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2015年8月，國務(wù)院印發(fā)《整合建立統(tǒng)一的公共資源交易平臺工作方案》，按照這份方案，2016年6月底前，地方各級政府要基本完成公共資源交易平臺整合工作。2017年6月底前，在全國范圍內(nèi)形成規(guī)則統(tǒng)一、公開透明、服務(wù)高效、監(jiān)督規(guī)范的公共資源交易平臺體系，基本實(shí)現(xiàn)公共資源交易全過程電子化。在此基礎(chǔ)上，逐步推動(dòng)其他公共資源進(jìn)入統(tǒng)一平臺進(jìn)行交易，實(shí)現(xiàn)公共資源交易平臺從依托有形場所向以電子化平臺為主轉(zhuǎn)變。中國電子招標(biāo)投標(biāo)正邁向新階段。年投資量達(dá)8000億元的鐵路，一個(gè)螺絲釘就能培養(yǎng)出一個(gè)業(yè)內(nèi)巨頭，億元大單在這里多得不可想象。然而，在以往，這些大單花落誰家，一直由鐵路工程交易中心內(nèi)部敲定，其招標(biāo)一直處在不透明中。如今，鐵路工程招標(biāo)將迎來新變化。為了最大限度解決招投標(biāo)存在的腐敗問題，2013年，國家發(fā)改委會同工信部、國務(wù)院七部門印發(fā)《電子招標(biāo)投標(biāo)辦法》，在總結(jié)中國實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和存在問題的基礎(chǔ)上，規(guī)劃了電子招標(biāo)投標(biāo)的系統(tǒng)架構(gòu)，將建立電子招標(biāo)投標(biāo)系統(tǒng)。而2015年7月1日，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》則為招投標(biāo)信息透明做出了具體部署。據(jù)招投標(biāo)界權(quán)威人士介紹，老牌央企，如中石化、寶鋼，均早已形成了自己的招投標(biāo)平臺。但由于鐵路剛剛政企分開，這方面還相對薄弱。不過，鐵路工程行業(yè)也正醞釀發(fā)展自己的交易平臺。和原來的信息交易中心不同的是，本著互聯(lián)互通的原則，鐵路交易平臺的一些信息均是公開透明的，招投標(biāo)活動(dòng)也是面向全體有資質(zhì)的企業(yè)，在程序中降低門檻、保證透明。用大數(shù)據(jù)的理念、技術(shù)和資源，高效采集、有效整合、充分運(yùn)用統(tǒng)一動(dòng)態(tài)、公開共享的招標(biāo)投標(biāo)市場信息數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對違法違規(guī)操作的實(shí)時(shí)預(yù)警、動(dòng)態(tài)監(jiān)督，切實(shí)強(qiáng)化事中事后監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)鐵路工程招標(biāo)采購全流程透明化管理。中國中鐵采購電子商務(wù)平臺自2013年12月26日正式上線以來，中國中鐵旗下46家企業(yè)集團(tuán)和超過1萬多家供應(yīng)商已在線開展交易活動(dòng)，累計(jì)采購金額已超過500億元，支持1萬3千多個(gè)項(xiàng)目入網(wǎng)應(yīng)用，全部推廣應(yīng)用后年交易額預(yù)計(jì)超過2000億元。

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