六）《高速列車科技發(fā)展“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃》 77
第二節(jié) 高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 85
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 85
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 87
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 88
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 89
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 90
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 91
七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 92
第三節(jié) 高鐵行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 93
一、人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)情況 93
二、城市化發(fā)展進(jìn)程情況 94
三、鐵路投資建設(shè)情況分析 95
四、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 96
第三章 全球高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 98
第一節(jié) 全球高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 98
一、全球高速鐵路發(fā)展階段 98
二、全球高鐵發(fā)展水平分析 99
三、全球高鐵發(fā)展模式分析 101
（一）工程建設(shè)指揮部模式 101
（二）建設(shè)與運(yùn)營(yíng)合一模式 101
（三）建設(shè)與運(yùn)營(yíng)分離模式 102
四、全球高鐵建設(shè)情況分析 106
第二節(jié) 全球主要國(guó)家高鐵運(yùn)營(yíng)分析 107
一、法國(guó)高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 107
（一）法國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 107
（二）法國(guó)TGV高鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 108
（三）法國(guó)高鐵融資模式分析 112
二、德國(guó)高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 113
（一）德國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 113
（二）德國(guó)ICE高鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 117
（三）德國(guó)高鐵融資模式分析 117
三、日本高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 118
（一）日本高速鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 118
（二）日本新干線的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 123
（三）日本高鐵融資模式分析 123
四、西班牙高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 124
（一）西班牙高鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析 124
（二）西班牙AVE子彈火車運(yùn)營(yíng) 126
（三）西班牙高鐵融資模式分析 126
第三節(jié) 全球高鐵車輛設(shè)備企業(yè)分析 130
一、加拿大龐巴迪公司 130
（一）公司發(fā)展基本情況 130
（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 130
（三）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 131
（四）公司訂單情況分析 131
（五）公司在華經(jīng)營(yíng)分析 131
二、法國(guó)阿爾斯通公司 132
（一）公司發(fā)展基本情況 132
（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 132
（三）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 132
（四）公司訂單情況分析 133
（五）公司在華經(jīng)營(yíng)分析 133
三、德國(guó)西門子股份公司 134
（一）公司發(fā)展基本情況 134
（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 134
（三）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 134
（四）公司訂單情況分析 135
（五）公司在華經(jīng)營(yíng)分析 135
四、日本川崎重工 136
（一）公司發(fā)展基本情況 136
（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 136
（三）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 137
（四）公司訂單情況分析 137
（五）公司最新動(dòng)態(tài)分析 137
五、美國(guó)通用電氣公司 138
（一）公司發(fā)展基本情況 138
（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 138
（三）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 138
（四）公司訂單情況分析 139
（五）公司在華經(jīng)營(yíng)分析 140
第四章 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 141
第一節(jié) 高鐵投資建設(shè)情況分析 141
一、高鐵建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 141
二、高鐵投資資金來(lái)源分析 142
（一）中央財(cái)政預(yù)算投入 142
（二）鐵路建設(shè)基金 142
（三）地方政府及社會(huì)投資 142
（四）鐵路建設(shè)債券 143
（五）既有鐵路通過(guò)股改上市 143
三、高鐵投資建設(shè)情況分析 143
（一）高速鐵路規(guī)劃布局 143
（二）高鐵建設(shè)投資規(guī)模 145
（三）高鐵投資結(jié)構(gòu)情況 145
（四）高鐵里程建設(shè)情況 146
四、高鐵工程承包市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 146
五、高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)情況分析 147
（一）高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)情況 147
（二）京滬高鐵工程造價(jià)情況 147
六、高鐵工程建設(shè)成本管理分析 151
（一）高鐵工程成本管理現(xiàn)狀 151
（二）高鐵成本管理影響因素 152
（三）高鐵成本管理存在的問(wèn)題 153
七、西部地區(qū)高鐵建設(shè)情況分析 155
（一）西部高鐵建設(shè)現(xiàn)狀分析 155
（二）西部高鐵建設(shè)規(guī)劃分析 157
八、高鐵建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)程情況分析 158
（一）高鐵已建項(xiàng)目情況分析 158
（二）高鐵項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃情況 160
第二節(jié) 高鐵運(yùn)營(yíng)管理狀況分析 164
一、高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 164
二、高鐵運(yùn)營(yíng)管理模式分析 165
（一）“網(wǎng)運(yùn)分離”模式 165
（二）“網(wǎng)運(yùn)合一”模式 166
（三）經(jīng)營(yíng)管理模式比較 166
三、高鐵客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 168
（一）高鐵客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 168
（二）高速鐵路客運(yùn)方式優(yōu)勢(shì) 169
（三）高鐵客運(yùn)發(fā)展的必要性 170
四、高鐵客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)定價(jià)分析 173
（一）高鐵客運(yùn)票價(jià)定價(jià)現(xiàn)狀 173
（二）高鐵試點(diǎn)航空定價(jià)模式 173
（三）高鐵票價(jià)體系構(gòu)建建議 175
五、高鐵客運(yùn)服務(wù)需求情況分析 176
（一）車站服務(wù)需求 176
（二）列車服務(wù)需求 177
（三）站前廣場(chǎng)城市配套服務(wù)需求 177
六、高速鐵路客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)建設(shè) 177
第三節(jié) 高鐵技術(shù)發(fā)展水平分析 179
一、高速鐵路技術(shù)體系分析 179
（一）工務(wù)工程 179
（二）牽引供電 179
（三）列車運(yùn)行控制 180
（四）高速列車 180
（五）客運(yùn)服務(wù) 182
二、高鐵主要技術(shù)發(fā)展分析 182
（一）高鐵土建工程施工技術(shù) 182
（二）高鐵車輛設(shè)備生產(chǎn)技術(shù) 182
（三）高鐵控制系統(tǒng)技術(shù)水平 183
三、高鐵的創(chuàng)新發(fā)展分析 183
（一）車體頭型的創(chuàng)新 183
（二）車體密封的創(chuàng)新 183
（三）弓網(wǎng)受流技術(shù)的創(chuàng)新 184
（四）高速轉(zhuǎn)向架的創(chuàng)新 185
四、高鐵關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新 186
（一）無(wú)砟軌道技術(shù) 186
（二）大跨多塔纜索橋技術(shù) 186
（三）大噸位箱梁制運(yùn)架技術(shù) 187
第四節(jié) 高鐵設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析 187
一、高鐵動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展分析 187
（一）高鐵動(dòng)車組技術(shù)情況 187
（二）高鐵動(dòng)車組發(fā)展現(xiàn)狀 189
（三）高鐵動(dòng)車組產(chǎn)量情況 190
（四）高鐵動(dòng)車組保有規(guī)模 191
（五）高鐵動(dòng)車組需求情況 191
（六）高鐵動(dòng)車組招標(biāo)情況 191
（七）高鐵動(dòng)車組市場(chǎng)情況 192
（八）高鐵動(dòng)車組需求前景 193
二、高鐵零部件市場(chǎng)發(fā)展分析 193
（一）鐵路車軸市場(chǎng)分析 193
（二）高鐵重軌市場(chǎng)分析 194
（三）高鐵扣件市場(chǎng)分析 195
（四）高鐵彈性元件市場(chǎng)分析 195
（五）高鐵數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)分析 195
三、高鐵裝備自主創(chuàng)新發(fā)展分析 196
（一）高鐵裝備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄 196
（二）高速列車自主創(chuàng)新情況 197
第五節(jié) 高鐵后市場(chǎng)發(fā)展分析 198
第五章 中國(guó)高鐵“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略分析 200
第一節(jié) 高鐵“走出去”發(fā)展分析 200
一、高鐵“走出去”發(fā)展?fàn)顩r分析 200
（一）高鐵“走出去”發(fā)展現(xiàn)狀 200
（二）高鐵“走出去”戰(zhàn)略意義 201
二、高鐵“走出去”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 201
（一）高鐵造價(jià)優(yōu)勢(shì) 201
（二）高鐵集成技術(shù)優(yōu)勢(shì) 201
（三）建造經(jīng)驗(yàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì) 202
（四）高鐵的安全性較高 202
三、高鐵“走出去”戰(zhàn)略方向分析 202
（一）歐亞高鐵 202
（二）中亞高鐵 203
（三）泛亞高鐵 203
（四）中俄加美高鐵 204
四、高鐵“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略分析 204
（一）高鐵“走出去”的總體戰(zhàn)略 204
（二）高鐵“走出去”的戰(zhàn)略工作 205
五、高鐵“走出去”發(fā)展策略分析 206
六、高鐵“走出去”戰(zhàn)略挑戰(zhàn)分析 207
第二節(jié) 高鐵“走出去”方式分析 208
一、高鐵設(shè)備輸出 208
二、高鐵核心技術(shù)輸出 208
三、高鐵建造經(jīng)驗(yàn)輸出 209
四、高鐵高端領(lǐng)域全面合作 209
第三節(jié) 中國(guó)“走出去”高鐵市場(chǎng)分析 210
一、“走出去”高鐵市場(chǎng)區(qū)域分布 210
二、“走出去”高鐵市場(chǎng)空間分析 212
三、“走出去”高鐵主要市場(chǎng)分析 214
（一）美國(guó) 214
（二）歐洲 215
（三）俄羅斯 216
（四）東南亞及南美 218
（五）海外其他地區(qū) 218
第四節(jié) 中國(guó)“走出去”高鐵項(xiàng)目分析 219
一、委內(nèi)瑞拉迪納科-阿納科高鐵項(xiàng)目 219
（一）高鐵項(xiàng)目的投資運(yùn)營(yíng)模式 219
（二）高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況分析 219
（三）高鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析 219
二、土耳其安卡拉-伊斯坦布爾高鐵項(xiàng)目 220
（一）高鐵項(xiàng)目的投資運(yùn)營(yíng)模式 220
（二）高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況分析 220
（三）高鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析 220
三、沙特阿拉伯麥加-麥地那高速鐵路項(xiàng)目 221
（一）高鐵項(xiàng)目的投資運(yùn)營(yíng)模式 221
（二）高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況分析 221
（三）高鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析 221
四、中國(guó)海外高鐵項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)分析 222
第五節(jié) “走出去”高鐵市場(chǎng)投資策略 222
第六章 中國(guó)高鐵信息化發(fā)展及應(yīng)用分析 224
第一節(jié) 高鐵信息化市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 224
一、軌道交通信息化發(fā)展?fàn)顩r分析 224
（一）軌道交通信息化投資規(guī)模 224
（二）軌道交通信息化產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 224
二、高鐵信息化投資情況分析 225
三、高鐵信息化競(jìng)爭(zhēng)格局分析 225
四、高鐵信息化發(fā)展前景分析 226
第二節(jié) 高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析 227
一、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)簡(jiǎn)介 227
二、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 228
三、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展壁壘 228
（一）經(jīng)驗(yàn)壁壘 228
（二）技術(shù)壁壘 229
（三）資金壁壘 229
四、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 229
第三節(jié) 高鐵信息化細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展及應(yīng)用分析 230
一、高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 230
（一）高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的概述 230
（二）高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)需求分析 237
（三）高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)安全影響因素 238
二、高鐵車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 242
（一）高鐵車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的功能 242
（二）高鐵車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的組成 243
（三）高鐵車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 244
三、高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 245
（一）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介 245
（二）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu) 245
（三）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況 246
（四）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)難點(diǎn) 247
四、高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 248
（一）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能作用 248
（二）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)文件系統(tǒng)分析 249
（三）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)常見(jiàn)故障 250
（四）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 251
五、高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析 251
（一）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的概述 251
（二）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 258
（三）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況 260
第七章 中國(guó)高鐵客運(yùn)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 266
第一節(jié) 高鐵客運(yùn)站規(guī)劃布局分析 266
一、高鐵客運(yùn)站選址規(guī)劃分析 266
（一）高鐵客運(yùn)站選址原則 266
（二）高鐵客運(yùn)站選址因素 268
（三）高鐵客運(yùn)站選址的問(wèn)題 273
二、高鐵客運(yùn)站功能定位及布局 274
三、高鐵站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu)布局 276
（一）高鐵站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu) 276
（二）站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 277
（三）各圈層功能布局特征分析 277
（四）各圈層布局規(guī)劃重點(diǎn)分析 280
四、高鐵站點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃開(kāi)發(fā)分析 282
（一）高鐵站點(diǎn)地區(qū)開(kāi)發(fā)模式 282
（二）高鐵站點(diǎn)地區(qū)開(kāi)發(fā)策略 284
第二節(jié) 高鐵客運(yùn)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 286
一、高鐵站點(diǎn)地區(qū)發(fā)展的影響因素 286
二、高鐵站點(diǎn)地區(qū)的發(fā)展策略分析 287
三、日韓高鐵客運(yùn)站建設(shè)特點(diǎn)及借鑒 288
第三節(jié) 高鐵客運(yùn)站商業(yè)規(guī)劃開(kāi)發(fā)分析 293
一、高鐵客運(yùn)站商業(yè)資源系統(tǒng) 293
（一）客運(yùn)站商業(yè)資源內(nèi)涵 293
（二）客運(yùn)站站內(nèi)資源 293
（三）站外周邊區(qū)域資源 294
（四）城市關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)資源 294
二、高鐵客運(yùn)站商業(yè)開(kāi)發(fā)分析 294
（一）客運(yùn)站商業(yè)開(kāi)發(fā)模式 294
（二）客運(yùn)站商業(yè)開(kāi)發(fā)實(shí)施 298
（三）客運(yùn)站商業(yè)開(kāi)發(fā)的問(wèn)題 298
（四）客運(yùn)站商業(yè)開(kāi)發(fā)管理策略 300
三、高鐵客運(yùn)站商業(yè)業(yè)態(tài)開(kāi)發(fā) 303
（一）客運(yùn)站商業(yè)的業(yè)態(tài)選擇 303
（二）高鐵站點(diǎn)商業(yè)項(xiàng)目定位 303
（三）高鐵站點(diǎn)商業(yè)項(xiàng)目典型案例 307
四、高鐵客運(yùn)站商業(yè)業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)分析 312
（一）高鐵客運(yùn)站餐飲經(jīng)營(yíng)情況 312
（二）高鐵客運(yùn)站零售經(jīng)營(yíng)情況 315
（三）高鐵客運(yùn)站便利店經(jīng)營(yíng)情況 316
第八章 中國(guó)主要高鐵客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 317
第一節(jié) 高鐵“四縱”客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 317
一、北京-上?？瓦\(yùn)專線 317
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 317
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 317
（三）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 318
（四）客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 318
二、北京-武漢-廣州-深圳-香港客運(yùn)專線 319
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 319
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 319
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 320
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 320
（五）客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 321
三、北京-沈陽(yáng)-哈爾濱客運(yùn)專線 321
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 321
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 322
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 322
（四）客運(yùn)專線的建設(shè)意義分析 323
四、杭州-寧波-福州-深圳客運(yùn)專線 323
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 323
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 324
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 324
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 325
（五）客運(yùn)專線的建設(shè)意義分析 325
第二節(jié) 高鐵“四橫”客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 326
一、徐州-鄭州-蘭州客運(yùn)專線 326
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 326
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 327
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 327
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 327
（五）客運(yùn)專線的建設(shè)意義分析 328
二、上海-杭州-南昌-長(zhǎng)沙-貴陽(yáng)-昆明客運(yùn)專線 329
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 329
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 329
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 330
（四）客運(yùn)專線的重點(diǎn)工程分析 331
（五）客運(yùn)專線的運(yùn)載規(guī)模分析 331
三、青島-石家莊-太原客運(yùn)專線 331
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 331
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 332
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 333
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 333
（五）客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 333
四、上海-南京-武漢-重慶-成都客運(yùn)專線 334
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 334
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 335
（三）客運(yùn)專線的建設(shè)進(jìn)度情況 336
（四）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 336
（五）客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 336
第三節(jié) 西部地區(qū)高鐵客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析 337
一、貴廣高鐵客運(yùn)專線 337
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 337
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 337
（三）客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)情況分析 338
（四）客運(yùn)專線建設(shè)最新動(dòng)態(tài) 338
二、西成高鐵客運(yùn)專線 338
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 338
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 339
（三）客運(yùn)專線的重點(diǎn)工程分析 339
（四）客運(yùn)專線的前景分析 340
三、寶蘭客專客運(yùn)專線 341
（一）客運(yùn)專線的投資規(guī)模分析 341
（二）客運(yùn)專線路線及站點(diǎn)分布 341
（三）客運(yùn)專線的重點(diǎn)工程分析 341
（四）客運(yùn)專線的建設(shè)意義分析 343
第九章 中國(guó)城際高鐵客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 344
第一節(jié) 環(huán)渤海城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析 344
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 344
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 344
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 344
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況分析 346
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 346
第二節(jié) 長(zhǎng)三角城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析 347
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 347
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 347
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 348
四、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 349
第三節(jié) 珠三角城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析 350
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 350
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 351
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 351
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況分析 352
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 352
第四節(jié) 長(zhǎng)株潭城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析 353
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 353
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 353
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 354
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況分析 354
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 354
第五節(jié) 成渝經(jīng)濟(jì)圈城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析 355
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析 355
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線及站點(diǎn)分布 355
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況 356
四、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 357
第六節(jié) 其他城際高鐵客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析 357
一、中原城市群城際客運(yùn)系統(tǒng) 357
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模 357
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況 358
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 358
二、武漢城市圈城際客運(yùn)系統(tǒng) 359
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模 359
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況 359
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 360
三、關(guān)中城鎮(zhèn)群城際客運(yùn)系統(tǒng) 360
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模 360
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)情況 361
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 362
四、海峽西岸城鎮(zhèn)群城際客運(yùn)系統(tǒng) 362
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模 362
（二）客運(yùn)系統(tǒng)路線站點(diǎn)分布 363
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 363
第十章 中國(guó)高鐵對(duì)交通運(yùn)輸格局的影響分析 364
第一節(jié) 交通運(yùn)輸格局情況分析 364
一、交通運(yùn)輸行業(yè)投資規(guī)模 364
二、旅客運(yùn)輸格局分析 364
三、貨物運(yùn)輸格局分析 365
四、高鐵在城市對(duì)外交通的影響 365
第二節(jié) 高鐵與民航的競(jìng)爭(zhēng)影響分析 366
一、高鐵與民航的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 366
二、高鐵對(duì)航空的替代性分析 367
三、高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊?367
四、高鐵和航空客運(yùn)功能整合 368
五、空鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展模式分析 369
六、高鐵影響航空客運(yùn)情況 370
第三節(jié) 高鐵與公路的競(jìng)爭(zhēng)影響分析 379
一、高鐵與公路客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 379
二、高鐵對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?380
（一）高鐵對(duì)公路貨運(yùn)的影響 380
（二）高鐵對(duì)公路客運(yùn)的影響 381
三、高鐵和公路客運(yùn)功能整合 382
四、公路運(yùn)輸發(fā)展新定位分析 383
五、公路客運(yùn)發(fā)展調(diào)整對(duì)策分析 385
第四節(jié) 高鐵與鐵路的競(jìng)爭(zhēng)影響分析 388
一、高鐵對(duì)鐵路行業(yè)的影響分析 388
（一）既有干線鐵路運(yùn)能長(zhǎng)期飽和 388
（二）高鐵釋放鐵路貨運(yùn)能力 389
二、高速鐵路促進(jìn)鐵路的改革 395
三、高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略意義 395
第十一章 中國(guó)高鐵行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 397
第一節(jié) 高鐵建設(shè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 397
一、中國(guó)中鐵股份有限公司 397
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 397
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 398
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 398
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 398
（五）企業(yè)高鐵工程情況 400
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 400
二、中國(guó)鐵建股份有限公司 402
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 402
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 402
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 402
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 403
（五）企業(yè)高鐵工程情況 405
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 405
三、上海隧道工程股份有限公司 406
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 406
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 407
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 407
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 407
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 409
四、中鐵二局股份有限公司 412
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 412
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 413
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 413
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 414
（五）企業(yè)高鐵工程情況 415
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 416
五、中國(guó)建筑股份有限公司 416
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 416
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 417
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 418
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 418
（五）企業(yè)高鐵工程情況 420
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 420
六、中交路橋建設(shè)有限公司 422
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 422
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 422
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 422
（四）企業(yè)高鐵工程情況 422
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 423
七、上海建工集團(tuán)股份有限公司 424
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 424
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 425
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 425
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 425
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 427
八、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司 428
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 428
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 428
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 429
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 429
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 430
九、上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司 431
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 431
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 432
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析 432
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 432
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 434
十、京滬高速鐵路股份有限公司 434
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 434
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 435
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 435
（四）企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 436
第二節(jié) 高鐵設(shè)備企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 437
一、中國(guó)中車股份有限公司 437
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 437
（二）中國(guó)北車股份有限公司 438
1、企業(yè)發(fā)展基本情況 438
2、企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 438
3、企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 439
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 439
5、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 440
（三）中國(guó)南車股份有限公司 442
1、企業(yè)發(fā)展基本情況 442
2、企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 443
3、企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 444
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 445
5、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 446
二、長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 448
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 448
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 449
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 449
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 450
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 450
三、唐山軌道客車有限責(zé)任公司 452
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 452
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 452
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 454
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 454
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 455
四、南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 456
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 456
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 456
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 457
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 458
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 458
五、南車株洲電力機(jī)車有限公司 459
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 459
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 460
（三）企業(yè)動(dòng)車研發(fā)情況 461
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 462
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 462
六、青島特銳德電氣股份有限公司 463
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 463
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 463
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 464
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 465
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 466
七、株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司 467
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 467
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 467
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 468
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 469
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 470
八、晉億實(shí)業(yè)股份有限公司 472
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 472
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 472
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 474
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 474
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 475
九、太原重工股份有限公司 477
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 477
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 477
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 478
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 479
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 480
第三節(jié) 高鐵信息化企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 481
一、河南輝煌科技股份有限公司 481
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 481
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 482
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 482
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 485
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 486
二、北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司 488
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 488
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 489
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 489
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 491
（五）企業(yè)系統(tǒng)與解決方案分析 492
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 493
三、深圳市賽為智能股份有限公司 493
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 493
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 494
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 495
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 496
（五）企業(yè)解決方案分析 497
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 497
四、北京鼎漢技術(shù)股份有限公司 499
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 499
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 500
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 501
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 502
（五）企業(yè)解決方案分析 504
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 504
五、深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司 505
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 505
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 506
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 507
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 509
（五）企業(yè)解決方案分析 510
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 510
六、浙江浙大網(wǎng)新科技股份有限公司 512
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 512
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 513
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 514
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 515
（五）企業(yè)解決方案分析 516
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 518
七、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司 519
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 519
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 520
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 521
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 521
（五）企業(yè)解決方案分析 522
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 523
八、同方股份有限公司 524
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 524
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 525
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 526
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 527
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 528
九、北京國(guó)鐵華晨通信信息技術(shù)有限公司 529
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 529
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 530
（三）企業(yè)資質(zhì)情況分析 530
（四）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 531
（五）企業(yè)工程業(yè)績(jī)分析 531
十、廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司 536
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 536
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析 537
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析 538
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 539
（五）企業(yè)解決方案分析 540
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 542
第十二章 2017-2022年中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展前景及投融資策略分析 543
第一節(jié) 2017-2022年中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析 543
一、高鐵行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素 543
二、高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 548
三、高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析 549
四、高速鐵路總體規(guī)劃及展望 550
第二節(jié) 2017-2022年中國(guó)高鐵行業(yè)投融資機(jī)會(huì) 551
一、高鐵行業(yè)投融資壁壘分析 551
（一）許可資質(zhì)壁壘 551
（二）資金壁壘 551
（三）技術(shù)壁壘 552
二、高鐵行業(yè)投融資機(jī)會(huì)分析 552
三、能源危機(jī)凸現(xiàn)高速鐵路發(fā)展空間 553
四、高鐵設(shè)備產(chǎn)業(yè)投融資機(jī)會(huì)分析 554
第三節(jié) 2017-2022年中國(guó)高鐵行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn) 554
一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 554
二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 554
三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 556
四、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 556
五、項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn) 556
六、安全事故風(fēng)險(xiǎn) 557
第四節(jié) 2017-2022年中國(guó)高鐵建設(shè)項(xiàng)目投資控制策略 557
一、項(xiàng)目決策階段投資控制 557
二、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段投資控制 558
三、工程發(fā)包階段投資控制 559
四、施工建設(shè)階段投資控制 561
五、竣工驗(yàn)收階段投資控制 562
第五節(jié) 2017-2022年中國(guó)高鐵行業(yè)投融資策略 563
一、高鐵行業(yè)融資渠道分析 563
（一）股權(quán)融資渠道 563
（二）債券融資渠道 564
二、高鐵行業(yè)投融資模式分析 564
（一）“部省合資”投融資模式 564
（二）PPP投融資模式 567
（三）ABS融資模式 569
（四）CPPP投融資模式 569
（五）BOT投融資模式 574
（六）GBP投融資模式 576
三、高鐵行業(yè)投融資實(shí)例分析 578
（一）臺(tái)灣高鐵投融資模式 578
（二）武廣高鐵投融資模式 580
（三）京滬高鐵投融資模式 581
四、高鐵行業(yè)投融資模式對(duì)策 582
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