電動汽車電機控制器的市場規(guī)模依賴于電動汽車的發(fā)展和應用狀況。2000年以來,隨著電動汽車的動力電池、電機及其控制系統(tǒng)等瓶頸技術(shù)取得重大進展,成本得到有效控制,以及各國政府出臺了一系列扶持政策,電動汽車在世界范圍內(nèi)得到快速發(fā)展。由于每輛純電動汽車或混合動力汽車均需要配備一套電機驅(qū)動控制系統(tǒng),電動汽車市場規(guī)模的擴大將帶動電動汽車電機控制器市場的發(fā)展。目前我國電動汽車市場處于初步發(fā)展階段,市場規(guī)模暫未大規(guī)模啟動,國內(nèi)整車企業(yè)針對電動汽車的研發(fā)、采購、生產(chǎn)和銷售規(guī)劃也處于制定和完善過程中,與之配套的電動汽車電機控制器行業(yè)因此尚未形成清晰、穩(wěn)定的市場競爭格局。從現(xiàn)狀來看,目前我國電動汽車電機控制器市場主要由國產(chǎn)品牌占據(jù),外資產(chǎn)品因其價格較高等原因,在市場的培育和初期發(fā)展階段所占份額較小。隨著電動汽車市場的發(fā)展,中國電動汽車電機控制器需求量不斷上升。目前中國電動汽車電機控制器處于起步階段,市場需求態(tài)勢良好,利潤水平較高。以匯川技術(shù)和藍海華騰為例,其毛利率均處于45%以上的高水平。隨著電動汽車市場規(guī)模的擴大,電動汽車電機控制器利潤率存在一定的下降壓力,但短期內(nèi)仍將保持在較高水平。可觀的盈利水平以及快速增長的市場需求,促使國內(nèi)多家企業(yè)加快相關項目建設。國內(nèi)市場方面,目前國內(nèi)電動客車企業(yè),主要采用國內(nèi)電驅(qū)動產(chǎn)品,包括上海電驅(qū)動、大洋電機等,少數(shù)企業(yè)選取伊諾華、伊頓等國外品牌。市場格局層面,大洋電機收購電驅(qū)動前,上海電驅(qū)動占據(jù)國內(nèi)新能源汽車電機、電控主要市場,其他主要企業(yè)包括大洋電機、上海大郡、精進電動等。《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》,計劃在現(xiàn)有技術(shù)基礎之上,到2020年,建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈,為2020年實現(xiàn)新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術(shù)支撐。方案的具體目標還顯示,驅(qū)動電機技術(shù)水平保持國際先進,電機驅(qū)動控制器比功率2020年比2014年提高一倍,趕上國際先進水平。
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