通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。近年來，由于中國經(jīng)濟的快速發(fā)展、實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略帶來通用航空業(yè)務(wù)巨大需求，尤其是公務(wù)航空、私人航空、緊急救護、工業(yè)航空和農(nóng)林航空存在巨大增長潛力，新通用航空管理辦法的實施和通用航空市場準(zhǔn)入的放松，使得通用航空成為企業(yè)家和民營資本投資的熱點，促進通用航空業(yè)發(fā)展。2014年底，通用航空企業(yè)適航在冊航空器總數(shù)達到1798架，全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)作業(yè)飛行67.5萬小時，比上年增長14.2%。截止2014年末，黑龍江省通用航空飛機數(shù)量為130架；通用航空飛機飛行時間為28003小時，同比增長6.96%。目前黑龍江省擁有哈爾濱機場，及齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大慶、雞西、加格達奇、撫遠共11個機場，與四川并列位居全國第四。五大連池、綏芬河、建三江等3個支線機場通航后，該省將形成有14個機場的“機場群”，再加上鶴崗、虎林、綏化3個擬新布局的支線機場，該省將形成一個密織航空網(wǎng)絡(luò)，從哈爾濱飛往全省各地，兩小時內(nèi)都能到達。目前，黑龍江省通用航空發(fā)展存在的問題：產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，發(fā)展速度慢；機場數(shù)量少，空地保障能力有限；通航制造業(yè)發(fā)展緩慢，進口航空器稅費高；飛行員等專業(yè)人才缺口大，市場培養(yǎng)能力弱；管理體制不順，領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機構(gòu)缺失；空域管理體制與通航發(fā)展不匹配；法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系不完善；通用航空市場體系滯后等問題。未來，黑龍江省將通用航空產(chǎn)業(yè)作為該省優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)定位。堅持軍民結(jié)合，統(tǒng)籌軍、民用航空工業(yè)發(fā)展，建立和完善軍民結(jié)合的航空工業(yè)科研生產(chǎn)體系。充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，爭取納入國家通航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和空域開放試點布局。隨著黑龍江政府對通用航空行業(yè)發(fā)展的不斷重視，通用飛行時間將呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的規(guī)模。預(yù)計到2020年，黑龍江省通用航空飛行時間將超過40000小時。
第一章 通用航空相關(guān)概述 11
第一節(jié) 通用航空行業(yè)概述 11
一、通用航空的界定 11
二、通航飛行的分類 12
三、通用航空行業(yè)特征 14
四、通用航空的機型概述 17
五、通用航空的運營條件 17
六、通用航空的地位及作用 18
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 20
一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 20
二、通航飛機總裝制造 23
三、通用航空運營與維修 25
四、通航航空零部件制造 27
五、機場設(shè)備與空管配套 27
第三節(jié) 通用航空法規(guī)體系分析 30
一、大陸法律體系分析 30
二、行政法規(guī)體系分析 31
三、民航規(guī)章體系分析 32
四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系分析 35
第二章 全球及中國通用航空市場發(fā)展分析 37
第一節(jié) 全球通用航空業(yè)發(fā)展情況分析 37
一、全球通用航空飛機市場規(guī)模分析 37
二、全球通用航空飛機出貨量分析 37
三、各國飛機出貨量占總?cè)丝诎俜直?38
四、全球噴氣式商務(wù)飛機生產(chǎn)情況分析 39
（一）全球噴氣式商務(wù)飛機制造總量 39
（二）全球噴氣式商務(wù)飛機市場規(guī)模 39
（三）全球噴氣式商務(wù)飛機制造商出貨量分布 39
五、全球渦輪螺旋槳飛機生產(chǎn)情況分析 40
（一）全球渦輪螺旋槳飛機制造總量 40
（二）全球渦輪螺旋槳飛機市場規(guī)模 40
（三）全球渦輪螺旋槳飛機制造商出貨量分布 41
六、全球活塞發(fā)動機飛機生產(chǎn)情況分析 42
（一）全球活塞發(fā)動機飛機制造總量 42
（二）全球活塞發(fā)動機飛機市場規(guī)模 42
（三）全球活塞發(fā)動機制造商出貨量分布 42
第二節(jié) 中國通用航空業(yè)發(fā)展情況分析 43
一、中國通用航空運營企業(yè)及業(yè)務(wù)分析 43
（一）中國通用航空企業(yè)數(shù)量分析 43
（二）中國通用航空企業(yè)現(xiàn)狀分析 44
（三）中國通用航空業(yè)務(wù)類型分析 45
二、中國通用航空運營市場規(guī)模分析 46
（一）通用航空注冊飛機數(shù)量分析 46
（二）中國通用航空飛行時間分析 46
（三）通用航空市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 47
（四）全國通用航空產(chǎn)業(yè)園分布圖 47
三、中國通用航空主要應(yīng)用領(lǐng)域分析 48
（一）工業(yè)航空市場發(fā)展分析 48
（二）航空攝影市場發(fā)展分析 50
（三）航空探礦市場發(fā)展分析 51
（四）石油服務(wù)市場發(fā)展分析 51
（五）農(nóng)林航空市場發(fā)展分析 53
（六）人工降水市場發(fā)展分析 54
（七）航空護林市場發(fā)展分析 55
（八）播種造林市場發(fā)展分析 55
（九）農(nóng)牧播種市場發(fā)展分析 56
第三章 黑龍江省通用航空發(fā)展環(huán)境分析 57
第一節(jié) 黑龍江省宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 57
一、地區(qū)生產(chǎn)總值情況 57
二、固定資產(chǎn)投資情況 57
三、城鎮(zhèn)居民收入情況 57
四、城鎮(zhèn)居民消費情況 58
第二節(jié) 黑龍江省通用航空政策環(huán)境分析 58
一、通用航空產(chǎn)業(yè)運行標(biāo)準(zhǔn) 58
二、通用航空產(chǎn)業(yè)政策分析 60
三、低空開放鼓勵政策分析 70
四、通用航空的收費稅政策 71
第三節(jié) 黑龍江省通用航空社會環(huán)境分析 72
一、黑龍江省人口規(guī)模統(tǒng)計 72
二、黑龍江省城市化進程分析 73
第四章 黑龍江省航空運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 74
第一節(jié) 黑龍江省航空運輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 74
一、民航客運量情況 74
二、民航客運周轉(zhuǎn)量 74
三、民航貨運量情況 74
四、民航貨物周轉(zhuǎn)量 75
第二節(jié) 黑龍江省航空運輸業(yè)經(jīng)營情況 75
一、民用航空航線數(shù)量 75
二、民航航線里程情況 76
三、民用飛機數(shù)量情況 76
第三節(jié) 黑龍江省航空機場運輸情況 76
一、哈爾濱/太平 76
（一）旅客吞吐量 77
（二）貨郵吞吐量 77
（三）起降架次 77
二、牡丹江/海浪 77
（一）旅客吞吐量 78
（二）貨郵吞吐量 78
（三）起降架次 78
三、大慶/薩爾圖 79
（一）旅客吞吐量 79
（二）貨郵吞吐量 79
（三）起降架次 79
四、佳木斯/東郊 79
（一）旅客吞吐量 80
（二）貨郵吞吐量 80
（三）起降架次 80
五、齊齊哈爾/三家子 81
（一）旅客吞吐量 81
（二）貨郵吞吐量 81
（三）起降架次 81
六、雞西/興凱湖 82
（一）旅客吞吐量 82
（二）貨郵吞吐量 82
（三）起降架次 82
七、加格達奇 82
（一）旅客吞吐量 82
（二）貨郵吞吐量 83
（三）起降架次 83
八、黑河 83
（一）旅客吞吐量 83
（二）貨郵吞吐量 84
（三）起降架次 84
九、漠河/古蓮 84
（一）旅客吞吐量 84
（二）貨郵吞吐量 85
（三）起降架次 85
十、伊春/林都 85
（一）旅客吞吐量 85
（二）貨郵吞吐量 86
（三）起降架次 86
第五章 黑龍江省通用航空業(yè)市場發(fā)展分析 87
第一節(jié) 黑龍江省通用航空基本情況 87
一、黑龍江省通航飛機數(shù)量 87
二、黑龍江省通航飛機飛行小時 87
三、黑龍江省通航飛機用途 87
第二節(jié) 黑龍江省通用航空業(yè)發(fā)展態(tài)勢 88
一、黑龍江發(fā)展通航有利條件 88
二、通用航空業(yè)存在問題分析 88
三、通用航空業(yè)發(fā)展建議分析 89
第三節(jié) 黑龍江重點地區(qū)通用航空建設(shè) 89
一、哈爾濱 89
二、齊齊哈爾 92
三、黑河市 92
四、大興安嶺 93
五、肇東市 94
六、撫遠市 95
第六章 黑龍江省通用航空飛機市場發(fā)展分析 97
第一節(jié) 中國通用航空飛機市場分析 97
一、中國直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析 97
二、中國直升飛機保有量情況 97
三、中國直升飛機市場競爭分析 98
四、國內(nèi)外直升機技術(shù)水平差距 98
五、中國公務(wù)機市場容量分析 99
第二節(jié) 黑龍江省通用航空飛機市場分析 99
一、黑龍江省直升飛機市場現(xiàn)狀 99
二、黑龍江省公務(wù)機市場現(xiàn)狀 100
三、黑龍江省通用航空飛機發(fā)展策略 100
第七章 黑龍江省通用航空業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域市場分析 102
第一節(jié) 工業(yè)航空市場情況分析 102
第二節(jié) 農(nóng)林業(yè)航空市場情況分析 102
一、黑龍江省農(nóng)林業(yè)航空市場分析 102
（一）人工降雨市場分析 102
（二）航空護林市場分析 103
（三）防治病蟲害市場分析 104
二、黑龍江省農(nóng)林業(yè)航空市場分析 104
第三節(jié) 其他通用市場情況分析 105
第八章 黑龍江省通用航空業(yè)運營企業(yè)分析 106
第一節(jié) 中國飛龍通用航空有限公司 106
一、公司基本概括 106
二、公司業(yè)務(wù)范圍 106
三、公司資質(zhì)情況 107
四、公司機型規(guī)模 107
五、公司銷售網(wǎng)絡(luò) 108
第二節(jié) 北大荒通用航空有限公司 109
一、公司基本概況 109
二、公司主營業(yè)務(wù) 109
三、公司資質(zhì)情況 110
四、公司運行基地 110
五、公司機型規(guī)模 111
六、公司發(fā)展戰(zhàn)略 112
第三節(jié) 齊齊哈爾鶴翔通用航空有限責(zé)任公司 113
一、公司基本概況 113
二、公司主營業(yè)務(wù) 113
三、公司機型規(guī)模 113
四、公司競爭優(yōu)勢 114
第四節(jié) 黑龍江九州通用航空有限公司 114
一、公司基本概況 114
二、公司主營業(yè)務(wù) 115
三、公司機型規(guī)模 115
第五節(jié) 黑龍江凱達通用航空有限公司 116
一、公司基本概況 116
二、公司主營業(yè)務(wù) 116
三、公司機型規(guī)模 116
四、公司競爭優(yōu)勢 117
第六節(jié) 東北通用航空有限公司 117
一、公司基本概況 117
二、公司主營業(yè)務(wù) 118
三、公司機型規(guī)模 118
四、公司競爭優(yōu)勢 119
第七節(jié) 齊齊哈爾昆豐通用航空有限公司 119
一、公司基本概況 119
二、公司主營業(yè)務(wù) 119
三、公司機型規(guī)模 120
第九章 2018-2023年黑龍江省通用航空業(yè)投資前景分析 121
第一節(jié) 2018-2023年中國通用航空發(fā)展前景分析 121
一、“十三五”規(guī)劃完善通用航空基礎(chǔ)設(shè)施 121
二、中國通用航空未來發(fā)展前景廣闊 121
三、中國通用航空飛行時間預(yù)測分析 122
四、中國通用航空飛機數(shù)量預(yù)測分析 123
五、通用航空行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 123
第二節(jié) 2018-2023年黑龍江省通用航空業(yè)投資前景分析 124
一、通用航空業(yè)發(fā)展前景分析 124
二、通用航空行業(yè)投資潛力分析 124
三、通用航空行業(yè)招商重點分析 125
四、黑龍江省通用航空業(yè)市場規(guī)模預(yù)測 126
第三節(jié) 2018-2023年黑龍江省通用航空業(yè)投資風(fēng)險分析 127
一、宏觀經(jīng)濟環(huán)境風(fēng)險 127
二、飛機運行保障風(fēng)險 128
三、飛機本身的運行風(fēng)險 128
四、飛行中人為因素風(fēng)險 128
五、自然災(zāi)害及意外事故風(fēng)險 128
第四節(jié) 2018-2023年黑龍江省通用航空業(yè)投資策略分析 129
一、經(jīng)濟發(fā)展是保障 129
二、政策法規(guī)是關(guān)鍵 129
三、空域開放是條件 129
四、技術(shù)創(chuàng)新是動力 130
五、通航機場是基礎(chǔ) 130
六、配套設(shè)施是后勤保障 131
七、飛行培訓(xùn)業(yè)提供人才保證 131
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