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2020年新冠肺炎疫情下全球及中國汽車數(shù)字駕駛艙IT服務行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研及投資前景分析報告
2020年新冠肺炎疫情下全球及中國汽車數(shù)字駕駛艙IT服務行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研及投資前景分析報告
出版日期:動態(tài)更新
報告頁碼:105 圖表:138
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內容概括

數(shù)字化智能駕駛艙是一種先進的系統(tǒng),具有大型的液晶儀表盤,先進的信息娛樂系統(tǒng),虛擬助理功能,云交互功能,自動泊車系統(tǒng)、車載智能終端系統(tǒng)、智能情景語音,還可以將車與車整合到基礎設施通信,并且具有集成HUD或增強型現(xiàn)實系統(tǒng)等等。
從技術角度來講,智能駕駛艙分為硬件和軟件兩大部分。硬件部分包括中控、液晶儀表、抬頭顯示(HUD)、后座娛樂等信息顯示屏;軟件部分則包括對硬件進行虛擬化,同時實現(xiàn)語音識別、手勢操作等交互技術的操作系統(tǒng)、軟件服務等。
本報告主要關注智能駕駛艙軟件市場。
2019年新冠肺炎(COVID-19)正在影響整個全球市場。除了人的生命成本外,病毒傳播對全球經(jīng)濟的影響才剛剛開始被人們認識,并對世界技術供應鏈產生深遠的影響。大規(guī)模隔離、旅行限制和社交隔離等舉措,使得個人和企業(yè)支出急劇下降。短期來看,這一現(xiàn)象一直持續(xù)到第二季度末,進而引發(fā)經(jīng)濟衰退。雖然全球大部分地區(qū)的疫情可能會在第二季度后期得到控制,但經(jīng)濟衰退的惡性循環(huán)開始發(fā)揮作用,蕭條期延續(xù)至第三季度末。人們繼續(xù)留在家中,企業(yè)失去收入,裁減員工,失業(yè)率急劇上升。商業(yè)投資萎縮,企業(yè)破產劇增,銀行和金融系統(tǒng)壓力陡增。預計2020年全球整體經(jīng)濟將有一定幅度的下降。COVID-19可以通過三種主要方式影響全球經(jīng)濟:直接影響生產和需求,造成供應鏈和市場中斷,以及其對公司財務和金融市場產生影響。
COVID-19爆發(fā)之前,我們預計2020年全球汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場規(guī)模將從2020年的XX增長到2026年的XX億元,年復合增長率為XX%。在COVID-19之后,基于最新調研,我們估計2020年全球汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場規(guī)模為XX億元(與COVID-19爆發(fā)前2020年市場規(guī)模預測相比,變化約為XX%),并在2026年將達到XX億元,2021-2026年復合增長率CAGR為XX%。
本文研究全球及中國市場汽車數(shù)字駕駛艙IT服務現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢,側重分析全球及中國市場的主要企業(yè),同時對比北美、歐洲、日本、中國、東南亞、印度等地區(qū)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。
本文分析在全球及中國重點汽車數(shù)字駕駛艙IT服務企業(yè),分析這些企業(yè)汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品的市場規(guī)模、市場份額、市場定位、產品類型以及發(fā)展規(guī)劃等。
本文同時分析冠狀病毒?。–OVID-19)對汽車數(shù)字駕駛艙IT服務行業(yè)影響的主要方面、2020年汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場增速預測及評估、潛在市場機會、風險、挑戰(zhàn)及企業(yè)應對措施等。
主要企業(yè)包括:
    哈曼
    黑莓
    東軟集團
    KPIT
    Luxoft
    Elektrobit
    GlobalLogic
    中科創(chuàng)達
    Mobica
    Tata Elxsi
    文思海輝
    OpenSynergy
    誠邁科技
    Qt
    飛馳鎂物
按照不同產品類型,包括如下幾個類別:
    QNX系統(tǒng)
    Linux系統(tǒng)
    WinCE系統(tǒng)
    其他
按照不同應用,主要包括如下幾個方面:
    乘用車
    商用車
重點關注如下幾個地區(qū):
    北美
    歐洲
    日本
    中國
    東南亞
   

報告目錄

1 汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場概述

1.1 汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場概述

1.2 不同產品類型汽車數(shù)字駕駛艙IT服務分析

1.2.1 QNX系統(tǒng)
1.2.2 Linux系統(tǒng)
1.2.3 WinCE系統(tǒng)
1.2.4 其他

1.3 Covid-19影響:全球市場產品類型汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模對比(2015 VS 2020 VS 2026)

1.4 全球不同產品類型汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模及預測(2015-2026)

1.4.1 全球不同產品類型汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模及市場份額(2015-2020)
1.4.2 全球不同產品類型汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模預測(2021-2026)

1.5 中國不同產品類型汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模及預測(2015-2026)

1.5.1 中國不同產品類型汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模及市場份額(2015-2020)
1.5.2 中國不同產品類型汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模預測(2021-2026)

1.6 新冠肺炎(COVID-19)對汽車數(shù)字駕駛艙IT服務行業(yè)影響分析

1.6.1 COVID-19對汽車數(shù)字駕駛艙IT服務行業(yè)主要的影響方面
1.6.2 COVID-19對汽車數(shù)字駕駛艙IT服務行業(yè)2020年增長評估
1.6.3 保守預測:歐美印度等地區(qū)在第二季度末逐步控制住COVID-19疫情、且今年秋冬不再爆發(fā)
1.6.4 悲觀預測:COVID-19疫情在全球核心國家持續(xù)爆發(fā)直到Q4才逐步控制,但是由于人員流動等放開后,疫情死灰復燃,在今年秋冬再次爆發(fā)
1.6.5 COVID-19疫情下,汽車數(shù)字駕駛艙IT服務潛在市場機會、挑戰(zhàn)及風險分析

2 Covid-19對汽車數(shù)字駕駛艙IT服務不同應用的影響分析

2.1 從不同應用,汽車數(shù)字駕駛艙IT服務主要包括如下幾個方面

2.1.1 乘用車
2.1.2 商用車

2.2 Covid-19影響:全球市場不同應用汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模對比(2015 VS 2020 VS 2026)

2.3 全球不同應用汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模及預測(2015-2026)

2.3.1 全球不同應用汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模及市場份額(2015-2020)
2.3.2 全球不同應用汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模預測(2021-2026)

2.4 中國不同應用汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模及預測(2015-2026)

2.4.1 中國不同應用汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模及市場份額(2015-2020)
2.4.2 中國不同應用汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模預測(2021-2026)

3 Covid-19對全球汽車數(shù)字駕駛艙IT服務主要地區(qū)影響分析

3.1 全球主要地區(qū)汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場規(guī)模分析:2015 VS 2020 VS 2026

3.1.1 全球主要地區(qū)汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模及份額(2015-2020年)
3.1.2 全球主要地區(qū)汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模及份額預測(2021-2026)

3.2 北美汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場規(guī)模及預測(2015-2026)

3.3 歐洲汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場規(guī)模及預測(2015-2026)

3.4 日本汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場規(guī)模及預測(2015-2026)

3.5 中國汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場規(guī)模及預測(2015-2026)

3.6 東南亞汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場規(guī)模及預測(2015-2026)

3.7 印度汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場規(guī)模及預測(2015-2026)

4 Covid-19對全球汽車數(shù)字駕駛艙IT服務主要企業(yè)影響分析

4.1 全球主要企業(yè)汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模及市場份額

4.2 全球主要企業(yè)總部、主要市場區(qū)域、進入汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場日期、提供的產品及服務

4.3 全球汽車數(shù)字駕駛艙IT服務主要企業(yè)競爭態(tài)勢及未來趨勢

4.3.1 全球汽車數(shù)字駕駛艙IT服務第一梯隊、第二梯隊和第三梯隊企業(yè)及市場份額(2018 VS 2019)
4.3.2 2019年全球排名前五和前十汽車數(shù)字駕駛艙IT服務企業(yè)市場份額

4.4 新增投資及市場并購

4.5 汽車數(shù)字駕駛艙IT服務全球領先企業(yè)SWOT分析

4.6 全球主要汽車數(shù)字駕駛艙IT服務企業(yè)采訪及觀點

5 中國汽車數(shù)字駕駛艙IT服務主要企業(yè)競爭分析

5.1 中國汽車數(shù)字駕駛艙IT服務規(guī)模及市場份額(2015-2020)

5.2 中國汽車數(shù)字駕駛艙IT服務Top 3與Top 5企業(yè)市場份額

6 Covid-19影響:汽車數(shù)字駕駛艙IT服務主要企業(yè)概況分析

6.1 哈曼

6.1.1 哈曼公司信息、總部、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場地位以及主要的競爭對手
6.1.2 哈曼汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.1.3 哈曼汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.1.4 哈曼主要業(yè)務介紹

6.2 黑莓

6.2.1 黑莓公司信息、總部、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場地位以及主要的競爭對手
6.2.2 黑莓汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.2.3 黑莓汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.2.4 黑莓主要業(yè)務介紹

6.3 東軟集團

6.3.1 東軟集團公司信息、總部、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場地位以及主要的競爭對手
6.3.2 東軟集團汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.3.3 東軟集團汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.3.4 東軟集團主要業(yè)務介紹

6.4 KPIT

6.4.1 KPIT公司信息、總部、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場地位以及主要的競爭對手
6.4.2 KPIT汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.4.3 KPIT汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.4.4 KPIT主要業(yè)務介紹

6.5 Luxoft

6.5.1 Luxoft公司信息、總部、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場地位以及主要的競爭對手
6.5.2 Luxoft汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.5.3 Luxoft汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.5.4 Luxoft主要業(yè)務介紹

6.6 Elektrobit

6.6.1 Elektrobit公司信息、總部、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場地位以及主要的競爭對手
6.6.2 Elektrobit汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.6.3 Elektrobit汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.6.4 Elektrobit主要業(yè)務介紹

6.7 GlobalLogic

6.7.1 GlobalLogic公司信息、總部、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場地位以及主要的競爭對手
6.7.2 GlobalLogic汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.7.3 GlobalLogic汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.7.4 GlobalLogic主要業(yè)務介紹

6.8 中科創(chuàng)達

6.8.1 中科創(chuàng)達公司信息、總部、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場地位以及主要的競爭對手
6.8.2 中科創(chuàng)達汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.8.3 中科創(chuàng)達汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.8.4 中科創(chuàng)達主要業(yè)務介紹

6.9 Mobica

6.9.1 Mobica公司信息、總部、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場地位以及主要的競爭對手
6.9.2 Mobica汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.9.3 Mobica汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.9.4 Mobica主要業(yè)務介紹

6.10 Tata Elxsi

6.10.1 Tata Elxsi公司信息、總部、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場地位以及主要的競爭對手
6.10.2 Tata Elxsi汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.10.3 Tata Elxsi汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.10.4 Tata Elxsi主要業(yè)務介紹

6.11 文思海輝

6.11.1 文思海輝基本信息、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務生產基地、總部、競爭對手及市場地位
6.11.2 文思海輝汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.11.3 文思海輝汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.11.4 文思海輝主要業(yè)務介紹

6.12 OpenSynergy

6.12.1 OpenSynergy基本信息、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務生產基地、總部、競爭對手及市場地位
6.12.2 OpenSynergy汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.12.3 OpenSynergy汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.12.4 OpenSynergy主要業(yè)務介紹

6.13 誠邁科技

6.13.1 誠邁科技基本信息、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務生產基地、總部、競爭對手及市場地位
6.13.2 誠邁科技汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.13.3 誠邁科技汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.13.4 誠邁科技主要業(yè)務介紹

6.14 Qt

6.14.1 Qt基本信息、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務生產基地、總部、競爭對手及市場地位
6.14.2 Qt汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.14.3 Qt汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.14.4 Qt主要業(yè)務介紹

6.15 飛馳鎂物

6.15.1 飛馳鎂物基本信息、汽車數(shù)字駕駛艙IT服務生產基地、總部、競爭對手及市場地位
6.15.2 飛馳鎂物汽車數(shù)字駕駛艙IT服務產品及服務介紹
6.15.3 飛馳鎂物汽車數(shù)字駕駛艙IT服務收入(百萬美元)及毛利率(2015-2020)
6.15.4 飛馳鎂物主要業(yè)務介紹

7 COVID-19影響下,汽車數(shù)字駕駛艙IT服務行業(yè)動態(tài)分析

7.1 汽車數(shù)字駕駛艙IT服務發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及趨勢

7.1.2 現(xiàn)狀分析、市場投資情況
7.1.3 未來潛力及發(fā)展方向

7.2 汽車數(shù)字駕駛艙IT服務發(fā)展機遇、挑戰(zhàn)及潛在風險

7.2.1 汽車數(shù)字駕駛艙IT服務當前及未來發(fā)展機遇
7.2.2 汽車數(shù)字駕駛艙IT服務發(fā)展的推動因素、有利條件
7.2.3 汽車數(shù)字駕駛艙IT服務發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)及風險

7.3 汽車數(shù)字駕駛艙IT服務市場不利因素分析

7.4 國內外宏觀環(huán)境分析

7.4.1 當前國內政策及未來可能的政策分析
7.4.2 當前全球主要國家政策及未來的趨勢
7.4.3 國內及國際上總體外圍大環(huán)境分析

8 研究結果

9 研究方法與數(shù)據(jù)來源

9.1 研究方法

9.2 數(shù)據(jù)來源

9.2.1 二手信息來源
9.2.2 一手信息來源

9.3 數(shù)據(jù)交互驗證

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