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亞太地區(qū)是2018年最大的包裹分揀系統(tǒng)市場(chǎng)擁有者，占據(jù)市場(chǎng)42%的份額，排在第二第三的分別是歐洲地區(qū)和北美地區(qū)，其市場(chǎng)份額為26%和23%。在應(yīng)用中，近幾年在物流行業(yè)收入最多，電子商務(wù)和機(jī)場(chǎng)中分別排在2和3位，2018年的市場(chǎng)占有率分別為31%、27%和19%，由于戰(zhàn)略不同，市場(chǎng)占有率差距不斷擴(kuò)大。未來(lái)7年，我們預(yù)計(jì)全球收入的復(fù)合年增長(zhǎng)率為13%。目前電商的貨物數(shù)量成幾何般的增長(zhǎng)，普通的管理模式已經(jīng)無(wú)法正確的管理電商倉(cāng)庫(kù)了，工人的工作速度也遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)的需求。自動(dòng)分揀系統(tǒng)的出現(xiàn)非常巧妙的幫助電商解決了這一大問(wèn)題。自動(dòng)分揀系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)就是自動(dòng)的運(yùn)作模式，與人工不同，自動(dòng)分揀系統(tǒng)在準(zhǔn)確度、效率上要更高，其自動(dòng)運(yùn)行的模式可以24小時(shí)的進(jìn)行運(yùn)作。未來(lái)電商行業(yè)將有大量的自動(dòng)分揀系統(tǒng)的需求，自動(dòng)分揀系統(tǒng)發(fā)展前景將會(huì)越來(lái)越好。本報(bào)告中，包裹分揀系統(tǒng)主要有水平型交叉帶分揀機(jī)和垂直型交叉帶分揀機(jī)兩種種類(lèi)型。水平型交叉帶分揀機(jī)是包裹分揀系統(tǒng)的主要類(lèi)型，2018年水平型交叉帶分揀機(jī)占全球份額的68%。包裹分揀系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，新企業(yè)在短期內(nèi)無(wú)法超越現(xiàn)有知名品牌的聲譽(yù)和設(shè)計(jì)，而且此行業(yè)技術(shù)壁壘和資本壁壘都相對(duì)較高。因此，研究小組建議，在進(jìn)入這一領(lǐng)域之前，新進(jìn)入者需要仔細(xì)考慮。隨著科技的不斷發(fā)展，包裹分揀系統(tǒng)未來(lái)將呈現(xiàn)出以下特點(diǎn): 分揀系統(tǒng)的各階段能夠?qū)崿F(xiàn)靈活的無(wú)縫對(duì)接；大幅度降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率；分揀準(zhǔn)確，差錯(cuò)少；組裝方便，具有靈活布局的特點(diǎn)，維修保養(yǎng)方便，成本較低等優(yōu)點(diǎn)。隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，國(guó)際間競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)，為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)的相關(guān)部門(mén)和企業(yè)也在積極行動(dòng)，采用高技術(shù)含量的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物流作業(yè)，將原來(lái)需要兩個(gè)多月的國(guó)際物流配送縮短到了一周。但是隨著我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)和消費(fèi)者對(duì)于物流服務(wù)水平和質(zhì)量要求也越來(lái)越高，這就要求物流行業(yè)的分揀環(huán)節(jié)要越來(lái)越優(yōu)質(zhì)高效，同時(shí)對(duì)于分揀設(shè)備的選擇要求也逐步提高，從原來(lái)的只看效率到綜合考慮分揀設(shè)備系統(tǒng)的效率、安全性、環(huán)保性、維護(hù)保養(yǎng)、運(yùn)行噪音、能耗等因素，自動(dòng)分揀系統(tǒng)的應(yīng)用范圍將會(huì)越來(lái)越廣。
2019年新冠肺炎（COVID-19）正在影響整個(gè)全球市場(chǎng)。除了人的生命成本外，病毒傳播對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響才剛剛開(kāi)始被人們認(rèn)識(shí)，并對(duì)世界技術(shù)供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。大規(guī)模隔離、旅行限制和社交隔離等舉措，使得個(gè)人和企業(yè)支出急劇下降。短期來(lái)看，這一現(xiàn)象一直持續(xù)到第二季度末，進(jìn)而引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退。雖然全球大部分地區(qū)的疫情可能會(huì)在第二季度后期得到控制，但經(jīng)濟(jì)衰退的惡性循環(huán)開(kāi)始發(fā)揮作用，蕭條期延續(xù)至第三季度末。人們繼續(xù)留在家中，企業(yè)失去收入，裁減員工，失業(yè)率急劇上升。商業(yè)投資萎縮，企業(yè)破產(chǎn)劇增，銀行和金融系統(tǒng)壓力陡增。預(yù)計(jì)2020年全球整體經(jīng)濟(jì)將有一定幅度的下降。COVID-19可以通過(guò)三種主要方式影響全球經(jīng)濟(jì)：直接影響生產(chǎn)和需求，造成供應(yīng)鏈和市場(chǎng)中斷，以及其對(duì)公司財(cái)務(wù)和金融市場(chǎng)產(chǎn)生影響。
COVID-19爆發(fā)之前，我們預(yù)計(jì)2020年全球包裹分揀系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的XX增長(zhǎng)到2026年的XX億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為XX%。在COVID-19之后，基于最新調(diào)研，我們估計(jì)2020年全球包裹分揀系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模為XX億元（與COVID-19爆發(fā)前2020年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)相比，變化約為XX%），并在2026年將達(dá)到XX億元，2021-2026年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為XX%。
本報(bào)告研究全球與中國(guó)包裹分揀系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，分別從生產(chǎn)和消費(fèi)的角度分析包裹分揀系統(tǒng)的主要生產(chǎn)地區(qū)、主要消費(fèi)地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商。重點(diǎn)分析全球與中國(guó)的主要廠商產(chǎn)品特點(diǎn)、產(chǎn)品產(chǎn)品類(lèi)型、不同產(chǎn)品類(lèi)型產(chǎn)品的價(jià)格、產(chǎn)量、產(chǎn)值及全球和中國(guó)主要生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額。
本文同時(shí)分析冠狀病毒?。–OVID-19）對(duì)包裹分揀系統(tǒng)行業(yè)影響的主要方面、2020年包裹分揀系統(tǒng)市場(chǎng)增速預(yù)測(cè)及評(píng)估、潛在市場(chǎng)機(jī)會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)、挑戰(zhàn)及企業(yè)應(yīng)對(duì)措施等。
主要生產(chǎn)商包括：
    范德蘭德
    霍尼韋爾
    西門(mén)子
    伯曼
    英特諾
    法孚
    德馬泰克
    Bastian Solutions
    村田機(jī)械
    大倉(cāng)集團(tuán)
    Invata Intralogistics
    GIEICOM
    東杰智能
    Better Convey
按照不同產(chǎn)品類(lèi)型，包括如下幾個(gè)類(lèi)別：
    水平型交叉帶分揀機(jī)
    垂直型交叉帶分揀機(jī)
按照不同應(yīng)用，主要包括如下幾個(gè)方面：
    物流
    電子商務(wù)
    機(jī)場(chǎng)
    藥品和醫(yī)療供應(yīng)
    食品飲料
    其他行業(yè)
重點(diǎn)關(guān)注如下幾個(gè)地區(qū):
    北美
    歐洲
    中國(guó)
    日本

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