鐵路客車是指載運(yùn)旅客的車輛、為旅客提供服務(wù)的車輛以及掛運(yùn)在旅客列車中的其他用途的車輛。客車分旅客運(yùn)送、旅客服務(wù)和特殊用途等3種車輛。我國鐵路客車今后將統(tǒng)型為兩種,即普速客車為墨綠色和動車組為白色。2014年,中國鐵路客車生產(chǎn)3438輛,中國鐵路客車擁有量為58898輛;1-10月,鐵路客車產(chǎn)量為1659輛,與去年同期相比下降了28.65%。截止12月8日,鐵總累計采購動車組424列,總金額約802.3億元;機(jī)車790臺,總金額約129.28億元;客車1305輛,總金額約51.30億元;貨車10300輛,金額約45.87億元。普通鐵路客運(yùn)市場正處于緩慢下滑階段,普通鐵路客車市場將以更新替換為主。預(yù)計普通客車采購量將小幅收縮,年需求量將在 2000-2500 輛之間,鐵路客車的生產(chǎn)量也會隨之變化。 鐵路動車密度自 2009 年以來呈現(xiàn)逐年下降趨勢,隨后穩(wěn)定在 0.7輛/公里(1 列=8 輛)。十三五期間動車新增年均生產(chǎn) 2500 輛左右。未來五年,中國鐵路客車擁有量會保持平穩(wěn)的增長,預(yù)計2020年,中國將擁有鐵路客車約7.5萬輛鐵路客車。根據(jù)規(guī)劃,到2020 年鐵路營運(yùn)里程將達(dá)到3 萬公里;中長期達(dá)到4萬公里以上。海內(nèi)外高鐵建設(shè)將加快,高鐵產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來利好發(fā)展。零部件優(yōu)質(zhì)企業(yè),如康尼機(jī)電、鼎漢技術(shù)、南車時代等,受益于高鐵核心部件國產(chǎn)化和后市場爆發(fā),有望獲得超越行業(yè)的增長速度。
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