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內(nèi)容概括

鐵路貨物運(yùn)輸是利用列車(chē)把貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方，它是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢(shì)，是公路、水運(yùn)、航空、管道等其他方式運(yùn)輸所無(wú)法比擬的。按我國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱三種。2019年，國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量34.4億噸，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)7.8%。此前，國(guó)家鐵路貨運(yùn)量的最高峰是2011年的32.95億噸。近三年來(lái)，零散貨物運(yùn)量增速放緩十分明顯。2019年集裝箱、商品汽車(chē)、冷鏈運(yùn)輸同比分別增長(zhǎng)30.4%、13.5%、30.6%。2018年鐵路集裝箱、商品汽車(chē)、冷鏈運(yùn)輸同比分別增長(zhǎng)33.4%、25.1%、52.3%，而2017年上述品類增長(zhǎng)率分別為37%、58%和110%。安全、快捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保一直是鐵路運(yùn)輸?shù)囊回瀮?yōu)勢(shì)。而且鐵路貨運(yùn)站有著豐富的倉(cāng)儲(chǔ)資源，能夠大大緩解爆倉(cāng)的危機(jī)。鐵路部門(mén)也有著專門(mén)處理貨損、貨差的部門(mén)和規(guī)章，不用擔(dān)心索賠困難。同時(shí)，鐵路部門(mén)還在商業(yè)聚集、人口密集的地區(qū)設(shè)立鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部和攬貨點(diǎn)，致力打通貨運(yùn)服務(wù)的“最后一公里”。這些網(wǎng)點(diǎn)集接取、送達(dá)、受理、營(yíng)銷(xiāo)功能于一身。只要客戶有需求，鐵路就會(huì)有服務(wù)，這些營(yíng)業(yè)部和攬貨點(diǎn)會(huì)在第一時(shí)間將貨物送貨上門(mén)、取貨到站、受理需求。真正實(shí)現(xiàn)了“把火車(chē)開(kāi)進(jìn)市區(qū)”。雖然近來(lái)我國(guó)鐵路貨運(yùn)量有所下降，但鐵路貨運(yùn)改革正不斷深入，在國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略號(hào)召下鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)也開(kāi)始興起，此外，隨著國(guó)家一帶一路的實(shí)施，國(guó)際貿(mào)易一定會(huì)逐漸增加，鐵路貨運(yùn)未來(lái)還是有著十分廣闊發(fā)展前景的。

報(bào)告目錄

第一章中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展概況

一、鐵路運(yùn)輸定義
二、鐵路運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)
（一）鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)
（二）鐵路運(yùn)輸缺點(diǎn)

第二節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)模

一、鐵路運(yùn)輸新增鐵路里程
二、鐵路行業(yè)投資情況
三、全國(guó)鐵路運(yùn)輸情況
四、全國(guó)營(yíng)業(yè)鐵路情況
五、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和科技創(chuàng)新情況
六、全國(guó)鐵路運(yùn)輸節(jié)能減排情況
七、2019年中國(guó)鐵路建設(shè)情況

第二章 2019年鐵路貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 2019年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析

第二節(jié) 中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸社會(huì)環(huán)境分析

一、中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展情況
二、中國(guó)物流費(fèi)用分析
（一）中國(guó)物流總費(fèi)用
（二）物流運(yùn)輸費(fèi)用
三、物流行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)分析

第三節(jié) 中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸政策環(huán)境分析

一、《鐵路安全管理?xiàng)l例》
二、《鐵路運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入許可辦法》
三、《鐵路主要技術(shù)政策》
四、《關(guān)于放開(kāi)部分鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格的通知》
五、《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》
六、《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理規(guī)定》

第三章中國(guó)主要鐵路貨物運(yùn)輸干線分析

第一節(jié) 中國(guó)主要鐵路貨物運(yùn)輸干線

第二節(jié) 中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸專線分析

一、京廣線
二、京滬線
三、北同蒲-太焦-焦柳
四、京九線
五、寶成-成昆線
六、隴海-蘭新線
七、京包-包蘭線
八、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
九、哈大、濱洲-濱綏線
十、京沈線、京通線
十一、其他煤炭運(yùn)輸專線
（一）大秦鐵路
（二）朔黃鐵路
（三）神朔鐵路
（四）蒙華鐵路

第四章中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸概況

一、鐵路貨物運(yùn)輸概述
二、鐵路整車(chē)運(yùn)輸
三、鐵路零擔(dān)運(yùn)輸
四、鐵路集裝箱運(yùn)輸

第二節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸量分析

一、鐵路貨物運(yùn)輸總量
二、分貨物類別貨物運(yùn)輸
三、鐵路主要干線貨物運(yùn)輸量
四、鐵路主要車(chē)站貨物發(fā)送量

第三節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

第五章中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析

第一節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、鐵路貨物運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)
（一）鐵路是中長(zhǎng)途貨運(yùn)、省區(qū)間物資調(diào)運(yùn)的主力
（二）鐵路是大宗散貨運(yùn)輸?shù)闹髁?br/> （三）在聯(lián)合運(yùn)輸中，鐵路是港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的骨干
二、鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
三、鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)面臨的困難
（一）鐵路貨運(yùn)成本低，運(yùn)距長(zhǎng)
（二）鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比持續(xù)下降
（三）鐵路貨運(yùn)改革效果尚需時(shí)間驗(yàn)證
（四）鐵路貨車(chē)市場(chǎng)短期難有起色

第二節(jié) 鐵路運(yùn)價(jià)體系與貨運(yùn)價(jià)格

一、鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)調(diào)整
二、鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)號(hào)和價(jià)率分析
（一）鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)號(hào)的確定
（二）鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)率
（三）鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)費(fèi)率情況

第三節(jié) 中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸改革

一、鐵路貨物運(yùn)輸改革背景
二、鐵路貨物運(yùn)輸改革內(nèi)容
三、鐵路貨運(yùn)改革現(xiàn)狀
四、深化鐵路貨運(yùn)改革建議

第四節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展電子商務(wù)

一、鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)概述
（一）鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)
（二）中國(guó)鐵路95306網(wǎng)站上線運(yùn)行
二、發(fā)展鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)
（一）發(fā)展鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要
（二）發(fā)展鐵路電子商務(wù)有利于提升鐵路的服務(wù)質(zhì)量
（三）發(fā)展鐵路電子商務(wù)，建設(shè)現(xiàn)代鐵路物流基地
三、鐵路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)變適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的對(duì)策
（一）建立客戶信息網(wǎng)絡(luò)
（二）加強(qiáng)貨運(yùn)時(shí)限管理
（三）實(shí)施貨運(yùn)物資匯集拼裝
（四）創(chuàng)新貨物運(yùn)輸產(chǎn)品

第六章中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)分析

第一節(jié) 廣深鐵路股份有限公司

一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 大秦鐵路股份有限公司

一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第三節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司

第四節(jié) 中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司

一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)分析
三、企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)分析
四、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
五、企業(yè)物流基地分析

第五節(jié) 中鐵快運(yùn)股份有限公司

一、企業(yè)基本情況介紹
二、企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

第七章中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析

第一節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

一、鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展
二、鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+物流”戰(zhàn)略發(fā)展

第二節(jié) 中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸行業(yè)投資前景分析

一、鐵路貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景
二、中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸量預(yù)測(cè)
三、鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)前景分析

第八章中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃分析

第一節(jié) 鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃分析

一、著力強(qiáng)化鐵路安全質(zhì)量監(jiān)管
二、推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展
三、深化簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)改革
四、健全完善鐵路法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)體系
五、密切國(guó)際交流合作，助力鐵路加快“走出去”
六、加強(qiáng)履職監(jiān)管能力建設(shè)

第二節(jié) 鐵路貨運(yùn)發(fā)展規(guī)劃

第三節(jié) 地區(qū)鐵路發(fā)展規(guī)劃

一、山東將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，縣縣通高速
二、河北交通發(fā)展圖：市市通高鐵、機(jī)場(chǎng)
三、寧波投資250億建六條鐵路干線
四、上海鐵路規(guī)劃發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)
六、湖北“十四五”鐵路建設(shè)思路

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