車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜態(tài)、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務。車聯(lián)網(wǎng)實際是要構(gòu)建一個智能交通網(wǎng)絡。全球Telematics產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了十多年的發(fā)展歷程，目前在北美、歐洲、日本、韓國等汽車工業(yè)發(fā)達國家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個產(chǎn)業(yè)相對比較成熟。從功能上看，Telematics包括了導航(Navigation)、信息娛樂(Infotainment)、遠程診斷(RemoteDiagnosis)、安防(Security-Monitoring)、通信(Communication)六大方面。車聯(lián)網(wǎng)在中國是最近幾年才興起的產(chǎn)業(yè)，但從2012年開始，便以驚人的速度開始增長。2013年，中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到964億元。目前我國車聯(lián)網(wǎng)主要的盈利模式是通過提供服務向用戶收費，一般采取先試用、后付費的方式。隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與成熟，增值服務也將逐漸成熟，例如本地化生活服務、專業(yè)顧問服務等。同時，基于車聯(lián)網(wǎng)的營銷也有可能成為一種新的盈利模式。車聯(lián)網(wǎng)是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務實質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得到政府各相關(guān)部門關(guān)注。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化融合工業(yè)化的典范以及物聯(lián)網(wǎng)的示范工程，在“十三五”規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中占據(jù)非常重要的地位。目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展，加上物聯(lián)網(wǎng)這個新興產(chǎn)業(yè)在我國“十三五”規(guī)劃中的大力推進，智能交通系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。2018-2023年，車聯(lián)網(wǎng)將迎來快速發(fā)展的階段，中商情報網(wǎng)預測：到2015年，中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過3300億元，到2018年，中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將接近7000億元。
第一章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展背景 12
第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)的定義和體系架構(gòu) 12
一、物聯(lián)網(wǎng)定義和體系架構(gòu) 12
二、物聯(lián)網(wǎng)的應用范圍 12
三、物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成及分類 13
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述 13
一、車聯(lián)網(wǎng)的定義與工作原理 13
二、車聯(lián)網(wǎng)的應用 14
三、車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系 15
四、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義 15
五、車聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成體系 16
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)所屬行業(yè)管理體制 17
第二章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 18
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟環(huán)境 18
一、中國GDP增長情況分析 18
二、工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析 19
三、社會固定資產(chǎn)投資分析 20
四、城鄉(xiāng)居民收入增長分析 21
第二節(jié) 政策環(huán)境 22
一、《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》 22
二、國內(nèi)智慧城市發(fā)展規(guī)劃 23
三、國內(nèi)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略 24
四、國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 24
五、將推物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)新政 26
六、《電子信息制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 26
第三節(jié) 中國汽車行業(yè)概況 27
一、民用汽車保有量情況分析 27
二、汽車產(chǎn)銷總體情況分析 28
三、汽車制造業(yè)經(jīng)濟運行情況 28
四、汽車行業(yè)經(jīng)濟效益分析 30
五、汽車進出口總體情況 30
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)環(huán)境分析 32
一、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述 32
二、車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù) 32
（一）感知技術(shù) 32
（二）導航技術(shù) 32
（三）車輛無線通信技術(shù) 33
（四）車載自組網(wǎng)絡技術(shù) 33
（五）智能控制技術(shù) 33
（六）智能交通技術(shù) 33
第三章 全球主要國家車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 34
第一節(jié) 全球Telematics發(fā)展狀況分析 34
一、Telematics發(fā)展歷程分析 34
二、Telematics應用情況分析 34
三、Telematics研發(fā)重點分析 35
四、Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 36
五、Telematics產(chǎn)業(yè)鏈分析 36
（一）Telematics汽車制造商 37
（二）Telematics服務提供商 37
（三）Telematics網(wǎng)絡運營商 38
（四）Telematics設備提供商 38
第二節(jié) 全球主要國家Telematics發(fā)展狀況分析 38
一、美國Telematics發(fā)展分析 38
（一）美國Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 38
（二）美國Telematics應用案例 39
二、日本Telematics發(fā)展分析 39
（一）日本Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 39
（二）日本Telematics應用案例 40
三、歐洲Telematics發(fā)展分析 40
（一）歐洲Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 40
（二）歐洲Telematics應用案例 41
四、韓國Telematics發(fā)展分析 41
（一）韓國Telematics發(fā)展現(xiàn)狀 41
（二）韓國Telematics增長潛力 41
第三節(jié) 中國Telematics發(fā)展狀況分析 42
一、中國Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析 42
（一）中國Telematics前裝市場分析 42
（二）中國Telematics后裝市場分析 43
二、中國Telematics的商用現(xiàn)狀分析 44
三、中國Telematics發(fā)展存在的問題 45
四、中國Telematics的發(fā)展前景分析 45
五、中國Telematics市場的發(fā)展趨勢 46
第四章 城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 47
第一節(jié) 智能交通系統(tǒng)（ITS）介紹 47
一、智能交通系統(tǒng)簡介 47
二、智能交通系統(tǒng)的組成 47
三、智能交通系統(tǒng)的社會經(jīng)濟效益分析 48
四、車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合智能交通協(xié)調(diào)發(fā)展 50
第二節(jié) 智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)構(gòu)成分析 51
一、交通信息服務系統(tǒng)（ATIS） 51
二、交通管理系統(tǒng)（ATMS） 51
三、公共交通系統(tǒng)（APTS） 51
四、車輛控制和安全系統(tǒng)(AVCSS) 51
五、營運車輛運行管理系統(tǒng)(CVO) 52
六、緊急救援系統(tǒng)（EMS） 52
七、電子收費系統(tǒng)(ETC) 52
第三節(jié) 中國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 53
一、政策規(guī)劃層面發(fā)展現(xiàn)狀 53
（一）《2006-2020年交通中長期科技發(fā)展綱要》 55
（二）《交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 55
二、技術(shù)層面發(fā)展狀況分析 55
三、國內(nèi)ITS標準發(fā)展狀況 56
四、投資層面發(fā)展狀況分析 57
五、中國智能交通市場規(guī)模分析 58
第四節(jié) 中國智能交通系統(tǒng)應用情況分析 59
一、智能交通應用系統(tǒng)分析 59
二、智能交通系統(tǒng)應用領域 60
三、城市智能交通的應用亮點 60
四、高速公路智能交通的應用 63
五、國內(nèi)城市智能交通的應用 65
第五節(jié) 中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?68
一、智能交通系統(tǒng)業(yè)進入障礙 68
二、智能交通系統(tǒng)面臨的問題 69
三、智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 70
四、智能交通系統(tǒng)的發(fā)展前景 71
第六節(jié) 中國ITS行業(yè)市場投資分析 73
第五章 中國車聯(lián)網(wǎng)應用現(xiàn)狀及發(fā)展階段分析 75
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 75
一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈概述 75
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈盈利模式及能力 76
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)應用現(xiàn)狀分析 76
一、車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析 76
二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 77
三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應用局限 77
四、車聯(lián)網(wǎng)主流產(chǎn)品形態(tài) 79
（一）GPS遠程監(jiān)控 79
（二）一鍵導航類后視鏡產(chǎn)品 79
（三）一鍵導航類車載DVD產(chǎn)品 81
五、商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 81
（一）商用車車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策支持 81
（二）商用車車聯(lián)網(wǎng)使用價值分析 82
（三）代表企業(yè)商用車車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀 84
（四）商用車車聯(lián)網(wǎng)制約因素分析 86
六、乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 87
（一）以車廠為主導的前裝車聯(lián)網(wǎng) 87
（二）以車載終端為主導的后裝市場 87
（三）乘用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展策略分析 88
第三節(jié) 中國汽車工業(yè)智能化現(xiàn)狀分析 88
一、汽車工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合分析 88
二、傳感器在現(xiàn)代汽車的應用分析 89
三、汽車傳感器的智能化研發(fā)現(xiàn)狀 90
四、現(xiàn)代汽車傳感器市場需求分析 91
五、汽車與智能手機融合研發(fā)分析 92
（一）汽車與智能手機融合方式 92
（二）汽車與智能手機連接標準 93
（三）汽車與智能手機融合現(xiàn)狀 93
第四節(jié) 中國移動車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展分析 94
一、中國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝產(chǎn)品 94
二、中國移動“行車衛(wèi)士”產(chǎn)品 94
三、中國移動4G車聯(lián)網(wǎng)概念產(chǎn)品 95
四、中國移動攜手吉利打造智慧汽車 96
第五節(jié) 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展分析 96
一、中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀 96
二、中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展規(guī)劃 97
三、中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展動向 97
四、中國聯(lián)通與長城聯(lián)手車聯(lián)網(wǎng) 98
第六節(jié) 中國電信車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展分析 99
一、中國電信車聯(lián)網(wǎng)車載信息系統(tǒng) 99
二、中國電信車聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng) 99
三、中國電信智能車臷后視鏡產(chǎn)品 100
第七節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品評測報告 100
一、評價標準 100
二、評測結(jié)果 101
三、具體分析 102
（一）寶馬iDrive 102
（二）凱迪拉克CUE 103
（三）通用安吉星 105
（四）雷克薩斯G-BOOK 106
（五）福特SYNC 108
（六）別克intellilink 109
（七）上汽inkaNet 110
（八）比亞迪云服務 111
（九）日產(chǎn)CARWINGS 112
（十）本田智能屏 113
第六章 中國車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)重點企業(yè)分析 115
第一節(jié) 中國汽車制造商分析 115
一、廈門金龍汽車集團股份有限公司 115
（一）企業(yè)基本情況分析 115
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析 115
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 116
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展情況 117
二、陜西汽車控股集團有限公司 117
（一）企業(yè)基本情況分析 117
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析 118
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 118
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展情況 119
三、鄭州宇通客車股份有限公司 119
（一）企業(yè)基本情況分析 119
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析 119
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 120
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 121
四、上海汽車集團股份有限公司 122
（一）企業(yè)基本情況分析 122
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析 123
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 124
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 125
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展規(guī)劃 126
五、比亞迪股份有限公司 126
（一）企業(yè)基本情況分析 126
（二）企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析 127
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 127
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展規(guī)劃 129
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)服務提供商分析 129
一、中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司 129
（一）企業(yè)基本情況分析 129
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務 130
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 132
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 133
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務投資及規(guī)劃 133
二、北京四維圖新科技股份有限公司 134
（一）企業(yè)基本情況分析 134
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務 134
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 134
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 136
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務投資及規(guī)劃 136
三、啟明信息技術(shù)股份有限公司 136
（一）企業(yè)基本情況分析 136
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務 137
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 138
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 139
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務投資及規(guī)劃 140
四、安徽皖通科技股份有限公司 141
（一）企業(yè)基本情況分析 141
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務 141
（三）企業(yè)經(jīng)濟指標分析 142
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 144
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務投資及規(guī)劃 144
五、江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 145
（一）企業(yè)基本情況分析 145
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務 145
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 145
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 147
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務投資及規(guī)劃 147
六、高德軟件有限公司 148
（一）企業(yè)基本情況分析 148
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務 148
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 149
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣分析 149
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務投資及規(guī)劃 150
七、航天科技控股集團股份有限公司 150
（一）企業(yè)基本情況分析 150
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務 151
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 151
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 153
（五）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務投資及規(guī)劃 154
八、北京車網(wǎng)互聯(lián)科技股份有限公司 154
（一）企業(yè)基本情況分析 154
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務 155
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析 157
（四）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 158
（五）公司發(fā)展動態(tài)分析 158
九、中交興路車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司 159
（一）企業(yè)基本情況分析 159
（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務 159
（三）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 160
（四）車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展規(guī)劃 161
十、深圳市車音網(wǎng)科技有限公司 161
（一）企業(yè)基本情況分析 161
（二）車音網(wǎng)產(chǎn)品體系及服務分析 162
（三）車音網(wǎng)核心技術(shù)分析 163
（四）車音網(wǎng)“特馬”服務運營模式分析 164
十一、上海安吉星信息服務有限公司 165
（一）企業(yè)基本情況分析 165
（二）Onstar（安吉星）系統(tǒng)介紹 165
（三）安吉星中國用戶需求分析 167
第七章 2018-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及投資分析 168
第一節(jié) 2018-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預測分析 168
一、未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展格局 168
（一）技術(shù) 168
（二）平臺 168
（三）應用 169
（四）格局 170
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析 170
三、2018-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預測 171
第二節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險分析 172
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場開拓風險 172
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風險分析 173
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭風險分析 173
第三節(jié) 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機會與策略分析 174
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進入障礙分析 174
二、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析 175
三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資策略分析 176
第八章 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)制定“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略研究分析 177
第一節(jié) “十三五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的背景意義 177
一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要 177
二、企業(yè)強做大做的需要 177
三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要 177
第二節(jié) “十三五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則 177
一、科學性 178
二、實踐性 178
三、前瞻性 178
四、創(chuàng)新性 178
五、全面性 178
六、動態(tài)性 179
第三節(jié) “十三五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定依據(jù) 179
一、國家產(chǎn)業(yè)政策 179
二、行業(yè)發(fā)展規(guī)律 179
三、企業(yè)資源與能力 179
四、可預期的戰(zhàn)略定位 180
第四節(jié) “十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃主要的分析工具 180
一、PEST分析 180
二、SCP模型 181
三、SWOT分析 182
四、波特五力模型 183
五、價值鏈分析 186
六、7S分析 187
七、波士頓矩陣分析 189
八、戰(zhàn)略群體分析法 191
九、核心競爭力分析 192
十、三層面理論 194
十一、行業(yè)生命周期分析 195
十二、委托代理理論 196
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