日韩精品三级呦呦|五月丁香蜜臀|99久亚洲精品热|色婷婷五月一区

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的概念 20
二、車聯(lián)網(wǎng)概念的源起 21
三、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段 22
四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類 23
五、產(chǎn)品構(gòu)成體系 24

一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義 25
二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管 26
三、車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)需求分析 26
四、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素 28

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和發(fā)展態(tài)勢(shì)判斷 29
二、智能聯(lián)網(wǎng)汽車電子成為發(fā)展重點(diǎn)，我國(guó)總體處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì) 29
三、汽車聯(lián)網(wǎng)成為共識(shí)，我國(guó)積極參與V2X市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 31
四、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前期，我國(guó)業(yè)務(wù)創(chuàng)新日趨活躍 32
五、ICT產(chǎn)業(yè)與汽車、交通產(chǎn)業(yè)走向深度融合 35

一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在問題分析 36
二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相關(guān)建議 36

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“車”思維 40
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“網(wǎng)”思維 40
三、新型車聯(lián)網(wǎng)研究分析 43

一、國(guó)內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)政策環(huán)境 45
二、國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)主要政策 45
三、國(guó)內(nèi)智慧城市發(fā)展規(guī)劃 47
四、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 48
（一）戰(zhàn)略目標(biāo) 48
（二）戰(zhàn)略重點(diǎn) 49

一、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 53
二、行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 54
（一）民用汽車保有量情況 54
（二）中國(guó)汽車整體產(chǎn)銷情況 54
（三）中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 55

一、中國(guó)城鎮(zhèn)化率分析 55
二、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 56
三、全國(guó)居民收入增長(zhǎng)分析 57
四、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 58

一、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 59
二、車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) 60
（一）感知技術(shù) 60
（二）導(dǎo)航技術(shù) 60
（三）車輛無線通信技術(shù) 60
（四）車載自組網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 61
（五）智能控制技術(shù) 61
（六）智能交通技術(shù) 61
三、車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展研判 61

一、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全概述 67
二、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全現(xiàn)狀 69
三、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全威脅 70
四、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)策略 77
五、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全展望 81
第二篇 行業(yè)發(fā)展篇 83

一、Telematics汽車制造商 84
二、Telematics服務(wù)提供商 84
三、Telematics網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商 84
四、Telematics內(nèi)容提供商 84
五、Telematics設(shè)備提供商 85

一、Telematics服務(wù)內(nèi)容分析 85
二、Telematics服務(wù)功能分析 85
三、Telematics服務(wù)流程分析 86

一、Telematics商業(yè)模式種類 86
二、Telematics商業(yè)模式對(duì)比 87
三、Telematics商業(yè)模式趨勢(shì) 89

一、Onstar商業(yè)模式分析（通用） 89
（一）Onstar服務(wù)內(nèi)容 89
（二）Onstar經(jīng)營(yíng)模式 93
（三）Onstar發(fā)展前景 94
二、G-book商業(yè)模式分析（豐田） 95
（一）G-book服務(wù)內(nèi)容 95
（二）G-book經(jīng)營(yíng)模式 96
（三）G-book發(fā)展前景 97
三、SYNC商業(yè)模式分析（福特） 97
（一）SYNC服務(wù)內(nèi)容 97
（二）SYNC經(jīng)營(yíng)模式 98
（三）SYNC發(fā)展前景 99
四、其它商業(yè)模式分析 100
（一）長(zhǎng)安Incall 100
（二）一汽D-Partner 102
（三）上汽Inkanet 105

一、中國(guó)Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析 105
（一）中國(guó)Telematics發(fā)展情況分析 105
（二）中國(guó)Telematics前裝市場(chǎng)分析 107
（三）中國(guó)Telematics后裝市場(chǎng)分析 108
二、中國(guó)Telematics的商用現(xiàn)狀分析 108
三、中國(guó)Telematics發(fā)展存在的問題 109
四、中國(guó)Telematics的發(fā)展前景分析 109
五、中國(guó)Telematics市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 110

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié) 119
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈核心 121

一、汽車廠商的產(chǎn)品和服務(wù) 124
（一）傳統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù) 124
（二）針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品和服務(wù) 125
二、以汽車廠商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈 126
三、汽車廠商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 127

一、TSP的內(nèi)涵 128
二、以TSP為核心的產(chǎn)業(yè)關(guān)系 129
三、TSP的發(fā)展模式分析 130
四、國(guó)際上主流的IT企業(yè)爭(zhēng)做TSP 132

一、電信運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展 132
二、電信運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的業(yè)務(wù)關(guān)系 133
（一）傳統(tǒng)模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 133
（二）改進(jìn)模式下的業(yè)務(wù)關(guān)系 134
三、電信運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的地位和作用 135
四、中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 135
（一）中國(guó)移動(dòng)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)事件 135
（二）中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)4G產(chǎn)品 137
（三）4G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)體系 138
（四）中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 139
五、中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 139
（一）中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 139
（二）中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展線路 140
（三）中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動(dòng)向 142
（四）中國(guó)聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)未來規(guī)劃 142
六、中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展分析 143
（一）中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展動(dòng)向 143
（二）中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù) 143
（三）中國(guó)電信切入車聯(lián)網(wǎng)分析 145
（四）中國(guó)電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 145

一、車廠模式概述 149
二、主要參與者 150
三、不同系統(tǒng)比較 150
四、整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)模式 151

一、OBD模式 153
二、第三方TSP 154

一、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的主要問題 157
二、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的發(fā)展策略分析 158

一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 160
二、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)現(xiàn)存問題分析 161
三、車載系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)分析 162
四、車載系統(tǒng)潛在的市場(chǎng)價(jià)值 163

一、車載平臺(tái)關(guān)鍵要素 164
二、數(shù)據(jù)接收 165
三、語音技術(shù) 165
四、4G網(wǎng)絡(luò) 165
五、車載芯片 166
六、車載終端情況分析 166
（一）車機(jī)（T-Box）終端 167
（二）車機(jī)與手機(jī)互聯(lián) 167

一、愛立信的云圖戰(zhàn)略 167
（一）愛立信“車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)” 167
（二）車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)功能分析 168
（三）愛立信車聯(lián)網(wǎng)最新動(dòng)態(tài) 169
二、蘋果Carplay車載系統(tǒng) 169
（一）CarPlay系統(tǒng)簡(jiǎn)介 169
（二）合作伙伴及推出產(chǎn)品 170
（三）發(fā)展模式與規(guī)劃 172
三、谷歌“Android Auto+無人駕駛” 173
（一）Android Auto 173
（二）無人駕駛 173
四、阿里布局車聯(lián)網(wǎng)情況 174
五、騰訊布局車聯(lián)網(wǎng)情況 176
六、百度布局車聯(lián)網(wǎng)情況 177
七、其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動(dòng)向 179
（一）英特爾IVI系統(tǒng) 179
（二）高通發(fā)布汽車級(jí)處理器打造車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 180
（三）華為布局車聯(lián)網(wǎng)動(dòng)向 181

一、汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 182
二、出行服務(wù)類汽車APP發(fā)展現(xiàn)狀 183
（一）LBS：谷歌和WAZE的社交化導(dǎo)航 183
（二）打車應(yīng)用拓展 184
（三）智能化停車 185
三、安全服務(wù)類汽車APP/產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀 185
（一）360進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng) 185
（二）RepairPal：美國(guó)汽車后市場(chǎng)的明星維修服務(wù)APP 186
四、生活?yuàn)蕵奉惼嘇PP發(fā)展現(xiàn)狀 186
（一）Glympse 186
（二）Life360 187
（三）考拉FM 187
第三篇 應(yīng)用市場(chǎng)篇 188

一、車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)規(guī)模 188
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 188

一、車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析 189
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)用局限 189

一、商用車車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策支持 190
二、商用車車聯(lián)網(wǎng)使用價(jià)值分析 191
三、代表企業(yè)商用車車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀 192
四、商用車車聯(lián)網(wǎng)制約因素分析 196
五、車聯(lián)網(wǎng)為商用車帶來價(jià)值分析 197
（一）品牌價(jià)值 197
（二）產(chǎn)品價(jià)值 197
（三）經(jīng)濟(jì)價(jià)值 197

一、以車廠為主導(dǎo)的前裝車聯(lián)網(wǎng) 197
二、以車載終端為主導(dǎo)的后裝市場(chǎng) 198
三、乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略分析 198

一、物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 200
（一）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析 200
（二）物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 201
（三）物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 203
二、中國(guó)物流費(fèi)用分析 206
（一）中國(guó)物流總費(fèi)用 206
（二）物流運(yùn)輸費(fèi)用分析 206
（三）物流保管費(fèi)用分析 206
（四）物流管理費(fèi)用分析 207
三、中國(guó)社會(huì)物流總額分析 207
（一）社會(huì)物流總額分析 207
（二）工業(yè)品物流總額分析 208
（三）進(jìn)口貨物物流總額分析 208
（四）農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析 209
（五）再生資源物流總額分析 209

一、物流行業(yè)存在的問題分析 210
二、車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的作用分析 210
三、物流企業(yè)的需求特點(diǎn)分析 211
四、中小物流運(yùn)輸企業(yè)主要需求 213
五、物流企業(yè)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的影響及應(yīng)用 213

一、中國(guó)移動(dòng)車務(wù)通 214
（一）業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 214
（二）業(yè)務(wù)模式 215
（三）盈利模式 216
（四）應(yīng)用情況 217
二、陜汽“天行健”系統(tǒng) 217
（一）系統(tǒng)簡(jiǎn)介 217
（二）主要功能 217
（三）利益價(jià)值 217

一、客車產(chǎn)銷量情況 219
二、客車產(chǎn)品銷售區(qū)域分析 219

一、客車行業(yè)存在的問題分析 220
二、客車行業(yè)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的需求 220

一、平臺(tái)簡(jiǎn)介 221
二、平臺(tái)價(jià)值 222
三、優(yōu)勢(shì)分析 223

一、車險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)分析 224
二、車險(xiǎn)行業(yè)普遍需求 225

一、基于車聯(lián)網(wǎng)的保險(xiǎn)解決方案綜述 226
二、解決方案的構(gòu)成 227
三、IOV車云方案特點(diǎn) 233

一、一鍵報(bào)險(xiǎn) 235
二、救援和理賠過程的可視化 236
三、客戶危急關(guān)懷 236
四、大事故主動(dòng)救援 237
五、數(shù)據(jù)信息化管理 237
六、客戶可在線續(xù)保 237

一、全面提升服務(wù)體驗(yàn) 238
二、基于客戶駕駛習(xí)慣的動(dòng)態(tài)保費(fèi)參與 238
三、理賠風(fēng)險(xiǎn)管控 239
四、車險(xiǎn)市場(chǎng)占有率提升 239
五、降低綜合成本 240

一、成翼行保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)解決方案 241
（一）方案簡(jiǎn)介 241
（二）方案功能 241
（三）方案優(yōu)勢(shì) 241
（四）系統(tǒng)的價(jià)值 242
二、廣和通保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)OBD整體解決方案 243
（一）方案構(gòu)成 243
（二）方案特點(diǎn) 243

一、個(gè)人用戶存在對(duì)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的需求 245
二、汽車行駛相關(guān)服務(wù)需求 245
三、汽車安保救助相關(guān)需求 246
四、汽車保養(yǎng)維護(hù)相關(guān)需求 246
五、信息通信相關(guān)需求 247
六、移動(dòng)商務(wù)相關(guān)需求 247
七、用戶的其他需求 248
八、個(gè)人用戶需求特點(diǎn) 248
（一）潛在性 248
（二）突發(fā)性 248
（三）緊迫性 249
（四）離散性 249
（五）服務(wù)周期短 249

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)分類 249
（一）線路導(dǎo)航類服務(wù) 249
（二）安保救助類服務(wù) 250
（三）車輛使用與保養(yǎng)類服務(wù) 251
（四）信息通信類服務(wù) 252
（五）移動(dòng)商務(wù)類服務(wù) 252
（六）其他功能與服務(wù) 253
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品市場(chǎng)分析 253
（一）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品方案類型 253
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品購(gòu)買的服務(wù)周期與費(fèi)用 254

一、車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性 255
（一）市場(chǎng)參與者和潛在進(jìn)入者多 255
（二）車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)性較高 255
二、車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場(chǎng)的壟斷性 256

一、個(gè)人用戶市場(chǎng)存在服務(wù)價(jià)值與購(gòu)買費(fèi)用的矛盾 257
（一）用戶認(rèn)為產(chǎn)品價(jià)值低 257
（二）用戶的購(gòu)買費(fèi)用較高 257
二、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品的改進(jìn)方式 258
第四篇 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)篇 259

一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn) 259
二、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域分析 261
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展問題分析 263
四、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展對(duì)策 267

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進(jìn)路線 268
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)歷程 269
三、物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)發(fā)展 270
四、云計(jì)算技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 271
（一）云計(jì)算發(fā)展階段 271
（二）云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模分析 272
（三）云計(jì)算技術(shù)發(fā)展情況 273

一、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 273
二、物聯(lián)網(wǎng)政策推動(dòng)情況 274
三、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 275

一、智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹 277
二、智能交通系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益分析 277
三、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 278
（一）智能交通應(yīng)用系統(tǒng)分析 278
（二）智能交通系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域 279
（三）高速公路智能交通的應(yīng)用 280
（四）國(guó)內(nèi)城市智能交通的應(yīng)用 282
四、中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?285
（一）智能交通系統(tǒng)業(yè)進(jìn)入障礙 285
（二）智能交通系統(tǒng)面臨的問題 286
（三）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 287
（四）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿?288

一、交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）流程 290
（一）氣象檢測(cè)器 290
（二）車輛檢測(cè)器 291
（三）傳感器 292
1、傳感器市場(chǎng)規(guī)模分析 292
2、交通用傳感器的特征 295
3、傳感器在ITS中應(yīng)用 296
4、傳感器技術(shù)發(fā)展方向 297
二、交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 298
三、系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)的成長(zhǎng)性分析 299

一、道路指示信息分析 300
二、交通監(jiān)視服務(wù)分析 301
三、交通控制中心分析 303

一、公交管理系統(tǒng)的體系架構(gòu) 304
二、智能公交管理關(guān)鍵性理論 305
三、智能公交調(diào)度系統(tǒng)分析 305

一、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用介紹 306
二、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 307
三、不停車收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)用意義 307

一、車輛控制系統(tǒng)的安全預(yù)警 309
二、車輛控制系統(tǒng)的防撞功能 309
三、車輛控制系統(tǒng)的視覺強(qiáng)化 310
四、車輛控制系統(tǒng)的救難呼救 310
五、車輛控制系統(tǒng)的自動(dòng)導(dǎo)向 311
六、車輛控制系統(tǒng)的環(huán)保系統(tǒng) 311

一、汽車電子行業(yè)發(fā)展歷程 312
二、汽車電子的產(chǎn)業(yè)鏈分析 312
三、汽車電子發(fā)展?fàn)顩r分析 313
（一）汽車電子分類情況 313
（二）汽車電子市場(chǎng)規(guī)模 314
（三）汽車電子應(yīng)用結(jié)構(gòu) 314
四、汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 314

一、無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析 315
二、無人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模分析 316
三、企業(yè)無人駕駛智能汽車研發(fā)分析 316
（一）谷歌無人駕駛汽車研發(fā)分析 316
（二）福特?zé)o人駕駛汽車研發(fā)分析 316
（三）奔馳無人駕駛汽車研發(fā)分析 317
（四）寶馬無人駕駛汽車研發(fā)分析 317
（五）通用汽車無人駕駛汽車研發(fā)分析 317
（六）雷克薩斯無人駕駛汽車研發(fā)分析 318
（七）沃爾沃無人駕駛汽車研發(fā)分析 318
四、無人駕駛汽車發(fā)展前景分析 318
五、無人駕駛汽車發(fā)展方向分析 318

一、智慧汽車關(guān)鍵技術(shù)分析 319
二、汽車與智能手機(jī)融合研發(fā)分析 320
（一）汽車與智能手機(jī)融合方式 320
（二）汽車與智能手機(jī)連接標(biāo)準(zhǔn) 321
（三）汽車與智能手機(jī)融合現(xiàn)狀 321
三、智慧汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 321

一、實(shí)現(xiàn)組織管理優(yōu)化，打造全新營(yíng)銷體系 322
二、推進(jìn)研發(fā)生產(chǎn)體系升級(jí) 322
三、以新技術(shù)推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型 322
第五篇 企業(yè)發(fā)展篇 323

一、廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 323
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 323
（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 323
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 324
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 324
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 325
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 326
二、鄭州宇通客車股份有限公司 327
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 327
（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 327
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 328
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 329
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 330
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 331
三、上海汽車集團(tuán)股份有限公司 331
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 331
（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 332
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 332
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 334
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 335
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 335
四、比亞迪股份有限公司 335
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 335
（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 335
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 336
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 337
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 338
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 339
五、一汽轎車股份有限公司 339
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 339
（二）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 340
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 340
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 342
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 342
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 343

一、北京四維圖新科技股份有限公司 344
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 344
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 344
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 345
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 346
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 346
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 347
二、啟明信息技術(shù)股份有限公司 348
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 348
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 348
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 350
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 351
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 352
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 353
三、安徽皖通科技股份有限公司 354
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 354
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 354
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 355
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 356
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 357
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 358
四、天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 358
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 358
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 359
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 360
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 361
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 362
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 363
五、深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司 363
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 363
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 364
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 365
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 366
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 367
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 368
六、航天科技控股集團(tuán)股份有限公司 368
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 368
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 369
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 369
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 371
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 372
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 373
七、福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司 373
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 373
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 373
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 375
（四）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 376
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 377
（六）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 378
八、深圳市凱立德科技股份有限公司 379
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況 379
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù) 379
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 380
（四）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 381
（五）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 383
第六篇 前景策略篇 384

一、未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局 384
（一）技術(shù) 384
（二）平臺(tái) 385
（三）應(yīng)用 386
（四）格局 386
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 386
三、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè) 387
（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模 387
（二）車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù) 388

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)開拓風(fēng)險(xiǎn) 389
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 389
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 390

一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入障礙分析 390
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 391
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析 392

圖表 1 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖 21
圖表 2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展演進(jìn)過程 22
圖表 3 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展演進(jìn)過程 23
圖表 4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分類情況分析 23
圖表 5 車聯(lián)網(wǎng)對(duì)交通、環(huán)境、消費(fèi)者的重要意義 26
圖表 6 2015-2020年全球汽車細(xì)分領(lǐng)域收入復(fù)合年均增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)情況 30
圖表 7 汽車聯(lián)網(wǎng)率預(yù)測(cè)圖 31
圖表 8 全球汽車產(chǎn)業(yè)收入結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)情況 34
圖表 9 未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)一 38
圖表 10 未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)二 39
圖表 11 基于車輛應(yīng)用的“車”思維模式 40
圖表 12 上汽inkaNet應(yīng)用概況 42
圖表 13 納智捷Think+應(yīng)用概況 42
圖表 14 基于互聯(lián)網(wǎng)移植的“網(wǎng)模式” 43
圖表 15 新型車聯(lián)網(wǎng)模式 44
圖表 16 新型車聯(lián)網(wǎng)研究框架 44
圖表 17 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策一覽情況 46
圖表 18 2011-2017年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度 53
圖表 19 2014-2017年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成統(tǒng)計(jì) 54
圖表 20 2011-2016年中國(guó)汽車保有量統(tǒng)計(jì) 54
圖表 21 2011-2017年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì) 54
圖表 22 2011-2016年中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖 56
圖表 23 2011-2017年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長(zhǎng)速度 57
圖表 24 2011-2017年中國(guó)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)速度 58
圖表 25 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)情況一覽表 60
圖表 26 車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展路線 62
圖表 27 Telematics產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D 83
圖表 28 ONSTAR車載服務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)情況 93
圖表 29 OnStar在北美產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成示意圖 94
圖表 30 G-book在日本產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成示意圖 97
圖表 31 國(guó)內(nèi)各大車企車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品概覽 106
圖表 32 2012-2017年中國(guó)前裝車載導(dǎo)航出貨量統(tǒng)計(jì) 107
圖表 33 2011-2016年中國(guó)車載導(dǎo)航系統(tǒng)后裝市場(chǎng)出貨量統(tǒng)計(jì) 108
圖表 34 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D 112
圖表 35 車聯(lián)網(wǎng)縱向產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu) 115
圖表 36 車輛實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的縱向產(chǎn)業(yè)鏈 116
圖表 37 車輛終端硬件模塊示例 116
圖表 38 車載終端軟件架構(gòu)示例 117
圖表 39 車聯(lián)網(wǎng)橫向產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu) 117
圖表 40 基于服務(wù)層面的服務(wù)內(nèi)容示例 118
圖表 41 車-道路信息系統(tǒng)架構(gòu)示例 119
圖表 42 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié) 119
圖表 43 TSP是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的核心 121
圖表 44 中國(guó)TSP的商業(yè)模式 122
圖表 45 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上的信息系統(tǒng) 126
圖表 46 車廠與車載設(shè)備供應(yīng)商的業(yè)務(wù)關(guān)系圖 127
圖表 47 以車廠為核心的業(yè)務(wù)關(guān)系圖 128
圖表 48 TSP占據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的核心地位示意圖 130
圖表 49 消費(fèi)電子企業(yè)爭(zhēng)做TSP服務(wù)商 132
圖表 50 營(yíng)運(yùn)商參與車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)圖 134
圖表 51 2015-2017年移動(dòng)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)事件情況統(tǒng)計(jì) 136
圖表 52 車聯(lián)網(wǎng)硬件組件 146
圖表 53 車內(nèi)電子設(shè)備與系統(tǒng) 146
圖表 54 國(guó)際主要車廠車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式 149
圖表 55 車聯(lián)網(wǎng)前裝產(chǎn)業(yè)鏈上主要參與者 150
圖表 56 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)比較 151
圖表 57 整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)一覽圖 151
圖表 58 車聯(lián)網(wǎng)4S模式優(yōu)劣勢(shì)情況分析 153
圖表 59 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)各服務(wù)供應(yīng)商情況分析 154
圖表 60 整車廠主導(dǎo)TSP商業(yè)一覽圖 155
圖表 61 UBI產(chǎn)業(yè)參與者情況分析 156
圖表 62 OBD+UBI車險(xiǎn)商業(yè)模式圖 156
圖表 63 中國(guó)主要車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 160
圖表 64 車載平臺(tái)關(guān)鍵要素架構(gòu)圖 164
圖表 65 蘋果CarPlay全新奔馳C-Class 170
圖表 66 2016年與蘋果CarPlay合作的汽車合作商 171
圖表 67 阿里布局車聯(lián)網(wǎng)重大事件 175
圖表 68 騰訊車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)產(chǎn)品 176
圖表 69 百度車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)布局 178
圖表 70 2012-2016年全國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)及滲透率情況統(tǒng)計(jì) 188
圖表 71 2012-2016年全國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模情況分析 188
圖表 72 2012-2017年中國(guó)物流費(fèi)用情況統(tǒng)計(jì) 206
圖表 73 2012-2017年社會(huì)物流運(yùn)輸費(fèi)用情況統(tǒng)計(jì) 206
圖表 74 2012-2017年社會(huì)物流保管費(fèi)用情況統(tǒng)計(jì) 207
圖表 75 2012-2017年社會(huì)物流管理費(fèi)用情況統(tǒng)計(jì) 207
圖表 76 2012-2017年社會(huì)物流總額情況統(tǒng)計(jì) 208
圖表 77 2012-2017年工業(yè)品物流總額情況統(tǒng)計(jì) 208
圖表 78 2012-2017年進(jìn)口貨物物流總額情況統(tǒng)計(jì) 209
圖表 79 2012-2016年農(nóng)產(chǎn)品物流總額情況統(tǒng)計(jì) 209
圖表 80 2012-2016年再生資源物流總額情況統(tǒng)計(jì) 209
圖表 81 車務(wù)通價(jià)值鏈關(guān)系圖 215
圖表 82 2012-2017年中國(guó)客車產(chǎn)銷量分析 219
圖表 83 2017年客車銷量分地區(qū)情況 220
圖表 84 龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)架構(gòu)圖 222
圖表 85 成翼行車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)6大功能 241
圖表 86 2016年車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)品牌的產(chǎn)品方案 253
圖表 87 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的“基礎(chǔ)+增值”方案 254
圖表 88 2016年前裝TSP的服務(wù)產(chǎn)品購(gòu)買周期和費(fèi)用 254
圖表 89 2016年后裝TSP的服務(wù)產(chǎn)品購(gòu)買周期和費(fèi)用 255
圖表 90 車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)性情況比較 256
圖表 91 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用領(lǐng)域及案例列表 262
圖表 92 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展路徑圖 263
圖表 93 物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)構(gòu)架 271
圖表 94 中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析 272
圖表 95 2013-2016年中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 273
圖表 96 云計(jì)算的關(guān)鍵技術(shù) 273
圖表 97 2011-2016年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模統(tǒng)計(jì)分析 274
圖表 98 2011-2017年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策 274
圖表 99 智能交通示意圖 277
圖表 100 高速公路智能交通系統(tǒng)組成 281
圖表 101 城市智能交通系統(tǒng)功能圖 283
圖表 102 2012-2016年中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模情況 295
圖表 103 2012-2016年中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)銷量情況 295
圖表 104 2012-2016年中國(guó)交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 299
圖表 105 汽車電子細(xì)分市場(chǎng)生命周期的劃分 312
圖表 106 汽車電子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈 313
圖表 107 2012-2016年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模變化情況 314
圖表 108 中國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況 315
圖表 109 2013-2016年中國(guó)智慧汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 321
圖表 110 2016年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)銷情況表 324
圖表 111 2017年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司分產(chǎn)品情況表 324
圖表 112 2013-2017年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 324
圖表 113 2017年廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司分地區(qū)情況表 325
圖表 114 2016年鄭州宇通客車股份有限公司產(chǎn)銷情況表 327
圖表 115 2016年鄭州宇通客車股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 328
圖表 116 2016年鄭州宇通客車股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 328
圖表 117 2013-2017年鄭州宇通客車股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 329
圖表 118 2016年鄭州宇通客車股份有限公司分地區(qū)情況表 329
圖表 119 2016年上海汽車集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)銷情況表 332
圖表 120 2016年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 333
圖表 121 2016年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 334
圖表 122 2013-2017年鄭州宇通客車股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 334
圖表 123 2016年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分地區(qū)情況表 334
圖表 124 比亞迪股份有限公司三大產(chǎn)業(yè)情況表 336
圖表 125 2017年比亞迪股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 336
圖表 126 2017年比亞迪股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 337
圖表 127 2013-2017年比亞迪股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 337
圖表 128 2017年比亞迪股份有限公司分地區(qū)情況表 338
圖表 129 一汽轎車股份有限公司系列產(chǎn)品情況表 340
圖表 130 2015-2016年一汽轎車股份有限公司產(chǎn)銷情況表 340
圖表 131 2017年一汽轎車股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 341
圖表 132 2017年一汽轎車股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 341
圖表 133 2013-2017年一汽轎車股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 341
圖表 134 2017年一汽轎車股份有限公司分地區(qū)情況表 342
圖表 135 2017年北京四維圖新科技股份有限公司分產(chǎn)品情況表 345
圖表 136 2017年北京四維圖新科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 345
圖表 137 2013-2017年北京四維圖新科技股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 346
圖表 138 2017年北京四維圖新科技股份有限公司分地區(qū)情況表 346
圖表 139 啟明信息技術(shù)股份有限公司D_Partner信息平臺(tái)功能圖 349
圖表 140 啟明信息技術(shù)股份有限公司D_Partner信息平臺(tái)方案圖 350
圖表 141 2017年啟明信息技術(shù)股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 350
圖表 142 2017年啟明信息技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 351
圖表 143 2013-2017年啟明信息技術(shù)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 351
圖表 144 2017年啟明信息技術(shù)股份有限公司分地區(qū)情況表 352
圖表 145 安徽皖通科技股份有限公司產(chǎn)品服務(wù) 355
圖表 146 2017年安徽皖通科技股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 355
圖表 147 2017年安徽皖通科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 356
圖表 148 2013-2017年安徽皖通科技股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 356
圖表 149 2017年安徽皖通科技股份有限公司分地區(qū)情況表 357
圖表 150 天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司部分產(chǎn)品介紹 359
圖表 151 2017年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 360
圖表 152 2017年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 361
圖表 153 2013-2017年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 361
圖表 154 2017年天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司分地區(qū)情況表 362
圖表 155 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司主要的車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品情況表 364
圖表 156 2015-2016年深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司分產(chǎn)品情況表 365
圖表 157 2016年深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 366
圖表 158 2013-2017年深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 366
圖表 159 航天科技控股集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品示意圖 369
圖表 160 2017年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司分行業(yè)分產(chǎn)品情況表 370
圖表 161 2017年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 371
圖表 162 2013-2017年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司收入及利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 371
圖表 163 2017年航天科技控股集團(tuán)股份有限公司分地區(qū)情況表 372
圖表 164 福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)業(yè)務(wù)架構(gòu)圖 374
圖表 165 2016-2017年福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司分產(chǎn)品情況表 375
圖表 166 2017年福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 376
圖表 167 2013-2017年福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 376
圖表 168 2017年福建省福信富通網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司分地區(qū)情況表 377
圖表 169 深圳市凱立德科技股份有限公司主要產(chǎn)品情況 379
圖表 170 2015-2016年深圳市凱立德科技股份有限公司分業(yè)務(wù)情況表 380
圖表 171 2016年深圳市凱立德科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況 381
圖表 172 2013-2017年深圳市凱立德科技股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 381
圖表 173 2017-2022年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 388
圖表 174 2017-2022年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 388