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內(nèi)容概括

集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱做為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N最先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它具有“安全、迅速、簡(jiǎn)便、價(jià)廉”的特點(diǎn)，有利于減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可以通過(guò)綜合利用鐵路、公路、水路和航空等各種運(yùn)輸方式，進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。中國(guó)集裝箱運(yùn)輸始于20世紀(jì)50年代中期的鐵路集裝箱運(yùn)輸。20世紀(jì)70年代，中國(guó)海上集裝箱運(yùn)輸?shù)恼絾?dòng)。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界平均增幅（6%-8%）的水平發(fā)展?，F(xiàn)今中國(guó)已初步形成了布局合理、設(shè)施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運(yùn)輸體系。鐵路集裝箱運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,它是指鐵路和公路聯(lián)運(yùn)的一種復(fù)合型直達(dá)運(yùn)輸,其特征是送貨上門(mén),可以由托運(yùn)人的工廠或倉(cāng)庫(kù)直達(dá)收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù),適合于化工產(chǎn)品、食品、農(nóng)產(chǎn)品等多種貨物的運(yùn)輸。2015年1-6月份,規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量10272.80TEU,同比增長(zhǎng)6.1%。其中,沿海港口完成9210.21萬(wàn)TEU,增長(zhǎng)5.6%；內(nèi)河港口完成1062.59萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)10.5%。2015年上半年，我國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量為6501.46萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)6.88%。隨著集裝箱在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，集裝箱產(chǎn)量將呈現(xiàn)逐漸增長(zhǎng)的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量將超過(guò)2億立方米。中國(guó)已初步建成環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個(gè)規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，另外，中國(guó)公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸近些年來(lái)都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開(kāi)創(chuàng)了新的局面。未來(lái)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)仍有很大的發(fā)展和提升空間，中國(guó)正在實(shí)現(xiàn)從集裝箱運(yùn)輸大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

報(bào)告目錄

第一章世界集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 11

第一節(jié) 世界鐵路集裝箱運(yùn)輸情況分析 11

一、世界集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程分析 11
二、集裝箱運(yùn)輸對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn) 13
三、全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展成就水平 14
四、全球鐵路集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)分析 14

第二節(jié) 全球鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)區(qū)域格局分析 15

一、美國(guó)鐵路集裝箱發(fā)展情況分析 15
二、德國(guó)鐵路集裝箱的公鐵聯(lián)運(yùn) 16
三、英國(guó)鐵路集裝箱發(fā)展情況分析 17
四、俄羅斯鐵路集裝箱運(yùn)輸公司分析 17
五、加拿大鐵路集裝箱運(yùn)輸概況分析 19

第三節(jié) 2018-2023年世界鐵路集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 21

第二章中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 23

第一節(jié) 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 23

一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 23
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 24
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 25
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 26
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 27
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 28
七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 29

第二節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境分析 30

一、《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》 30
二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃 32
三、《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 33
四、《關(guān)于共同推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展合作協(xié)議》 33

第三節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 33

一、人口環(huán)境分析 33
二、教育環(huán)境分析 35
三、文化環(huán)境分析 36
四、科技環(huán)境分析 36
五、生態(tài)環(huán)境分析 37
六、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 38

第四節(jié) RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用 39

一、RFID技術(shù)簡(jiǎn)介及應(yīng)用情況 39
二、RFID技術(shù)能解決集裝箱運(yùn)輸中的難題 39
三、RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸上的應(yīng)用實(shí)例 40
四、RFID技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸上的不足 41

第三章中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況分析 42

第一節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概述分析 42

一、集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x 42
二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 42
三、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程 44
四、鐵路集裝箱運(yùn)輸定義 45
五、鐵路集裝箱運(yùn)輸方式 45

第二節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展特點(diǎn) 46

一、以現(xiàn)代系統(tǒng)整合思想為基礎(chǔ) 46
二、以現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用為前提 46
三、以供應(yīng)鏈及其管理理念為依托 47
四、以集裝箱為載運(yùn)單元 47

第三節(jié) 集裝箱鐵路運(yùn)輸合同管理發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策 48

一、集裝箱鐵路運(yùn)輸合同管理發(fā)展現(xiàn)狀 48
一、集裝箱鐵路運(yùn)輸合同管理發(fā)展對(duì)策 48
（一）健全合同管理體系和制度 48
（二）規(guī)范合同的審查聯(lián)簽 49
（三）規(guī)范合同的授權(quán)管理 50
（四）規(guī)范合同的跟蹤監(jiān)督 50

第四節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展存在問(wèn)題 52

一、鐵路集裝箱運(yùn)輸效率低 52
二、信息傳遞不及時(shí) 52
三、鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)缺乏靈活性 52
四、鐵路國(guó)際箱專(zhuān)用車(chē)不足,線路通過(guò)能力緊張 53
五、對(duì)鐵路集裝箱管理失控 53

第五節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展策略分析 53

一、提高鐵路集裝箱的專(zhuān)業(yè)水平 53
二、積極推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸方式信息化改革 53
三、調(diào)整運(yùn)價(jià),制定政策 54
四、加強(qiáng)運(yùn)輸組織,發(fā)展多式聯(lián)運(yùn) 54
五、加快建設(shè)我國(guó)鐵路國(guó)際箱運(yùn)輸系統(tǒng) 54
六、制定相應(yīng)政策、法規(guī) 54
七、提高鐵路集裝箱的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量 55

第四章中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)情況分析 56

第一節(jié) 中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)相關(guān)概述 56

一、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)奶厥庑?56
二、鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)分類(lèi) 56
三、鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)形成機(jī)制 57
四、鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)的影響因素 57

第二節(jié) 集裝箱運(yùn)價(jià)中存在的主要問(wèn)題 58

一、整體運(yùn)價(jià)偏低 58
二、鐵路貨物運(yùn)價(jià)管理權(quán)限集中 58
三、運(yùn)價(jià)確定方法不合理 58
四、價(jià)格體系復(fù)雜，透明度低 58

第三節(jié) 集裝箱運(yùn)價(jià)發(fā)展策略分析 59

一、采用多樣化的運(yùn)價(jià)模式 59
二、采用不同的運(yùn)輸費(fèi)率 59
三、合理確定最優(yōu)運(yùn)價(jià) 60
四、實(shí)行折扣 60

第五章中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 61

第一節(jié) 中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析 61

一、集裝箱運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 61
二、鐵路集裝箱運(yùn)輸與國(guó)外的差距分析 61
三、鐵路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)品牌競(jìng)爭(zhēng)分析 62

第二節(jié) 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸方式對(duì)比分析 62

一、鐵路集裝箱運(yùn)輸 62
二、公路集裝箱運(yùn)輸 63
三、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸 64
四、港口集裝箱運(yùn)輸 66

第三節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸融入現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì) 67

一、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；?67
二、鐵路運(yùn)輸管理信息化 67
三、集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化 67

第四節(jié) 中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略研究 67

一、大力開(kāi)辦集裝箱辦理站 67
二、更新鐵路集裝箱運(yùn)載工具 68
三、多開(kāi)通集裝箱運(yùn)輸通道,多開(kāi)行集裝箱直達(dá)列車(chē) 68
四、應(yīng)積極參與多式聯(lián)運(yùn) 68

第六章中國(guó)集裝箱運(yùn)輸上市公司競(jìng)爭(zhēng)力與關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 69

第一節(jié) 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司 69

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 69
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 69
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 70
四、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 71
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 72

第二節(jié) 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司 73

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 73
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 74
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 74
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 75
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 76

第三節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 77

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 77
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 77
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 78
四、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 79
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 80

第四節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 82

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 82
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 82
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 82
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 84
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 84

第五節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司 84

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 84
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 84
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 84
四、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 85
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 86

第七章中國(guó)集裝箱制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 87

第一節(jié) 中國(guó)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析 87

一、中國(guó)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展概況 87
二、中國(guó)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展概況 88
三、中國(guó)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展概況 89

第二節(jié) 中國(guó)集裝箱制造行業(yè)規(guī)模分析 90

一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 90
二、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 91
三、銷(xiāo)售規(guī)模增長(zhǎng)分析 92
四、利潤(rùn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 93

第三節(jié) 中國(guó)集裝箱制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 94

一、銷(xiāo)售成本統(tǒng)計(jì) 94
二、主要費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 95

第四節(jié) 中國(guó)集裝箱制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)效益分析 95

一、償債能力分析 95
二、盈利能力分析 96

第五節(jié) 集裝箱制造行業(yè)存在問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 96

一、集裝箱制造業(yè)存在問(wèn)題分析 96
二、集裝箱制造業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 97

第八章中國(guó)集裝箱進(jìn)出口狀況分析 99

第一節(jié) 中國(guó)集裝箱進(jìn)口分析 99

一、中國(guó)集裝箱進(jìn)口數(shù)量情況 99
二、中國(guó)集裝箱進(jìn)口金額情況 99
三、中國(guó)集裝箱進(jìn)口來(lái)源分析 100
四、中國(guó)集裝箱進(jìn)口均價(jià)分析 100

第二節(jié) 中國(guó)集裝箱出口分析 101

一、中國(guó)集裝箱出口數(shù)量情況 101
二、中國(guó)集裝箱出口金額情況 101
三、中國(guó)集裝箱出口流向分析 102
四、中國(guó)集裝箱出口均價(jià)分析 103

第九章中國(guó)集裝箱發(fā)展情況分析 104

第一節(jié) 中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 104

第二節(jié) 中國(guó)主要地區(qū)金屬集裝箱數(shù)據(jù)分析 104

第三節(jié) 中國(guó)主要港口集裝箱吞吐量 105

第四節(jié) 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸區(qū)域發(fā)展情況 107

一、環(huán)渤海地區(qū) 107
二、長(zhǎng)三角地區(qū) 107
三、珠三角地區(qū) 108

第五節(jié) 鐵路集裝箱發(fā)送量情況分析 108

第十章中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資建設(shè)分析 109

第一節(jié) 鐵路行業(yè)投資現(xiàn)狀 109

一、鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模 109
二、鐵路固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu) 109

第二節(jié) 鐵路工程建設(shè)現(xiàn)狀 110

一、鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模 110
二、鐵路建設(shè)投資規(guī)模分析 110
三、鐵路機(jī)車(chē)購(gòu)置投資額分析 110

第二節(jié) 鐵路工程建設(shè)現(xiàn)狀 111

一、鐵路營(yíng)業(yè)里程 111
二、鐵路新增里程 111
三、鐵路復(fù)線里程 112
四、鐵路電氣化里程 112
五、鐵路投產(chǎn)新線里程 112
六、鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目 113
七、鐵路通車(chē)動(dòng)向 113

第三節(jié) 鐵路工程企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 114

一、鐵路工程企業(yè)單位數(shù) 114
二、鐵路工程從業(yè)人數(shù) 114
三、鐵路工程營(yíng)業(yè)收入 115

第四節(jié) 鐵路細(xì)分市場(chǎng)建設(shè) 115

一、高速鐵路 115
（一）高鐵建設(shè)投資規(guī)模 115
（二）高鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模 115
（三）高鐵投產(chǎn)新線里程 116
（四）高鐵客運(yùn)規(guī)模分析 116
二、城際鐵路 117
（一）城際鐵路建設(shè)投資 117
（二）城際鐵路建設(shè)動(dòng)態(tài) 117
三、城市軌道交通 119
（一）城市軌道交通投資規(guī)模 119
（二）城市軌道交通建成規(guī)模 119
（三）城市軌道交通在建規(guī)模 119
（四）城市軌道交通線路結(jié)構(gòu) 120

第五節(jié) 合資鐵路建設(shè)概況 120

一、中國(guó)積極推進(jìn)合資鐵路發(fā)展 120
二、合資鐵路建設(shè)規(guī)模分析 121
三、合資鐵路建設(shè)取得的成功和經(jīng)驗(yàn) 121
四、合資鐵路發(fā)展中存在的問(wèn)題及原因 122
五、合資鐵路突破現(xiàn)有困境的發(fā)展建議 124
六、促進(jìn)合資鐵路健康發(fā)展的對(duì)策建議 127

第十一章 2018-2023年中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 128

第一節(jié) 2018-2023年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)那熬胺治?128

一、中國(guó)集裝箱制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析 128
二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析 128

第二節(jié) 2018-2023年中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 128

一、中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 128
二、鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 129

第三節(jié) 2018-2023年中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 129

第十二章 2018-2023年中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資可行性分析 131

第一節(jié) 2018-2023年中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資環(huán)境分析 131

第二節(jié) 2018-2023年中國(guó)鐵路集裝箱港口投資機(jī)會(huì)分析 131

一、鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析 131
二、招商局國(guó)際投資發(fā)展集裝箱港口 131
三、中國(guó)區(qū)域港口整合浪潮襲來(lái) 132

第三節(jié) 2018-2023年中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 132

一、政策風(fēng)險(xiǎn) 132
二、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 132
三、安全運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) 132
四、其他風(fēng)險(xiǎn) 133

第四節(jié) 2018-2023年中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資建議 133

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