鐵路運(yùn)輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車(chē)裝載量大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類(lèi)型的車(chē)輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。截止2015年末，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.9萬(wàn)公里，居世界第一位；全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)12萬(wàn)公里，居世界第二位。2015年，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量25億人次，在2014年增長(zhǎng)11.9%的基礎(chǔ)上，再增長(zhǎng)6.07%；旅客周轉(zhuǎn)量1.20萬(wàn)億人公里，同比增長(zhǎng)3.45%。鐵路客運(yùn)量保持較快增長(zhǎng)的主要原因?yàn)楦哞F路網(wǎng)的持續(xù)貫通帶來(lái)的增長(zhǎng)，我們預(yù)計(jì)隨著我國(guó)居民旅游等多方面需求的增加，我國(guó)鐵路旅客發(fā)送量將保持一定的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)鐵路旅客發(fā)送量將超過(guò)40億人。2015年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成34億噸，同比下降10.53%；全國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2.42萬(wàn)億噸公里，同比下降12%，是2012年貨運(yùn)量出現(xiàn)下降趨勢(shì)后同比跌幅最大的一年。鐵路貨運(yùn)量的不斷下降，除了與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的大環(huán)境有關(guān)之外，也和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型有關(guān)。面對(duì)日益嚴(yán)峻的全國(guó)鐵路貨運(yùn)形勢(shì)，國(guó)家鐵路局規(guī)劃到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量要達(dá)到42億噸，平均年增長(zhǎng)4.3%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增加三成，達(dá)到3.17萬(wàn)億噸每公里。針對(duì)如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，國(guó)家鐵路局還提出了一些具體的方案。如盤(pán)活資源，大力發(fā)展集裝箱、快運(yùn)、高鐵快件和電商快遞等新業(yè)務(wù)；加強(qiáng)鐵路物流信息平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；推進(jìn)鐵路與電子商務(wù)融合協(xié)調(diào)發(fā)展等等。目前，中國(guó)人均鐵路貨運(yùn)量?jī)H相當(dāng)于美國(guó)的21%，與世界其他主要發(fā)達(dá)國(guó)家也有較大差距。雖然當(dāng)前形勢(shì)嚴(yán)峻，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看中國(guó)的鐵路貨運(yùn)量依然是上升的趨勢(shì)。
第一章 “十二五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 15
第一節(jié) “十二五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就分析 15
一、“十二五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模 15
二、“十二五”結(jié)構(gòu)調(diào)整情況 15
三、“十二五”人民生活水平 16
四、“十二五”社會(huì)改革加快 16
第二節(jié) “十二五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境 16
一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管體制分析 16
二、鐵路運(yùn)輸行業(yè)主要法律法規(guī) 17
（一）《鐵路運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入許可辦法》 17
（二）《中華人民共和國(guó)鐵路法》 17
（三）《鐵路安全管理?xiàng)l例》 17
（四）《鐵路主要技術(shù)政策》 18
（五）《關(guān)于放開(kāi)部分鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格的通知》 19
（六）《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》 20
（七）《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》 21
第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位分析 21
第四節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀 22
一、鐵路運(yùn)輸新增鐵路里程 22
二、鐵路行業(yè)投資情況 23
三、全國(guó)鐵路運(yùn)輸情況 24
四、全國(guó)營(yíng)業(yè)鐵路情況 27
五、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和科技創(chuàng)新情況 28
六、全國(guó)鐵路運(yùn)輸節(jié)能減排情況 29
七、2015年中國(guó)鐵路建設(shè)情況 30
第二章 “十二五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)效益 31
第一節(jié) “十二五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)總體規(guī)模分析 31
一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)數(shù)量分布 31
二、鐵路運(yùn)輸行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 32
三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)銷(xiāo)售收入分析 35
四、鐵路運(yùn)輸行業(yè)利潤(rùn)總額分析 37
第二節(jié) “十二五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 39
一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)償債能力分析 39
二、鐵路運(yùn)輸行業(yè)盈利能力分析 40
三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)的毛利率分析 41
四、鐵路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 41
第三節(jié) “十二五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)成本費(fèi)用分析 43
一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)銷(xiāo)售成本分析 43
二、鐵路運(yùn)輸行業(yè)銷(xiāo)售費(fèi)用分析 44
三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)管理費(fèi)用分析 45
四、鐵路運(yùn)輸行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析 46
第三章 “十二五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析 48
第一節(jié) 長(zhǎng)三角地區(qū) 48
一、長(zhǎng)三角區(qū)位與發(fā)展優(yōu)勢(shì) 48
二、長(zhǎng)三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)規(guī)模 49
三、長(zhǎng)三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)收入利潤(rùn) 51
四、長(zhǎng)三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益 53
五、長(zhǎng)三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前景 57
第二節(jié) 珠三角地區(qū) 58
一、珠三角區(qū)位與發(fā)展優(yōu)勢(shì) 58
二、珠三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)規(guī)模 59
三、珠三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)收入利潤(rùn) 61
四、珠三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益 62
五、珠三角鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前景 66
第三節(jié) 環(huán)渤海灣地區(qū) 67
一、環(huán)渤海灣區(qū)位與發(fā)展優(yōu)勢(shì) 67
二、環(huán)渤海灣鐵路運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)規(guī)模 68
三、環(huán)渤海灣鐵路運(yùn)輸行業(yè)收入利潤(rùn) 69
四、環(huán)渤海灣鐵路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益 71
五、環(huán)渤海灣鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前景 75
第四節(jié) 西部地區(qū) 76
一、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)與發(fā)展優(yōu)勢(shì) 76
二、西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)規(guī)模 78
三、西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸行業(yè)收入利潤(rùn) 79
四、西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益 82
五、西部地區(qū)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前景 85
第四章 “十二五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)綜合排名分析 87
第一節(jié) “十二五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)十強(qiáng)排名 87
一、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)按資產(chǎn)規(guī)模排名 87
二、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)按銷(xiāo)售收入排名 87
三、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)按利潤(rùn)總額排名 88
第二節(jié) “十二五”鐵路行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)排名 89
一、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造民營(yíng)主要企業(yè) 89
二、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造外資主要企業(yè) 90
三、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造小型主要企業(yè) 92
四、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造中型主要企業(yè) 93
第五章 “十三五”規(guī)劃前期重大課題研究分析 94
第一節(jié) “十三五”宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)研究 94
一、“十三五”國(guó)際環(huán)境變化及對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)影響 94
二、“十三五”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向和戰(zhàn)略舉措 99
三、“十三五”創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略與創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè) 100
四、“十三五”完善金融市場(chǎng)體系和風(fēng)險(xiǎn)防范研究 102
第二節(jié) “十三五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)研究 103
一、“十三五”工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)與布局優(yōu)化研究 103
二、“十三五”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展與糧食安全戰(zhàn)略 103
三、“十三五”住房保障體系與房地產(chǎn)發(fā)展研究 105
四、“十三五”促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)機(jī)制研究 106
五、“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 106
第三節(jié) “十三五”生態(tài)文明與環(huán)境研究 107
一、“十三五”生態(tài)文明建設(shè)及制度研究 107
二、“十三五”低碳經(jīng)濟(jì)綠色低碳發(fā)展研究 108
三、“十三五”大氣污染治理戰(zhàn)略研究 109
第四節(jié) “十三五”社會(huì)環(huán)境發(fā)展研究 111
一、“十三五”人口發(fā)展戰(zhàn)略政策研究 111
二、“十三五”擴(kuò)大消費(fèi)需求增長(zhǎng)研究 112
三、“十三五”健康保障發(fā)展問(wèn)題研究 113
四、“十三五”公共服務(wù)和民生保障研究 114
第六章 “十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃投資環(huán)境分析 116
第一節(jié) “十三五”經(jīng)濟(jì)環(huán)境預(yù)判 116
一、“十三五”國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形勢(shì)預(yù)測(cè) 116
二、“十三五”工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 116
三、“十三五”社會(huì)固定資產(chǎn)投資形勢(shì) 116
四、“十三五”社會(huì)消費(fèi)品零售額預(yù)測(cè) 117
第二節(jié) “十三五”重點(diǎn)領(lǐng)域環(huán)境分析 117
一、“十三五”金融環(huán)境預(yù)判 117
二、“十三五”資源環(huán)境預(yù)判 118
三、“十三五”生態(tài)環(huán)境預(yù)判 119
第三節(jié) “十三五”
鐵路行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 121
一、“十三五”人口規(guī)模與結(jié)構(gòu) 121
二、“十三五”城鎮(zhèn)化趨勢(shì)與進(jìn)程 121
三、“十三五”居民收入增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 121
第七章 “十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃思路 123
第一節(jié) “十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃SWOT分析 123
一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 123
二、鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展劣勢(shì)分析 123
三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 125
四、鐵路運(yùn)輸行業(yè)面臨威脅分析 126
第二節(jié) “十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃思想與目標(biāo) 126
一、“十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃原則 126
二、“十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)指導(dǎo)思想 127
三、“十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃目標(biāo) 127
第三節(jié) “十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃保障措施策略 128
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化規(guī)劃的指導(dǎo)性 128
二、加強(qiáng)資金保障，完善投融資政策 129
三、加強(qiáng)法規(guī)體系建設(shè)，深化體制機(jī)制改革 129
四、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，提供人才保障和智力支持 129
第八章 “十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)區(qū)域規(guī)劃發(fā)展布局 130
第一節(jié) “十三五”鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)區(qū)域規(guī)劃---湖北 130
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 130
二、區(qū)域鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀 130
三、區(qū)域鐵路發(fā)展規(guī)劃 131
第二節(jié) “十三五”鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)區(qū)域規(guī)劃---河南 132
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 132
二、區(qū)域鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀 132
三、區(qū)域鐵路發(fā)展規(guī)劃 133
第三節(jié) “十三五”鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)區(qū)域規(guī)劃---四川 134
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 134
二、區(qū)域鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀 134
三、區(qū)域鐵路發(fā)展規(guī)劃 135
四、區(qū)域鐵路在建情況 136
第四節(jié) “十三五”鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)區(qū)域規(guī)劃---江蘇 136
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 136
二、區(qū)域鐵路運(yùn)輸現(xiàn)狀 137
三、區(qū)域鐵路發(fā)展規(guī)劃 138
第九章 “十三五”鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)策略 139
第一節(jié) “十三五”鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)和運(yùn)營(yíng) 139
一、園區(qū)開(kāi)發(fā)規(guī)劃設(shè)計(jì) 139
二、產(chǎn)業(yè)空間布局設(shè)計(jì) 139
三、運(yùn)營(yíng)管理模式設(shè)計(jì) 140
四、招商引資系統(tǒng)設(shè)計(jì) 140
第二節(jié) “十三五”鐵路產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資研究 140
一、園區(qū)的投融資策劃 140
二、招商引資政策設(shè)計(jì) 141
三、招商方案設(shè)計(jì)管理 141
四、招商策略程序設(shè)計(jì) 142
第三節(jié) “十三五”鐵路產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務(wù)體系建設(shè) 145
一、園區(qū)土地運(yùn)營(yíng)體系設(shè)計(jì) 145
二、園區(qū)增值服務(wù)體系構(gòu)建 145
三、園區(qū)金融投資體系設(shè)計(jì) 146
四、園區(qū)模式輸出盈利模式 146
第四節(jié) “十三五”鐵路產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)策略研究 146
一、公開(kāi)招標(biāo)建設(shè)運(yùn)營(yíng) 146
二、進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)規(guī)劃 146
三、加強(qiáng)園區(qū)自主建設(shè) 147
四、合理出臺(tái)稅收政策 147
五、提高企業(yè)入駐標(biāo)準(zhǔn) 148
第五節(jié) “十三五
鐵路產(chǎn)業(yè)園區(qū)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略 148
一、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群方面 148
二、加強(qiáng)財(cái)政稅收扶持 149
三、建立科技服務(wù)機(jī)制 149
四、完善人才培養(yǎng)機(jī)制 150
五、品牌營(yíng)銷(xiāo)推廣方面 150
第十章 “十三五”規(guī)劃鐵路運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 151
第一節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 151
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 151
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 151
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 152
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 153
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 153
第二節(jié) 廣深鐵路股份有限公司 154
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 154
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 154
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 155
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 155
第三節(jié) 大秦鐵路股份有限公司 156
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 156
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 156
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 157
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 158
第四節(jié) 中鐵二局股份有限公司 159
一、企業(yè)基本情況介紹 159
二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 159
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 159
四、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析 161
五、企業(yè)發(fā)展能力分析 161
第五節(jié) 中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司 162
一、企業(yè)基本情況介紹 162
二、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)分析 162
三、企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)分析 163
四、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 165
五、企業(yè)物流基地分析 166
第六節(jié) 中鐵快運(yùn)股份有限公司 169
一、企業(yè)基本情況介紹 169
二、企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)分析 170
三、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 173
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 173
第十一章 “十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)投資前景策略分析 175
第一節(jié) “十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃發(fā)展前景預(yù)測(cè) 175
一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)分析 175
二、鐵路運(yùn)輸行業(yè)需求規(guī)模預(yù)測(cè)分析 177
三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 179
第二節(jié) “十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 180
一、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 180
二、原料市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 180
三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 180
四、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn) 180
五、其他方面風(fēng)險(xiǎn) 181
第三節(jié) “十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)投資策略 181
一、區(qū)域投資策略分析 181
（一）山東將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，縣縣通高速 181
（二）河北交通發(fā)展圖：市市通高鐵、機(jī)場(chǎng) 182
（三）寧波投資250億建六條鐵路干線 184
（四）上海鐵路鐵路規(guī)劃發(fā)展重點(diǎn)任務(wù) 186
（五）廣東省規(guī)劃建議2020年市市通高鐵 189
（六）湖北“十三五”鐵路建設(shè)思路 192
二、投資方向及建議 193
第十二章 “十三五”鐵路運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析 194
第一節(jié) “十三五”企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義 194
一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要 194
二、企業(yè)做大做強(qiáng)的需要 194
三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要 194
第二節(jié)“十三五”企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析 194
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 194
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 195
三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 195
四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 196
五、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略 196
六、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 197
第三節(jié)“十三五”規(guī)劃企業(yè)重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略實(shí)施 198
一、重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略的必要性 198
二、重點(diǎn)客戶(hù)的鑒別與確定 201
三、重點(diǎn)客戶(hù)的開(kāi)發(fā)與培育 202
四、重點(diǎn)客戶(hù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略 206
第十三章 “十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃制定戰(zhàn)略研究 209
第一節(jié) “十三五”鐵路運(yùn)輸行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則 209
一、科學(xué)性 209
二、實(shí)踐性 209
三、前瞻性 209
四、創(chuàng)新性 209
五、全面性 210
六、動(dòng)態(tài)性 210
第二節(jié) “十三五”鐵路行業(yè)略規(guī)劃制定依據(jù) 210
一、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 210
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律 210
三、企業(yè)資源與能力 210
四、可預(yù)期的戰(zhàn)略定位 211
第三節(jié) “十三五”鐵路行業(yè)規(guī)劃分析工具 211
一、PEST分析 211
二、SCP模型 212
三、SWOT分析 212
四、波特五力模型 213
五、價(jià)值鏈分析 213
六、7S分析 213
七、波士頓矩陣分析 214
八、戰(zhàn)略群體分析法 214
九、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 215
十、行業(yè)生命周期分析 215
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