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傳感器是汽車之眼，貫穿無人駕駛始終。目前我們?nèi)蕴幱谳o助駕駛和半自動駕駛階段，ADAS的裝車率正加速上升，以及自動及智能泊車的市場需求，攝像頭、毫米波雷達、夜視、超聲波雷達等傳感器進入快速成長期。在過去幾年，汽車超聲波傳感器得到了巨大發(fā)展，在2018年，汽車超聲波傳感器產(chǎn)量達到了大約339百萬個，到2025年，全球汽車超聲波雷達產(chǎn)量將高達大約600百萬個；歐洲是最大的產(chǎn)區(qū)，其次是北美。2018年，歐洲大約生產(chǎn)了全球29%的產(chǎn)量，北美大約生產(chǎn)了全球24%的產(chǎn)量，日本大約生產(chǎn)了全球21%的全球產(chǎn)量；就消費市場而言，歐洲和中國是世界量大消費市場，2018年，歐洲消費了全球27%的消費量，中國消費了全球大約25%的消費量，北美大概消費了全球21%的消費量；就產(chǎn)品類型而言，汽車超聲波傳感器的業(yè)務(wù)模式可分為OEM模式和AM模式，OEM模式指的是為整車廠商直接提供零部件配套的模式，AM模式指的是面向售后服務(wù)市場，即維修、更換、升級汽車零部件的市場銷售的模式。OEM占市場的85%；從產(chǎn)品應(yīng)用上看，汽車超聲波傳感器可以用在乘用車和商用車中，乘用車是主要應(yīng)用領(lǐng)域。全球汽車超聲波傳感器主要企業(yè)包括: 法雷奧，博世，尼塞拉，日本村田，奧迪威，珠海上富電技等跨國公司，這幾個企業(yè)的產(chǎn)值占全球市場的80%左右。其中法雷奧占比30%左右，博世位居第二位。
2019年新冠肺炎（COVID-19）正在影響整個全球市場。除了人的生命成本外，病毒傳播對全球經(jīng)濟的影響才剛剛開始被人們認(rèn)識，并對世界技術(shù)供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。大規(guī)模隔離、旅行限制和社交隔離等舉措，使得個人和企業(yè)支出急劇下降。短期來看，這一現(xiàn)象一直持續(xù)到第二季度末，進而引發(fā)經(jīng)濟衰退。雖然全球大部分地區(qū)的疫情可能會在第二季度后期得到控制，但經(jīng)濟衰退的惡性循環(huán)開始發(fā)揮作用，蕭條期延續(xù)至第三季度末。人們繼續(xù)留在家中，企業(yè)失去收入，裁減員工，失業(yè)率急劇上升。商業(yè)投資萎縮，企業(yè)破產(chǎn)劇增，銀行和金融系統(tǒng)壓力陡增。預(yù)計2020年全球整體經(jīng)濟將有一定幅度的下降。COVID-19可以通過三種主要方式影響全球經(jīng)濟：直接影響生產(chǎn)和需求，造成供應(yīng)鏈和市場中斷，以及其對公司財務(wù)和金融市場產(chǎn)生影響。
COVID-19爆發(fā)之前，我們預(yù)計2020年全球汽車超聲波雷達市場規(guī)模將從2020年的XX增長到2026年的XX億元，年復(fù)合增長率為XX%。在COVID-19之后，基于最新調(diào)研，我們估計2020年全球汽車超聲波雷達市場規(guī)模為XX億元（與COVID-19爆發(fā)前2020年市場規(guī)模預(yù)測相比，變化約為XX%），并在2026年將達到XX億元，2021-2026年復(fù)合增長率CAGR為XX%。
本報告研究全球與中國汽車超聲波雷達的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，分別從生產(chǎn)和消費的角度分析汽車超聲波雷達的主要生產(chǎn)地區(qū)、主要消費地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商。重點分析全球與中國的主要廠商產(chǎn)品特點、產(chǎn)品產(chǎn)品類型、不同產(chǎn)品類型產(chǎn)品的價格、產(chǎn)量、產(chǎn)值及全球和中國主要生產(chǎn)商的市場份額。
本文同時分析冠狀病毒?。–OVID-19）對汽車超聲波雷達行業(yè)影響的主要方面、2020年汽車超聲波雷達市場增速預(yù)測及評估、潛在市場機會、風(fēng)險、挑戰(zhàn)及企業(yè)應(yīng)對措施等。
主要生產(chǎn)商包括：
    法雷奧
    博世
    尼塞拉
    日本村田
    奧迪威
    珠海上富電技
按照不同產(chǎn)品類型，包括如下幾個類別：
    OEM
    售后市場
按照不同應(yīng)用，主要包括如下幾個方面：
    乘用車
    商用車
重點關(guān)注如下幾個地區(qū):
    北美
    歐洲
    中國
    日本

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